ஆதரவு: விபத்து தவிர்க்க எப்படி

ஒரு காரை ஓட்டுனரால் நடத்தப்படும் மிகவும் கடினமான தந்திரங்களில் ஒன்று மாறுகிறது. நீண்ட அனுபவத்துடன் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளும் அதை மிகவும் அபாயகரமான ஒன்றாக கருதுகின்றனர், புதிதாகக் குறிப்பிடப்படாதவர்கள், இது ஒரு அசாதாரண கோணத்தில் இருந்து ஓட்ட கடினமாக இருப்பதாகக் கருதுகிறார்கள். எதிர் திசையில் ஸ்டீயரிங், அடிக்கடி அடிக்கடி சிறிய விபத்துக்கள், மற்றும் சில நேரங்களில் பாதசாரிகள் வழிவகுக்கும் பக்க கண்ணாடிகள், புறக்கணித்து கொண்டு தலைகீழ் ஓட்ட போது மிகவும் பொதுவான தவறுகளை தொடக்க மோட்டார் motorist.

எனவே, என்ன சூழல்களில் இதேபோன்ற சூழ்ச்சி அனுமதிக்கப்படுகிறது? ஒரு பின்னணி இயக்கி ஒரு அடிப்படை விதி உள்ளது. இந்த வழியில் நகரும் ஒரு கார் ஒரு விபத்து ஏற்படாது மற்றும் மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இயக்கத்திற்கு சிரமங்களை உருவாக்கும் என்று SDA கூறுகிறது. தேவைப்பட்டால், அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களிடமிருந்து உதவி பெற அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மேலேயுள்ள தொடர்பைப் பொறுத்தவரை, தலைகீழ் போக்குவரத்து, ரயில் பாதைகள், பாலங்கள், கடந்து செல்லும் பாதைகள், பொது போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள், மோட்டார் வாகனங்கள், பாதசாரி கடத்தல் மற்றும் தெரிவுநிலை ஆகியவற்றில் சந்திப்புகளில், சந்திப்பில் அதிகரித்த நிகழ்தகவு இடங்களில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

தேதி மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்களில் ஒன்றாகும் ஒரு வழி சாலை மீது தலைகீழாக . நிர்வாகச் செலவுகள் கோட் திருத்தங்களைச் செய்வதற்கு முன், அத்தகைய சூழ்ச்சிக்கு அருகில் உள்ள குறுக்கீடு, பாதசாரி கடத்தல் அல்லது மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பிற வசதிகளுக்கு தீர்வு காணப்பட்டது. தற்போது, இது தடை செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அது பின்வரும் தேவைக்கு இணங்க வேண்டும்: தலைகீழ் இயக்கம் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும், இல்லையா ஒரு விபத்தை தூண்டும் மற்றும் சாலை அறிகுறிகள் மோதல் இல்லை. மேலும், பாதைகள் அல்லது நிறுத்துதல் போன்ற நடைமுறையில் இருக்கும் சாலை நிலைமைகளால் கட்டாயப்படுத்தப்படும் சமயங்களில் இது பின்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. மீறுபவர் ஒரு கடுமையான தண்டனையை எதிர்கொள்வார் - 6 மாதங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழக்கிறார்.

இரண்டு வழி சாலைகள் மற்றும் யார்டுகளில் சவாரி செய்வது தவறானது 100 ரூபிள் அபராதம், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 300 முதல் 500 வரை செலவாகும்.

ஒரு அனுபவமற்ற motorist உண்மையான "தலைவலி" ஒரு இணையான europark உள்ளது. அதை செய்ய தவறு என்றால், நீங்கள் எளிதாக பம்பர் காரை பின்னால் "propping", மற்றும் சில நேரங்களில் கூட நீங்கள் முன்னால் கதவை கீறி சேதப்படுத்தும். நிச்சயமாக, இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சேதமடைந்த கார்களின் பழுது நீ செலுத்த வேண்டியிருக்கும். அத்தகைய ஒரு விரும்பத்தகாத பெற முடியாது பொருட்டு சூழ்நிலை, நீங்கள் எளிய விதிகள் பின்பற்ற வேண்டும்: முதலில், மூன்று பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் பயன்படுத்தவும் மற்றும் சூழ்ச்சி முறை, மாறி மாறி அவர்கள் தற்போதைய சூழ்நிலையை மதிப்பீடு; இரண்டாவதாக, மற்றொரு டிரைவருக்கு ஒலி சிக்னலை வழங்கும்போது, உடனடியாக நிறுத்தவும், காரில் இருந்து வெளியேறி, போக்குவரத்து நிலைமையை மதிப்பீடு செய்யவும், அவசர நிலையை தடுக்க ஒலி சிக்னலை வழங்குவதால். மூன்றாவது, மிக முக்கியமாக, ஆட்சி: உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள், பின்னோக்கி நகர்ந்து, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும், சில மணிநேரத்தை DP குழுவிற்கு காத்திருப்பதை விட சிந்தனையான சூழ்ச்சிக்கு சில நிமிடங்கள் செலவழிப்பது நல்லது.