சோவியத் கவச பணியாளர்கள் கேரியர் btr ல்-152: விவரக்குறிப்புகள்

இரண்டாம் உலகப் போர் கவலைப் படுவது அனைத்தும் சோவியத் வடிவமைப்பு அமைப்புகளாவன பிறகு பணியாளர்கள் பயணிப்பதற்காக, குறிப்பாக உயர் கட்டளை பிரச்சனை ஏற்படும். கடந்த அனுபவத்தின்படி, அது வெளிப்படையான என்று இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்த வழக்கமான லாரிகள் வெறுமனே குற்றவியல், சிறிய ஆயுதங்கள் இருந்து எந்த என்னுடையது, சோதனை எதிரி விமானம் அல்லது நெருப்பைக்கூட மறதி முழு துறை ஒரு அனுப்பிய முடியும் என்பதால். இந்த பிரதிபலிப்புகளை பின்னணி மற்றும் முதல் கிளாசிக் கவச பணியாளர்கள் கேரியர் btr ல்-152 எதிரானது.

கேட்டர்பில்லர் அல்லது சக்கர?

இந்த கேள்வி இல்லை சும்மா, இன்று கூட உள்ளது. ஆரம்பத்தில் எங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் அனுபவம் எந்த இல்லை, ஆய்வுகள் இரண்டு திசைகளிலும் செய்யப்பட்டன. முதல் வக்காலத்து வாங்குபவர்களும் தடங்கள் வென்றது: இந்த இயந்திரங்கள் அவரது குறுக்கு லஞ்சம், அவர்கள் கவசம் நிறைய முடிக்க முடியும். ஆனால் சில பிரச்சினைகள் இருந்தன.

முதலாவதாக, இயக்கவியல் பயிற்சி சிக்கலான, அத்தகைய உபகரணங்கள் ஓட்டுநர்கள் உயர் மற்றும் வாகனங்கள் என்ன ஆய்வின் சிறிய தாழ்வான இருந்தது. படைகள் ஒரு வெகுஜன முதலில் இருந்தது காலாட்படை மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட, மற்றும் மிகவும் திறமையான தொழில் போன்ற பெரிய அளவில் தடையாக விளங்கியது பயிற்சி. மேலும், இது கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் எதிர்மறை அனுபவம் பாதித்தது.

நாம் தளவாடங்கள் பற்றி பேசுகிறீர்கள். கண்காணிக்கப்படும் கவச வாகனங்கள், கூட பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் படி குறைந்தது 1/3 அதிக எரிபொருள் நுகர்வு வேண்டியிருந்தது, நீங்கள் எடை தொடர்புடைய, இன்னும் கைகளில் பார்த்தால். எப்படி புதிய பெரிய போரில் ஒரு mvssu டீசல் கொண்டுவர?

கூடுதலாக, இயந்திர சக்கரம் பழுது மற்றும் உற்பத்தி, தங்கள் மிகவும் சேவையை வாழ்க்கை செயல்பட, ஒப்பிடமுடியாத எளிதாகும். இறுதியாக, இந்த APCS கண்காணிக்கப்படும் வாகனங்கள் வருகிறது பறவை உடன் நிறைய கடினமாக பித்து போது, மிதக்கும் செய்ய ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. தேர்வு செய்யப்பட்டது, மற்றும் ஒரு 152-ஏபிசி வெளிச்சத்திற்கு.

வளர்ச்சி தொடக்கம்

முன்பே 1946 இன் முற்பகுதியில், ஆலை VMS ஐ நிலப்பரப்பு ZIS-151 கார்கள் தொடங்கப்பட்டது. மீண்டும் முந்தைய ஆண்டுகளின் அனுபவம், கார் முதலில் பல்வேறுவகையுடைய தேசிய பொருளாதாரத்தில் பயன்படுத்த சமமாக மிகவும் பொருத்தமானது, மற்றும் ஆயுதப் படைகளின் செய்யப்பட்டது. விரைவில், வடிவமைப்பாளர்கள் முற்றிலும் உலகளாவிய கதைகள் மற்றும் கனவில் மட்டுமே நடக்கும் என்று, அதனால் குறியீட்டு பெற்ற "பொருள்-140" முற்றிலும் இராணுவம் இடமாற்றி துறையில் ஆராய்ச்சியில் கவனம் உணர்ந்தேன்.

நிலையான ZIS இருந்து பயன்படுத்திய இயந்திரங்கள். மேலும் அது துண்டிக்கப்படாமல் 385 மிமீ மீது சட்ட கடனாகப் பெற்று கூறப்படுகிறது. ஆனால் இந்த சுற்று அமைப்பை வடிவமைப்பாளர்கள் மூன்று ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான பயன்படுத்தப்படுகிறது. அசல் மாதிரி போலல்லாமல் நீட்டிக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் பயண பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இன்னும் திறன் வாய்ந்த, விரிவாக்கப்பட்ட மற்றும் வலுப்படுத்தியது நீரூற்றுகள்.

டயர் விவரக்குறிப்புகள்

டயர்கள் - எந்த வானிலை மற்றும் சூழ்நிலைகளிலும், மண் கிட்டத்தட்ட எந்த வகை அதிகரித்த ஊடுருவு திறன் வழங்குகிறது என்று விரிவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கொக்கிகள் கொண்ட.

டயர்கள் மட்டுமே குறைந்த அழுத்தம் (4 கிலோ / செ.மீ. ³⁾ பயன்படுத்த ^{கருதப்படுகிறது.} அனைத்து பாலங்கள் ஒரு ஒற்றை பாதையில் பொருந்தும். சேதம் எதிர்ப்பு (ஷெல் போது உட்பட) வடிவமைப்பாளர்கள் முதலில் இரண்டு அறைகளுடன் கூடிய ஒரு அமைப்பு பயன்படுத்தி அடைய திட்டமிட்டிருப்பதாக மையப்படுத்தப்பட்ட சாதனங்கள் பயணத்தின் அவர்களை உயர்த்தியதும் உயர்ந்தவுடன். 152 APCS இயந்திரம் அதிகபட்ச வேகத்தை கொண்டு ஆபத்தான இடங்களில் இருந்து படைகளை அகற்றிவிட முடியும் உடனடியாக 118-122 லிட்டர் வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. ஒரு. (மதிப்பு உத்தரவாதம் ஆனால் 110 எல் அதிகரிக்கவில்லை. சி).

இயந்திரம் முக்கிய பண்புகள்

உறை - கேரியர் வகை, யாருடைய தடிமன் 6, 8, 10 மற்றும் 13 மிமீ இருந்தது கவசம் தகடுகள் இருந்து பற்ற. பிந்தைய குண்டுகளை தாக்கியதால் 12.7 மிமீ " 'ஆக முடியும் மூளையின் கவசத்தின் சிந்தனை மற்றும் பகுத்தறிவு சாய்வு மூலம். என்ஜின் பெட்டிகளை - இயந்திரம் முன், கட்டுப்பாடு தொகுதி அது பின்னால் அமைந்துள்ள. Btr ல்-40 போலவே, இந்த அலகு விரிகுடாவில் இறங்கும் மீண்டும் அமைந்துள்ள மேல் முற்றிலும் திறந்த இருந்தது.

காற்றில் தூசி மற்றும் மழை பயன்படுத்தப்படும் நீக்கக்கூடிய தார் இருந்து பாதுகாப்பிற்காக. பயணிகள் மற்றும் இறங்கும் அமைச்சரவை மீண்டும் ஒரு கதவு வழியாக நடத்தப்பட்டது. முன் பகுதியில் கார் ஓட்டுநராக மற்றும் கன்னர் ஒரு உயர்ந்தது இதன் மூலம் இரண்டு கதவுகள் உள்ளன.

சுய பாதுகாப்பு பொருட்கள் ஏபிசி

முன்னணி கவசம் தாள், ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ளைண்ட்ஸ் உள்ளது குழுவினர் சுற்றுவட்டாரங்களில் இரகசிய ஆய்வு வசதி. போர் நிலைமைகளில் manholes கவச கொள்ளும் குணமும், புல்லட் புரூப் கண்ணாடி செருகி கொண்டு தொப்பிகள் மூடுவது எதிர்பார்க்கப்பட்ட. சுய 152 ஆயுதமேந்திய கவச வாகனங்களும் ஊழியர்கள் ஆயுதங்கள் கலவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: பின்னர் SGM மாற்றியமைக்கப்பட்டது 7.62 மிமீ எஸ்ஜி-47 (இயந்திர துப்பாக்கி Goryunova அமைப்பு). இரு வழக்குகளிலும், வெடிமருந்து தொகுதி வெடிபொருட்கள் ஒன்று ஆயிரம் சுற்று க்கு அதிகமாக இருக்கும்.

ஆயுதம் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் என்று கைகளில் ஒன்றை (இரண்டு காய்களும் ஒன்றுக்கொன்று) துவக்கப்பட்டுவிடலாம். மேலும் பக்கங்களிலும் அங்கு ஒருமுறை குழுவினர் தனிப்பட்ட சுடுகலன்களில் இருந்து நீக்கம் முடியும் பயன்படுத்தி ஒரு ஆறு சுற்று ஓட்டைகள் இருந்தது. ஒப்பீட்டளவில் வலுவான மற்றும் எளிதாக வானொலி 10-பி.டி.-12 தொடர்புகொள்வதற்கான பொறுப்பான.

மாநில சோதனைகள், முடிவுகளின் பாதை அதன் மேல்

கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் கொண்ட முதல் btr ல்-152, 1947 முற்பகுதியில் விசாரணை சென்றார். அதே நேரத்தில் மூன்று தயாரிப்பு இயந்திரங்கள் தொடர் "போட்டியிட்டனர்". சோதனை முடிவுகளை புதிய கவச வாகனங்கள் சிறந்த வாய்ப்புக்கள் உறுதிப்படுத்தினார். குறிப்பாக, அதன் ஊடுருவுத்திறனின் ஜிஏஎஸ்-63 என்று கணிசமாக மேன்மையானது. நெடுஞ்சாலையில் கார் 80-85 கி.மீ / ம உடனடியாக துரிதப்படுத்தும். மூன்று ஆண்டுகள் கழித்து, மாதிரி ஏபிசி-152 முற்றிலும் அனைத்து பரிசோதனை நிலைகளில் கடந்துவிட்டது, கார் அதிகாரப்பூர்வமாக சேவை ஒரு வைக்கப்பட்டது சோவியத் இராணுவத்தின்.

வெளியீடு மற்றும் அடுத்தடுத்த நவீனமயமாக்கல்

ஆலை VMS ஐ இதை தயாரித்தது கவச வாகன. பொதுவாக, அனைத்து வடிவமைப்பாளர்கள் நோக்கம் முழுமையாக பொருத்தம் என்று ஒரு மிகவும் எளிய, ஆனால் மிகவும் நம்பகமான கார் உருவாக்க நிர்வகிக்கப்படும் என்று கருத்து ஒப்புக் கொள்வர். நிச்சயமாக, சில குறைபாடுகளை அவளுடையது இருந்திருக்கும். உதாரணமாக, அதன் சக்தி அடர்த்தி பலவீனமாகவே இருக்கிறது என்பதுடன் மற்றும் ஊடுருவு திறன் (கண்காணிக்கப்படும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும் போது போது) சிறந்த அடையவில்லை. ஆனால் இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும்.

Btr ல்-152 இன் நவீனமயமாக்கல் பின்னர் இயந்திரங்கள் ஒரு குறியீட்டு பி இந்த பதிப்பு 1955 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது வேண்டும், பின்னர் நடத்தப்பட்டது, மற்றும் அதே நேரத்தில் அது பேரளவு உற்பத்தி செலுத்தப்படுகின்றன. அடிப்படை மாதிரி இருந்து முக்கிய வேறுபாடு இது பின்னர் Zil-151 தொழிற்சாலை அசெம்ப்ளி வரியில் மாற்றப்பட்டார் அனைத்து நிலப்பரப்பு Zil-157 டிரக் இருந்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் இருந்தன. எனினும், இந்த இயந்திரம் முக்கிய புதுமை மேம்படுத்தப்பட்ட, "மேம்பட்ட" மையமான காற்றுச் பணவீக்கம் டயர் (12.00 எக்ஸ் 18) அமைப்பு நிறுவ உள்ளது.

அதே நேரத்தில் கவச வாகனங்கள் இணைப்பு திறக்கப்பட்டு மற்றும் போர் உயிருடன் கணிசமாக ஆக மாற்றப்பட்டது. இறுதியாக, 152 கவச வாகனங்கள் (சோவியத் கவச பணியாளர்கள் கேரியர்) பெரிதும் அதன் இயக்கி வாழ்க்கை எளிமைப்படுத்தும், ஒரு சக்திவாய்ந்த இழுவைப் samovytaskivaniya பெற்றுள்ளது. 1957 இல் தோன்றினார் எந்த, பி 1 மாற்றத்தை மேம்பட்ட சாத்தியம் சேதப்படுத்தப்படுவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட இது ஒரு மத்திய டயர் பணவீக்கம் அமைப்பு, ஒரு புதிய பதிப்பு பெற்றார். இறுதியாக, கார் ஒரு புதிய வானொலி பி 113 பெற்றுள்ளது, மிகவும் நம்பகமான உள்ளன.

கடைசியாக மாற்றம்

ஏறத்தாழ கவச வாகனங்கள் அதே காலத்தில் இரவு பார்வை TVN-2 இடத்தொடங்கினார், மற்றும் இறங்கும் விரிகுடாவில் இறுதியாக உடனடியாக வீரர்கள் டிரான்ஸ்-பைக்கால் ராணுவம் மாவட்ட பாராட்டப்பட்டது என்று அமைப்பு வெப்பத்தை உள்ளது. 1959 ஆம் ஆண்டில், கைகளில் தொடர் சோவியத் btr ல்-152K, ஒரு சாதாரண கவச கூரை மற்றும் வெளியேற்றும் விசிறி முன்னிலையில் இருந்த பெரிய வேறுபாடுகள் பாய்கிறது.

கூரை இறங்கும் பாதுகாப்பு மிகவும் சாதகமான தாக்கத்தை உள்ளது. பல வழிகளில், இது போன்ற ஒரு ஆக்கபூர்வமான தீர்வு பயன்படுத்தி வேறுபட்ட ஆயுதப் நேட்டோ அணு ஆயுதங்கள் தோன்றியதாக காரணமாக இருந்தது.

கடந்த மாற்றம் மிக முக்கியமான மாற்றங்கள்

முதலாவதாக, உடல் உயரம் 300 மி.மீ. உடனடியாக அதிகரித்துள்ளது. கூரையின் முழு நீளம் கவசம் தகடுகள் மூடப்பட்டது ஒரு குஞ்சு பொரிக்கின்றன இருந்தது. பாரிய கவர் திறக்க எளிதாக இருந்தது, அவர்கள் முறுக்கு பட்டியுடைய கருதப்பட்ட உள்ளன. இயந்திரம் பின்புறம் அமைந்துள்ள அவசர கதவை, அதை உதிரி சக்கர அதில் பொருத்தப்படும். ஓட்டுநர் இருக்கை மேலாக இரவு பார்வை சாதனம் TVN-2 நிறுவல் தேவையான தனி மடல் செய்யப்பட்டுவிட்டது எனக் குறிப்பிடுகின்றன.

முந்தைய பதிப்புகளில் போலவே, இராணுவ சிப்பாய்களை கொண்டு செல்லும் பெருகிவரும் இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் நான்கு அடைப்புக்குறிக்குள் இருந்தது, ஆனால் இந்த இணைப்பின் பக்கங்களிலும் நிறுவப்பட்டன வழக்கு அல்ல ஆனால் நேரடியாக கூரையில். ஆயுதங்கள் பாத்திரத்தில் ஒரு மாதிரி SGMB அல்லது FCT பணியாற்ற முடியும். கன்னர் நிலையை வெறும் கட்டுப்பாடு துறை உயரத்திலும் உள்ளது. அது கவச வாகனங்கள் சில பொதுவாக துப்பாக்கிகள் அற்ற இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

கடந்த வேறுபாடுகள் போலல்லாமல், இந்த இராணுவ btr ல்-152 நேரடியாக எரிபொருள் தாங்கிகள் மேல் நிறுவப்பட்ட குழுவினர் இடங்களை இல்லை. இதன் காரணமாக படைவீரர்கள் எண்ணிக்கை கைவிடப்பட்டது, ஆனால் கணிசமாக இயந்திரம் போர் உயிருடன் அதிகரித்துள்ளது. கூடுதலாக, கண்டுபிடிப்புகள் அலுமினிய சிலிண்டர் ஹெட் பெற்றுள்ளது எந்த இயந்திரம், வடிவமைப்பில் எதிரொலித்தன.

ஒரு சுய செலுத்தப்பட்டன துப்பாக்கி நிறுவல்கள் உருவாக்குதல்

இந்த மாதிரி முதல் மற்றும் சோவியத் இராணுவம் கடந்த பயிற்ச்சி எந்த சிறப்பு சுய செலுத்தப்பட்டன இயந்திர துப்பாக்கி உருவாக்கப்பட்டன அடிப்படையில், நுட்பமாகும். முதல் மாடல் btr ல்-152A (ZTPU-2), இராணுவ சிப்பாய்களை கொண்டு செல்லும் வெளியீட்டுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில், 1950 தயாரிப்பதைவிட தொடங்கியுள்ளன. அதிகாரப்பூர்வமாக இந்த தொழில்நுட்பம் 1951 சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது.

ஆனால் 1952 ஆம் ஆண்டு, மாநில சோதனைகள் உண்மை "அசுரன்" ZTPU-4 வந்தது (இரண்டு ஜோடியாக KPVT, நான்கு பீப்பாய் காலிபர் 14.5 மிமீ மொத்தம்). இந்தக் கணினியின் வெடிபொருட்கள் 2000 காட்சிகளின் உள்ளது. ஃபயர்பவர் தொழில்நுட்பம் பயங்கர வருகிறது, ஆனால் ஏனெனில் கையேடு இலக்கு இயங்குமுறையின் வருவதில்லை இராணுவ நிறுவல் உற்சாகத்துடன் வரவேற்றனர், அறிய மிகவும் கடினமாக உள்ளது.

இந்த விருப்பத்தை ஒரு சில பிரதிகள் மட்டுமே இருந்தது மேட், "ஸ்பார்க்" எடுத்து ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொண்டது. எங்கே வெற்றிகரமான ஜு -23 காலிபர் 23 மிமீ, மற்றும் ஒரு சிறப்பு இயந்திரம் கட்டுப்பாடு btr ல்-152U, கணிசமாக உயர்வதற்கு உயரம் உடல் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் இது இருந்தது. இந்த உள் கொள்ளளவிற்கும் பெரிய உபகரணங்களில் அமைவதற்காக செய்யப்பட்டது.

இன்று, பாதுகாப்பு உடன் btr ல்-152 பணக்கார கலெக்டர்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்கள் ரசிகர்கள் மத்தியில் பிரபலமாக உள்ளன, மற்றும் ஒருவர் அவர்களை வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன் பிடிக்கும் பயணம் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் உள்ளது.