எப்படி விரைவாகவும் சரியாக எளிதாக கான்கிரீட் தொகுதிகள் வைக்க

கேள்வி பல வட்டி, தொகுதிகள் வைக்க எப்படி இருக்கிறது. இந்த பொருள் நீண்ட தனிப்பட்ட கட்டிடத்தில் தகுதி புகழ் வென்றுள்ளது இல்லாததால், இது பொருத்தமானதாக இருக்கிறது. செயல்திறனின் காரணமாகவும், அதிக வலிமை மற்றும் நல்ல வெப்ப காப்பு பண்புகள் மற்றும் எளிமை இணைந்து - இந்த நுரை தொகுதிகள் வெற்றி கூறுகளாக உள்ளன. ஆனால் உனக்கு தெரியும், கூட சிறந்த பொருள் இருந்து பயனற்ற சுவர் மடிந்த முடியும். எனவே, கேள்வி இந்த வழியில் வைக்க வேண்டும்: "எப்படி கான்கிரீட் தொகுதிகள் வைக்க"

அதன் அளவு, ஒவ்வொரு அணுவும் ஒற்றை செங்கல் அல்லது எட்டு பதின்மூன்று ஒன்றரை பதிலாக திறன் கொண்டதாகும். மற்றும் போதிலும் அது ஒரு ஒற்றை செங்கல் குறைவான எடையும் என்று. இது பெருமளவிற்கு எளிதாக்குகிறது மற்றும் நுரை தொகுதிகள் கட்டிடங்கள் கட்டுமான அதே நேரத்தில் செயல்முறையின் வேகத்தை. இப்போது நாம் நம்மை ஏமாற்ற கூடாது: வலிமை மற்றும் பொறுமை, கட்டடம், கூட கான்கிரீட் தொகுதிகள் வைத்து எப்படி தெரியாமல், சிறந்த விளைவாக கூட நெருங்கிய அடைய மாட்டேன்.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மூலம் இந்த தொகுதிகள் நடிகர்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெட்டப்படுகின்றன. முதல் முறையாக அனுப்புவதை நிரப்புதல் நுரை கலவையை இருக்கிறது; பிந்தைய தொகுதிகள் வெட்டப்பட்ட சரம் ஸல் விளைவான ஒட்டு துண்டு மன்னன், ஒரு தொழில்துறை உலையில் வறண்டு விட்டது. ஆனால் அவர்கள் இந்த மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

1-2 மிமீ வரம்பில் அனுமதி நுரை தொகுதிகள் வெட்டும் போது; அது நடிப்பதற்கு சற்று பெரியது. ஆனால் இந்த மில்லி மீட்டர் கான்கிரீட் தொகுதிகள் வைத்து எப்படி ஒரு பெரிய வித்தியாசம் விளையாடி வருகின்றனர். வார்ப்பட கட்டுரைகள் பிணைக்கப்பட்ட சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார், வெட்டு - சிமெண்ட் மற்றும் மணல் விட கணிசமாக குறைந்த தேவைப்படும் சிறப்பு பிசின் கலவை. பசை கலவையை, அதே போல் கான்கிரீட் தொகுதிகள், ஒரு வெப்ப காப்பானின், எனவே, பேர்போன "குளிர் பாலங்கள்" சேர்வதில்லை. கூடுதலாக (மூலம், விரும்பிய கலவை இல்லாத நிலையில் எளிதாக முட்டையிடும் ஓடுகள் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த வெப்பநிலை பிசின் எதிர்ப்பு பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும்.), பெரிதும் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புற சுவர்களில் வரவிருக்கும் வேலை எளிதாக்கப்படும் வேண்டும், துல்லியமாக ஏனெனில் உதிர்ந்து பொருள் சிறந்த வடிவியல் உள்ளது.

எனினும், பயன்படுத்த சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் நுரை தொகுதிகள் முதல் தொடர் அடித்தளம் அமைக்கும் போது கணக்கீடு எந்த மாற்று. இங்கே அது உண்மையில் அவசியமானது. அடித்தளம் அதன் முதல் அடுக்கு சூழப்பட்டுள்ளது ஒரு நீர்த்தடுப்பு பொருளாகவும். பின்னர் மீண்டும் தீர்வு வைத்து, அதை வேண்டும் - தொகுதிகள்.

கோடுகளின் எந்த காலிக்: நீங்கள் கான்கிரீட் தொகுதிகள் வைத்து எப்படி பார்க்க என்றால், இன்னொரு நிறுவனம் ஆட்சி உணர்ந்து கொள்ள முடியவில்லை! அவர்களை தவிர்க்க உறுதி செய்ய, கீழே அவற்றின் அடித்தளங்களில் தொகுதிகள் மேல் வரிசையில் பசை கலவையை ஒரு சிறிய அளவு முட்டையிடும் பக்கவாட்டில் வெளியே தள்ளு செய்ய பிறரால். அதன் பின்னர் அது ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட அலகு பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அவ்விடத்திற்கு மீண்டும் அமைக்கப்பட்டன அழுத்தும்போது. அனைத்து அதிகப்படியான பசை கவனமாக அகற்றப்பட்டது அடுக்குச் ஒரு தொடர் முடிவில்.

அடிக்கடி ஒன்றாகக் கான்கிரீட் தொகுதிகள் ஒரு சுவர் வைத்து எப்படி, கேட்க கேள்வி உள்ளது: "நான் அதை வலுப்படுத்துவதற்காக தேவையா?" நிச்சயமாக. இந்த சுவர்கள் ஸ்திரத்தன்மை அதிகரிக்கும், மேலும் வெடிப்பு விடுதலையும் அதை பாதுகாக்க. பசை கொத்து பயன்படுத்தப்பட்டது முதல் பற்ற வலை வலுப்படுத்தியது தோல்வியடையும், கான்கிரீட் தொகுதிகள் (Stroebe) நேரடியாக பள்ளம் வெட்டி அமைந்துள்ள ஒரு நிலையில் இருந்து. வேலை ஏற்றது பல்கேரியன் அல்லது வட்ட. பதப்படுத்தலின் நுரை தொகுதிகள் எளிதாக நன்கு அறியப்பட்ட என்பதால் ஆபரேஷன், எளிது. பொருத்துதல்கள் பள்ளம் பொருந்தும். வலுவூட்டல் ஒவ்வொரு 3-4 தொடர் செய்யப்படுகிறது.

முடிவில் கொத்து நுரை தொகுதிகள் ஒரு சிறப்பு பெல்ட் உயரம் 15-20 செ.மீ. கொண்டு வலுப்படுத்தியது ஊற்றினார் கான்கிரீட் தனது கடந்த தொடரில் அதன் செயல்பாடு -. தரையில் பலகை மேல் அடுக்கப்பட்ட இருந்து சுமைகள் பகிர்வில் கூட.

மேலே அனைத்து மீளாய்வு பிறகு, நீங்கள் விலையுயர்ந்த சிறப்பு வேலை பணியமர்த்தல், நுரை தொகுதிகள் ஒரு சுவர் கட்ட முடியும்.