மெர்சிடிஸ் 500 , "ஒளி ஆறுதல்" என்ற தலைப்பில் 1951 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மன் சாலைகளில் ஐரோப்பாவின் முழு தோன்றினார், பின்னர். கார் இரண்டு பதிப்புகள், சேடன் மற்றும் மாற்றத்தக்க தயாரிக்கப்பட்டன. வடிவமாகும் சேடன் மெர்ஸிடிஸிற்கான 500 1951 முதல் 1954 ஆண்டு போகிறது மற்றும் கன்வெர்டிபிள் 1951 முதல் 1955 ஆண்டு தயாரித்தது. பின்னர் அவர்கள் ஒரு உயர் கொண்டு பெட்ரோல் இயங்கும் என்று பெயர் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சிஎல் கேட்ச் சக்திவாய்ந்த ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு அடிப்பாகத்தில் விளையாட்டு இலகுரக வடிவத்தில் கார்களை பிரத்யேகமாக தொடங்கியது ஆக்டேன் எண். உடல் வகை கூபே இது, எனினும், கேபினில் ஆறுதல் நிலை குறைக்க வில்லை ஒரு கச்சிதமான கொண்டுள்ளது. இயந்திரம் வெற்றிகரமாக அடிப்படை வடிவமைப்பின் மற்றும் ஒரு சில கூடுதல் மாற்றங்களை 1971 வரை இதுவே.
சக்கரத் மெர்சிடிஸ் 500 கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது பிறகு, நிருவாக வர்க்கம் நெருக்கமாக செய்ய, கார் மற்றும் எடைக்கு சாத்தியமாகும். தி தேவையை இந்த முடிவு உந்துதல் தி அதிகரித்த தேவை பெரிய கார்களை ஒரு ஸ்போர்ட்டி கதாபாத்திரம். கிரிக்கெட் 350, மற்றும் கிரிக்கெட் 450, ஏ வி வகை இயந்திரங்களுடன் இரண்டு எட்டு சிலிண்டர் கார், அங்கு ஒருமுறை இரண்டு புதிய மாடல்களாக இருந்தனர். இரண்டு வாகனங்கள் 1974 மத்தியில் உள்ள வரி ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் கொண்டு இலகுரக மாதிரி கிரிக்கெட் 280 சேர்ந்தார் மற்றும் 1978 இல் கிரிக்கெட் 450-5 polusportivny முந்தைய ஒரு இணையாக நின்று உடனடியாக விரைவில் கிரிக்கெட் 500. பெயர் மாற்றம் இருந்தது, இருப்பினும் 1980 இன் இலையுதிர், அனைத்து உற்பத்தி நான்கு மாடல்களில் கைவிடப்பட்டுள்ளன.
கிரிக்கெட் 500 வெற்றி சுமாரான விட இருந்தது. எழுபதுகளில் எரிபொருள் நெருக்கடி முறை விளையாட்டு மற்றும் polusportivny கார்கள் கொடுக்கவில்லை. பாதிக்கப்படும் முனைப்பான போட்டிகளிலிருந்து மின் வர்க்கம் கார்கள், குறிப்பாக, மெர்சிடிஸ் சி 123. மெர்சிடிஸ் 500 முன்தினம் அருகில் இருக்கிறது என்றும், அத்தகைய ஒரு சவாலான சூழல் வெளியீட்டில் ரோட்ஸ்டெர்ஸுடன் முற்றிலும் 1989 இல் மூட மீண்டும் தொடர்ந்தது. எனினும், கதை இடைநிறுத்தம் பத்து வருடங்களுக்கு நீடித்த இத்துடன் முடிந்துவிடவில்லை இல்லை. வசந்த 1999 ல் மெர்சிடிஸ் 500 தோன்றி புதிய சிஎல் வகுப்பு ஒரு சுயாதீன பிரதிநிதியாக அறிவிக்கப்பட்டது. வெளிப்புற தரவு படி மெர்சிடிஸ் கூபே மாதிரிகள் படிநிலையில் தலைமை இயந்திரம் பங்கு அணுகினார்.
மெர்சிடிஸ் 500 தொடர்ந்த மேம்பாடு புதிய இயந்திரம் வி 8 CL63 ஏஎம்ஜி முக்காடிட்டு தோற்றம் 420 ஹெச்பி, பின்னர் இயந்திரம் 610 ஹெச்பி நிறுவப்பட்டது மீது, V12 CL65 ஏஎம்ஜி சக்தி, குறிப்பிடப்பட்டது 2004 ல் சூப்பர்-மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் விற்கும் முக்கிய பிரச்சனை மெர்சிடிஸ் 500 செலவு காரணமாக கீழ் அளவில் வைத்து தீர்த்து வைக்கவில்லை. 2006 இல் கார் தயாரிப்பு மீண்டும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அணுகுமுறை அதை புதிய சிஎல் வகுப்பு வருகிறது, மற்றும் அக்டோபர் 2006 இல், இந்த கார் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. தயாரிப்புக் குழு கனரக இயந்திரம், V12 CL65 ஏஎம்ஜி, ஒரு புதிய இயந்திரம் பொருந்தியது வி 8 CL63 ஏஎம்ஜி அளவுருக்கள் கணிசமாக குறைந்த திறனுடையதாய் இருந்தது மறுத்துவிட்டார்.
2010 இல், புதுப்பிக்கப்பட்ட மெர்சிடிஸ் 500, நீங்கள் கட்டுரையில் பார்க்க முடியும் ஒரு புகைப்படம், ஒரு கூடுதல் ஆழமான restyling, கார், ஹெட்லைட்கள் ஒரு மேலும் விரிவான கிரில் LED கூறுகள், ஆப்டிகல் லைட்டிங் ஊதா கதிர்கள் செருகிய ஒரு முற்றிலும் புதிய பம்ப்பர்கள் பெற்றுள்ளது இதன் விளைவாக இருந்தது, ஆக்கங்கள் கல்வியில் மாறிவிட்டன , மேலாதிக்க சிவப்பு கொண்டு. மாற்றுகிறார் விளக்குகள் கீழே இருந்து தங்கள் இருப்பிடத்தை மாற்றினார் பின்புற பம்பர் , அவர்கள் தட்டில் ஓரத்தில் உள்ள முக்கிய இடம் பெயர்ந்தார். தற்போது, கார் சிறிய தொடர் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்பதோடு இன்னமும் சற்று விலையுயர்ந்த நிற்கிறது. எனினும், சில மெர்சிடஸ் மாதிரிகள் 35000 டாலர்கள் - 500, இதில் விலை முன்பு ஒரு உயர் மட்டத்தில் இன்று வைத்து 22000 இருக்க வேண்டும்.