வானியல் வரலாறு. மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள்

வானியல் வரலாற்றில், வெளித்தோற்றத்தில் விழா நிறைவு பெற்றது. இன்று நம் வாழ்வில் ஹெலிகாப்டர்கள், விமானங்கள் மற்றும் பல அயல்நாட்டு வாகனங்கள் இருந்தன. எனினும், மக்களின் இதயங்களில் என்றென்றும் மாய மற்றும் வெப்ப காற்று பலூன் சவாரி போன்ற வருகிறது சுவாரஸ்யமான நடவடிக்கைகளோடு சம்பந்தப்பட்டவர் என்று காதல் இருக்கும். இன்று மக்கள் அதை பயண செய்ய. பல இவையெல்லாம் தொடங்கியது எப்படி தெரிந்து கொள்ள ஆர்வம் இருக்கும். காற்றேற்றல் வளர்ச்சி வரலாற்றில் சுருக்கமாக இந்த கட்டுரையில் மறுஆய்வு செய்யப்படும்.

Bartolommeo லாரென்சோ

Bartolommeo லாரென்சோ, பிரேசிலிய, வரலாறு பெயர்கள் இல்லாமல் இருந்ததால் மறந்து யார் முன்னோடிகளில் கிளிக் செய்யவும். எனினும், பல நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக தங்கள் பெரிய அறிவியல் முன்னேற்றங்கள் கேள்வி அல்லது அறியப்படாமல் இருந்தது செய்யப்பட்டுள்ளது.

Bartolommeo லாரென்சோ - வானியல் வரலாற்றில் நுழைந்த நபர் உண்மையான பெயர், லாரென்சோ Guzman, போர்த்துகீசியம் பூசாரி, பெயர் "Passaroly" கீழ் திட்டம் உருவாக்கியவர் சமீபத்தில் கற்பனை அறிவுறுத்தியிருந்தது வரை. 1971-ல் ஒரு நீண்ட தேடல் பிறகு, நான் தொலைதூர கடந்த நிகழ்வுகளை விளக்குவதற்காக ஆவணங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது.

அவர் போர்ச்சுக்கல் சென்றார் போது, Guzman உள்ள கோயிம்ப்ரா பல்கலைக்கழகத்தில் நுழைந்து செய்ய முயற்சி பற்றி அமைக்க 1708 இல் தொடங்கியது, விமானம், காற்றேற்றல் வரலாற்றில் திறந்து விடும் விமான எந்த. இயற்பியல் மற்றும் கணிதம், இதில் லாரென்சோ பெரிய திறமையைக் காட்டிய, இந்த அவருக்கு உதவியது. அவர் முயற்சிக்க அதன் திட்டம் தொடங்கியது. Guzman அவரது எதிர்கால கப்பல் முன்மாதிரி ஆனார் சில மாடல்களில் வடிவமைத்திருக்கின்றது.

முதல் ஆர்ப்பாட்டம் Guzman கப்பல்

1709 ஆம் ஆண்டில், ஆகஸ்ட் மாதம், இந்த மாதிரிகள் அரச பிரபுக்கள் காட்டப்பட்டது. ஒரு சிறிய கன்னான் ஒரு மெல்லிய ஷெல், அது கீழே நிறுத்தி, நிலத்தில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 4 மீட்டர்: வெற்றிகரமான ஒரே ஒரு பலூன் விமானம் இருந்தது. அதே ஆண்டில் Guzman அதன் திட்டம் "Passaroly" தொடங்கியது. துரதிருஷ்டவசமாக, அதன் சோதனை தரவானது பாதுகாக்கப்பட்டு செய்யப்படவில்லை. எனினும், எந்த வழக்கில், Guzman முதலாவதில், இயற்கையின் நிகழ்வுகளின் ஆய்வு அடிப்படையிலான துவக்கமாக இருந்ததாலும், மேலே ஏற ஒரு உண்மையான வழி கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, மேலும் நடைமுறையில் அது செயல்படுத்துவதற்கான முயற்சியும் மேற்கொள்ளவில்லை. எனவே காற்றேற்றல் வரலாற்றில் தொடங்கியது.

Zhozef Mongolfe

ஜோசப், ஒரு சிறிய பிரஞ்சு நகரம் காகித உற்பத்தி ஆலையை சொந்தமான அவரது மூத்த சகோதரர் ஏட்டியெனுக்கு மன்கோல்ஃபியர், 1782 பெற்றார், இதில் சகோதரர் உலகின் மிக அற்புதமான விஷயங்களை ஒன்றாகும் பார்க்க ஒரு மேலும் கயிறுகள் மற்றும் பட்டு விஷயம் தயார் அவரை நிபுணர்கள் கேட்ட குறிப்பு. நீங்கள் காற்று ஆகலாம் இதில் வழி: குறிப்பு ஜோசப் இறுதியாக வெறும் சகோதரர்கள் கூட்டத்தில் கூறினார் என்று ஏதாவது கிடைக்கப் பெற்றதாகக் பொருள்.

ஷெல் புகை நிரம்பிய இது, ஆலை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஜே மன்கோல்ஃபியர் பெட்டி வடிவிலான பெட்டியின் மேல் நிலையான துணி இரண்டு துண்டுகள் பிறகு புகை நிரப்பப்பட்ட செய்யப்பட்டிருந்த துணி தைத்து, சிக்கலற்ற அனுசரிக்கப்பட்டது ஒரு சோதனையின் விளைவாக. இந்தக் கண்டுபிடிப்பு ஆசிரியர், ஆனால் அவரது அண்ணன் மட்டுமல்ல ஆட்கொண்டார். இணைந்து செயல்பட்டு, ஆராய்ச்சியாளர்கள் மேலும் இரண்டு காற்றுத் இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்ட (அதனால் அவர்கள் தங்கள் பலூன்கள் அழைக்கப்படுகிறது). நண்பர்கள் மற்றும் உறவினர்கள் ஒரு வட்டத்தில், அவற்றில் ஒன்று நிரூபிக்கப்பட்டிருக்கிறது. அது ஒரு பந்து வடிவமைத்தது, இதில் விட்டம் 3.5 மீட்டர் இருந்தது.

மன்கோல்ஃபியர் முதல் வெற்றிகள்

சோதனை முழு வெற்றிபெற்றது என்பதுடன்: சுமார் 300 மீட்டர் மற்றும் காற்று மூலம் பறக்கும் ஒரு கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு உயரும் போது காற்றில் சுமார் 10 நிமிடங்கள், ஷெல் நீடித்தது. பிரதர்ஸ், வெற்றி ஈர்க்கப்பட்டு, பொது தம் கண்டுபிடிப்பை காட்ட முடிவு. அவர்கள் 10 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர் விட்டம் ஒரு பெரிய பலூன் கட்டப்பட்டது. அவரது முயற்சிகள் தைத்து கேன்வாஸ் ஜாக்கெட் ஒரு கயிறு நிகர இருந்தது மற்றும் இறுக்கம் மேம்படுத்தும் பொருட்டு காகித மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

1783 ஆம் ஆண்டில், ஜூன் 5, பல பார்வையாளர்கள் முன்னிலையில் சந்தை சதுர அதன் ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெற்றது. பலூன் புகை நிரப்பப்பட்ட வரை உயர்ந்தது. அனுபவம் அனைத்து விவரங்கள் பல்வேறு அதிகாரிகள் கையொப்பங்களை சீல் இது ஒரு சிறப்பு நெறிமுறையை, கண்டது. எனவே முதல் முறையாக அதிகாரப்பூர்வமாக வானியல் பாதை அமைத்துக் கொடுத்த ஒரு கண்டுபிடிப்பால் சான்றிதழ் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

பேராசிரியர் சார்லஸ்

பாரிஸில், மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள் ஒரு வெப்ப காற்று பலூன் பறக்க ஒரு பெரிய தூண்டுகோலாய் அமைந்தன. இவர்களின் அனுபவம் தலைநகர் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டனர். அதே நேரத்தில், ஜாக் சார்லஸ், பிரஞ்சு இயற்பியலாளர், அவர் உருவாக்கிய விமானம் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் நிறைவேற்ற பணிக்கப்பட்டார். ஒரு நீர்நிலை உருவாக்க வேண்டாம் என சிறந்த கருவியாக - சார்லஸ் என்றழைக்கப்பட்டது, என்று புகை காற்று, பலூன் எரிவாயு கூறினார் லிப்ட்.

ஜாக் வேதியியலில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் தெளிவாக அறிந்திருப்பது இருந்தது அது காற்றை விட இலகுவான ஏனெனில், ஹைட்ரஜன் பயன்படுத்த மிகவும் நன்றாக நம்புவதாக. இருப்பினும், அவரது வாகன பூர்த்தி இந்த எரிவாயு தேர்ந்தெடுக்கும், பேராசிரியர் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் பல எதிர்கொண்டது. முதலில், அது ஒரு ஒளி ஷெல், ஒரு நீண்ட நேரம் அது அடிக்கடி எரிவாயு வைக்க முடியும் செய்ய அதில் இருந்து முடிவு செய்ய தேவையான இருந்தது.

முதல் விமானம் charliere

Robey சகோதரர்கள், இயக்கவியல், அவரை இந்த பணியை சமாளிக்க உதவியது. அவர்கள் விரும்பிய பண்புகளை கொண்ட ஒரு பொருள் செய்த. டர்பெண்டைன் உள்ள ரப்பர் தீர்வு பூசப்பட்டிருக்கும் வருகிறது பயன்படுத்தப்படும் ஒளி பட்டு துணி இந்த சகோதரர்களுக்கு. 1783 ஆம் ஆண்டில், 27 ஆகஸ்ட், பாரிஸ் இல் சாம்பியன் டி செவ்வாய் வரை உயர்ந்தது விமானம் சார்லஸ். அவர் சுமார் 300 ஆயிரம். பார்வையாளர்கள் முன் வரை பறந்து விரைவில் கண்ணுக்கு தெரியாத ஆனார். இதில் அனைவரும் புள்ளி என்ன அவரிடம், 'அங்கு இருந்ததாகவும் ஒருவர், போது பெஞ்சமின் பிராங்க்ளின், பிரபல அமெரிக்க இராஜ மற்றும் விஞ்ஞானி, மேலும் விமான கண்காணிக்க, அவர் கூறினார்: "உலகத்தில் ஒரு பிறந்த வெளிப்பாடு என்ன பிரயோஜனம்?" நிரூபித்தது தீர்க்கதரிசன கருத்து. "பிறந்த" பிறந்தார், அவர் ஒரு நல்ல எதிர்காலம் விதிக்கப்பட்டிருக்கிறது.

முதல் பயணிகள்

மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள், எனினும், சார்லஸ் வெற்றி எண்ணம் ஆண்டு பாரிஸ் நகரில் அதன் சொந்தக் கண்டுபிடிப்பு நிரூபிக்க நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. எடின்னே மிகப் பெரிய தாக்கத்தை உடன் செய்ய முயற்சி, ஒரு பெரிய கட்டிட அவரது திறமை பயன்படுத்தப்படும். பலூன், அது சில வழிகளில் ஒரு கலைப்படம் இருந்தது, அவர்களை கட்டப்பட்டது. பேரல் வடிவம் 20 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர் அடையும் அதன் ஷெல் இருந்தது. வெளிப்புறத்தில் வண்ணமயமான ஆபரணங்கள் மற்றும் Monograms வெளியே அலங்கோலமாக இருந்தது.

அறிவியல் அகாடமியில் மூலம் நிரூபணம் பலூன், அதன் பிரதிநிதிகள் பாராட்டுதல் அழைப்பு விடுத்தார். அது ஆர்ப்பாட்டம் மீண்டும் ராயல் கோர்ட் முன்னிலையில் முடிவு செய்யப்பட்டது. பாரிஸ் அருகே, வெர்செயில்ஸ், ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் இடத்தில் 1783 இல், 19 செப்டம்பர் அன்று நடந்தது. உண்மை, கல்வியாளர்கள் பாராட்டுதல் இந்த நாள் வரை பலூன் வில்லை காரணம்: அமைச்சர் தனது தோல் அது சீர்கேடுற்ற வர காரணமாக, மழை அடித்துச் செல்லப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள் நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. கடுமையாக உழைப்பது அவர்கள் இலக்கு தேதி ஒரு புதிய பலூன் கட்டப்பட்டது. அவர் முந்தைய படத்தின் அழகு கீழ்த்தரமான இல்லை.

அதிகபட்ச விளைவு உருவாக்கும் பொருட்டு, சகோதரர்கள் எந்த ஒரு அவர்கள் ஒரு சேவல், ஒரு வாத்து மற்றும் ஒரு செம்மறி வைத்து அவரது அறைக்கு ஹிட்ச்ட். இந்த balloonists வரலாற்றில் முதல் இருந்தன. பலூன் வரை பறந்து 4 கி.மீ. அவரது வழியில் வேலை, 8 நிமிடங்கள் பாதுகாப்பாக தரையில் குறைக்கப்பட்டது. நாள் ஹீரோக்கள் மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள் ஆனார். அவர்கள் பல்வேறு விருதுகளை கெளரவிக்கப்பட்டனர், மற்றும் லிப்ட் புகை விமான உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து பலூன்கள், நாளும் ஒரு பலூன் என்று வெளியாகத் துவங்கின.

வெப்பக் காற்று பலூன் மீது மனிதர் விமானம்

மனித விமானம் - மன்கோல்ஃபியர் ஒவ்வொரு விமான உடன் சகோதரர்கள் அவர்கள் பின்பற்றியது நேசத்துக்குரிய இலக்கு நோக்கி நெருங்கி வந்தது. ஒரு புதிய பந்து அவர்களால் அமைக்கப்பட்டதாகவும், அது பெரியது என. 15 மீட்டர் - அதன் உயரம் 22.7 மீட்டர் மற்றும் விட்டம் ஆகும். ரிங் தொகுப்பு கீழ் பகுதியில் பொருத்தப்பட்டது. அது இரண்டு பேர் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு உருவாக்கம் காற்றேற்றல் வரலாற்றில் தொடர்ந்தது. இயற்பியல், நேரத்தில் அது ஆதாரமாக அமைந்த சாதனைகள், மட்டுமே விமானம் ஒரு மிக எளிய வடிவமைப்பு அனுமதித்தது. எரியும் வைக்கோல் க்கான அடுப்பு கேலரி மத்தியில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு தானே கீழ் ஓட்டில், வெப்ப உணர்வு பாதிப்புறும். இந்த வெப்ப அது ஒரு நீண்ட விண்வெளிப் பயண செய்ய சாத்தியமானது ஒன்று காற்றில் வெப்பப்படுத்துகிறது. அவர் கூட ஓரளவிற்கு கட்டுப்படுத்தவும் ஆனது.

விமான வரலாறு உங்களுக்கு சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் பல்வேறு காணலாம். விமானவியல் - இது 18 ஆம் நூற்றாண்டில் புகழும் புகழ் கொண்டு வேலை. விமானம் உருவாக்கியவர்கள் மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்பவில்லை. எனினும், லூயிஸ் பதினாறாம், பிரான்சு நாட்டின் அரசன், விமான தனியார் ஆதரவாளர்கள் பங்கேற்க தடை. அவரை பொறுத்தவரை, இந்த பிரச்சினையை ஆபத்தான வாழ்க்கை மரண தண்டனை கொண்டிருந்த இரண்டு குற்றவாளிகள் அறிவுறுத்தப்படும் வேண்டியிருந்தது. எனினும், அது ஆர்ப்பாட்டங்கள் Pilatre டி Rozier, ஒரு வெப்ப காற்று பலூன் கட்டுமான சுறுசுறுப்பாக பங்கேற்றனர் ஒன்று வழிவகுத்தது.

இந்த மனிதன் குற்றவாளிகள் பெயர்கள் வானியல் வரலாற்றில் நுழைய என்று உண்மையுடன் சமரசம் முடியவில்லை. அவர் நேரில் பணியில் பங்கேற்க வலியுறுத்தினார். அனுமதி இறுதியாக பெற்று வந்தது. ஒரு பலூன் உள்ள பயணம் மற்றொரு "பைலட்" சென்றார். அவர்கள் மார்க்வஸ் டி Arland, காற்றேற்றல் ரசிகராக மாறினார். மற்றும் 1783 இல், 21 நவம்பர், அவர்கள் களத்தை விட்டு, வரலாற்றிலேயே அதன் முதல் விமானத்தை உருவாக்கினர். காற்றில் 25 நிமிடங்கள் வெப்ப காற்று பலூன், சுமார் 9 கிலோ மீட்டர் இந்த நேரத்தில் பறந்து தங்கியிருந்தார்.

charliere மீது பறக்கும் மனிதர்களைப்

வானியல் எதிர்கால சொந்தமானது என்று charliere (ஹைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட அவை குண்டுகள், உடன் பலூன்கள்) நிரூபிக்கும் பொருட்டு, பேராசிரியர் சார்லஸ் மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்கள் ஏற்பாடு விட மிகவும் நேர்த்தியானது இருக்க வேண்டும் என்று ஒரு விமான செயல்படுத்த முடிவு செய்துள்ளது. ஒரு புதிய பலூன் உருவாக்குதல், அவர் வடிவமைப்பு தீர்வுகள், எதிர்காலத்தில் நூற்றாண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு உருவாக்கியுள்ளது.

Charliere அவர்களை பலூன் மேல் துருவத்தில் பரவி இருந்தன என்று ஒரு கட்டம் இருந்தது கட்டப்பட்ட மற்றும் வரிகளை எந்த இந்த கட்டம் இடைநீக்கம் தோணி ஓய்வெடுத்தனர். வெனிஸ் நகர மக்கள் இருந்தன. சிறப்பு வென்ட் ஹைட்ரஜன் வெளியீட்டுக்காக ஷெல் செய்யப்பட்டது. வால்வு ஷெல் அமைந்துள்ள, அத்துடன் உயரத்தில் மாற்ற பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தோணி நிலைப்படுத்தும் சேமிக்கப்படுகிறது. வழங்குவது மேலும் எளிதாக தரையில் உட்காருமாறு செய்ய நங்கூரம் இருந்தது.

Tuileries இலிருந்த இன் பூங்காவில் 9 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர், 1 டிசம்பர் 1783 விட்டம் Charliere தொடக்கத்தில் நடந்தது. அது பேராசிரியர் சார்லஸ் மற்றும் ராபர்ட், சம்பந்தப்பட்ட charliere கட்டுமான பங்கேற்றனர் யார் சகோதரர்களில் ஒருவரை சென்றார். அவர்கள் சுமார் 40 கிலோமீட்டர்கள் பறக்கும், கிராமத்திற்கு அருகே பாதுகாப்பாக இறங்கியது. சார்லஸ் பின்னர் தனியாக பயணம் தொடர்ந்தது.

2750 மீட்டர் - Charliere போது அந்த நேரத்தில் ஒரு நம்பமுடியாத உயரம், 5 கி.மீ. பறந்து. இந்த ஆழ்நிலை உயரத்துக்கு இருப்பது பிறகு அரை மணி நேரம் பற்றி, ஆய்வாளர் இதனால் ஹைட்ரஜன் உறை நிரப்பப்பட்ட ஒரு பலூன் உள்ள வானியல் வரலாற்றில் முதல் விமானம் நிறைவடைகிறது பத்திரமாக இறங்கினார்.

பலூன் ஆங்கிலம் சேனல் மீது விழுந்தார்

அதில் வானியல் வளர்ச்சியில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் நடந்த திருப்புமுனையாக இருப்பது போல விளக்கப்பட்டு இருந்தது ஜீன் பியர் ப்ளான்ச்சர்டு, பிரஞ்சு பொறியியலாளரால், ஒரு பலூன் சேனல் முழுவதும் முதல் விமானம் உறுதி, வாழ்க்கை குறிப்பிடத்தக்கது. என்று விமான flapping யோசனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது கொண்டு பிளான்சர்டால் தொடங்கியது.

அவர் கைகள் மற்றும் கால்களை ஒரு இயக்கி படை 1781 இல் ஒரு இயந்திரம், முறையான இறக்கைத் கட்டப்பட்டது. அவரை தொகுதி மீது தூக்கி எறிந்து கயிறு மீது தொங்கி சோதித்துப் இந்த கண்டுபிடிப்பாளர் சரியீடுசெய்யக்கூடியதாக சுமார் 10 கிலோ இருந்தது கொண்டு, செங்கல் வீட்டின் உயரம் உயர்த்தப்பட்டது. ஆரம்ப வெற்றி மகிழ்ந்த, அவர் மனிதர்களுக்கு விமான flapping சாத்தியம் பற்றி அவரது எண்ணங்கள் செய்தித்தாளில் வெளியிட்டது.

விமானம் தேடல் கட்டுப்படுத்துகிறது என பிளான்சர்டால் இறக்கைகள் யோசனை திரும்பினார், ஆனால் பலூன் கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது முதல் பலூன் விமான பயண உறுதி அதே. முதல் சோதனையில் மோசமாக முடிவுற்றாலும், ஆராய்ச்சியாளர் தங்கள் முயற்சிகள் மற்றும் பரலோக விண்வெளியில் உயர்வு இன்னும் பிடிக்கும் விட்டுச் செல்லவில்லை.

1784 ஆம் ஆண்டு, இலையுதிர் காலத்தில் அது இங்கிலாந்து விமானங்களை தொடங்கியது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதனால் பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்து இடையே விமான போக்குவரத்து சாத்தியம் நிரூபிக்கும், ஒரு பலூன், ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்து பறக்க யோசனை இருந்தது. 1785 இல் 7 ஜனவரி, இது கண்டுபிடிப்பாளர் தன்னை, மற்றும் டாக்டர் ஜெப்ரி, தனது அமெரிக்க நண்பர் கலந்து கொண்டனர் இந்த வரலாற்று விமானம், தொகுத்து வழங்கினார்.

காற்றேற்றல் சகாப்தம்

காற்றேற்றல் வளர்ச்சி வரலாற்றில் குறுகிய காலமே நீடித்தது. அதன் நிறைவு வரை நூற்றாண்டு ஏர்ஷிப்களே மற்றும் பலூன்கள் தொடக்கத்தில் இருந்து, இது காணப்படும் 150 ஆண்டுகளில் ஒரு சிறிய வேண்டும். முதல் இலவச பலூன் 1783 இல் மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்களால் காற்றில் உயர்ந்தது, 1937 இல் LZ-129 Gindenburg, ஆகாய கப்பல், ஜெர்மனி கட்டப்பட்ட எரித்தனர். இந்த நங்கூரமிட்டு மாஸ்ட் தேதி, ஐக்கிய அமெரிக்கா, லேக்ஹர்ஸ்ட் நடந்தது. பலகையில் 97 மக்களாக இருந்தனர். அவர்களில் 35 இறந்தார். இந்த பேரழிவு பெரிய சக்திகள் பெரிய ஏர்ஷிப்களின் கட்டுமான நிறுத்தும்போது வளைந்து காணப்பட்டுள்ள உலக பொது எனவே அதிர்ச்சியடைகிறார். இவ்வாறு வானியல் உள்ள சகாப்தம், இதில் கடந்த 40 ஆண்டுகளில் திடமான ஏர்ஷிப்களின் வளர்ச்சி இருக்கும், (அவர்களின் முக்கிய படைப்பாளிகள் ஒன்று பெர்டினாண்ட் வான் செப்பெலின், ஒரு ஜெர்மன் பொது செய்யப்பட்டது) முடிவடைந்தது வானூர்தி அழைப்பு விடுத்தார்.

மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பலூன், அதிகமாக இருந்தது. ஒரே 1852 இல், Anri Zhiffar, ஒரு பிரஞ்சு வடிவமைப்பாளர், ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பலூன் ஏற்படுத்தியுள்ளது.

பொறியாளர்கள் நீண்ட விமானம் விறைப்பு பிரச்சினை தீர்க்க முயற்சி. Davidu Shvartsu, ஒரு ஆஸ்திரிய வடிவமைப்பாளர், தங்களின் மெட்டல் வீடுகளைக் கொடுக்கும் யோசனை கிடைத்தது. 1897 ல் பெர்லினில், பலூன் ஸ்வார்ட்ஸ் தூக்கி அதிகரித்தது. அதன் உடல் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டது. எனினும், செய்த இயந்திரம் தோல்வி அவசர இறங்கும் காரணமாக இருந்தது.

கிராஃப் ஜெப்பெளின்

கவுண்ட் வோன் ஜெப்பெளின், டேவிட் வேலை அறிமுகமானார், நான் அவற்றின் எதிர்கால பார்த்தேன். அவர் அலுமினிய கீற்றுகள் மெய்ம்மறந்தார் என்று ஒளி பெட்டியில் திரள்கட்டுகள் செய்யப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பை வந்தது. அவர்களை துளைகள் முத்திரை. மோதிரம் வடிவ சட்ட பிரேம்கள் தூக்கிலிடப்பட்டார். அவர்கள் stringers சேர்ந்துகொண்டனர்.

ஹைட்ரஜன் உடன் கேமரா பிரேம்கள் (மொத்தம் 1,217 அலகுகள்) ஒவ்வொரு சோடி இடையே வைக்கப்பட்டார். இதனால் பல்வேறு உள் சிலிண்டர் சேதம் மாறும் பராமரிக்கப்பட்டு மீதமுள்ள போது. அதன் உருவாக்கியவர் திருப்பு, ஒரு வெற்றிகரமான 18 நிமிட விமானத்தை உருவாக்கினர் பின்னர் கிட்டத்தட்ட பைத்தியம் நகரம் ஒரு தேசிய ஹீரோ செய்வதாக இருப்பதாகவும் கருதப்படுகிறது - 1990 கோடை காலத்தில், சிகார் வடிவ vosmitonny மாபெரும் செப்பெலின் (128 இயக்கத்தக்க யாருடைய விட்டம் 12 மீட்டர், நீளம்).

சமீபத்தில் பிரஞ்சு நாட்டின் இந்த அதிசயம் ஆயுதங்கள் பற்றிய பொதுவான கருத்து சந்தோஷப்பட உணரப்படும் போர் இழந்தது. செப்பெலின் - தீவிரமாக போர் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன எந்த ஏர்ஷிப்பில். ஜெனரல் உலகப் போருக்கு நான், அதன் நீளம் 148 மீ உள்ளிட்ட பல இயந்திரங்கள், கட்டப்பட்டு. அவர்கள் வரை 80 km / h வேகத்தில் அடையலாம். ஏர்ஷிப்களே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கவுண்ட் செப்பெலின் போருக்கு சென்றார்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் மேலும் விமானங்களை ஜனநாயகப்படுத்தினார். நவீன காற்றேற்றல் பல மக்கள் பொழுதுபோக்காக மாறியது. சாலமன் அகஸ்டி ஆண்ட்ரே 1897 ல், ஜூலை மாதம், ஒரு பலூன் ஆர்க்டிக் வரலாற்றில் முதல் விமானம் செய்யப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், பலூன் ஃபீஸ்டா வட துருவம் விளையாட்டு வீரர்கள் balloonists இந்த நிகழ்வின் நூற்றாண்டு நினைவாக நடைபெற்றது. பின்னர், ஒவ்வொரு ஆண்டும் இங்கே வானத்தில் ஏற மிகவும் தைரியமான குழு வருவதற்கு. வானியல் விருந்து - ஒரு கண்கவர் காட்சியை மக்கள் நிறைய வந்து மெச்சத் தொடங்கினார்.