ஏன் அமெரிக்காவில் யுபிஎஸ் வேன்கள் டிரைவர்கள் இடது திரும்ப மாட்டேன்?

இது அதிசயமாக இருக்கலாம், ஆனால் அமெரிக்க நிறுவனம் யுபிஎஸ் வேன்கள் எப்போதும் நிறுத்தங்கள் இடையே குறுகிய பாதை தேர்வு இல்லை. நிறுவனம் ஒவ்வொரு இயக்கியும் பின்பற்ற வேண்டும் இதுவொரு குறிப்பிட்ட பாதை, கொடுக்கிறது, அது முற்றிலும் அவசியம் வரை டிரைவர்கள், வந்துகொண்டிருந்த போக்குவரத்து முழுவதும் திரும்ப வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்ற கருத்தாக்கத்திற்கு படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சில நேரங்களில் பாதைகளில் நீண்ட அவர்கள் இருக்க வேண்டும் விட இருக்கும் என்பதாகும். எனவே அவர்கள் அதை ஏன் செய்ய வேண்டும்?

ரூட்டிங் பிரச்சினைகள்

ஒவ்வொரு நாளும், மற்ற நிறுவனங்களுடன் இணைந்து, யுபிஎஸ் ரூட்டிங் பிரச்சினை வாகனங்கள் தீர்க்கின்றன. இந்த பணிகளை ஒரு பகுதியாக, அவர்கள் உள்ள தூரத்தை புள்ளிகள் நிறைய, தரவைப் பெற, அவர்களுக்கு வழியாக பயணிப்பதற்கு சிறந்த வழியைக் கண்டறிய வேண்டும். பொதுவாக, குறுகிய தூரம் சிறந்த வழி கருதப்படுகிறது.

வாகனங்கள் ரூட்டிங் பிரச்சினைகள் நகரங்களில் வேன்கள் பெரிய அளவில் சமாளிக்க உட்பட விஷயங்கள் நிறைய ஏற்பாடு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கருத்து 1959 இல் ஜார்ஜ் டாண்ட்ஸிக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 50 வருடங்களுக்கு பின்னர், ஆராய்ச்சி அதிக அளவு போதிலும், விஞ்ஞானிகள் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க புதிய வழிகளை தேடும்.

யுபிஎஸ் கொள்கை

யுபிஎஸ் குறுகிய பாதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி விலகி நகர்ந்து, இப்போது வழி மேம்படுத்த பொருட்டு, மற்ற அளவைகள் செய்யப்படலாம் எனக் கருதப்படுகிறது. சந்தித்துக்கொள்ளும் மணிக்கு வந்துகொண்டிருந்த போக்குவரத்து மாறிவருகின்றன தவிர்க்க ஒரு முயற்சியாக - இந்த உத்திகளுள் ஒன்று. பாதை இறுதி இலக்கு இருந்து எதிர் திசையில் செல்வது என்று போதிலும், இதுபோன்ற கொள்கை விபத்துக்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலை காத்திருக்கும் நேரம், எரிபொருள் சேமிக்கிறது இது தாமதங்களால் வாய்ப்புகளை குறைக்கிறது.

யுபிஎஸ் பல இடது (வலது கை போக்குவரத்து நாடுகளில்) முடிந்தவரை மாறிவிடும் அகற்ற தங்கள் மென்பொருள் ரூட்டிங் வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

சேமிப்பு

ஒரு விதியாக, பயணம் போது இயக்கி வழக்குகள் 10% இடப்பக்கம் திரும்புகிறது. நிறுவனம் அவர்கள், எரிபொருள் ஆண்டுக்கு 40 மில்லியன் லிட்டர் காப்பாற்ற விளைவாக 20,000 டன் குறைவாக கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியிடுவதில்லை, இதனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 350,000 க்கும் மேற்பட்ட பொட்டலங்கள் வழங்குவதற்கான கூறுகிறார். ஊடுருவல் வகை மென்பொருள் செயல்திறனுடன் பாதை திட்டம் கூட இதன் மொத்த தூரம் விளைவாக இனி தடங்களை இருந்தபோதும், 45 மில்லியன் கிலோ மீட்டர்கள் ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, இதைப் பயன்படுத்தும் 1100 லாரிகள் கைவிட நிறுவனம் உதவியது.

அது விட்டு திருப்பங்களை நிராகரிப்பது குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்பு ஏற்படலாம் என்று நம்பமுடியாத தெரிகிறது. இந்த யோசனை, அந்த உறுதிப்படுத்தியது தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான "மித்பஸ்டர்ஸ்", சோதனை செய்யப்பட்டது நீண்ட தூரம் போதிலும், சரியான எரிபொருள் காப்பாற்ற மட்டுமே மாறிவிடும். அதே டிரக் அவரது சோதனையில் அவர்கள் சவாரி செய்து, ஆனால் நீங்கள் உலக அளவில் இந்த விளைவாக மாற்ற போது, அது உண்மையில் யுபிஎஸ் வேன்கள் மொத்தம் குறைவான கிலோமீட்டர்கள் கடந்து என்று தெளிவாகியது.

யுபிஎஸ் கொள்கை வெற்றி தொடர்பாக, கேள்வி எழுகிறது, நாம் ஏன் இடது திரும்ப (நாம் வாழும் நாட்டைப் பொறுத்து அல்லது வலது), நாங்கள் நகரத்தை சுற்றி செல்ல போது மறுக்கும் வேண்டாம். அனைவருக்கும் அது செய்வேன் என்றால், வளிமண்டலத்தில் கார்பன் வெளியேற்றத்தை குறைக்க பெரிய இருக்கும், மற்றும் நெரிசல் அளவு குறைக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

பிரச்சனை இந்த மூலோபாயம் பின்பற்றினால் ஒவ்வொரு பயணம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று, மற்றும் பெரும்பாலான மக்கள் அவர்கள் ஒரு தனிப்பட்ட நன்மை மட்டுமே தங்கள் ஓட்டுநர் பழக்கம் மாற்ற வாய்ப்பு உள்ளது.

குழப்பத்தில் இயக்கி

காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் உடன் இணைக்கப்பட்டு விட்டதால் எல்லாம் போலவே, மற்றவர்களுக்கு அது பண்ணினேனானால், நிலைமை மாறாது என்று, நீங்கள் மற்றவர்களின் நலனுக்காக உங்கள் வாழ்க்கை மாற்ற இல்லை என்று. ஆனால் ஒரு சில மக்கள் இந்த ஆட்சி பின்பற்ற விரும்பவில்லை என்றால், முழு அமைப்பு அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன.

விளையாட்டுக் கொள்கையின் அறியப்பட்ட பிழைச்செய்திதொடர்பான - இந்த கைதி டைலெம்மாவின் ஒரு நல்ல உதாரணம் ஆகும். அனைவரும் ஒன்றாகச் சேர்ந்து வேலை செய்யும் என்றால், முழு அமைப்பையும் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும். ஆனால் அனைத்து நன்மைகளையும் மிக மற்றவர்களுடன் தொடர்பு மறுக்கிறது மனிதன் செய்யும் மற்றும் தியாகங்களைச் செய்யும் அந்த கடின உழைப்பின் பலனை அறுவடை செய்வார்கள்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் மக்கள் எப்போதும் ஒவ்வொரு நபரின் நல்ல சரியான திரும்ப சமாதானப்படுத்த முடியாது, ஆனால் போன்ற நடவடிக்கையை ஒரு குறிப்பிட்ட மூலோபாயம் விண்ணப்பிக்க கூட டிரைவர்கள் ஊக்குவிக்க அல்லது முடியும் அரசாங்கம் வரவேண்டும். உதாரணமாக, நாம் கடினமாக பாதைதான் இடது திரும்ப செய்ய வேண்டிய நிலை சாலைகள் திட்டமிட முடிந்தது. இந்த தைரியமான திட்டம் தேவைப்படும் நிறைவேற்ற, ஆனால் யுபிஎஸ் எரிபொருள் 40 மில்லியன் லிட்டர் சேமிக்க முடியும் என்றால், எத்தனை ஒரு நகரம் அல்லது ஒரு நாடு காப்பாற்ற முடியும்?