அனைவருக்கும் ஒரு புதிய ஓட்டிய எப்படி ஒழுங்காக இயக்கவியல் மீது பிரேக்க்கின் அறிவு உள்ளது. அனைத்து பிறகு, கணினியில் மெதுவாக, நீங்கள் மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும் மட்டுமே தேவை. எனினும், பெரும்பாலான ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் ஓட்டுநர் சோதனைகள் இயந்திரங்கள் இயக்கவியல் கையாளப்படுகிறது, அவர்கள் மிகவும் கடினமானதாக மெதுவாக.
எனவே, எப்படி இயக்கவியல் சரியாக பிரேக் எப்படி? அது ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில் அவசியம் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பான வழி மெதுவாக (குறிப்பாக பனிக்கட்டி, ஈரப்பத மற்றும் வம்சத்தை மீது) பின்வருமாறு: அவருடைய முதல் அது எரிவாயு வெளியிட வேண்டும், பின்னர் சுமூகமாக நிறுத்தக் கட்டையின் மீது உடனடியாக நிறுத்தத்தில் நெருக்கு பிடியில் முன் அழுத்தவும் - தாமதப்படுத்துவது தவிர்க்கும் பொருட்டு . பிறகு நீங்கள் ஒரு நடுநிலை வேகம் மாற மற்றும் மிதி வெளியிட வேண்டும். கேள்வி பதில் மற்றொரு வழி இருக்கிறது "எப்படி இயக்கவியல் மணிக்கு மெதுவாக?". நல்ல காலநிலை முதல் முழுமையாக எரிவாயு வெளியிட வேண்டும் ஒரு பிளாட் சாலையில் மெதுவாக, பின்னர் இடது கால் நிறுத்த கிளட்ச் கசக்கி, பின்னர் மெதுவாக முழுமையான நிறுத்த பிரேக் மீது அழுத்தும். ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில் காரை பிறகு, நீங்கள் ஒரு நடுநிலை வேகம் மாற கிளட்ச் மிதி மற்றும் பிரேக் வெளியிட வேண்டும். அது எரிவாயு மாறாக எறிந்து விட, சுமூகமாக செல்லலாம் நல்லது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு நபர் கூட ஒரு சில நிமிடங்கள், கார் விட்டு தேவைப்பட்டால், அது அதை அப்படியே விட்டு விடவும் பார்க்கிங் பிரேக்.
சில நேரங்களில் அது வேகம் கீழே ஒரு சிறிய திருப்பம் ஏற்பட்டுள்ளது அல்லது மெதுவாக. இதை செய்ய, நாம் முதல் எரிவாயு மிதிப்படியிலும் வைக்கப்பட்டன சென்று சிறிது அப்படியே ஒரு பிடியில் விட்டு, சுருக்கமாக பிரேக்கை செயல்படுத்துகின்றது அனுமதிக்க வேண்டும். வாகன நின்றுவிட்டது என்று பயப்படத் தேவையில்லை. நீங்கள் ஒரு குறைந்த கியர் க்கு மாற வேண்டும் என்று மெதுவாக தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கிளட்ச் இழுக்க வேண்டும்.
பனி எப்படி ஒழுங்காக பிரேக் மீது: பல வட்டி மற்றொரு பிரச்சினை இல்லையா? எனவே, இது போன்ற நிலைமைகளில் அவசர நிலை நிறுத்த அனைத்து ஓட்டுநர்கள் தெரியாது என்று அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. பனிக்கட்டி நிலையில் அது சுருக்கமாக மிதிக்கட்டையின் அழுத்துவதன் மூலம் உடைந்த பிரேக் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
எப்படி ஒரு கார் கூட, இயக்கவியல் மீது மெதுவாக முன் சக்கர ஓட்ட? இந்த வழக்கில், அது மிதிக்கட்டையின், வலது கால் கீழே நடத்த, அதே நேரத்தில் செல்லலாம் மற்றும் கிளட்ச், இணை மாற்றம் கீழே கியர் கசக்கி அவசியம். அது வம்சாவளியை ஒத்திருப்பது என்பதை உண்மையில் மிகவும் முக்கியமானது, மற்றும் நீங்கள் ஒரு ஒற்றை ஒலிபரப்பு தவறவிட மாட்டீர்கள் இல்லையெனில் நீங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாடு இழக்க நேரிடும். மற்றும் கார் என்றால் பின்புற வீல் டிரைவ், பிரேக் கடினமாக. இது வெளியிட கிளட்ச் அழுத்தவும், வம்சாவழியில் வந்த ஒரு வரிசை அளிக்க இடித்துப்போட்டான் மிதி நடத்த வேண்டும். அது கிளட்ச் பின்னர் ஏற்படும் - எனினும், அது பரிமாற்ற சுவிட்ச் போது இன்னும் எரிவாயு அழுத்தவும் அவ்வப்போது அவசியம். இல்லையெனில், பின்புற அச்சு பக்க ஏற்படலாம், ஓட்டுநரின் பாதையில் பறந்து வேண்டும். எப்படி துல்லியமாக விரைவில் "ஒரு வேகத்தில்" நிறுத்த செய்ய அறிய, நீங்கள் முன்னுரிமை திசைமாற்றங்களில், பயிற்சி வேண்டும். அது காலியாக சாலைகளில் மிகவும் குறைந்த வேகம் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் தேவையான முழுமையாக வர, பணி சிக்கலாக்கும்.