காவலர்களின் பயணக் "ரெட் காகசஸ்": புகைப்படங்கள், க்ரூ, வரைபடங்கள், மாடல், நீளம்

சோவியத் பயணக் "ரெட் காகசஸ்" சாரிக் காலங்களில் நியொல்வ் ல் "Russud" நிறுவப்பட்டது - அக்டோபர் 19, 1913. பின்னர் அது "அட்மிரல் Lazarev" என்று அழைக்கப்பட்டது. கப்பல் காரணமாக புரட்சி வெடித்ததால் நடத்தியது, ஆனால் அதை பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை. கப்பல் பற்றி 1927 ல் மட்டும் நினைவில். பின்னர் அவரை அந்த கப்பலில் "ரெட் காகசஸ்" என பெயரிட்டனர்.

கட்டுமான

முதலாம் உலகப் போரின் போது கப்பல் உருவாக்குதல் தற்காலிகமாக Nikolayev கட்டுப்பாட்டை நிறுவப்பட்டது, உக்ரைனியன் மற்றும் ஜெர்மன் அதிகாரிகள் தடங்கல் ஏற்பட்டது. சோவியத் சகாப்தத்தில், முடிக்கப்படாத கப்பல் காப்புற்ற வைத்து. 1926 ஆம் ஆண்டில், அங்கு அது நிர்மாணப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான முடிவு செய்யப்பட்டது புரட்சிகர ராணுவம் கவுன்சில், கூட்டத்தில். விரைவில், நிபுணர்கள் வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பது பயணக் "ரெட் காகசஸ்" என்று அதன்படி, புதிய திட்டமான எடுத்து. வரைபடங்கள் ஒரு "Russud" ஒப்பு இருந்து ஓரளவு வித்தியாசமாக இருந்தது. உதாரணமாக, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப குழு போர்தளவாடங்களை துப்பாக்கிகள், முதல் பால்டிக் கடற்படை கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்த முடிவு செய்துள்ளது.

நீண்ட நேரம் யாரும் பார்த்து க்கான முடிக்கப்படாத வீடுகள், எனவே அது துரு ஒரு பாளம் மூலமாக தூய்மைப்படுத்தப்படலாம் வேண்டியிருந்தது. முதலில், வேலை ஏனெனில் வெவ்வேறு துறைகள் திட்டத்தின் காகிதப்பணி மற்றும் ஒருங்கிணைவுடைய மெதுவாக நடத்தப்பட்டது. இறுதியாக, கட்டிடம் நியொல்வ் கப்பல்துறைமுகத்தையும், மற்றும் புதிய ஆயுதங்கள் தயாரிப்பு நியமிக்கப்பட்டார் - ஆலை "போல்ஷ்விக்". திட்டம் பல்வேறு நிறுவனங்களின் பொறியியலாளர்கள் குழு ஈடுபட்டு வருகிறது.

கப்பல் மாதிரி

"ரெட் காகசஸ்" ஒளி "ஸ்வெட்லானா" வகை போர்க்கப்பல்கள் ஒரு விண்மீன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அது ரஷியன் கடற்படை முதல் நீராவி விசையாழி நாளங்கள் இருந்தது. "ஸ்வெட்லானா" என்ற வகை சோவியத் காலங்களில், "ரெட் காகசஸ்", "ரெட் கிரிமியாவிற்கு" மற்றும் "ரெட் உக்ரைன்" சொந்தமான கூடுதலாக. வரைவு திட்டம் மாதிரி 1907-1913 GG உருவாக்கப்பட்டது. திட்டம் ரஷியன்-ஜப்பனீஸ் போர் அனுபவம் புரிந்து விளைவாகும். கப்பல்கள் "ஸ்வெட்லானா" வகை தெற்கு மற்றும் வடக்கு நாட்டின் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டன. எனவே அவரது ஸ்கெட்ச் உள்ளூர் உற்பத்தியின் பண்புகள் ஏற்ப வரையப்பட்டது "ரெட் காகசஸ்", ODESSA உருவாக்கப்பட்டது.

கப்பல் dreadnoughts கொண்டு போர்க்கப்பலில், தாக்குதல் அழிக்கும் போர்க்கப்பலில் போரில் உளவு வடிவமைக்கப்பட்டது. bronepalubnyh மாதிரிகள் போலல்லாமல், "ரெட் காகசஸ்" ஒரு குழு புத்தகம், மேம்படுத்தப்பட்ட seaworthiness, பலகையில் பயணம் அதிகமானதை வேகம் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆட்டிலறி இருந்தது. 15 மீட்டர் - 169 மீட்டர், அகலம் சமமாக பயணக் நீளம். இயந்திர அமைப்பு 13 கொதிகலன்கள் மற்றும் உலைகள் 4 கொண்டிருந்தது. இவற்றின் மொத்த கொள்ளளவு 50 ஆயிரம் குதிரைத்திறன் இருந்தது. வரைவு படி, கப்பல் குழுவினர் 630 மக்கள் கொண்டிருக்கும் இருந்தது.

குழுவினர்

30-ஆ-ல். சோவியத் ஒன்றியம், அட்மிரல் எதிர்கால ஹீரோ, மற்றும் கடற்படையின் மக்கள் கமிஷனராக - அவர் கப்பல் நிகோலாய் குஸ்னெட்சோவ் பணியாற்றினார். கேப்டன் 2nd ரேங்க் - கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் "ரெட் காகசஸ்" அலெக்ஸி Matveyevich Guschina தலைமையில் போது கற்றோரின் குழுவினர் தொடக்கத்தில் பற்றி செய்தி. அவர் நவம்பர் 1942 இல் ஏற்பட்ட அவரது பதவியை விட்டு அவர் கடற்படைப் பணியாளர்களின் ஒதுக்கப்பட்டார். Guschina வெற்றி தினம் கப்பல் தளபதிகள் கேப்டன் வைஷ்லி Nikolaevich Eroshenko, மாறிய பிறகு. "தாஷ்கண்ட்" - "ரெட் காகசஸ்", அவர் போர்க்கப்பலில் தலைவர் கப்பல்களை வழிவகுத்தது.

ஒவ்வொரு கப்பலிலும் போலவே, பயணக் குழு தனது கப்பலோட்டி கலவை அடிப்படையாக இருந்தது. "ரெட் காகசஸ்" போர் நடைமுறையில் இருந்த ஆண்டுகளில் பல ஹீரோக்கள், சோசலிச தந்தைமண்ணின் உண்மை பாதுகாப்பு இருந்தன. குறிப்பாக முக்கிய பங்கு மாலுமிகள், கன்னர்ஸ் பாத்திரத்தை செய்தார் - கன்னர்ஸ். உதாரணமாக, 1941-1942 பல நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்ற பீட்டர் Pushkarev., மட்டும் தவறாமல் எதிரி சுட்டனர், ஆனால் ஒருமுறைக்கு மேல் கூட அடிக்க குண்டுகள் பிறகு எழும், கப்பல் மீது ஒரு தீ போது தனது தோழர்கள் சேமிக்கப்படும். இந்த அத்தியாயங்களில் ஒன்றான பிறகு அவரும் அவரது கூட்டாளி பவுல் Pilipko அவரது தைரியம் ஐந்து உத்தரவுகளை வழங்கப்பட்டது.

கப்பலில் இறங்கும் நடவடிக்கைகளை நேரத்தில் கப்பல் நங்கூரமிட்டு பொறுத்தவரை கேப்டன் 1st ரேங்க் பதிலளித்தார் வி Andreev. அவரது உத்தரவின் உண்மையுடன் லியோ Kudish (முதல் லெப்டினன்ட்), தளபதி வாசிலி Tsebrenko மற்றும் ரெட் அலெக்சாண்டர் Chava நிறைவேற்றப்பட்ட அலெக்சாண்டர் Zaitsev ஆண்ட்ரி Maksimkin. இந்த மாலுமிகள் மற்றும் "ரெட் காகசஸ்" குழு அங்கமாக இருந்த தங்கள் தோழர்கள் டஜன் கணக்கான அனைத்து, கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் இருண்ட நாட்கள் தாய்நாடு தங்கள் கடமை அல்ல.

சோவியத் கொடியின் கீழ்

கப்பல் நடவடிக்கைக்கு ஜனவரி 25, 1932 வைக்கப்பட்டது. அவர் கருங்கடல் கடற்படை உறுப்பினரானார். கடந்த கப்பல், அவற்றின் கட்டுமானங்கள் ஜார் ரஷ்யாவில் தொடங்கியது இருந்தது, சோவியத் ஆட்சியின் கீழ் முடிந்தது. பயணக் ஊடுருவல் பிரச்சாரங்களில் ஈடுபட்டிருந்தார். எனவே, "பாரிஸ் கம்யூன்" மற்றும் "கம்யூனிச அகிலத்தின்" உடன் சேர்த்து அவர் Kerch, ஆனப மற்றும் நோவோரோசியிஸ்க் ஜலசந்தி சென்றார். 30-ஆ-ல். பயணக் "ரெட் காகசஸ்" மிக முக்கியமான கருங்கடல் கடற்படை கப்பல் இருந்தது.

அவரது வெளிநாட்டு பயணங்கள் ஒன்றின்போது பலகையில் எழுத்தாளர்கள் ILF மற்றும் பெட்ராவாக ( "12 நாற்காலிகள்" ஆசிரியர்கள்) கலந்து கொண்டனர். "ரெட் காகசஸ்" செவஸ்டோபோல் துறைமுக விட்டு, இஸ்தான்புல் வந்திறங்கின மர்மரா கடல் சென்றார். அக்டோபர் 1933 இல், அவர் பிரேயஸ் கிரேக்கம் நகருக்கு அருகாமையில் சாலைகளில் நின்றார். இந்த நேபிள்ஸ் இத்தாலிய துறைமுக விஜயம் தொடர்ந்தன. பின்னர் அங்கு இருந்து இதுவரை, கப்ரி தீவில், அவர் வாழ்ந்த மற்றும் பிரபல சோவியத் எழுத்தாளர் மாக்சிம் கோர்க்கி பணியாற்றினார். பல மாலுமிகள் பார்வையிட்டு எழுத்தாளர் விஜயம். பயணக் "ரெட் காகசஸ்" நவம்பர் 7, அக்டோபர் புரட்சியின் நிறைவின்பொழுது அன்று இரவு செவெஸ்டோபோலுக்கு திரும்பினார்.

தொடர்ச்சி சேவை

போது ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போர், சோவியத் அரசாங்கம் பிஸ்கே வளைகுடாவில் போர்க்கப்பலில் அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் ஆரம்ப கலவையில் உறுப்பினராக அந்த கப்பலில் "ரெட் காகசஸ்" இருந்தது. பணியாற்றுபவர்களை நீண்ட பிரயாணம் தயாராகிக் கொண்டிருந்தான், ஆனால் கடைசி நிமிடத்தில் அவர் பிரச்சாரம் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1937 ஆண்டில், இந்த கப்பல் கருங்கடல் ஒரு புயலில் சிக்கிக். பயணக் காயம் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் அண்டை மீன்பிடி படகுகளும் புயல் தயாராக இல்லை. ஒரு கூடுதல் ஒற்றைப் நிமிடம் செலவு செய்யாமல், "ரெட் காகசஸ்" கடலோடிகளும் மீட்பு குடிமக்களின் வந்தது. இரட்டை பாய் மர கப்பல் "Komsomolets" மற்றும் "பீட்டர்" இருந்து மீனவர்கள் காப்பாற்றப்பட்டனர். சாமி கப்பல் மூழ்கடித்தது.

மேலும் 1937 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் "ரெட் காகசஸ்" இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நீடித்தது திட்டமிட்ட னின் இருந்தது. கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் தினத்தன்று, மேம்படுத்தப்பட்டது கப்பல் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் ODESSA ராணுவம் மாவட்டத்தின் பல பயிற்சிகள் பங்கேற்றார். அது யெவ்பாடோரியாவில் அருகே கவர் இறங்கும் நிறைவேற்றும்.

கோடை 1941

ஜூன் 1941 இல், கப்பல் கருங்கடல் கடற்படை போர் கருவில் இருந்தது. எனவே, போரின் முதல் நாளில் இல், மாலுமிகள் பிரதிபலிப்பு வேலைநிறுத்தங்கள் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் தயார் தொடங்கியது. இதற்காக கண்ணி வெடிகளும் நடத்தினர். ஒரு முக்கியமான பணி ஒரு பற்றவைப்பு கட்டளை ஒப்படைக்கப்பட்டிருந்தது. ஜூன் 23 பயணக் 110 நிமிடம் சரிந்தன. ஆறு நொடிகள் மட்டுமே இடைவெளியில் ஒவ்வொரு - ஒரு (டிரெய்ல்டு) தவிர அனைத்து எறிபொருள்களை நியமங்களுக்கேற்ப நிறுவப்பட்டன. அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் குழுவினர் இன்னும் பல போன்ற இயக்கங்களுக்கான கழித்தார்.

ஐந்து கப்பல்கள் ஒரு அணியாக ஜூலை காவலர்களின் பயணக் "ரெட் காகசஸ்" என்ற விளையாட்டில் (பயணக் "ரெட் உக்ரைன்", அத்துடன் கப்பல்களை இணைந்து "திறன்," "ஆர்வலராகவும்" மற்றும் "புத்திசாலித்தனமான") Novorossiisk விட்டு. கப்பல் அங்கு இரண்டு மாதங்கள் தங்கியிருந்தார். செப்டம்பர் 10 நகரம் முன்னணி பாதுகாவலர்களாக உதவ ஒடெஸ செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. கப்பற்படை மேலாண்மை முடிவை படி, துறைமுக துறைமுகம் நுழைய தடை கப்பல். பிக் நீரூற்று - காவலர்களின் பயணக் "ரெட் காகசஸ்" அர்காடியா பகுதியில் தங்க வேண்டும். அவர் கப்பல் போர் மெய்க்காவலர் கீழ் இருந்தது பகுதியில் வந்தார்.

இதற்கிடையில், பயணக் எதிரி விமானம் தாக்கப்பட்டார். பிரிவினர் தாக்குதலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார் பல குண்டுகள், கப்பல் ஒரு சில டஜன் மீட்டர் கைவிடப்பட்டது. "ரெட் காகசஸ்" என்று அறியப்பட்ட எதிரி ஒரு பகுதியாக இருந்த கிராமத்தில் Ilinka, மீது எறிகணைத் தாக்குதல்களை மேற்கொண்டமை இடர்வினையை இருந்தபோதும். பதில் ஆண்டில், இந்த கப்பல் ஜெர்மன் மின்கலங்களிலிருந்து தீ கீழ் இருந்தது. நிலைமையின் ஆபத்து உணர்ந்து, கேப்டன் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் வெளியே கப்பல் கொண்டு. இதே துப்பாக்கித் பல முறைகள் திரும்பத்.

உதவி ஒடெஸ

மற்றொரு ஆகஸ்ட் 25 முன்னணி ஒடிசா அருகிலுள்ள இருந்தது. ஜெர்மானியர்கள் சக்திவாய்ந்த நீண்ட தூர ஆட்டிலறி துறைமுக மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளில் ஷெல் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 9, கருங்கடல் கடற்படை மேலாண்மை ஒடெஸ அருகே இறங்கும் தயாரித்தல் உத்தரவிட்டார். அது அறுவை சிகிச்சையின் போது கைப்பற்றப்பட்ட அல்லது, எதிரி பேட்டரி அழித்து நகரம் அச்சுறுத்தியுள்ளனர் என்று கருதப்பட்டது. குறிப்பாக 3 வது மரைன் படைப்பிரிவை செபஸ்டாபூலில் திட்டம் செயல்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் நிலம் நீர் இரண்டிலும் இறங்கும் அதன் வீரர்கள் மற்றும் தளபதிகள் அனுபவம் இல்லை. எனவே, இது செயல்படும் பயணக் "ரெட் காகசஸ்" சேர வேண்டும் என முடிவு செய்யப்பட்டிருந்தது. புகைப்படங்கள் கப்பல் ஊழியர்கள் இரகசிய ஆவணங்களை பல வந்தார் - அதை எண்ண மற்றும் நம்பினார்.

பயணக் சம்பந்தப்பட்ட பூர்வாங்க பயிற்சிகள் நடுப்பகுதியில் செப்டம்பர் மாதம் நடந்தது. இந்த இறங்கும் 21 எண்கள் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. கோசக் வளைகுடாவில் கப்பல் படைகள் நடந்தது. பின்னர், கப்பல் ஒரு இறங்கும் இருந்தது எங்கே Grigorievka, கடல்வழியாக திரும்பினான். ஒரே நேரத்தில் அவளை "ரெட் காகசஸ்" மற்றும் கப்பல்களை கொண்டு கடற்கரையில் துப்பாக்கிப் பிரயோகம் மேற்கொண்டனர். அறுவை சிகிச்சை சம்பவம் இல்லாமல் இல்லை. தவறுதலாக படைவீரர்கள் பெரும் பொருட்செலவில் ஒரு வெடி மூலம் பின்னோக்கி காக்பிட் கொண்ட குலுக்கி. 16 பேர் காயமடைந்தனர். இருப்பினும் இன்னும் ஏற்பட்டது இறங்கும், அது சோவியத் கப்பற்படை நல்ல வெற்றியைப் பெற்றது.

செவஸ்டோபோல் பாதுகாவலனாக

1941 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர், இது ஜெர்மன் படைகள் சூழப்பட்டிருந்தது கிரிமியாவிற்கு இருந்து இராணுவத்தின் வெளியேற்றுதல். பயணக் "ரெட் காகசஸ்" உட்பட கப்பல்கள், பயன்படுத்த மக்கள் செல்வதற்கு. பலகையில் குழுவினர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், வாகனங்கள், இயந்திர துப்பாக்கிகள், குண்டுகள் மற்றும் பல மூழ்கடித்தது. டி போக்குவரத்து ஏனெனில் செவஸ்டோபோல் ஆக்கிரமிப்பு மிரட்டல்களை ஒரு அவசரத்தில் நடத்தப்பட்டது. அதனால், எடுத்துக்காட்டாக, அக்டோபர் 23 ம் தேதி கப்பல் முற்றிலும் 73-வது இருக்க எதிர்ப்பு விமான ரெஜிமென்ட், ஏற்கனவே அடுத்த நாள் Tuapse மணிக்கு தரையிறங்கியது உள்ளது நிரூபித்தது. ஒரு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட வருகிறது வெளியேற்றங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டனர்.

நவம்பர் 2 லஃப்ட்வேஃப் விமானம் குடியிருப்பு ஒரு பாரிய குண்டுத் தாக்குதலை நடத்தியது போது செவஸ்டோபோல் பகுதிகளில் அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவம் போர்ட், ஒரு தகடு அந்த கப்பலில் "ரெட் காகசஸ்" ஹிட். குழுவினர் பட்டியல் சரியாக கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் ஹீரோக்கள் பலதெய்வ சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கூட மிக முக்கியமான சூழ்நிலையில், மாலுமிகள் இதயம் இழக்க மற்றும் பெரிய சாத்தியமான சேதத்திற்கு உள்ளாகலாம் எல்லாம் செய்ய முயற்சி செய்யவில்லை. துறைமுகத்தில் நங்கூரம் மணிக்கு, எதிரி விமானங்கள் மீது நகரத்தில் குண்டு வீசப்பட்டு கப்பல் துப்பாக்கிச்சூடு நடத்தினர். செவஸ்டோபோல் கப்பற்படை உதவியுடன் பல மாதங்கள் நன்றி முற்றுகையின் கீழ் வெளியே நடத்த முடிந்தது.

அதே நாளில், இரண்டு குண்டுகள் தீவிரமாக சேதமடைந்த மற்றும் சீர் செய்யவேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது இது நின்று அருகிலுள்ள பயணக் "Voroshilov", ஹிட். "ரெட் காகசஸ்" குழு, கப்பற்படை மேலாண்மை ஆணை படி, காயம் கப்பல் மீட்பு மற்றும் சேவை தனது தோழர்கள் சென்றார். சேதமடைந்த "Voroshilov" சாலையில் ஒரு சில முறை போராடியது யார் கயிறு, எடுத்திருந்தார். இருப்பினும், இயக்கம் தொடர்ந்தது. போர்க்கப்பல்கள் அடிக்கடி தாக்குதல் குண்டு கீழ் வரும். "ரெட் காகசஸ்" நெருங்கி ஒவ்வொரு எதிரி நன்கு ஒன்றாக விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பணியாற்றினார். நவம்பர் 4 "Voroshilov" சரிசெய்தல் வேலை பிறகும் கட்டுப்பாட்டுக்குள் மீண்டும் முடியும், மற்றும் இழுபறிக்குப் தூக்கி நிறுத்தப்பட்டது. Tuapse துறைமுக அதே மாலை நாம் திரும்பி பயணக் "ரெட் காகசஸ்" சந்தித்தார். மாடல் நீராவி விசையாழி கப்பல், செயல்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் போதிலும் பாதுகாப்பான இருந்தது மற்றும் இன்னும் பணியில் இருக்க முடியும். எரிபொருள் நிரப்பும் பிறகு, கப்பல் செவெஸ்டோபோலுக்கு திரும்பினார்.

Feodosii அறுவை சிகிச்சை இறங்கும்

அது டிசம்பர் இறுதியில் Kerch தீபகற்பத்தில் செஞ்சேனை போர் தொடங்கியது. சோவியத் தலைமை முற்றுகையிட்ட செவஸ்டோபோல் உதவ முடிவு கிரிமியாவிற்கு கிழக்குப் பகுதியில் துருப்புக்கள் ஒரு பெரும் பிரிவு இறங்கியது. அறுவை சிகிச்சை பயணக் "ரெட் காகசஸ்" உள்ளிட்ட நீதிமன்றம் அசோவ்-கருங்கடல் கப்பற்படை மற்றும் கருங்கடல் கடற்படை கலந்துகொண்டனர். தலைமையகத்தில் தயாராக காகிதம், அது கப்பல்கள் கலந்தாலோசித்தோ நடவடிக்கை இயக்கத்தின் ஆரம்ப கட்ட வெற்றி அல்லது தோல்வி ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும் என்று தெளிவாகியது.

பயணக் 25 டிசம்பர் கடல் ஆழ்த்தியிருந்த. அவரும் அழிப்பான் "Nazamozhnik" இவ்வாறு துருப்புக்கள் ஆதரவு எதிரி படம்பிடிக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் பேட்டரி ஒடுக்க பீரங்கிப் தீ வேண்டியிருந்தது. செஞ்சேனை சிறிது சிறிதாக ரோந்து படகுகள் மற்றும் பீரங்கிப் படகுகளுடன் அருகே கப்பல் துறை மீது இறங்கியது மலைகள் Opuk. விரைவில், திட்டத்தின் படி, அது செயல்படும் பகுதிகளான "ரெட் காகசஸ்" வந்தார் பயணக். அதன் பெயர் சரியாக போர் ஹீரோக்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது குழுவினர், ஒரு அருகிலுள்ள காணப்படவில்லை. ஒரு சில மணி நேரம் கப்பல் வழிமுறைகளை காத்திருக்கும், இன்னும் நின்றார். இறுதியாக Opuk மலைகளில் கடற்கரை மீது துப்பாக்கி சூடு நடத்த உத்தரவு கிடைத்தது. இரவு இறங்கும் சாதகமான என்று வானிலை, இறங்கும் தோன்றவில்லை (அதை அவர் ஆனப விட்டு ஒருபோதும் கவனிக்கப்பட்டிராத திருப்பப்பட்ட) என்றாலும், அந்த கப்பலில் நோவோரோசியிஸ்க் திரும்பினார்.

டிசம்பர் செஞ்சேனை (சுமார் ஒன்றரை ஆயிரம் மக்கள்) 28 வீரர்கள் பலகையில், அதே இயந்திரங்கள் போன்ற, மோட்டார் வாகனங்கள் உள்ளிட்ட எடுக்கப்பட்டுள்ளன. 29 "ரெட் காகசஸ்" Feodosia நெருக்கமாக கப்பல்கள் ஒரு குழு ஒரு பகுதியாக மற்றும் எதிரி ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நகரம் துப்பாக்கிப் பிரயோகம் மேற்கொண்டனர். இந்த கவர் கீழ் துருப்புக்கள் கடல் துறைமுகத்தில் அவரது முன்னேற்ற தொடங்கியது.

இறங்கும்

மால் அதை தரிசு நிலம் பயணக் குழு மூலம் பல முயற்சிகள் தோற்றுப் போயின. கனரக இரவு அத்தகைய நடவடிக்கைகளை முன்னெடுப்பதில் இளம் மாலுமிகள் அனுபவம் இல்லாததால் உள்ளது. நங்கூரமிட்டு tugboats உதவியுடன் மட்டுமே செய்ய முடிந்தது. அதற்கு முன், கேப்டன் Goushchin சூழ்ச்சிகளில் எண் நாட வேண்டியிருந்தது. குரூஸர் கப்பல் மோட்டார் மற்றும் பீரங்கி தாக்குதல்கள் கண்டுபிடித்த எதிரி கவனத்தை, ஈர்த்தது. தீ பற்றவைக்க பெயிண்ட் காரணமாக தொடங்கிய முதல் ஷெல் kinobudku ஹிட். துண்டுகளால் புகைபோக்கி விளக்கப்படுவனவாக. பாதிக்கப்பட்டார் foremast.

மற்றொரு ஷெல் வெடிப்பு நிகழ்ந்த இரண்டாவது கோபுரம், வெற்றி, மற்றும் பல அங்கே மாலுமிகள் உயிரிழந்தனர் உள்ளன. இங்கே அங்கே காரணமாக சேதமடைந்த வயரிங் மற்றும் பெயிண்ட் பற்றவைப்பு தீமூட்டுதலை பைகளில் இருந்தன. மிகவும் பயங்கரமான அச்சுறுத்தல் அவர் வெடிபொருட்கள் வைத்து அங்கு பாதாள தீ தாக்கியது. இந்த நடந்திருந்தால், கப்பல் சிதறியது இருந்திருக்கும். எனவே, மாலுமிகள், அதிகபட்ச அர்ப்பணிப்புடன் தீயில் இருந்து காப்பாற்ற பாடுபட்டனர் தங்கள் உயிர்களை பணயம் வைத்து. பல பயங்கரமான தீக்காயங்கள் பெற்றுள்ளோம் அல்லது புகை நச்சுப்படுத்தியது.

அத்தகைய சாதனையை ஒரு உதாரணம் ஒரு ரெட் Vasiliya Pokutnogo செயல் இருந்தது. அவர் கன்னர் சிறுபோயுர இருந்தது மற்றும் உயர்த்தி தட்டில் எரியும் கட்டணம் கண்டறியப்பட்டது. அவரை ஏனெனில், அச்சுறுத்தல் கீழ் முழு "ரெட் காகசஸ்" (பயணக்) மாறிவிட்டார். ஆபத்தைக் குறித்து Pokutny பயம் மற்றும் எரியும் துப்பாக்கி விரையும் இல்லை. மின் தூக்கியில் வெளியே இழுத்து, கப்பலோட்டி கோபுரத்தின் கதவை, இருப்பினும், சென்றார் தீவிர தீக்காயங்கள் ஏற்பட்டு, அவரது சுமையை நேரடியாக விழுந்தது. தோழர்கள், அருகிலுள்ள இருந்த, தீ கவனித்தனர் மற்றும் உதவுவதற்காக விரைந்தனர். கீழ் சிறுபோயுர துளை மூலம் மாலுமிகள் ஒன்று கோபுரம் உள்ளே ஊடுறுவு அடைத்து வைத்திருப்பது கதவை திறந்தார். துப்பாக்கி கப்பலிருந்து எறியப்பட்ட. ஒன்பது நிமிடங்கள் பிறகு தீ இறுதியாக தவிர்க்கப்பட்டது.

எட்டு மூலம் காலையில் கடந்த ட்ரூப்பர் ஆகவும் கப்பல் விட்டு. ஒரு சில மணி நேரம் பயணக் எதிரி தீ கீழ் இருந்தது, ஆனால் குழுவினர் பணி (செஞ்சேனை உதவி) நிறைவு செய்ய முடிந்தது. ஒரு நங்கூரம் சங்கிலி விரைவில் otklepat மற்றும் பிடிப்பு ஆஃப் வெட்டுவது போன்ற கேப்டன் உத்தரவு பிறப்பித்தது. அதன் பிறகு, முழு வேகத்தில் கப்பல் திறந்த கடல் கொண்டு செல்லப்பட்டார். தீபகற்பப் பகுதியில் எதிரி ஆட்டிலறி "ரெட் காகசஸ்" பார்வை இழந்து விட்டது. நீளத்தைக் 169 மீட்டர் சமமாக இருக்கும் குரூஸர், நோக்கமாக தீ சுலபமான இலக்காக இருந்தது, ஆனால் இப்போது அவர் எட்டும் தொலைவில் வெளியேறினார்.

மரணம் தான் கதவை

ஜனவரி 2, 1942 கப்பல் அவர் 224-வது தனி விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவு (1200 பேர்), துப்பாக்கிகள், குண்டுகள், இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் டிராக்டர்கள் எடுத்து எங்கே நோவோரோசியிஸ்க், திரும்பினார். அடுத்த நாள், கப்பல் Feodosia கடல்வழியாக திரும்பினான். பயணக் "ரெட் காகசஸ்" போரின் போது சில டஜன் நடவடிக்கைகளை இருந்தது, ஆனால் இந்த சிறப்பு இருந்தது. நோவோரோசியிஸ்க் கப்பல் Feodosia முதல் தாக்குதலில் காயங்களினால் நிறைய விட்டுவிட்டார். ஒரு எலும்புக்கூட்டை எட்டு துளைகள் காணப்படும். அவர்களுடைய பொருத்த-மாற்றங்கள், பயணக் என்றாலும் இன்னும் முழு பழுது வேண்டும். ஆனால் அவர் நேரம் அல்லது வளங்கள் கொண்டிருக்கவில்லை. கூட சேதம் எனவே "ரெட் காகசஸ்" மீண்டும் கடலுக்கு சென்றார் Kerch-Feodosiya செயல்படும் அனைத்து கப்பல்கள் பங்கேற்பு தேவை. துளைகள் கூடுதலாக கப்பல் செலுத்தும் முறை கோபுரம் சுழற்சி அளவிகளின் அல்லாத நிகழ்ச்சி ஒரு பிரச்சனை. கூடுதலாக, கப்பல் இரண்டாவது 29 டிசம்பர் அவசர கணக்கெடுப்பு பிறகு தரையில் அதிகம் ஆர்வம் உள்ளதாக கூறி, ஒரே ஒரு நங்கூரம் இருந்தது.

கப்பற்படை தலைமையகம் பல ஏற்பு மறுப்பை தவறுகள் செய்தார். கமாண்ட் சில மணி நேரம் Feodosia துறைமுகத்தில் "ரெட் காகசஸ்" தாமதமானது. தவறான மற்றும் குறிக்கோள் பயணமாக கப்பல் செட் புறப்பட்டது பாதுகாப்பற்ற என்று இருந்தது. துறைமுகத்தில் கப்பல் இறக்கப்படும் போது அவர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் எதிரி விமானம் தாக்கப்பட்டார். அது அதில் ஒன்று 6 மீட்டர் ஆழத்தில் வெடித்தது சுமார் 50 குண்டுகள் கைவிடப்பட்டிருந்தால். உயரும் அலை கப்பல் புரட்டிக்கொண்டும் தீவிர சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. தோல் ஒரு சில துப்பாக்கிகள் கீழே உடைத்து ஏனெனில் இதில் பல புதிய துளைகள் திசைதிருப்பல் டெக் உள்ளது. பாதாள சேமிப்பு அறை மற்றும் பல அறைகள் தண்ணீர் வெள்ளம். கப்பலில், விளக்குகள் வெளியே சென்று விசையாழி ஜெனரேட்டர் கீழே சென்றார், மத்திய வானொலி அறையில் சேதமடைந்தன.

இறக்கப்படும் இன்னும் முடித்தபிறகு நிரூபிக்கப்படவில்லை, மற்றும் வெடிபொருட்கள் மற்றும் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் குழுவில் இருந்தது, கேப்டன் துறைமுக வெளியேற முடிவு செய்தார். கப்பல் பயணக் நிலத்தில் இயங்கும் மிகவும் பயப்படுகிறார்கள். ஊட்டம் உலைகள் வேலை என்றாலும், திசைமாற்றி இன்னும் செயல்படுவதைப் மற்றும் குழு ஆகியவை கடலில் "ரெட் காகசஸ்" இயக்க முடிந்தது. ஒத்தாசையாயுள்ள 8 கொதிகலன்கள் மற்றும் 2 நாசி இயந்திரம் இருந்தது. முடுக்கம் கடுமையாக அதிர்வுகளை தொடங்குகிறது என்பதால் கப்பல், அதிக வேகத்தில் செல்ல முடியவில்லை. ஊட்டம் புகை நீர் மேற்பட்ட 1 700 டன் தோன்றினார். விமானம் தாக்கப்பட்டார் பின்வாங்கல் பயணக் போது, ஆனால் காரணமாக மோசமான விளைவுகளை வழங்கப்பட்ட பதிலடி தீ மற்றும் சமாளிக்கும் வாய்ப்பு இந்த தாக்குதல்கள் தவறிவிட்டன. ஒரு சில மணி நேரம் பயணம் கப்பல் அழிப்பான் "திறன்" சந்தித்தபின், அவர் சார்பாக இறங்கினார்.

மீண்டும் கடல்

"ரெட் காகசஸ்" Tuapse வந்தடைந்து பின்னர் நிபுணர்கள் கப்பல் சேதம் படிக்க ஆரம்பித்தார். ஆய்வு கப்பல் பழுது அவசர தேவை உள்ளது என்று காட்டியது. இந்த நோக்கத்திற்காக அது போடி அவரை அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. டெக் மீது சிறப்பு இயந்திரங்கள் ஏற்றப்படும் சராசரியாக 200 தொழிலாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். ஜனவரி 28 பயணக் துறைமுக விட்டு. அவர் டேங்கர் "மாஸ்கோ" கயிறு போடி செய்ய தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து இந்த நேரத்தில், சில பகுதிகளில் மட்டும் காற்றை நீர் தொடர்ந்து இல், ஆபத்தான முறை வைத்திருக்கிறது.

போடி இல் உடனடியான பழுது மட்டுமே மார்ச் இறுதியில் தொடங்கியது. இது நான்கு மாதங்களுக்கு மேல் நீடித்தது. ஏப்ரல் 1942 ஆம் ஆண்டில், பயணக் பலகையில் காவலர்கள் நிலையை காவலர்களின் கொடி எடுத்து பெற்றார். விழா அதிக அணிகளில் கப்பற்படை முன்னிலையில் நடந்தது. ஆகஸ்ட் மாதம், கப்பல் நல்ல முடிவுகள் கிடைத்தன எந்த பழுது பிறகு முதல் சோதனை, க்கான பயணத்தை துவக்கினார். அதே கோடை, கருங்கடல் கடற்படை இல் மறு சீரமைப்புக்குப் பிறகு போர்க்கப்பல்கள் ஒரு புதிய படை ஒரு நுழைந்துள்ளது.

இந்த நேரத்தில் ஜெர்மானியர்கள் செவஸ்டோபோல் பிடித்தார், மற்றும் வெர்மாச்ட் Tuapse தாக்க தொடங்கியது. போரின் கடினமான நாட்கள் அங்கு தொடங்கியது. தொடர்ந்து வந்த மாதங்களில் கப்பல் Tuapse உள்ள போடி இருந்து செம்படையின் போக்குவரத்து தவறாமல் ஆர்வம் காட்டி வருவதுடன். பல அலகுகள் "ரெட் காகசஸ்" (பயணக்) சென்றார். பிரிவு 408, 145 படைப்பிரிவின் கடல் 10 துப்பாக்கி படையணி மற்ற பகுதிகளில் பலகையில் கப்பல் இருந்தன.

முடிவு சேவையின்

கடந்த செயல்படும் "ரெட் காகசஸ்" கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் நேரத்தில் பிப்ரவரி 1943-ல் நடைபெற்றது. பயணக் தென் Ozereika கிராமத்திற்கு அருகே துருப்புகளை தரையிறக்கியது. கடற்கரையில் சூழப்பட்டுள்ள பற்றற்ற, அவர் ஒரு ப்ரிட்ஜ்ஹெட் கைப்பற்றி நோவோரோசியிஸ்க் புறநகரில் சென்றார். இந்த பாகத்திற்கு பின்னர், பிரபல கப்பல் துறைமுகத்தில் நறுக்கப்பட்ட உட்பட்டிருந்துடன் சண்டை சம்பந்தப்படவில்லை என.

1941-1943 போது ,. 64 பிரச்சாரம் பயணக் "ரெட் காகசஸ்" கலந்து இதில், நடத்தப்பட்டது. புகைப்பட கப்பல் தொடர்ந்து செய்தித்தாள்களில் வது, மற்றும் குழுவினரால் சுரண்டப்படுகிறார்கள் முழு நாட்டின் தெரியும். போரின்போது, கப்பல் 25 ஆயிரம் மக்கள் செல்லப்படுகிறது மற்றும் 200 விமான தாக்குதல்கள் சேமிக்கப்படும். 1944 இல், "ரெட் காகசஸ்" என்று அவர் செவஸ்டோபோல் விடுதலை திரும்பியது பிறகு இலையுதிர் னின், இடத்திலேயே இருந்த போடி சென்றார். குரூஸர் நாஜி படையெடுப்பாளர்கள் தோல்வி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்துள்ளது. அவரது சேவைகள் பாராட்டப்பட்டது. 1945 கோடை காலத்தில் வெற்றி பரேட் அன்று, "ரெட் காகசஸ்" கொடியை லெனின் கல்லறை அருகே ரெட் சதுக்கத்தில் கைப்பற்றியமை குறிப்பிடத்தக்கது.

போரின் முடிவில் கப்பல் ஏற்கனவே மிகவும் காலாவதியான இருந்தது. உணர்வு செய்ய இனி போர் அதை பயன்படுத்தவும். தணிக்கை 1947 இல், போர் கப்பல்கள் தகுதியற்ற பல கருங்கடல் கடற்படை இருந்து, ஒளி பயணக் "ரெட் காகசஸ்" உட்பட நிறுத்தப்பட்டது. மாதிரி போர் நிலையை இழந்து பயிற்சி அளிக்கத் துவங்கினார். இலையுதிர் 1952 ஆம் ஆண்டில் அது கப்பல் நிராயுதபாணியாக்கி மற்றும் புதிய ஏவுகணைகள் சோதனை போது தியோடோசியா அருகே அது மூழ்க முடிவு செய்யப்பட்டது.