கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர். "மான்": சாதனம் மற்றும் கிளட்ச் பிரதானவுருளை பழுது

வாகன நகர்த்த பொருட்டு, நீங்கள் பெட்டியில் என்ஜினிலிருந்து முறுக்கு மாற்ற வேண்டும். அது இந்த கிளட்ச் பொறுப்பு. அது இந்த கணு சக்கரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஒலிபரப்பு கியர் மூலம் முறுக்கு கடத்துகிறது உள்ளது. கிளட்ச் முக்கிய செயல்பாடு - கியர்பாக்ஸ் இருந்து சக்தி அலகு ஒரு தற்காலிக துண்டித்தல். கியர் அலகுகள் மென்மையான தொடக்கத்தில் பொறுப்பு பொறிமுறையை எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது.

வசதிகள் சாதனங்கள்

கிளட்ச் சாத்தியமான இதனால் தங்கள் இடங்களை இருந்து ஒரு மென்மையான வாகன தொடக்கத்தில் உறுதி சுமை திடீரென மாற்றம் தடுக்க. மேலும், கிளட்ச் டிரைவர் கியர் மாறும் போது நேரத்தில் இயந்திரம் இயங்குவதைக் மாற்றித்தண்டு சுழற்சி ஒரு கூர்மையான வேகத்தணிப்பை வழங்குகிறது விளைவாக எழும் உருவாக்கும் சுமைகளின் அசைவற்ற தருணங்களை இருந்து முழு ஒலிபரப்பு பாதுகாக்கிறது. "Gazel" வாகனத்தின் மீது நீரியற்பிடி அமைப்பு ஏற்றப்பட்ட. அவள் நவீன கார்கள் பல மாடல்களில் பரந்த புகழ் பெற்றுள்ளது. ஹைட்ராலிக் பொறிமுறையை வடிவமைப்பு மையமாக உள்ளது கிளட்ச் பிரதானவுருளை. மறிமான்களுக்கு "பிசினஸ்" இது கொண்டிருக்கிறது. அமைப்பின் உழைக்கும் கூறுகள் மிதி இருந்து ஒரு துடிப்பு ஒலிபரப்பு - முக்கிய பணி ஒரு சிலிண்டர் மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டும். இயந்திரம் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்ட இந்த தளம், பயன்படுத்துவதன் மூலம். மேலும், பொறிமுறையை அது சாத்தியம் உயர் மற்றும் குறைந்த கியர் மாற செய்கிறது.

நாங்கள் சாதனம் விவரிக்க கீழே பிரதானவுருளை கிளட்ச். "மான்" - ஒரு வணிக போக்குவரத்து, எனவே அது கால பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பழுது போன்ற கிளட்ச் என்ன பிரச்சினைகள் ஏற்படும், பராமரிக்க தேவைப்பட்டால் அலகு மாற்ற? நாங்கள் உங்களுக்கு பொருட்டு எல்லாம் சொல்ல.

எவ்வாறு ஹைட்ராலிக் டிரைவ் "மறிமான்களுக்கு"

அது பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான கொண்டுள்ளது. இவ்வாறு, அமைப்பு இணைப்பு முக்கிய உருளையின் ஒரு தொட்டி உள்ளது. "மான்" 1995 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அவர்களை கொண்டிருக்கிறது. நீர்த்தேக்கம் இயக்கி இயங்கும் பிரேக் திரவத்தை கொண்டுள்ளது. மேலும் சட்டசபை ஒரு முக்கிய மற்றும் அடிமை உருளை, குழாய்கள், குழல்களை மற்றும் குழாய்கள் அடங்கும். மற்றும் ரிட்டன் ஸ்பிரிங் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் டிரைவ் இயக்க கொள்கை

எப்படி கிளட்ச் மாஸ்டர் உருளை, "மான்" பின்வருமாறு இருக்கிறது விவரங்களை செல்லும் இல்லாமல். வாகன இயக்கி மிதி குறைக்கின்ற போது, கம்பி மூலம் இந்த படை முக்கிய டிரைவ் பரவுகிறது. இங்கே, அது குழாய் நெட்வொர்க் மூலம் கண்காணித்து வருவதுடன், உழைக்கும் உருளையின் மாறுகிறது உள்ளது. இரண்டாவதாகக் கூறப்பட்ட கிளட்ச் போர்க் மற்றும் வெளியீடு சிதைவின் தாங்கி அல்லது கடத்தப்படும் இன்ஜினின் இணைக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் இயக்கி

ஒரு உறுப்பு அமைப்பு சேர்க்கப்படும் பொருள்கள் முக்கிய கூறுகள், மத்தியில், ஒரு pusher ஒதுக்க முடியும். அது உடன் மிதி நுட்பத்துடன் தொடர்பு கொள்பவர். இது சிலிண்டர் தன்னை, பிஸ்டன் தடுப்பவர் மற்றும் ரிட்டன் ஸ்பிரிங் உள்ளது. எப்படி பிரதானவுருளை செய்கிறது? "மான்" ஒரு சிறப்பு பகிர்வு பிரிக்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதை இரண்டு பகுதிகளாக கொண்ட ஒரு முனை வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. மேல் பகுதி தொட்டியில் இருந்து பாயும் செயல்படு திரவத்தை உருவாக்கப்பட்டதாகும். அங்கு, மேல், ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு திரவ வைக்கப்படுகிறது. இழுவை மற்றும் நீரியல் ஒழுங்காக சரி செய்யப்படுகிறது, அதன் நிலை தொகுதி குறைவான முக்கால் கூடாது.

கீழ் பாகம் வேலை பகுதியாகும். சிலிண்டர் ஒரு பொதுவான ஆரம்ப நிலையில் பிஸ்டன் இரண்டு மண்டலங்களாக சிலிண்டர் தனித்து விளங்கும் சுவர் ஒரு வசந்த என்றும் இருக்கும். பிஸ்டன் மற்றும் உலக்கை இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. அது காரணமாக திரவ தொழிலாளர் பகுதியாக ஒரு பெறுகிறார். இயக்கி மிதி, உலக்கை நகர்வுகள் மீது அழுத்தப்பட்டு மற்றும் இடைவெளி மூடும்போது. திரவ இனி குறைந்த வளையத்திற்குத் மேல் கீழே விழலாம். பிஸ்டன் நகர்வுகள் மற்றும் படை வேலை சிலிண்டரின் மேல் ஓட்டுநர் நேரடியாக கால் இருந்து பரவுகிறது. காரணமாக பிஸ்டன் அளவு மற்றும் கடையின் துளை அதிகரிக்கும், வித்தியாசமாக இருக்கிறது. இந்த கிளட்ச் ஈடுபட போதும். இந்த வடிவமைப்பு மிதி ஒதுக்கப்படும் என்று முயற்சி எளிதாக்குகிறது. இந்த படை பெட்டியில் இருந்து ICE ஐ துண்டிக்க போதுமானது. மிதி விடுவிக்கப்படும் போது, பிஸ்டன் சுருள்வில்லின் செயல்படும். மேலும், மிதி நீரியல் அமைப்பில் அழுத்தம் காரணமாக அதன் ஆரம்ப நிலையில் அதன் அடிப்படை திரும்புவார்கள். அதே நிலையில் மற்றும் உலக்கை நகர்த்த. இதன் விளைவாக, திரவ மீண்டும் சிலிண்டர் திறன் கீழே நுழைய இலவச இருக்கும்.

நீங்கள் கிளட்ச் பிரதானவுருளை சரிசெய்ய வேண்டும் போது

"மான்" அமைப்பு ஒரு கசிவு அல்லது காற்று உட்செல்வதை மூலம் பழுது தேவைப்படலாம். கூட அவருடன் மேலும் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் உருளையின் வடிவமைப்பு, எளிமை போதிலும். பல வேறுபட்ட பிரச்சினைகள். கீழே - அவர்கள் ஒவ்வொரு பற்றி விவரங்கள்.

திரவம் கசிவு

அழுத்தப்பட்ட திரவம் பற்றாக்குறை கண்டறியப்பட்டது என்றால் பழுது தேவைப்படலாம். காரணங்கள் சுற்றுப்பட்டை சிலிண்டர் முத்திரை தோல்வி சேர்மங்களின் முறிவுகள் அல்லது சேதம் இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில், அது விரிவாக்கம் தொட்டியில் நிலை போதுமானதாக உள்ளதா உறுதி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. திரவம் சிறிய என்றால், அது ஊற்றப்படும். பின்னர் அவ்வப்போது நிலை பார்க்கலாம் போது வழக்கமான பராமரிப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப ஆய்வு. சில நேரங்களில் ஹைட்ராலிக் திரவம் வரை வெள்ளத்துடன் ஒரு எளிய உதவ முடியாது. பின்னர், ஒரு முழுமையான தேர்வை நடத்துவதற்காக கசிவு வெளிப்படுத்த பின்னர் ஒரு முத்திரை வழங்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் பழுது முடியாது, ஆனால் வெறுமனே "மறிமான்களுக்கு" முதன்மையை சிலிண்டர் மாற்ற.

அமைப்பு ஏர்

மற்றொரு வழக்கமான தோல்வி - கருவியில் விமான உள்ளது. இந்த பிரச்சினை ஒரு முழுமையான தளத்தில் தோல்வி ஏற்படலாம். கிளட்ச் முழுமையாக கசக்கி இல்லை மற்றும் மிதி வேலை நெம்புகோல் gearshift பார்க்கும் போது குறிப்பிடத்தக்க நெருக்கடி அல்லது அதிர்வு அறிவிப்புகளால் கொண்டிருக்கும். அமைப்பு நேரடியாக உருளைகளிலினுள் காரணங்களாலும் விமான நுழைகிறது, அது வெவ்வேறு குழாய் தோல்வி, இயற்கை தேய்மானத்தைத் பாகங்கள் ஒதுக்க முடியும். பகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஹைட்ராலிக் இயக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது எங்கே இடங்களில் திரவம் கசிவு தடுப்பனவாக இருக்காது. எப்படி பழுது இந்த வழக்கில் முதன்மை உருளையின் கிளட்ச் செய்ய? "மான்" ஒரு தட்டையான வைக்கப்படுகிறது, அடுத்தடுத்த இறைத்தல் அமைப்பு சேதமடைந்த குழாய்களைப் பரிமாற்றம் ஈடுபடுத்துகிறது.

சிலிண்டர் வழியாக நீர்மம் வெண்டிங்

இந்த வழக்கில் சிலிண்டர் மூலம் ஹைட்ராலிக் திரவம் பம்ப் முடியும் - மற்றொருவர் தோல்வி உள்ளது. தவறு காரணம் சுற்றுப்பட்டை, பாழாவதற்கான வாய்ப்புகள் இது. ஒருவேளை ஒரு தலைமுறை காரணமாக உந்துதண்டின் சாதாரண உடைகள் உள்ளது. இந்த அனைத்து பிரச்சினைகள் பழுது கிட் கிளட்ச் பிரதானவுருளை பயன்படுத்தி தீர்வு பெறலாம். இந்த வழக்கில் "மான்", நீங்கள் விரைவில் ஒரு தொழிலாளர் மாநில திரும்ப முடியும். கிட் பெரும்பாலும் தோல்வியடையும் என்று அனைத்து கூறுகளை உள்ளடக்கியது. இந்த வாகனங்கள் ஓட்டுனர்களின் எந்த குறிப்பிட்ட பிரச்சனைகளை எதிர்நோக்கவில்லை மணிக்கட்டுகள் மற்றும் பிற விவரங்கள் பதிலாக செயல்முறை.

ஒரு சிலிண்டர் செயலிழப்பு அறிகுறிகள் இருந்தால், அது சரிசெய்யவும் கிளட்ச் கணினி பராமரிப்பு அவசியம். இந்த முற்றிலும் சிலிண்டர் பதிலாக தேவையைத் தவிர்க்க உதவும்.

பழுது கிட் பயன்படுத்தி பிரதானவுருளை பகுதி பழுது

அது, நீங்கள் முற்றிலும் அலகு பதிலாக தவிர்த்து, அதற்கு பதிலாக. ரிப்பேர் கிட் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பாதுகாப்பு தொப்பி.
• மோதிரம் தக்கவைத்து.
• பிஸ்டன்.
• ரிட்டன் ஸ்பிரிங்.
• சுற்றுப்பட்டை கிளட்ச் பிரதானவுருளை "மான்".

இது ஒரு சிறப்பு பிளக் தேடும் முழுமையாக சிலிண்டர் பிரிப்பதற்கு. அது unscrewed வேண்டும். சட்டசபை போது, தேவை கீழ் பிளக்-இணைப்பிறுக்கி முத்திரை நிறுவ.

கழற்றுதல் மற்றும் defetovka

முதல் படி அகற்றப்பட்டு கலைக்கப்பட்ட சிலிண்டர் உள்ளது. நீங்கள் முக்காடிட்டு வாகனத்தின் இடது பின்புற மூலையில் இதைக் காணலாம். பின்னர், சட்டசபை பிரிக்கப்பட்டுள்ளது பிறகு அனைத்து கூறுகளும் பிரேக் திரவத்தை கழுவி - இந்த ஆக்கிரமிப்பு கரைப்பான்கள் எந்தப் பயனும். சிலிண்டர் பின்னர் scuffing ஆய்வு உள்ளது. கண்ணாடியில் மற்றும் கம்பி நிலையைச் சரிபார்க்கவும். பாராட்டத்தக்க அரிப்பை சிறிதளவுக்கும் அல்லது burrs என்றால், இந்த குறைபாடுகள் நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் நீக்கப்படுகின்றன. ஆனால் அது போன்ற சேதத்தினால் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் இடையே பெரிய இடைவெளி சுட்டிக்காட்டலாம்.

ரிப்பேர் கிட் வழங்கப்படுகிறது இது தேய்ந்த பாகங்கள், அடுத்த செலவு மாற்று. நீங்கள் கிளட்ச் பிரதானவுருளை பொருத்துவது முன், "மான்" handbrake வைக்க தேவைப்படுகிறது. எல்லா விவரங்களையும் பிரேக் திரவத்தை உராய்வு எண்ணெய் வேண்டும். ஒரு பிட் இதனால், உலக்கை தொடர்பு என்று பிஸ்டன் மேற்பரப்பில் கொழுப்பில். மேலும், உருளை, சேகரிக்கப்பட்ட அதன் இடத்தில் அமைக்கப்படலாம் மற்றும் நிரப்பப்படுகிறது.

கிளட்ச் பிரதானவுருளை பதிலாக

"மான்" தேவைப்படுகிறது, முந்தைய வழக்கில் அதே காரணங்களுக்காக. இந்தக் கசிவு, இயற்கை உடைகள், கிளட்ச் பொறிமுறையின் தவறான அறுவை சிகிச்சை. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, இந்த முக்காடிட்டு வாகனத்தின் விட்டு பின்புற மூலையில் உருளையாகும்.

மாற்றம் தன்னை செயற்படுத்தும் முன், நீங்கள் கணினியில் இருந்து பிரேக் திரவத்தை சரியும். இதை செய்ய, ஒரு சிறப்பு பொருத்தி குழாய் இணைக்க. பிந்தைய தொழிலாளர் சிலிண்டர் உள்ளது. அடுத்து, கிளட்ச் சிலிண்டர் பாதையிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்கு தலைமைதாங்க, ஸ்டீயரிங் கீழ் அமைந்துள்ளது கருவி குழு பகுதியாக நீக்க. பின்னர் கட்டையின் மீது காணலாம் பூட்டுதல் கிளிப், நீக்க மற்றும் சிலிண்டர் உலக்கை மீது முள் இழுக்க.

முதன்மை உருளையின் இருந்து ஹைட்ராலிக் திரவம் அளிப்பதன் குழாய் துண்டிக்கப்பட்டது போது, நீங்கள் தன்னை சிலிண்டர் கிளட்ச் மாஸ்டர் நடத்த இரண்டு கொட்டைகள் இயக்க தொடங்க முடியும். "மான் 3302" handbrake நிற்க தொடர்கிறது. கொட்டைகள் unscrewed ஒருமுறை, உருளை அகற்றினோம், புதிய தொகுப்பு பதிலாக இருக்க முடியும். தலைகீழ் பொருட்டு நிறுவல் செயல்முறை. அமைப்பின் சட்டசபை பிறகு அது விசையியக்கக் இயக்கி செய்ய அவசியம்.

எப்படி விமான நீக்க?

நீரியற்பிடி எந்த பழுது பிறகு, அமைப்பு அவசியம் உந்தப்பட்ட வேண்டும். இந்த முடிவுக்கு, திரவ வெறும் விளிம்பு வரை தொட்டி ஊற்றப்படுகிறது, அது நிறுத்தப்படும் வரை பொருத்தமானது unscrew உள்ளது. மேலும், பல முறை மிதி அழுத்தும். இந்த பிரேக் திரவத்தை அனைத்து குழாய்களின் மூலம் கிடைக்குமா என்று உறுதி செய்ய உள்ளது. பின்னர் மிதி சரி. அடுத்து, திருப்பமாக நிப்பிள் மற்றும் மிதி மீண்டும் பல முறை கசக்கி, பின்னர் அதை சரிசெய்ய. பொருத்தமானது குழாய் wear இல் அடுத்த. அது ஒரு திரவம் ஒரு பாட்டில் மூழ்க வைத்து. பொருத்தும் விமான வெளியிட சுழன்றது. இச்செயல்முறைகள் யாவும் அமைப்பு காற்று மாட்டேன் என நீண்ட செய்யவேண்டும்.

தேவைப்பட்டால் தொட்டியில் திரவ மீண்டும் நிரப்புவதற்கான வேண்டும். கிளட்ச் உள்வரிசையில் பதிலாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கு குறையாமல் மட்டுமே வைத்திருக்க வேண்டும். பிரேக் திரவம் நீர் உறிஞ்சும் உள்ளது. இந்த அரிப்பை அமைப்பில் உருவாக்க முடியும் என்று பொருள்.

மிதி சரி

ஒருமுறை பழுது அல்லது ஒரு புதிய முக்கிய கிளட்ச் அடிமை சிலிண்டர் கொண்டு மாற்றப்பட்டு, "மான்" சரிசெய்தல் மிதி தேவைப்படுகிறது. அது ஒரு எளிய செயல்முறை ஆகும். இந்த நீங்கள் வரி வேண்டும், ஆனால் முதல் படி அறுதியிடல் செய்வதில் உள்ளது. நீங்கள், வாகன மிதி மூழ்கிவிடும் நகரும் இயக்கம் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் குலுக்குதல் அனுசரிக்கப்படுகிறது போது கேட்க வெவ்வேறு ஒலிகள் மாறுவதற்கு செயல்பாட்டில் தொடங்க முயற்சி செய்தால், அது, இயந்திரம் தொடங்க மெதுவாக கிளட்ச் வெளியிட மெதுவாக இழுக்க முயற்சி அவசியம். வழியில் வண்டி கீழ் பெற ஒரு அவசரத்தில் இல்லை என்றால், அது மிதி தவறாக வரை வைத்து என்பதே இதன் பொருளாகும். குறிப்பிட்ட விகிதம் விட அதன் நிச்சயமாக. அடுத்து, ஒரு ஆட்சியாளர் பயன்படுத்தி தரையில் இருந்து தூரத்தை அளக்கும் பெடல். அது 14-16 செ.மீ. மேல் இருக்க வேண்டும். அது அதிகமாக இருந்தால், பின்னர் சரிசெய்ய மிதி. முக்காடிட்டு இதை செய்ய நட்டு ஒரு ஆணி கண்டுபிடிக்க இருக்க வேண்டும். கேபிள் நிறுத்திவிட்டால் எங்கே அது அமைந்துள்ளது. நட் podvorachivaetsja. இந்த விரும்பிய மிதி அடைகிறது. வேகம் அதிகரிக்க, அது நட்டு இறுக்க வேண்டும். நடவடிக்கை குறைக்க அவசியம் ஏற்பட்டால், அது சுழன்றது. சரிசெய்தலுக்குப் பின்னர், மீண்டும் மிதி பார்க்கலாம். மீண்டும் மீண்டும் வரி தூரத்தில் அளவிடப்படுகிறது. விரும்பிய முடிவு கிடைக்கும் வரை அமைத்தல், வரை தொடர்கிறது.