ஆனப - Kerch. எப்படி கிரிமியாவிற்கு காகசஸ் இருந்து பெறுவது?

கூட கடந்த ஆண்டு maloaktualnym பாதை ஆனப-Kerch பற்றி ஒரு கேள்வி இருந்தது. எப்படி கடல் அன்றி வேறு மற்றொரு துறைமுகம் இருந்து பெற,? அவரை பொறுத்தவரை, அட்டவணை படி, பயணிகள் கப்பல்கள் பெற்றது, ஆனால் மிகவும் உற்சாகமூட்டுவதாக ஆகிய இரண்டுமே இந்த வழியில் சாத்தியமற்றது என்று அழைக்கப்பட்டது. சமமாக எளிதாக Kerch நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே ஒரு படகு கடந்து, நிலம் இந்த தூரத்தை கடக்க.

சமீபத்திய அரசியல் இந்நிகழ்வுகளின் பின்னணியில்

இந்த ஆண்டு வசந்த புரட்சிகர நிகழ்வுகள் தீவிரமாக தீபகற்பத்தில் பார்க்கும்போது, அதைச் சுற்றி சூழ்நிலை மாறியது. ரஷியன் கூட்டமைப்பு ஒரு கிரிமியாவிற்கு சேர்த்து பிரச்சினைகள் நிறைய பிறகு. மற்ற விஷயங்களை மத்தியில், கடல்வழி பயணிகள் வரி நினைவு தேவையான இருந்தது "ஆனப-Kerch." கெளகேசிய கடற்கரையில் இருந்து விரைவில் அங்கு எப்படி செல்வது? கிரிமியன் தீபகற்பத்தில், அது ஓய்வெடுக்க கிரிமியாவிற்கு அனுப்பிய அந்த சுவாரஸ்யமான மாறிவிட்டது. குறிப்பாக பொருத்தமான இந்த கேள்விக்கு காற்று உக்ரைன் நிலையற்ற மற்றும் விலையுயர்ந்த விமான மூலம் ரயில் மூலம் கிரிமியாவிற்கு பயணம் சிரமம் போன்ற காரணிகள் செய்தார். ஒரு எளிய புள்ளி சுற்றுலா பயணிகள் பெரும்பாலான ரயில் Perekop பூசந்தி மூலம் கிரிமியன் குடாநாட்டிலும் சேர்த்து முன்னைய ஆண்டுகளில் வந்து காட்டுகின்றன. மற்றும் கிரிமியாவிற்கு உள்ள சுற்றுலா பயணிகள் வருகையை அவர்கள் அதை இருப்பதை விட மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது.

போக்குவரத்து பிரச்சினைகள்

Kerch நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே படகு , 1956 லேயே நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது. அது வெற்றிகரமாக கடற்கரை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் இன்றைய நாள். ஆனால் இருந்து இருக்கும் படகு சேவை Kavkaz துறைமுக Kerch கூட நீண்ட ஏப்ரல் 2014 பயணிகள் ஓட்டம் சமாளிக்க. Kerch ஜலசந்தியை கரையில் கிரிமியன் கடற்கரையில் பெற விரும்பும் வாகனங்கள், பயணிகள் நீண்ட வரிசையில் உருவாக்கப்பட்டது. இப்போது ஒரு நாள் மேலாக கணக்குகள் Kavkaz துறைமுகத்தில் படகு மீது ஏற்றும் காத்திருக்கவும். இவ்வாறு, கடந்த கிரிமியாவிற்கு ஆனப-Kerch காகசஸ் இருந்து முடிந்தவரை பகுதியில் எளிதாக surmountable (இறுதிப்புள்ளிகளுக்கு இடையில் தூரம் மட்டுமே கொண்டுள்ள 127 கிலோமீட்டர்), இது மிகவும் சிக்கலான மாறிவிட்டது. நிலைமை அது எவ்வளவு நேரம் கடக்கும் நேரத்தில் வரிசையில் செலவிட வேண்டும் முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்ள சாத்தியமற்றது என்ற உண்மையால் சிக்கலாக உள்ளது. இது போன்ற ஒரு சாகச முழு கோடை விடுமுறைக்கு விஷத்தில் தீவிர வழி என்று சொல்ல அவசியமா?

என்ன செய்ய?

தொழில்நுட்ப திறன்களை படகு துறைமுக Kerch ஜலசந்தி தீர்ந்து வருகின்றன. அடிப்படையிலேயே நிலைமை புதிய படகு நிதி கூட அவசர அதிகாரம்பெற்ற மாற்ற தோல்வியடைந்தது. அது போக்குவரத்து பிரச்சனை எழுந்தது அவசரமாக மாற்று தீர்வுகளை பெற தேவையான இருந்தது. குறிப்பாக, நாங்கள் நீண்டகால பயணிகள் வரி ஆனப-Kerch நினைவு. எப்படி பெற கிரிமியாவிற்கு படகு? நான் குறுகிய Kerch நீரிணையில் ஒரு ஈர்ப்பு உருவாக்க இந்த செய்ய வேண்டும்? நிச்சயமாக இல்லை. குறிப்பாக மிகவும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட பயணிகள் டெர்மினல்கள் அருகே.

ஆனப-Kerch. குடாநாட்டில் படகு

மீண்டும் மார்ச் பிற்பகுதியில், வெற்றிகரமாக தொழில்நுட்ப சோதனைகள் கடந்துவிட்டது, மற்றும் ஏப்ரல் மாதம் ஒரு வரிசை Kerch ஆனப இரண்டு ஒத்த வேகம் தெப்பம் கப்பல் மீது வர்த்தக ரீதியான செயல்பாடு சென்றார். "சோச்சி-1" மற்றும் "சோச்சி -2" - அவர்களுக்கு இருக்க கிட்டத்தட்ட அதே கூறப்படுகிறது. முந்நூறு மக்கள் ஒரு முழு ஏற்றுவதன் மூலம், நேரம் பற்றி மூன்று மணி நேரம் பயணம். அது படகு வரி Kerch ஆனப கிரிமியாவிலுள்ள ஒரு விடுமுறையை கழிக்க முடிவு அனைவருடைய ரிசார்ட்டையும் சரியான நேரத்தில் வருகையை ஒரு உத்தரவாதம் வழங்கும் அட்டவணை இதில் நீண்ட கால செயல்பாட்டை நிலைத்தன்மை வழங்குகிறது. டிக்கெட் விலை ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. இந்த திடீரென்று கோடைகால சுற்றுலா பருவத்தில் முன் எழுந்துள்ளன போக்குவரத்து பிரச்சினை, தீர்ப்பதில் முன்னோக்கி ஒரு தீவிர படியாகும். எதிர்காலத்தில் ஆனப இருந்து மற்ற படகு வரிகளை இருக்க வேண்டும் கிரிமியன் துறைமுக தீபகற்பத்தின். Feodosia, யால்டா, செவஸ்டோபோல் திசையில் முதலில். இது சோச்சி மற்றும் யால்டா இடையே வழியில் பதிவுகள் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய விரிவாக்கம் கருதப்படுகிறது.

Kerch, ஆனப. காகசஸ் பகுதிக்கு பஸ்

நடவடிக்கைகளை வியத்தகு Kerch நீரிணையில் படகு விடுவிப்பதற்காக இதன் செயற்பாட்டில் ஸ்திரப்படுத்தும் வேண்டும் கிரிமியன் தீபகற்பத்தில் தொடர்பு மாற்று வரிகளை வழங்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டார். இன்றும் கூட, சுற்றுலா பயணிகள் கிரிமியாவிற்கு விடுமுறைக்கு நடக்கிறது பாதை Kerch ஆனப சேர்த்து திரும்ப வரும் பயணத்திற்கு ஒரு குறைக்கப்பட்டது விகிதத்தில் க்கான பஸ் டிக்கெட்டுகள் வழங்குகிறது. மற்றும் இன்னும் தொடர்புடைய உங்கள் சொந்த கார் சக்கரம் மணிக்கு கிரிமியாவிற்கு பயணம் செய்ய விரும்புவர்களுக்கு அந்த Kerch படகு சேவை இருக்கும்.

நேரோ பாலம்

தற்போது, Kerch நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே பாலம் ஒரு திட்டம். நடவடிக்கையில் அது தொடங்கி, அது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் மிக சிறந்த வழக்கில் நடக்கும் பிறகு, அது ஒரு மணி நேரம் பாதைக்கு ஆனப-Kerch கடக்க ஒன்றரை இருக்கும். "கிரிமியாவிற்கு பெறுவது, எப்படி மீண்டும் பெறுவது?" - நீங்கள் ஒரு தெளிவான பதில் காரணமாக விட கேட்க முடியாது. அனைத்து பிற விருப்பங்களை, பாலம் தவிர, இரண்டாம் ஆழமான பிரிவில் முன்னும் பின்னுமாக சென்று மட்டும் படகு ரசிகர்கள் வட்டி இருக்கும். பயணிகள் ஒரு முக்கிய ஓட்டம் மீண்டும் சாலை போக்குவரத்து கிரிமியாவிற்கு சென்றார் மற்றும் வேண்டும். ஆனால் Kerch நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே பாலம் போன்ற ஓர் இலட்சியப் திட்டத்தின் உணர்தல், கணிசமான சிரமங்களை, தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார இருவரும் தொடர்புடையதாக உள்ளது. கட்டுமான கீழ் கட்டிடங்கள் அளவில் கற்பனை, அதை பாலம் அசோவ் மற்றும் பின்புறம் கடல் திசையில் தொடர்ந்து, கப்பல்களுக்காகவே தடைகளை உருவாக்க கூடாது என்று நினைவில் போதும். மற்ற விஷயங்களை, Kerch ஜலசந்தி வலுவான நீரோட்டங்கள் பண்பு கொண்டது, இது குளிர்காலத்தில் ஒரு கடினமான பனி நிலைகள் பொதுவாக உள்ளது. இந்த தொகைக்கு, நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே பாலம் மிக விரைவில் கட்டப்பட்டது என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.