ஸ்டிர்லிங் இயந்திரம் - உழைக்கும் கொள்கை. குறைந்த வெப்பநிலை ஸ்டிர்லிங் இயந்திரம் (புகைப்படம்)

இயந்திரம் ஸ்டிர்லிங், எந்த கொள்கை உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அனைத்து வழக்கமான தன்மையில் மாறுபட்டது ஆகும் முறை போட்டியிட வெளியிட முடிவுசெய்யப்பட்டது. எனினும், சில நேரம் அது பற்றி மறந்துவிட்டேன். இந்த மோட்டார் இன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் செயல்படும் கொள்கை (அவரது பணி விளங்கப்படுத்தும் மோட்டார் ஸ்டிர்லிங் வரைபடங்கள் காணலாம் கட்டுரையில்) என்ன, எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்த வாய்ப்புக்கள், கீழே பார்க்கவும் என்ன.

கதை

1816 இல், ஸ்காட்லாந்தில் ராபர்ட் ஸ்டிர்லிங் காப்புரிமை பெற்றது வெப்பம் இயந்திரம், இன்று அதன் கண்டுபிடிப்பாளர் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. முதல் வெப்ப காற்று பொறிகள் அவரை முன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஆனால் ஸ்டிர்லிங் தொழில்நுட்பமல்லாத இலக்கியத்தில் ஒரு புது வாழ்க்கை கொடுப்பது அல்லது ஒரு வெப்ப பரிமாற்றி அழைக்கப்படுகிறது அந்த சாதனம் தூய்மையான சேர்க்கப்பட்டது. வெப்பம் அலகு வைத்திருக்கும் போது அவருக்கு நன்றி, இயந்திர செயல்திறன் அதிகரித்துள்ளது.

அவர் வெடித்தது மாட்டார்கள் என்பதால் எஞ்சின், அந்த நேரத்தில் கிடைத்த மிக நீடித்த நீராவி என்ஜின் ஒப்புக் கொண்டார். அவரை முன், இது போன்ற ஒரு பிரச்சினை மற்ற மோட்டார்கள் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. ஆரம்ப வெற்றி பெற்ற போதும், இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், அதன் வளர்ச்சி குறைந்துள்ளது இருந்து, அது பெற்றதன் மூலம், குறைந்த செலவில் குறைந்த வளர்ந்து வரும் பின்னர் மற்ற ஒப்பிடுகையில் உள் எரி என்ஜின்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள். எனினும், ஸ்டிர்லிங் இன்னும் சில துறைகளுக்கான பயன்படுத்தப்பட்டது.

வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரத்தாலும்

அனைத்து வெப்பம் இயந்திரங்களின் செயல்படும் தத்துவமாகும் மேற்கொள்வது அவசியமாகிறது எரிவாயு விஸ்தரித்துள்ளது மாநிலத்தில் ஒரு குளிர் சுருக்க விட பெரிய இயந்திரவியல் படைகள். இந்த அனுபவம் குளிர் மற்றும் சூடான நீர் அத்துடன் ஒரு பாட்டில் நிரப்பப்பட்ட இரண்டு பானைகளில் கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும் நிரூபிக்க. பிந்தைய குளிர்ந்த நீரில், பிளக் குழாயில் குறைந்தது, பின்னர் ஒரு சூடான மாற்றப்பட்டது. பாட்டில் வாயு இயந்திர வேலை செய்ய தொடங்கி பிளக் வெளியேற்றுகிறது போது. முதல் வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முற்றிலும் செய்முறை. எனினும், பின்னர் கண்டுபிடிப்பாளரான வெப்பம் வெப்பமூட்டும் பயன்படுத்த முடியும் என்று உணர்ந்தேன். இவ்வாறு, செயல்திறன் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. ஆனால் இந்த பரவலாகத் இயந்திரம் உதவவில்லை.

பின்னர் எரிக்சன், சுவீடன் இருந்து ஒரு பொறியாளர், மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு பிரசாதம் குளிர்ந்து மற்றும் பதிலாக தொகுதி மாறா அழுத்தத்தில் சூடான எரிவாயு. இதன் விளைவாக, பிரதிகள் நிறைய கப்பல்களில் மற்றும் அச்சுத் துறையில், சுரங்கங்களில் வேலை பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின. ஆனால் குழுக்கள், அவை மிகவும் கனமாக இருந்தன.

பிலிப்ஸ் உள்ள மற்ற தளங்களின் தகன எந்திரங்களுக்கு

இந்த மோட்டார்கள் பின்வரும் வகையான உள்ளன:

• நீராவி;
• நீராவி விசையாழி;
• ஸ்டிர்லிங்.

பிந்தைய வகை குறைந்த நம்பகத்தன்மை காரணமாக தயாரிக்கவில்லை மற்றும் பலர் அலகுகள் மற்ற வகையான ஒப்பிடும்போது உயர் விகிதங்களை தோன்றினார் இல்லை. எனினும், 1938 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்ஸ் வேலையில் சேர்ந்து. எஞ்சின்கள் neelektrofitsirovannyh பகுதிகளில் ஜெனரேட்டர்கள் ஓட்ட பயன்படுத்தப்படும் மாறிவிட்டன. 1945 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் பொறியியலாளர்கள் அவற்றை வேறுவகையில் பயன்படுத்த கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது: மின்சார மோட்டார் சுற்ற தண்டு கூட, சிலிண்டர் தலை குளிர்ச்சி கழித்து நூறு தொண்ணூறு டிகிரி செல்சியஸ் வருகிறது. பின்னர் அது ஸ்டிர்லிங் இயந்திர மேம்படுத்தலாம் குளிர்பதன அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

செயல்படும் கொள்கை

மோட்டார் நடவடிக்கை வெப்பநிலை சுருக்க மற்றும் விரிவாக்கம் பல்வேறு மணிக்கு ஏற்படுவதின், வெப்ப இயக்கவியல் சுழற்சிகளைச் செயல்பட உள்ளது. இவ்வாறு செயல்படு திரவத்தை ஓட்டத்தின் சீரான தொகுதி (- மாதிரி பொறுத்து அல்லது அழுத்தம்) வேறுபடுத்துவதன்மூலம் உணரப்படுகிறது. இந்த மாறுபட்ட செயல்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு திட்டங்கள் ஏற்படுத்தும் இந்த பெரும்பாலான இயந்திரங்கள், தத்துவமாகும். எஞ்சின்கள் பரிமாற்ற அல்லது ரோட்டரி இருக்கலாம். தங்கள் அலகுகள் இயந்திரங்கள் வெப்பம் குழாய்கள், குளிர்விப்பான்கள், அழுத்தம் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் பல செயல்படுகின்றன.

கூடுதலாக, திறந்த சுழற்சி இயந்திரங்கள், அங்கு ஓட்டத்தின் சீரான வால்வுகள் மூலம் உணரப்படுகிறது உள்ளன. அவர்கள் பொதுவான பெயர் ஸ்டிர்லிங் பெயர் தவிர, இயந்திரங்கள் எரிக்சன் அழைக்கப்படுகின்றன என்று. ICE ஐ பயனுள்ள வேலையை, முன் சுருக்கமாய் காற்று மற்றும் எரிபொருள் ஊசி விளைவாக கலவையை எரிப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் கலந்திருந்தது வெப்பப்படுத்திய மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஸ்டிர்லிங் இயந்திரம் வேலை செய்யும் கொள்கை தான்: குறைந்த வெப்பநிலையில் அழுத்தப்பட்ட, மற்றும் உயர் உள்ளது - விரிவாக்கம். எனினும், மாறுபட்ட வெப்பமூட்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: வெப்பம் சிலிண்டர் சுவர் வழியாக வெளியில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது. எனவே, அவர் ஒரு வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரத்தாலும் அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டிர்லிங் இடப்பெயர்ச்சி பிஸ்டன் உள்பட பருவ வெப்பநிலை மாற்றம் பயன்படுத்தப்படும். கடைசி பெட்ரோல் மற்றொரு சிலிண்டர் அறை இருந்து நகர்கிறது. உயர் - ஒரு கை, தொடர்ந்து குறைந்த வெப்பநிலை, மற்றும் மறுபுறமும் என்றுதான் உள்ளது. பிஸ்டன் நகரும் போது மேல்நோக்கி எரிவாயு குளிர் குழி அவனை மேலும் பங்கு கொள்ள சூடான இருந்து நகர்வுகள் - சூடான மீண்டும். முதல் எரிவாயு வெப்பம் நிறைய குளிர்சாதன பெட்டியில் கொடுக்கிறது, பின்னர் ஹீட்டர் இருந்து அவர் கொடுத்தார் அளவுக்கு பெறுகிறது. எரிவாயு வெப்பம் ஆஃப் கொடுக்கிறது ஒரு பொருள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குழி - ஹீட்டர் மற்றும் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில் அமைந்துள்ள ரிஜெனரேட்டர் இடையே. தலைகீழ் ஓட்டம் ரிஜெனரேட்டர் அது திரும்புகிறார்.

ஓட்டு அமைப்பு ஒரு பிஸ்டன் குளிர் வாயு சுருக்கமாய் வெப்பம் விரிவாக்கம் அனுமதிக்கிறது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைவான வெப்பநிலையில் பயனுள்ள வேலை சுருக்க மூலம். முழு அமைப்பையும் இடைப்பட்ட இயக்கம் நான்கு சுழற்சிகள் இயங்கும். பொய் பொறிமுறையை இதனால் தொடர்ச்சித்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. எனவே, சுழற்சி நிலைகளுக்கிடையே கூர்மையான எல்லைகளை காண முடியாது, மற்றும் ஸ்டிர்லிங் இயந்திர திறன் குறையும் என்ற அவசியம் இல்லை.

மேலே கருத்தில் கொண்டு, முடிவுக்கு இயந்திரம் செயல்படு திரவத்தை மூடப்பட்ட இடத்தில் விட்டு பதிலாக வராது அங்குதான் இல்லை, ஒரு புற வெப்ப வழங்கல் ஒரு பிஸ்டன் இயந்திரம் உள்ளது. ஸ்டிர்லிங் இயந்திர வரைபடங்கள் நன்கு சாதனத்தையும் அதன் இயக்க கொள்கை விளக்குகின்றன.

பணிகள்

சன், மின்சாரம், அணு ஆற்றல் அல்லது வேறு எந்த வெப்ப மூலமாக ஸ்டிர்லிங் இயந்திர ஆற்றல் வழங்க முடியும். அவரது உடலின் செயல்படும் கொள்கை ஹீலியம், ஹைட்ரஜன், அல்லது காற்று பயன்பாட்டில் உள்ளது. சரியான வெப்ப சுழற்சி முப்பது இருந்து நாற்பது சதவீதம் அதிகபட்ச சாத்தியம் திறனைக் கொண்டதாக இருக்கிறது. ஆனால் ஒரு பயனுள்ள ரிஜெனரேட்டர் அதை வேலை மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டவையாக முடியும். மீளுருவாக்கம், வெப்பமும், குளிர்ச்சியும் வெப்பம் பரிமாற்றிகள் வேலை எண்ணெய்கள் இல்லாமல், கட்டப்பட்ட வழங்கும். அது இயந்திரம் உயவு மிகவும் சிறிய வேண்டும் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உருளையில் சராசரி அழுத்தம் 10 முதல் 20 MPa வரை வழக்கமாக உள்ளது. எனவே, இது ஒரு சிறந்த சீல் கணினி மற்றும் எண்ணெய் வேலை அறை நுழையும் வாய்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

ஒப்பீட்டு பண்புகள்

திரவ எரிபொருள் பயன்படுத்தி இந்த வகை பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் இன்று பொறிகள். இவ்வாறு தொடர்ச்சியான அழுத்தம் எளிதாக அதன் மூலம் மாசு குறைத்து, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட. வால்வுகள் இல்லாத அமைதியான செயல்படும் வழங்குகிறது. டர்போசார்ஜிங் கொண்டு வெகுஜன ஒப்பிடக்கூடிய இயந்திரத்தின் சக்தி, வெளியீட்டில் பெற்று குறிப்பிட்ட சக்தி டீசல் அலகு குறியீட்டு சமமாக இருக்கும். வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஒருவருக்கொருவர் சுதந்திரமானவை.

இயந்திரம் தயாரிப்பு செலவு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் அது நடவடிக்கையில் தலைகீழ் விகிதம் மாறிவிடும்.

நன்மைகள்

ஸ்டிர்லிங் இயந்திரம் எந்த மாதிரி பல நன்மைகள் உள்ளன:

• நவீன வடிவமைப்பு மணிக்கு செயல்திறன் எழுபது சதவிகித வரை இருக்க முடியும்.
• இயந்திரத்தில் உயர் பற்றவைப்பு அமைப்பு, ஒரு நெம்பும்தண்டையும் மற்றும் வால்வுகள் உள்ளன. அது செயல்படும் முழு காலத்தில் சரிசெய்யும் வகையிலும் தேவையில்லை.
• ஸ்டிர்லிங் இது மாற்றித்தண்டிற்கு, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இணைப்புக் கம்பிகள் மீது பலமான சுமை, அக எரிப்பு இயந்திரம், ஏற்பட்ட வெடிப்பு இல்லை.
• அவர்கள் விளைவு இல்லை போல், "இயந்திரம் நின்றுபோய்விட்டதென்றால்." என்று கூறி
• அதன் எளிமை சாதனம் நன்றி நீண்ட காலமாக இயக்கப்பட முடியும்.
• அது மரம், மற்றும் அணு மற்றும் எரிபொருள் வேறு எந்த வகையை இயக்க முடியும்.
• தகனமோட்டர் வெளியே நடைபெறுகிறது.

குறைபாடுகளை

• வடிவமைப்பு முக்கியக் குறைபாடு பொருட்கள் அதன் நுகர்வதாகும்.
• செயல்படு திரவத்தை ஏனெனில் பரிமாணங்களை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது என்ன, குளிர்ந்து வேண்டும்.
• ஒரு உயர் அழுத்த பயன்படுத்த தேவையான சம குணாதிசயங்கள் கொண்ட பனிக்கட்டி.
• உடல் வெப்பத்தை பணியாற்றுவதால் வெப்பம் பரிமாற்றி, இதில் வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பக்கடத்துத் சுவர் வழியாக வழங்கப்படுகிறது.
• மாற்ற இயந்திரம் சக்தி, தொகுதி மாற்ற தாங்கல் தொட்டி, செயல்படு திரவத்தை சராசரி அழுத்தம், இடப்பெயர்ச்சியாளர் மற்றும் பிஸ்டன் இடையே கட்டமாக கோணத்தில்.

விண்ணப்ப

தற்போது, ஸ்டிர்லிங் இயந்திர ஜெனரேட்டர் பல துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும். அது குளிர்பதன பெட்டிகள், குழாய்கள், நீர்மூழ்கி கப்பல்கள் மற்றும் சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை மின் ஆற்றல் ஒரு பல்துறை ஆதாரமாக உள்ளது. அது அதன் பரவலான பயன்பாடு காரணமாக ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது எரிபொருள் பல்வேறு வகையான பயன்படுத்துவது ஒரு முறையாகும்.

மறுபிறப்பு

இந்த இயந்திரங்கள் மீண்டும் பிலிப்ஸ் நன்றி வளரத் தொடங்கியது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் அது ஒரு ஒப்பந்தம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கையெழுத்திட்டுள்ளது. அவள் வெளி மற்றும் நீருக்கடியில் சாதனங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கார்கள் பயன்படுத்த ஸ்டிர்லிங் உருவாக்கத்திற்கு இட்டுச் சென்றார். சுவீடன், ஐக்கிய ஸ்டிர்லிங் இருந்து அவர்களை பிற நிறுவனம் பிறகு, பயணிகள் கார்கள் சாத்தியமான பயன்படுத்துவது உட்பட, அவற்றின் ஈடுபட்டிருந்தார்.

இன்று நேரியல் ஸ்டிர்லிங் இயந்திர Subsea நிறுவல்கள், அண்ட மற்றும் சூரிய சாதனங்களை பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதை பெரும் வட்டி காரணமாக சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு பிரச்சினைகளில் பொருத்தமுடைய அத்துடன் சத்தம் கட்டுப்பாடு ஏற்படுகிறது. கனடா மற்றும் ஐக்கிய அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ், மற்றும் ஜப்பான் தீவிரமாக உருவாக்க மற்றும் அதன் பயன்பாடு மேம்படுத்த முயற்சித்து வருகின்றனர்.

எதிர்கால

ஒரு பிஸ்டன் மற்றும் கொண்ட வெளிப்படையான நன்மைகள் ஒரு சுழலும் இயந்திரம் ஸ்டிர்லிங் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கையில் கொண்டிருக்கின்றது, பல்வேறு எரிபொருள்களின், குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த நச்சுத்தன்மை பயன்படுத்தி, அது பின்னணி மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் உள்ளது. எனினும், மேம்படுத்த எல்லா நேரங்களிலும் உட்புற எரிப்பு பொறியில் என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, அது எளிதாக விலக்க முடியாது. எப்படியும், இந்த இயந்திரம் இன்று ஒரு முன்னணி நிலையை ஆக்கிரமித்து, மற்றும் எதிர்காலத்தில் அவற்றை எடுத்து நோக்கம் தனக்கு இல்லை.