ஃபோர்டு பிரான்கோ: மதிப்புரைகள், புகைப்படங்கள் தொழில்நுட்ப தரவு

1965 ஆம் ஆண்டு ஃபோர்டு பிரான்கோ அறிமுகமான ஆகஸ்ட். பல பதிப்புகளில் மாதிரி. நாம் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் எஸ்யூவி ஒவ்வொரு அர்த்தத்தில் நடைமுறை திரும்பி, அவர் ஒரு எளிய வடிவமைப்பு மூலம் வேறுபட்டது, இந்த கார் நவீன ஓட்டிய மதிப்பளிக்கிறது எனவே, எந்த விருப்பங்கள் இல்லை. எனினும், இந்த போதிலும், மாடல் எளிதாக ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் இயக்க முறைகள் ஏற்ப முடிந்தது. யுனிவர்சல் polukeb மற்றும் ரோட்ஸ்டெர், குறைந்த தேவை விரைவில் தயாரிக்க நிறுத்திய காரணமாக இது: கிடைக்கும் கூடை மூன்று வகைகள் உள்ளன.

ஃபோர்டு பிரான்கோ முதல் பதிப்பு 107 குதிரைகள் ஒரு 6 titsilindrovymi பெட்ரோல் எஞ்சின் திறன், அத்துடன் மூன்று நிலைகளில் ஒரு கைமுறை பொருத்தப்பட்டிருந்தன. பல இன்று, தானியங்கி ஒலிபரப்பு கூட ஒரு விருப்பமாக எடுத்து, வழங்கப்படும் போது நேசித்தேன். 1966 ஆம் ஆண்டில், இந்த கார் க்கும் மேற்பட்ட 18 000 மக்கள் வாங்கி உள்ளது.

தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், பொறியாளர்கள் எஸ்யூவி நவீனமயமாக்கல் செயலில் ஈடுபட்டு வருகின்றன. 70 ஆண்டு விளையாட்டு pakage படிப்படியாக எஸ்யூவி திசைதிரும்பத் தொடங்கியது. 71 ஆண்டு க்கும் மேற்பட்ட 18 000 நகல்களை தயாரிக்க முடிந்தது.

அதே நேரத்தில் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் சும்மா இல்லை, மற்றும் ஃபோர்டு பிரான்கோ போட்டியாளர்கள் வெளிவர ஆரம்பித்தன. முகம் இழக்க கூடாது என்பதற்காக, பொறியாளர்கள் மீண்டும் புதுமையாக நிர்ப்பந்திக்கப்பட்டுள்ளனர்.

73-வது ஆண்டு எஸ்யூவி தானியங்கி மற்றும் பவர் ஸ்டியரிங் கொடுத்தார். சிறப்பு அடைந்தது மற்றும் மோட்டார் வேண்டும் - சில மாற்றங்களை 3.3 லிட்டர் அடிப்படை அலகு அளவு வரை அதிகரிக்க முடிந்தது பிறகு. அது வீண் இல்லை - விற்பனையில் நிலை மிகவும் வரை வளர்க்கப்படுகிறது.

துக்க பங்கு

ஆனால் அமெரிக்காவில் நடுப்பகுதியில் 1970 களில், துரதிருஷ்டவசமாக, அங்கு இந்த மாதிரி வரலாற்றில் அபாயகரமான விடப்பட்டதான ஆற்றல் நெருக்கடி இருந்தது. 77 வது ஆண்டில் நாங்கள் தயாரிப்பு குறைக்கும் முடிவு. மாதிரிகள், '77 முதல் 66 தயாரித்த ஒரு செவ்வியல் மற்றும் ரசிகர்கள் மத்தியில் மிகவும் கருதப்பட்ட ஆனார்.

கிட்டத்தட்ட டிரக்

78 வது ஆண்டில் நாம் ஒரு பெரிய ஃபோர்டு பிரான்கோ வெளியிடப்பட்டது. அதை படங்களுக்கு கீழே காணலாம். அதன் உடல் எஃப்-150 இடும் டிரக் போன்ற மிகவும். 96th ஆண்டு வரை உற்பத்தியாகும் பெரும் மாதிரி. இவ்வாறு, வரை 6 பயணிகள், 80 வது ஆண்டில் உருவாக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட ஒரு நீக்கக்கூடிய கூரை, முழுமையான மூன்று கதவை முழு அளவு ஸ்டேஷன் வேகன், ஒரு உண்மையான நான்கு சக்கர ஓட்டு இடும் டிரக் தவிர வேறெதுவுமில்லை.

இதன் கட்டுமான பணிகள் மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் நீடித்த உள்ளது. அது அவரது தோற்றத்தில் டிரக் பண்புகள் யூகிக்க சாத்தியமாக இருந்தது. அது தனது புகழின் அடிப்படையாக இருந்தது என்று உயர் குறுக்கு வேறுபடுகிறது.

ஆறுதல் பல்வேறு கூறுகள் இடும் காரணமாக வாங்கியது. இவ்வாறு, உபகரணங்கள் ஏற்கனவே பணக்கார இருந்தது. இப்போது அது ஒரு முழுமையான திசைமாற்றி, அனுசரிப்பு திசைமாற்றி நிரலை, கப்பல் கட்டுப்பாடு எளிமையானது. மேலும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் புதிய தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் சேர்க்கப்பட்டது. யாருடைய பண்புகள் கணிசமாக மேம்படுத்தலாம் புதிய ஃபோர்டு பிரான்கோ, இன்னும் சிறப்பாக விற்கப்பட்டது. புதிய அலகுகள் எரிபொருள் நுகர்வு 20 லிட்டர் / 100 கிமீ.

எஞ்சின்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்கள்

வரி சக்தி அலகுகள், 4.9 லிட்டர் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி பேஸ் 6 titsilindrovy பெட்ரோல் இயந்திரம் வழங்கப்படுகிறது கூடுதலாக, அதே தொகுதி மற்றும் 150 குதிரைகள் அமரக்கூடிய முன்மொழியப்பட்டுள்ளது வி 8 பெட்ரோல் இயந்திரம். அது விநியோகிக்கப்படுகிறது எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. பின்னர் 210 லிட்டர் மூலம் எரிகலப்பி சட்டசபை வழங்குகிறது. ஒரு. அதன் தொகுதி 5.8 L ஆகும், இந்த இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி இடும் 25 லிட்டர் / 100 கிமீ பலிகொண்டுள்ள. ஆனால், ஃபோர்டு பிரான்கோ வாங்க அந்த உயர் செலவுகள் மற்றும் நிலப்பரப்பின் அதிக கொள்ளளவு, அங்கேயும், எங்கேயும் பற்றிய விமர்சனங்கள் எழுத வேண்டாம்.

4 அல்லது 5 பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர கியர்பாக்ஸ் tistupenchatye கருவியைப் பொருத்து சிபிடி என.

பிரான்கோ 2.0

ஜனவரி 1983 இல், வாகன ஓட்டிகளின் இரண்டாவது பதிப்பு ஒரு கச்சிதமான விளையாட்டு பயன்பாட்டு பிரதியை காட்டியுள்ளன.

முன்னணி இறுதியில் வலுவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த பாதுகாப்பு கிரில் நிற்கிறது. மேலும் பேட்டை வெட்டு முன் ஏரோடைனமிக் முகமூடியாக அதில் பொருத்தப்படும். விளக்கு பொருத்தப்பட்ட அதன் தரம் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. ஆயினும், காரின் பார்த்து, கடினமாக உடனடியாக வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் சொல்ல என்ன புரிந்து கொள்ளுதல் ஆகும்.

உள்துறை

கேபினில் இடத்தைக் காலி செய்து அவரது மூத்த சகோதரர் விட ஒரு பிட் சிறிய, நிச்சயமாக இருந்தது. எனினும், வடிவமைப்பாளர்கள் உள்துறை மீது ஒரு பெரிய வேலை இல்லை - இப்போது அது மிகவும் திட மாறிவிட்டது. செய்தபின் பொருந்தும் நிறங்கள் - பழுப்பு மற்றும் சாம்பல் நிழல்கள் மிகுதியாக க்கும் இடைப்பட்டதாகும். நாற்காலிகள் தோல் உள்ள மெத்தை. முன்னணி இடங்களை நீளவாக்கில் மற்றும் சாய்வினால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சரிசெய்தல் வரம்பில் கூட உயரமான மக்கள் வசதியாக இருக்கும் என்று, போதுமான பெரியது. சிறப்பு எலக்ட்ரிக் இடுப்பு அருகே உப்பங்கழி நிறுவும். இந்த இடங்களை மிகவும் வசதியாக உட்கார்ந்து. எந்த - ஆனால் செல்ல. நீங்கள் கவர்ச்சி வெளி வடிவங்கள் அமை கொடுக்க வேண்டும். பக்கங்களிலும் இருந்து ஆதரவு, உதவி அது இல்லை இல்லை. வெறுமனே வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவர் கீழே உருண்டு. ஆனால் முன் இருக்கை பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் நிறுவப்பட்ட கைத்தாங்கிகளைப், அவர்களுக்கு இடையே நீங்கள் ஒரு வசதியான கொள்கலன் விஷயங்கள் அனைத்து வகையான காணலாம்.

நிரப்புதல்

ஃபோர்டு பிரான்கோ இரண்டாம் வெவ்வேறு சேசிஸ், சுயாதீன வசந்த இடைநீக்கம் முன்புற மற்றும் பின்புற வசந்த அவ்வமயம். முன் அச்சு தற்போது முடக்கப்பட்டுள்ளது முடியும். கிடைக்க பொறி இயந்திர உற்பத்தி மத்தியில் Carburetor 2.8 லிட்டர் அலகு அல்லது வி 6, 2.9 லிட்டர் மற்றும் 140 குதிரைத்திறன் சக்தி சக்திகளின் ஒரு கொள்ளளவுடன் பன்முனை ஏற்றியமைப்பு பெற்றிருக்கும் பரிந்துரைத்தார். நுகர்வு அறிகுறிகளாக பொறுத்தவரை, இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் சிறப்பாக மேலும் பருமனான மாடல்களாக இருந்தனர். ஆகையால், சராசரியாக ஓட்ட விகிதம் 19 லிட்டர் / 100 கிமீ.

ஒரு பெரிய வகைப்படுத்தி கூடுதலாக மேலும் டர்போடீசலுக்கான கிடைக்க பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இருந்தது. சிறப்பு சக்தி, அவர் வேறுபடுகின்றன இல்லை, ஆனால் அதன் எரிபொருள் நுகர்வு 15 லிட்டர் இருந்தது. மூலம், டீசல் இயந்திரம் சக்தி - 86 ஹெச்பி.

பரிமாற்றங்கள் பற்றி பேசுகையில், சக்தி அலகுகள் ஜோடியாக ஒரு 5-tistupenchataya இயந்திர அல்லது தானியங்கி 4 வரம்பில் பணியாற்றினார். நீங்கள் இன்னும் பின்புற சக்கர ஓட்டு முறையை பிரதிகள் விற்பனை காணலாம்.

ஃபோர்டு பிரான்கோ: உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை

உரிமையாளர்கள் தொண்ணூறுகளின் மாதிரி மைலேஜ் இந்த நாட்டின் கார்கள் வாங்கி அந்த மத்தியில் மறுக்கவியலாத தலைவர் கருதப்பட்டது என்று சொல்கின்றன.
எதிர்கால உரிமையாளர்கள் ஆறுதல், கப்பல் கட்டுப்பாடு, இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ஈர்த்தது.

ஆனால் இங்கே நுகர்வு - இந்த பலருக்கு இது பிடிக்கவில்லை வேண்டாம் என்ன. என்ன இயக்கத்தின் முறையில், பசியின்மை நிலை ஒருபோதும் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 20 லிட்டருக்கும் குறைவாக குறைகிறது. ஆனால் இடைநீக்கம் முன் - கிட்டத்தட்ட இறவாத, எங்கள் சாலைகள் மிகவும் நல்லது.

இறுதியில்

கார் 90 ஆவது ஆண்டில் காரணமாக வேகன்கள் எக்ஸ்ப்ளோரர் உற்பத்தி வெளியீட்டை நிறுத்திக்கொண்டது. ஒரு 92-மீ reystayling இருந்தது. இவ்வாறு, கிடைக்க முழு செட் ஃபோர்டு பிரான்கோ விரிவாக்கப்பட்ட பட்டியல், தொழில்நுட்ப பண்புகள் பெரும்பாலும் புதிய அலகுகள் சேர்ப்பதன் மூலம் மேம்படுத்தலாம். இப்போது, பதிலாக 205 குதிரைத்திறன் ஒரு 120 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் பிரசாதம் எரிபொருள்-செலுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தின். மாதிரி 93 வது ஆண்டில் முழு 5.8 லிட்டர் 208-வலுவான யூனிட்டாக ஆனது. மற்றும் கார் அடிப்படை பதிப்பில் 94 வது ஆண்டில் ஏர்பேக்குகள் தோன்றினார்.

மறுபிறப்பு

சமீபத்தில், நிறுவனம் "ஃபோர்ட்" பிரதிநிதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டது எஸ்யூவி "பிரான்கோ" வெளியாவதற்கு சாத்தியம் பற்றி கூறினார். அவரது தோற்றம் முதல் பதிப்பு அதே இருக்க வேண்டும். கருத்து, தோற்றம் மற்றும் பல நவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை இருந்தபோதும் - அது நவீன வாகன ஓட்டிகளின் பாராட்ட வேண்டும்.

எனவே நாம் அமெரிக்க எஸ்யூவி "போர்ட் பிரான்கோ" தொழில் நுட்ப ரீதியாகப், வடிவமைப்பு மற்றும் விமர்சனங்களை என்ன வெளியே வந்தார்.