எங்கே கோல்டன் கேட் பாலம், மற்றும் அதன் கட்டுமான வரலாற்றில் என்ன?

பெரும்பாலும், சுற்றுலா பயணிகள் மட்டும் இயற்கை அதிசயங்கள், ஆனால் மொழி தனித்துவம் வாய்ந்ததாக உள்ளது கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் ஈர்க்கின்றன. அமெரிக்கா, பல பகுதிகளில் அதன் அளவில் அறியப்படுகிறது இருபதாம் நூற்றாண்டில் உருவாக்கப்பட்டன இதில் பல இந்த பிரபலமான இடங்கள், நிறைய. இந்த விவகாரங்களால் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ அதிர்ச்சியூட்டும் பாலம். என்ன சுவாரசியமான இந்த பழம்பெரும் கட்டிடம் பற்றி தெரிந்து கொள்ள உள்ளது? இருப்பிடம், பாலம் கட்டுமான வரலாற்றில் - இந்த பொருள்.

இடம்

எனவே அங்கு கோல்டன் கேட் பாலம் உள்ளது? அது மாரின் கவுண்டி, வடக்கு கலிபோர்னியாவில் நகரையும் இணைக்கிறது சான் பிரான்சிஸ்கோ அமைந்துள்ளது. அவரது பாலம் கடமை பெயருக்குரிய ஜலசந்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது. மாநிலத்தின் பிரபலமான மைல்கல் சான் பிரான்சிஸ்கோ தீபகற்பம், பசிபிக் பெருங்கடல் வெகு தொலைவில் இல்லை வடக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பெரிய அளவிலான தொங்கு பாலம் மிகவும் முக்கியமாகும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு, ஆனால் அவர் அவ்வாறு நீண்ட முன்பு தோன்றவில்லை.

கதை

பனி சான் பிரான்சிஸ்கோ தங்கம் அவசரத்தில் போது பாரிய வளர்ந்து, அதன் வளர்ச்சி மீண்டும் நடைபெற்றது அரசு பதவிகளில் வடக்கு ஓரே சிக்கல் உள்ளது. நான் நீராவி கொண்டு பத்தியில் மூலம் சென்றார். சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஒரு பாலம் கட்ட, அது ஏனெனில் உள்ளூர் கடல் மற்றும் நம்பமுடியாத தூரத்தை ஆழம் சாத்தியமற்றது தோன்றியது. கூடுதலாக, தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு தடையாக நிலையான fogs மற்றும் நீரிணை வலுவான நீரோட்டங்கள் ஆக. யோசனை ஒரு கனவு இருந்தது. ஆனால் Dzhozefa Straussa, அவர் உள்ளானது. அவர் ஒரு தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நகரம் அதிகாரிகள் அவரது தொங்கு பாலம் வழங்கப்படும். விவாதங்கள் புதிய ஈர்த்தது நிபுணர்களின் கட்டுமான, பத்து ஆண்டுகளாக இழுத்துக் கொண்டு, அவர்கள் ஒன்றாக இணைந்து ஒரு இன்னும் சரியான தீர்வு வந்தது. ஒட்டுமொத்த திட்டம் உருவாக்கத்தையும் ஒரு கை கொண்டிருந்த லியோன் Moiseev, வளர்ந்த மன்ஹாட்டன் பாலத்திலிருந்து. கணக்கீடு சார்லஸ் எல்லிஸ் எடுக்கிறது. இறுதியாக, கடமை இர்விங் மாரோ கலை தளவாடங்கள் கட்டிடக்கலை கட்டிடம் ஆவி, அவர் வழங்கப்படும் மற்றும் ஆரஞ்சு நிறத்தில்-சிவப்பு நிறம் தான்.

உருவாக்குவதாகும்

கோல்டன் கேட் பாலம், திட்ட மிகவும் ஆபத்தான எதிரிகள் தோன்றியது எங்கே இடத்தில். மாலுமிகள் விபத்து துறைமுகம் தடுப்பதை ஏற்படுத்தும் சாத்தியம், தண்டவாள விஷேச நிலைமைகள் நிறுத்தாமல் படகு மற்றும் தொழிற்சங்கங்களின் கட்டுமான கோரும் பயந்ததுபோல் என்று நம்பப்படுகிறது. மிக வலுவாக கட்டிடவியலாளார்கள் திட்டங்களை வேரறுத்தது பெருமந்த. கட்டுமானத்திற்கு ஒரு பத்திர பிரச்சினை நிதி உதவிய. ஜனவரி 1933 இல், வேலை எதிர்கால தொடங்கியது அமெரிக்க லேண்ட்மார்க் இல்லை. கோல்டன் கேட் பாலம் ஸ்ட்ராஸ், அசல் திட்டத்தின் ஆசிரியர் கட்டப்பட்டது. அவர் வேலை பாதுகாப்பு நிகர நீருக்கு வெளியே நீட்டி செய்யும் போது பயன்படுத்த வேண்டிய வந்தது. இந்த முடிவெடுத்தல் பல்வேறு உயிர்கள். ஏப்ரல் 1937 இல், பாலத்தின் முடிவடைந்தது, மேலும் மே மாதம் நடந்தது திறப்பு விழா இருநூறு ஆயிரம் மக்கள் ஜலசந்தி குறுக்கும் போது. அடுத்த நாள் எந்திரங்களின் இயக்கம், எந்த தந்தி ஜனாதிபதி ரூஸ்வெல்ட் கொடுத்தார் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

எங்கே கோல்டன் கேட் பாலம், தங்கள் செல்வாக்கை குறிப்பிட்ட செலுத்த பிரதேசத்தில் இயற்கை நிலைமைகள். எனவே, கட்டுமான வடிவமைப்பு தனித்தன்மை வேறுபடுகிறது. கோல்டன் கேட் பாலம் நீளம் 2737 மீட்டர்கள் ஆகும். அகலம் 27 மீ. உயர் கோபுரங்கள் இடையே இடைவெளி 1280 மீட்டர்கள் ஆகும். மேலே நீர் கட்டமைப்புடன் 67 மீ நிற்கிறது. ஈர்க்கக்கூடிய வடிவமைப்பு மட்டுமே அளவு, ஆனால் அதன் பாகங்கள். உதாரணமாக, ஆதரவு கம்பிகள் விட்டம் கிட்டத்தட்ட மீட்டர், மற்றும் அவர்கள் துத்தநாகம் பூசப்பட்டிருக்கும் எஃகு இழைகளைக் கொண்டு செய்யப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பதினைந்து மீட்டர் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த கூடுதல் உலோக கேபிள்கள் கீழே. இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் கேபிள் நீளம்.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

கோல்டன் கேட் பாலம், இந்த வடிவமைப்பு இன்னும் மிக லட்சியமான ஒன்றாகும் எங்கே அமெரிக்காவில்,. முப்பது ஆண்டுகளாக கட்டிடம் முடிந்த பிறகு பெரிய போன்ற பனை தக்கவைத்துக் கொண்டார். ஒரே 1964 இல் பதிவு அப்ஸ்டேட் நியூயார்க் பாலம் வெர்ராஸோனா சென்றார். முக்கிய இன் தூண்களின் நீளம் அது நாட்டின் இரண்டாவது மிகப் பெரியது: ஆனால் இப்போது சான் பிரான்சிஸ்கோ சிறப்புகளில் முக்கியத்துவம் பராமரிக்கிறது. பாலம் இயக்கத்திலும் மாற்றிக்கொண்டு மாற்றப்படுகிறது. அதன் இருப்பு, கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்கள் மாற்றப்பட்டன போது, பூகம்பம் எதிர்ப்பு, ஒளி மாற்றங்கள் மேம்படுத்த பணியிலுள்ளனர். பாலத்தின் மீது, சிறப்பு பிடிமானம் மற்றும் எஃகு கம்பி வலை கீழே இருந்தன. அது தற்கொலை தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கவலை அளிக்கிறது இருப்பினும் உண்மை: இடத்தில் அற்புதமான அழகு தற்கொலை விரும்பும் அந்த கவர்கிறது மற்றும் முந்தைய ஆண்டுகளில், மக்கள் தற்கொலை டஜன் கணக்கான அங்கு வேண்டும்.

சில புள்ளிவிவரங்கள்

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சான் பிரான்சிஸ்கோ கொண்டு அளவு மேலும் மேலும் அதிகரிக்கிறது. ஒரு அறிவார்ந்த புகலிடமாக, கணினி தொழில்நுட்பம் துறையில் செயல்படும் முன்னணி நிறுவனங்களில் பல்வேறு ஒரு இடத்தில் - முதலில் தங்கம் அவசரத்தில் மையத்தில், இப்போது இருந்தது. எனவே, வாழ்பவர்களின் எண்ணிக்கையை படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது, இதனால் பொருத்தமும் அழகான பாலம் அதிகரிக்கிறது. ஆண்டிலும் இது நாற்பது மில்லியன் வெவ்வேறு வாகனங்கள் செல்கிறது. இந்த 110,000 கார்கள் ஜலசந்தி கடக்கும் நாளில் என்று பொருள். அது போக்குவரத்து மட்டுமே ஒரு உறுப்பு செய்யும், மாநில வருடத்திற்கு $ 100 மில்லியன் இலாபம் கொண்டு இது சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் மாரின் இருந்து பயணம் பணம், ஆனால் நிதி அமைப்பு. மேலும், இது ஒரு நம்பமுடியாத பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமாகும். அவர்கள் வேண்டாம் ஜலசந்தி மற்ற பக்கத்தில் தேவையில்லை யார் கூட அந்த இங்கு வருகிறார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும், கோல்டன் கேட் பாலம் பாருங்கள் பத்து மில்லியன் சுற்றுலா பயணிகள் வருகிறது. இந்த வசதி உலகில் அதிகமாகத் புகைப்படம் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அவரது ஏற்கக்கூடியதாக கோடுகள் மற்றும் வண்ண அதன் வரலாறு முழுவதும் மக்கள் ஊக்குவிக்கும்.