உருவாக்கம், கதை
சக்கரத்தின் வரலாறு, அதன் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி
இது போன்ற ஒரு எளிய சாதனை தெரியவில்லை என்று - சக்கரத்தின் கண்டுபிடிப்பு, மற்றும் இன்னும் இது நன்றாக இருக்கிறது. மெசபடோமியா, ஹங்கேரி, மத்திய ஆசியா மற்றும் டான் மற்றும் Dnieper இன் புல்வெளிகளில் காணப்படும் முதல் பழமையான சக்கர.
சக்கரத்தின் வரலாறு: தொடக்கத்தில்
அது மக்கள் இன்னும் அலைந்து திரிந்தார் போது சக்கர கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்று மிகவும் ஆர்வம் உள்ளது. வாழ்க்கை நாடோடிப் வழி, அவர்கள் உங்களை ஆகிய அனைத்தும் அவருடைய உடமைகளை இருந்த போது. அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் குடியமர்த்தப்பட்டார்கள் போது சக்கரம், கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. உடல் உழைப்பு தேவைப்படாத மக்கள் விவசாய இனப்பெருக்க தொடங்கியது:, துறைகள் விதைக்க கால்நடை இனப்பெருக்க சிறிய பின்னர் பெரிய குடியேற்றங்கள் மற்றும் நகரங்கள் உருவாக்க.
அது தானிய, கல், மரம் உள்ள வர்த்தகம் மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. இந்த ஒரு பெரிய மற்றும் கனரக சுமை முறியடிப்பதற்கான வேண்டும் என்று ஒரு பெரிய தொலைவு. இங்கே இந்த எளிய யோசனை இருந்தது.
எப்படி பண்டைய காலங்களில் யோசனை மனதில் வந்து? சக்கர வரலாற்றில் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது.
தொடர்ந்து வேலை மக்கள் வெளியே வெட்டி பதிவுகள் வீழ்த்தி அவர்கள் பரவியது முடியும், ஒரு சிறிய தட்டி விட்டாலும் கண்டறிந்தது.
ஒரு நெம்புகோல் உருவாக்கும் யோசனை
மற்றும் குரோ-மேக்னோன்ஸின் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் நெம்புகோல் போது. அந்த கணத்தில் இருந்து சக்கர கண்டுபிடிப்பு வரலாற்றில் தொடங்கியுள்ளது.
எப்படி நடந்தது? காரணமாக பதிவு கீழ் குஷியான குச்சி அழுத்தி, அது உருளும். அழுத்தி பிறகு அது இன்னும் பரவியது. பின்னர் அந்நிய இந்த வகையான, அது சரியான விடையைத் பதிவுகள் நகர்த்த சாத்தியமாக இருந்தது இதன் மூலம் இன்னும் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார்.
பின்னர் நல்ல யோசனை வந்தது - பதிவுகள் உருளும் குறுக்காக மற்றொரு மரம் மீது வைத்து, அவர்களுடன் ஒன்றாக சுற்றப்படுகிறது.
இவ்வாறு, பதிவுகள் செல்லப்படுகின்றன மேல் முழுவதும் மற்றொரு பதிவுகள் வைக்க என்றால் தங்களை "போக்குவரத்து" என இருக்க முடியும் என்று அடுத்த சிந்தனை வந்தது. பண்டைய எகிப்தில் இதனால் அளவில் சிந்திக்க முடியாத கல் சிலை சென்றார். சக்கர தோற்றம் வரலாற்றில் சுவாரஸ்யமான விவரங்களைச் சேர்க்க தொடர்கிறது.
பொருட்கள் இயக்கத்தின் தொழில்நுட்பம் மேலும் முன்னேற்றம்
விளைவாக வண்டிகள் ஒற்றுமை மாதிரி ஏதாவது இருந்தது. அவள் முரட்டுத்தனமாக மற்றும் அருவருப்பான இருந்தது. ஆனால் சென்றார் சரக்கு மேல் போடுங்கள். அது நெம்புகோல்களை கடுமையாக அழுத்தவும் ஒரே இருந்தது. மேற்கொள்ளப்படுகிறது வருகிறது மேம்படுத்தப்பட்ட வண்டி மற்றும் பிற சுமைகள், தானியங்கள் கொண்டு பைகள், கற்கள், முதலியன மீது
இந்த அமைப்பு ஒரு தட்டையான பரந்திருப்பதை முடியும். சாலையில் ஒரு கல் வடிவில் எந்த தடையும் எளிதாக இந்த கட்டமைப்பை அழித்துவிடுகின்றன. ஒரு மென்மையான, பெரிய விட்டம் மற்றும் இலவச - பின்னர் பதிவுகள் ஒன்றாக ஒருங்கிணைப்பதற்கு (10 துண்டுகள்), கீழே மென்மையான-வெட்டப்பட்ட பதிவுகள் இரண்டு ஜோடிகள் உள்ளது, மற்றும் இந்த மத்தியில் ஒரு மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது இணைக்கவும் யோசனை இருந்தது.
எனவே ஒரு வேகன் மாறாக வளையத்தில் இருந்தது. அவர் நன்றாக பெயர்ந்தார், அங்கு அவரது ஆயுத தள்ள இல்லை, அது முயற்சி கையில் போதுமானதாக இருந்தது. இந்த சக்கரத்தின் முன்மாதிரி இருந்தது.
சக்கரத்தின் வளர்ச்சி வரலாற்றில் மிகவும் நீளமாக உள்ளது. தற்போதைய கண்டுபிடிப்பு முன்னதாக இடைநிலை சக்கர பல சிக்கல்களுக்கு தீர்க்கின்றன.
பொருட்களை போக்குவரத்து போக்குவரத்தாக மேம்படுத்தல்
வண்டி, இரண்டு ஜோடிகள் உள்நுழையும் இருந்து மட்டும் இரண்டு உருளைகள் விட்டு முதல் நீக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர்கள் வண்டி செம்பு ஸ்டேபிள்ஸ் பாதுகாக்க, ஆனால் அந்த அதனால் அவர்கள் சுழற்ற. அது ஒரு பெரிய குறைபாடு இருந்தது: பதிவுகள் பல்வேறு முனைகளை வெவ்வேறு தடிமன் பக்கத்தில் வேகன் திருப்பு வழிவகுத்தது.
பின்னர் அது கீழ் பனி வளையம் விளிம்புகள் விட மையத்தில் மெலிந்து என்று வேகன், சமமாக நகர்த்த என்பதைச் சுட்டிக் காட்டியபோது. இந்த வேகன் மற்றும் சிறிய நோக்கி தள்ளுகிறது. ஒரு மெல்லிய முனையில் - பிறகு, உருளை கண்டுபிடித்தவர் முழு பதிவு பக்கங்களிலும் இரண்டு உருளைகள், மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே வெளியேறினார். பின்னர், கம்பத்திலிருந்து உருளைகள் பிரிக்கும், நான் சக்கர கிடைத்தது.
சக்கர நிகழ்வு வரலாறாகவே ஏற்கனவே பொருட்களை இயக்கத்திற்கு தொழில்நுட்ப வசதிகள் முடித்து இழுவை அந்த கணத்தில் இருந்து கிட்டத்தட்ட தொடங்கியது.
விரைவில், வேகன்கள் க்கான உடுப்புகளோடு விலங்குகள் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். இந்த நேரத்தில் ஒரு திருப்புமுனையாக மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் போக்குவரத்து முன்னேற்றம் வரலாற்றில் தீர்மானகரமான இருந்தது. வரலாறு சக்கரம் பல்வேறு சுவாரசியமான மாற்றம் replenishes. வண்டிகள் கணிசமான மாற்றங்கள் இடம்பெறும்.
மேம்படுத்தல் வண்டி வடிவமைப்பு
வட்டம் குயவன் சக்கரம் மற்றும் வண்டி: பண்டைய காலங்களில் பொருட்கள் இரண்டு வகையான இருந்தன. மூலாதாரம் - மூதாதையர் கப்பிகளிலிருந்து, கியர்கள் பொறிமுறையை மணி, நீர் சக்கரங்கள், போன்றவை ..
அச்சு வண்டி படிகளும் ஆக பிறகு வடிவமைப்புகள், சுதந்திரமாக நகர்ந்து செல்கின்றன. இந்த வேகமாக சென்று எளிதாக திரும்ப அனுமதித்தது.
ஆரம்ப இருந்தனர் விவசாய வண்டிகள், அரச புனித வண்டிகள் மற்றும் கடவுளர் இரதங்கள்மீது சவ வண்டி.
முதல் வண்டிகள் செய்யப்பட்ட இரண்டு மற்றும் நான்கு சக்கர இருந்தன. ஆனால், இந்த சாத்தியமற்றதாக இருந்தது. ஏன்? முன்புற மற்றும் பின்புற அச்சு வீடுகள் இணைக்கப்பட்ட. இந்த குழுவினர் கூர்மையான திருப்பங்களை செய்ய முடியவில்லை.
2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மொபைல் முன் அச்சு குழுவினர் எந்த திசையில் திரும்ப அனுமதித்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
முன்பே இரண்டாவது புத்தாயிரம் கி.மு.. இ. தென்மேற்கு ஆசியா முனை சக்கர கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
பண்டைய சக்கரங்கள் படத்தை
முதன்முதலில் புராதன ராக் ஓவியங்கள் (கி.மு .3000. ஈ) பாடம் சுமேரியன் மாகாணத்தில் காணப்படும் சக்கரங்களுடன் சவாரி.
கிழக்கு சக்கரங்கள் படத்தை சூரியன், மற்றும் அதிகார படத்தை இணைந்தது. பல நாடுகளின் பல்வேறு தொன்மங்கள் இல் சக்கர படங்களை குறிப்பிடப்படுகிறது வெளியாகத் துவங்கின. பின்வருமாறு சூரியன் சக்கர இணைந்துள்ளது: - விழுமிய மற்றும் சக்கர சுற்று - சன் அதே சுற்று, இன்னும் அது ஒரு நபர் விரைவில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. அனைத்து இந்த - ஆதாயம் மற்றும் ஆதிக்கத்தின் கீழ் வந்தது.
முதல் பழைய சக்கரம் இன்னும் மெசபடோமியா தோன்றினார் என்று அல்ல, மற்றும் கிழக்கில் துருக்கியில், மற்றும் அநேகமாக வடக்கு ஈரான் உள்ள வதந்திகள் பரவியிருந்தன. பின்னர் அவர்கள் வடக்கு பகுதிகளில் தோன்றினார்.
பண்டைய சக்கரங்கள் வகையான
முன்பே கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டு இல் வீல் தோல் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் என்று மற்றும் 2 மில்லெனியத்தில் வெளிப்படையாய் விளிம்பில் protruding நகங்களுக்கு சக்கர மடக்கி விட்டனர். இந்த பூமியின் மேற்பரப்பில் தங்கள் ஒட்டுதல் அதிகரிக்கும் பொருட்டு செய்யப்பட்டது. அவர்கள் திட இருக்க முடியும், ஆனால் ஒரு ஒற்றை உடற்பகுதியில் இருந்து, மற்றும் ஒன்றாக வைத்து மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.
சக்கரத்தின் வரலாறு, முதல் பார்வையில், இது போன்ற ஒரு எளிய பொருள், ஒவ்வொரு நாட்டின் அது விரைவில் முன்னேறியது செய்யும், அதன் வடிவமைப்பு சில பயனுள்ள மாற்றங்களை செய்ய என்பதைத்தான் இது காட்டுகிறது.
மற்றும் சீனா (யின் இராச்சியம் சகாப்தம்) க்கு, கிழக்கிற்கு வேகன் இடங்களை பிடித்தது. முன்பே கி.மு. 2000 இல். இ. சக்கர முனை மற்றும் விளிம்பு உள்ளது.
ஐரோப்பாவில் சக்கர
சக்கர பின்னர் வரலாறு மற்றும் அதன் வளர்ச்சி செல்டிக் பழங்குடியினர் பிரத்தியேகமாக தொடர்புடையதாக உள்ளது. அவர்கள் "ஷூ" மெட்டல் சக்கர விளிம்பு (1500 கி.மு.. ஈ), ஆனால் மட்டுமே நூற்றாண்டுகளாக ஒரு ஜோடி சக்கரங்கள் (டிரோஜன் போர் நேரத்தில்) முற்றிலும் உலோக செய்யப்பட்டன தொடங்கியது.
அத்தகைய மற்றும் போராடிய ஹோரிக் ஹீரோக்கள் மீது. பற்றி வருகிறது இரதங்களையும் admiringly எழுதினார் விவிலிய தீர்க்கதரிசி நாகூம். அவர்கள், எனவே 50 கி.மு. very உடைந்த வழியாகும். இ. உருவாக்கப்பட்டு ஒவ்வொரு 250 கிலோ வரை சக்கரத்தில் சுமை கட்டுப்படுத்துகிறது என்று முதல் சட்டம் ஏற்கப்பட்டது.
3000 ஆண்டுகளாக பண்டைய சக்கர வாழ்வில் எத்தகைய மாற்றத்தையும் ஐரோப்பா கிட்டத்தட்ட அனைத்து. ஆனால் ஆப்ரிக்கா (தெற்கு சஹாரா மாகாணங்கள்) க்கு, ஆசியா (தென்கிழக்கு) மற்றும் ஆஸ்திரேலியா எட்டமுடியவில்லை.
Similar articles
Trending Now