MAZ-541: விவரக்குறிப்புகள்

1956-ல், MAZ-541 தோண்டும் விமான தளம் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் மிகப் பெரும் விமானங்களுக்கான க்கான மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் பிளாண்டில் கட்டப்பட்டது. அது ஒரு சக்திவாய்ந்த விமானம் தோண்டும் உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் தொடர்பாக சோவியத் அரசாங்கத்தால் முன்னெடுக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக திட்டம் இருந்தது. நிபுணர்கள் பணியகம் MAZ உடனடியாக ஆவணங்களை, மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட இயந்திரம் கூடியிருந்தனர் தொடங்கியது. மூன்றே டிராக்டர் MAZ-541 முதல் நிலை தயாரிக்கப்பட்டன. தொழிற்சாலை சோதனை தளத்தில் முற்றிலும் புதிய தொழில்நுட்பம் சோதனை செய்யப்பட்டும்.

நடைமுறை பயன்பாடு

MAZ-541, புதிய தலைமுறை டிராக்டர் இராணுவ லாரிகள் பெரிய விமானம் தோண்டும் அந்த நேரத்தில் விற்பனை செய்யப்பட்டன MAZ-535, பதிலாக ஏரோடிராம். அதே உடல் உயரம் MAZ-535 வானூர்தியில் செல்ல கார்கள் விமானம் உடல் கீழ் நேரடியாக ஆளாகினர், மற்றும் அது இணைப்பு நீண்டு ஒரு கூடுதல் கோலை பயன்படுத்த தேவையான இருந்தது அனுமதிக்கவில்லை அரிதாகவே போதுமான ஐந்நூறு முப்பத்தி ஐந்தாவது பவர்.

புதிய இழுபறிக்குப் பெரிய முக்கியத்துவமில்லாத சேடன் வகை செய்யப்பட்டது. MAZ-541, உண்மையில், கார் உலக டிராக்டர் வெளி இயல்புகளில் தான் ஒன்றாக இருந்தது. எனினும், வகை வது கார் "கார்கள் உள்ளன" ஒரே tugs சக்கரங்கள் சிறிய இருந்து இதுவரை இருந்தது, நிபந்தனை இருக்க முடியும். அவர்கள் டிரக் YAZ-214, மற்றும் MAZ-525 பின்பக்க தொகுப்பு முன் கடன்வாங்கப்பட்டன டம்ப் டிரக்.

MAZ-541 தேவைப்படும் போது முன் அச்சு இயங்கவிடாமல் முடியும் அதன்படி, இரட்டை நான்கு சக்கர ஓட்டு இருந்தது. சாலை உடன் இழுவை டிராக்டர் சக்கரங்கள் அதிகபட்ச இழுவை சரியானதாக இருந்தது.

இரட்டை கட்டுப்பாடு

கையாளுமையின் சில விதிகளை தொடர்புடைய விமானம் தோண்டும் பணி. எனவே, இயந்திர ஒரு இரட்டை ஸ்டீயரிங் கட்டுப்படுத்தப்படும். உள்ளே, இரண்டு ஒருவருக்கொருவர், "கோளாறு" நிறுவப்பட்டுள்ளன சுதந்திரமானவை. ஒரு சக்கரம் இடது, வழக்கமான இடத்தில் அமைந்துள்ள முன் என்பதுடன், மற்ற குறுக்காக வலது பக்கத்தில் பின்னால் அமைந்திருந்தது. மற்ற கட்டுப்பாடுகள், கிளட்ச் மிதி, பிரேக் மற்றும் ஆக்ஸிலரேட்டரானது நகல் உள்ளன. இந்த ஏற்பாடு டிராக்டர் வகிப்பதிற்கு வரையறுப்பு தேவை.

முதல் MAZ-541 இன் ஆபரேஷன் சோதனை முறையில் நல்ல முடிவுகள் காட்டின. இயந்திரம் எளிதாக ஐஎல் 62, து-114 மற்றும் து-144, கூட "கான்கார்டைச்" இழுவை உள்ளது. டிரக் அனைத்து சோதனைகள் கடந்து பிறகு, சோவியத் ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரி அமைச்சின் மேலும் 13 வாகனங்கள் உத்தரவிட்டார். எனினும், டிராக்டர்கள் காரணமாக தொழில் நுட்ப ரீதியாகப் மாற்றங்கள் மற்றும் ஏரோடிராம் உபகரணங்கள் நவீன வடிவங்களில் உற்பத்தி மின்ஸ்க் தொழிற்சாலையின் மாற்றத்திற்கு விடுவிக்கவில்லை.

நினைவக

விமானம் வந்திறங்கும் தரை லாரிகள் MAZ-541 படைப்பு பொறியியல் ஒரு தனிப்பட்ட எடுத்துக்காட்டாக போன்ற ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றில் இருந்தது. அவர் உண்மையில், எவருமே அவருக்கு நிகர் தானே எடை வகுப்பில் சாம்பியன் ஆனார், மற்றும். விரைவில், தரையில், கூடுதல் செயல்பாடுகளை டேங்கர் செய்ய புதிய டிராக்டர்கள், சக்திவாய்ந்த மற்றும் சுறுசுறுப்பான கொண்டிருந்தது. ஆனால் எழுபதுகளில் இறுதியில் வரை ஐந்நூறு நாற்பது முதல் வெற்றிகரமான வேலை அனைத்து பிரதிகளும் நாசமாக்கப்பட்டன.

நீண்ட காலமாக, விமானம் தோண்டும் டிராக்டர் தவிர கெளரவமான அழைக்க முடியும் என்று மற்றொரு செயல்படுபவை. Sheremetyevo சர்வதேச விமானங்களை பார்த்த கார், அவர் "நிறுவனம் Aeroflot" என்பதன் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது தெரிகிறது, எனவே முழு நாட்டின். வெளிநாட்டு பார்வையாளர்கள் கண்களில் MAZ-541 சோவியத் விமான போக்குவரத்து துறையின் மற்றொரு சாதனையைச் இருந்தது. ஒளி காவி நிறத்தில் வர்ணம், இயந்திர ஒரு விவரிக்க முடியாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது வெளிநாட்டில் இருக்கும்போது லைனர் இருந்து இலாபங்களை வருவதற்கு முன்பு ஒரு விசாலமான தளத்தில் பொழுது போக்காக நட. வெளிநாட்டவர்கள் ஏணியில் இருந்து கீழே வந்து ஒரு மாபெரும் கார் புகைப்படம் எடுக்க பொருள் முயற்சித்த.

எப்போது, லாரி இறங்கியதை அடுத்து வாகனம் நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு கப்பல் ஆஃப் தலைமையிலான, அது ஒரு உண்மையான நாடக நடவடிக்கை இருந்தது, முனையத்தில் கட்டிடத்தில் ஏற்கனவே இருந்த வெளிநாட்டவர்கள் கூட தூரத்திலிருந்து ஆனால் மறக்க முடியாத பார்வை கைப்பற்ற புதிதாக எடுக்கப்படவில்லை கேமராக்கள்.

எடை-MAZ 54 விமான தளம் டிராக்டர் 30 டன் குறைவான இருந்தது, ஆனால் இயந்திரம் இதனால் மிகவும் நேர்த்தியான பார்த்து. தேவையான வரைவு அதிக திறன் ஒரு சக்திவாய்ந்த தொட்டி டீசல் இயந்திரம் வழங்குகிறது. இராட்சத டிரக் ஒரு ஓடுபாதை ஒரு உண்மையான மாணிக்கம் மற்றும் Sheremetyevo விமான அனைத்து சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் இருந்தது.

MAZ-541: விவரக்குறிப்புகள்

எடை மற்றும் அளவு அளவுருக்கள்:

• டிராக்டர் நீளம் - 7800 மிமீ;
• உயரம் - 2200 மிமீ;
• அகலம் - 3400 மிமீ;
• சக்கரத் - 4200 மிமீ;
• மொத்த எடை - 29 டன்;
• வீல் சூத்திரம் - 4 எக்ஸ் 4.

மின் நிலையம்

டி 12A - இயந்திரம் தொட்டி பதிவேட்டிலிருந்து டிராக்டர் மீது ஏற்றப்பட்ட.

• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 12.
• எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை (ஆர்.எம்) - மேல்நிலை.
• கட்டமைப்பு - சிலிண்டர்கள் வி வடிவ.
• கொள்ளளவு - 300 லிட்டர். ஒரு.
• அதிகபட்ச இழுவை சுமை - 85 டன்.
• எரிபொருள் ஓட்டம் - 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 130 லிட்டர்.
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு 45 லிட்டர் - விமான தளம் தளங்களில் எரிபொருள் நுகர்வு.

பல விட்டு சீட்டு இருந்து இழுத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஒலிபரப்பு உராய்வு. பரிமாற்றங்கள் ஒரு தலைகீழ் கியர் கொண்டு, மாற்றப்படலாம் இரண்டு கட்ட.

சேஸ்

இயந்திரம், இரண்டு தொடர்ச்சியான பாலம் பெற்றிருக்கும் கீழ்ப்பிடி கிரக வழிமுறைகள் உள்ளன மத்தியில் உள்ளது. இறக்கை தண்டு மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கு சுழற்சி போன்ற பெருகிவரும் விளிம்பு பணியாற்ற இது இறுதியில் விளிம்பு பட்டைகள், உடன் semiaxes மூலம் சக்கரங்கள் பரவுகிறது.

இருவரும் இடைநீக்கம் வசந்த வலுப்படுத்தியது. பிராக்கெட் லாரிகள் MAZ-525 இலிருந்து கடன். குறைந்த ஆதரவுடன் பரவளைய சேகரிக்கப்பட்ட தாள்கள் நிறுத்தி வைத்தல். அதன் சொந்த எடை கீழ் வாகனத்திற்கு சப்சிடன்ஸ் மற்றும் சேதம் ஏற்படுத்தும் ஆபத்து இதில் இருந்தது, லாரி கடினமாக இருந்தது நகர்த்த காரணமாக குறைந்த progibaemosti தொகுப்பு, ஆனால் வசந்த மென்மையாக இல்லை.

ஸ்டீரிங் புறமாகச் முன் அச்சு பைவோட் வடிவமைப்பு, அதே போல் புழு-கீழ்ப்பிடி சக்கர ஒரு இராணுவ டிரக் MAZ-535 இடம் எடுக்க வேண்டும். ஸ்டீயரிங் திருப்ப ஒவ்வொரு முயற்சியையும் செய்ய இயக்கி இருந்தது, அதனால் டிராக்டர் ஓட்டுநர் நிலையை விமான நிலைய சேவைகள் நிறுவனம் மட்டுமே வலுவான மற்றும் மூத்த வீரர்கள் நடந்தது.

மாடலிங்

மோட்டார் வாகனங்கள் அனைத்து மிகவும் அரிதாக போல், விமானம் tugs மினியேச்சர் அளவில் நகல். MAZ-541-1 தொழில்நுட்ப பிரதியை: 43, சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள் தயாரிப்பு அளவு குறிப்பிடுகின்றன அங்கு ஒரு தகுதி கண்காட்சியின் எந்த சேகரிப்பு இருக்கலாம்.