ஏன் லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு எஸ்விஆர் "நீல காண்டாமிருகக்?" என்று அழைக்கப்படுகிறது

நம்பமுடியாத உருவாக்கம், "நீல யூனிகார்ன்" சந்திக்க! இப்போது அது உலகம் முழுவதும் காணலாம், ஆனால் ஆரம்பத்தில் அது தாவரங்கள் ரேஞ்ச் ரோவர் உள்ளன இடத்தில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. 2466 கிலோகிராம் நிறை, லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு எஸ்விஆர் ஒரு வயது வெள்ளை காண்டாமிருகக் அளவுக்கு பற்றி எடையுள்ளதாக போது. எனினும், அது அவர்கள் எடை மட்டுமே, ஆனால் சிறந்த மாற்றம் மற்றும் விரைவான முடுக்கம் ஒரு நாட்டமும் உள்ளன தெரிகிறது. , காண்டாமிருகங்கள் தரத்தை மிகவும் ஒரு நல்ல விளைவாக - இந்த சக்திவாய்ந்த மிருகம், அதன் உருவாக்கியவர் படி, நுஹ்ர்பர்கிரிங்கை Nordschleife வெறும் 8 நிமிடங்கள் மற்றும் 14 நொடிகளில் கடக்க முடியும். காலப்போக்கில், அது வாகனத்தில் மிகப்பெரிய செயல்திறன் கொண்ட இரண்டரை டன் உருவங்கள் விரும்புகின்றனர் என்று தெளிவாகியது. அது ஒரே நேரத்தில் ஒரு விஷயம் - உலகின் மிகப் சாலைகள் ஏற்கனவே போர்ஸ் கெய்ன் டர்போ போன்ற கார்கள் பயணம் என்ற உண்மையை, லேண்ட் ரோவர் அதன் சொந்த பதிப்பு வெளிப்பாடு என்று கூறினார்.

இயந்திரம் சக்தி

விரும்பிய முடிவு அடைய, லேண்ட் ரோவர் டர்போசார்ஜர் தனது காதலி 5 லிட்டர் எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் திரும்பினர். புதிய மாடல் கார் 550 குதிரைத்திறன் ஒரு செயல்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை 680 என்எம், 40 குதிரைத்திறன் மற்றும் 55 என்எம் முந்தைய மாதிரி ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு சூப்பர்சார்ஜ் வரி விட உள்ளது. புதிய மாதிரி வெறும் 11 கிலோகிராம் முந்தைய ஒரு விட எடையுள்ளதாக போது. அதன்படி, குதிரைகள் ஒவ்வொரு 300 கிராம் குறைந்த ரினோ இழுக்க வேண்டும். இந்த புதிய கார் வெறும் 4.3 விநாடிகள், முந்தைய மாதிரியை விட 0.3 வினாடிகள் குறைவான ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அனுமதித்தது. ஒரே துறைகளில் பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5 எம் போன்ற உருவங்கள், இந்த மோதலில் "நீல காண்டாமிருகக்" கடக்க முடியும்.

முடுக்கம் மற்றும் ஒடுக்க

அது 4.6 வினாடிகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டர் முடுக்கத்தின்போது நிலையான ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு சூப்பர்சார்ஜ் ஏற்கனவே அதன் பிரிவில் ஒரு அழகான வேகமாக கார் என்று சிறப்பாக உள்ளது. இந்த மாதிரி வலப்புறம் தலைப்புக் சொல் "விளையாட்டாக" உள்ளது உள்ளது. அதே சக்கர அதே பிரேக் அமைப்பு - அது புதிய கார் மிகவும் அதன் முன்னோடி இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. ஒரே இங்கே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டர் இருந்து "நீல காண்டாமிருகக்" தடுப்புகளில் அதே ப்ரேக் அமைப்பு மற்றும் அது ஒரு சிறிய மேலும் தூரத்தில் எடுக்கும் - ஐம்பது எதிராக 54 மீட்டர்.

சுப்பீரியர் தொகுப்பு

ஆனால் எஸ்விஆர் அதன் முன்னோடி இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட இல்லை என்றால், புள்ளிவிபரப்படி, பிற பகுதிகளில் அது மிகவும் நல்லது. இங்கே ஒரு பெரிய உதாரணம் ஆகும் - புதிய கார் அதே அழகான பயன்படுத்துகிறது மற்றும் எட்டு வேகம் பரிமாற்றம், அதே சஸ்பென்ஷன் அதே நான்கு சக்கர டிரைவ், மேலாண்மை கேர் இன் அதே மின்னணு அமைப்பில், தங்கள் சிறந்த பக்க காட்ட, ஆனால் அது பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டன, மற்றும் வேறுபாடு கவனிக்கப்படுகிறது வெறுங்கண்ணால். ஏனெனில் இந்த மாற்றத்தின், கார் மறுமொழி கணிசமாக, அதன் எதிர்வினை வீதம் அதிகரித்துள்ளது அத்துடன் மேம்பட்டுள்ளது.

சஸ்பென்சன் அமைப்பு

உதாரணமாக, விளையாட்டு சூப்பர்சார்ஜ் எடுக்கப்பட்ட மற்றும் எஸ்விஆர் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது இது சஸ்பென்சன் அமைப்பு பிரிப்பதற்கு அவசியம். நான்கு மூலையில் நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers வாகனத்தின் சிறந்த கட்டுப்படுத்துவதற்கு பயன்படுத்துவதுடன் magnetorheological ஹைட்ராலிக் நிலைப்படுத்தி பார்கள் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க மற்றும் பதுக்கல் போது அதன் ரோல் குறைக்க இருந்தன. கூடுதலாக, பின்புற துணை frame உறுப்புக்களைக் மேலும் கடுமையான பதிலீடு செய்யப்பட்டுள்ளன - மற்றும் விளைவாக ஆச்சரியமாக இருந்தது. சாலையில் எஸ்விஆர் மென்மையான மற்றும் திரவ அது சில நேரங்களில் நான் கூட அது நெகிழ்வான மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான ஆகிறது என்று சொல்ல முடியும். நீங்கள் கேட்க மட்டுமே, ஆனால் சாலை உணர்வின் இப்போது சிறிய புடைப்புகள் - எனினும், அங்கு இயக்கி ஒரு சிறிய குறைபாடு முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடுகையில் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும் ஒட்டுமொத்தமாக கார் மிகவும் வசதியாக பயணத்தின் அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் அவரை அதிகபட்ச இன்பம் கிடைத்தது உள்ளது.

தோற்றம்

அது உங்களை கவனத்தையும் அதிகரித்தது என்று கருதப்படுகிறது செய்யவேண்டும் - இலக்கு வாகனத்தில் யார் எஸ்விஆர் வாங்க என்ன. எனினும், அது இயந்திரம் தன்னை தெருவில் மக்கள் கவனத்தை கிளப்பும் என்பதை முடியும் தெரியவில்லை, ஆனால் இது ஒரு சோதனை பயணம் காரில் வரையப்பட்டிருக்கும் பிரகாசமான நீல பெயிண்ட், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இருந்தது. ஆனால் அது மற்ற உறுப்புகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமாயுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அவர்கள் இப்போது சுவை ஆழம் உணர: ஆழமான, முன் குழு ஒரு பசி மிருகம் போல், நான்கு இருட்டில் பூச்சு முன் கிரில், இறக்கைகள் கூடுதல் அசாதாரண துவாரங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு புதிய பின்புறத் பம்பர்.

உள்துறை

உள்துறை மிகவும் குறைவாக பிரகாசமாக அமையவில்லை மாறிவிட்டது - அது வசதியாக பக்க அதிகப்படுத்தியுள்ளது, மீண்டும் ஒருங்கிணைந்த பிரதிபலிப்பான்கள் மற்றும் பிற இனிமையான விஷயங்களை படிக்கும் பெரிய லெதர் இருக்கைகள் உள்ளது. பொது தொகுதிகளில் மேலான வசதியாக உள்ளது, ஆனால் அது அதன் மேல் பகுதியும் இந்த மிக அதிகமாக அல்லது மிகவும் குறைவாக உள்ளது ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை என்று பயனற்றது, இயக்கி சக்கர பின்னால் மிகவும் வசதியாக இருக்க முடியாது. பின்புற இடங்களை அதிகரித்திருக்கிறது ஆறுதல் தனிச்சிறப்பு பெற்ற ஆனால் இயந்திரம் பயணிகள் ஐந்து என்றால் நான்கு சவாரிகள் கொண்டிருந்தால் மட்டுமே உள்ளன, ஐந்தாவது மற்றவர்ளைப் போலவே வசதியான இருக்க முடியாது.

செலவு

ஸ்டாண்டர்ட் எஸ்விஆர் அலுமினிய பூச்சு வருகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் கிடைத்ததுடன் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு உத்தரவிட முடியாது - அது நீங்கள் $ 2,300 அதிக விலை உள்ள செலவாகும். நீங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி அமைப்பு, தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் பல போன்ற விருப்பங்களைக், இன்னும் பல்வேறு தேர்வு செய்யலாம். இதன் விளைவாக, கார் செலவு க்கும் மேற்பட்ட 125 ஆயிரம் டாலர்கள் கொண்டுவர முடியும். ஆனால் இந்த புரிகிறது - காண்டாமிருகக் மலிவான விலங்குகள் இருந்ததில்லை.

விலை வித்தியாசம்

நாங்கள் எஸ்விஆர் (அதாவது அதன் அடிப்படை சாதனம்) அதன் முன்னோடி விளையாட்டு சூப்பர்சார்ஜ் விட 31.400 டாலர்கள் உள்ளது என்று சொல்ல வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் மிகவும் பணம் கொடுக்க வேண்டும் என்பதை? எனவே அது விளையாட்டு சூப்பர்சார்ஜ் விட எஸ்விஆர்? நிச்சயமாக இல்லை. எனினும், பல சமயங்களில், புதிய மாடல்கள் அதிக பழைய விட, எப்போதும் வாங்குவோர் இருக்கும் அதனால், குறிப்பாக எஸ்விஆர் அனைத்து அதன் முன்னோடி, சிறந்த வேறுபட்டது என்று உண்மையில் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பு பெறுகின்றன.