"சோயுஸ்" ராக்கெட். வெளியீடு ராக்கெட் "சோயுஸ்"

முதல் முறையாக ஒரு ராக்கெட் "சோயுஸ்" விண்கலங்களை 04/23/1968 தொடங்கப்பட்டது அதன் பைலட்-விண்வெளி வீரர் விளாடிமிர் Komarov மூலம் பைலட்டாக இருந்தது. முழு விமான முழுவதும் கட்டமைப்பில் பல குறைபாடுகள் அடையாளம் காட்டுகிறது. கப்பல் அறிமுகமான பிறகு ஒரு நாள் சுற்றுப் பாதையிலிருந்து அலகு இயங்கும் போது முறையை மீட்பதற்கு மறுத்துவிட்டார். உள்ளே கீழே தரையில் விண்வெளி கொண்டு கப்பல். அத்தகைய ஒரு துயர சம்பவம் உடன் பாதையில் தொடங்கியது விண்கலம், பின்னர், நீண்ட ஆயுள் கொண்ட விண்வெளி ஆனது. கட்டுரை கேரியர் ராக்கெட் "சோயுஸ்" கவனம் செலுத்துகிறது.

உருவாக்கம் வரலாறு

"ஒன்றியம்" மூன்று கட்ட வெளியீட்டு வாகனம் (எல்வி) ஆகும். அது இயங்க வடிவமைக்கப்பட்டது பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் மனிதர்கள் விண்கலம் "சோயுஸ்", தானியங்கி அலகுகள் "ஸ்பேஸ்".

ஒரு-இடை உருவாக்க முடிவெடுப்பதற்கு, 20.05.1954 உருவாக்குவதாகும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை. வளர்ச்சி செயல்முறை தலைவர்கள் டி முதலாம் Kozlov மற்றும் எஸ் பி கோராலவ்வின் இருந்தன. புதிய ராக்கெட் அடிப்படையை "சூரியோதயம்" மற்றும் "ஆர் 7A" இருந்தது. கட்டுமான 1953 இல் தொடங்கியது.

சோதனை தளத்தின் கட்டுமான அனைத்து பண்புகள் சோதனை 1955 ம் ஆண்டு தொடங்கியது. இது கஜகஸ்தான் அதை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது ரயில் நிலையம் டைர்-டாம். இன்று, அது அனைத்து அறியப்படுகிறது பைக்கானூர் Cosmodrome.

ஒரே எல்வி "வோஸ்டாக்" வெற்றிகரமாக உருவாக்கத்திற்கு பிறகு, "Voskhod" எஸ்பி கோராலவ்வின் விண்வெளி ஆய்வின் ஒரு முற்றிலும் புதிய திசையில் உருவாக்கத் தொடங்கியது. அவர் பலகையில் சுற்றுப்பாதை தொகுதி உடன் விண்கலங்களை (எஸ்சி) உருவாக்கத் தொடங்கினார். பிசி ஒரு ராக்கெட் "சோயுஸ்" இருந்தது இயக்கவும்.

நாம் அதன் RN "சூரியோதயம்" அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நவீனமயமாக்கல் மூன்றாம் நிலை முடக்குவதற்கு பொருளாக இருந்தது. அது சாதனத்தின் சக்தி பண்புகள் அதிகரிக்க முடியும்.

வடிவமைப்பு

ராக்கெட் "சோயுஸ்" வெளிப்படையாக கட்டமைப்பில் தனித்துவமான அம்சங்கள் உள்ளது. அது எளிதாக நான்கு பக்க தொகுதிகள் கூம்பு வடிவத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, முதல் நிலை அமைந்துள்ளது.

நீளம் பிசி வகையை சார்ந்தது, ஆனால் அது 50,67 மீட்டர் உருவம் அதிகரிக்கவில்லை. வெகுஜன தொடங்கி எரிபொருள் அதில் 274 டன் மொத்தம் எடை கொண்ட 308 குறைவாக டன் இருக்க வேண்டும்.

பாகங்களை:

• நிலை 1 நான்கு உயர்த்திகள் கொண்டுள்ளது;
• 2 வது - இந்த மத்திய அலகு "ஏ";
• 3 வது - ஒரு தொகுதி "பி";
• அவசர மீட்பு அமைப்பு;
• பேலோடு அடாப்டர்;
• nosecone.

விண்வெளி ராக்கெட் "யூனியன்" 7.1 டன் சரக்கு நடத்த முடியும்.

எரிபொருள்

ராக்கெட்டின் மூன்று நிலைகளில் அதே எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படும். அவர்கள் ஜெட் மண்ணெண்ணெய் டி -1 துருத்தியிருக்கும். ஆக்ஸைடாக்கியாகும் முகவர் திரவ ஆக்சிஜன். அது நச்சு அல்ல, ஆனால் உயர் தீ தன்மை மற்றும் வெடிக்கும் உள்ள.

துணை அமைப்புகளின் செயல்பாட்டில் அமைப்பின் சிறிதளவு நிகழ்ந்தன திரவ நைட்ரஜன் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு.

மாற்றங்களை RN

ராக்கெட் "சோயுஸ்" அதன் மாற்றங்களை மேற்கொள்ள பெற்றெடுத்தேன்:

• "யூனியன்-எல்" - சந்திர தொகுதி பரிசோதிப்பதற்கான. அது 1970-1971 GG உள்ள பைக்கானூர் Cosmodrome இருந்து நடத்தப்பட்டன தொடங்குகிறது.
• "சோயுஸ்- எம்" - அனைத்து ஏவல்களில் 1971-1976 GG இல் Plesetsk Cosmodrome இருந்து நடத்தப்பட்டன. உதவியுடன் முதல் முறையாக சுற்றுப்பாதையில் கப்பல் கொண்டு, பின்னர் razvedsputnikov ஜெனித் இயக்க, "ஓரியன்" பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின.
• "சோயுஸ்- U" - சுற்றுப்பாதையில் விண்கலம் ஒரு பன்முக (ஆட்களைக் சரக்கு) ஏவப்போவதாக உள்ளது. அது அடிப்படை வடிவமைப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் 1st மற்றும் 2 வது படிகள் வேறுபடுகிறது. இன்றைய நேரம் படி அது பற்றி 770 ஏவியது.
• "சோயுஸ்- 2" - டபிள்யூவின் திட்டம் "ரஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது மாற்றம் வகை.
• "சோயுஸ்- எஸ்டி" - வகை 2. அது Kourou இருந்து வணிக ஏவல்களில் வழங்குகிறது அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது.

வரலாறு ஏவல்களில்

1966 முதல் 1976 வரை 32 வெளியீட்டு இதில் 30 வெற்றி பெற்றன தயாரித்தது. முதல் ராக்கெட் இது சுற்றுப்பாதையில் ஒரு ஆளில்லா கப்பல் எடுக்கப்பட்டது விளைவாக, 11.28.1966 தொடங்கப்பட்டது. கடந்த முறை புகைப்படங்கள் ஏற்படுத்தியது ராக்கெட் "சோயுஸ்", 14.10.1976 ஆண்டு, சுற்றுப்பாதையில் ஒரு போக்குவரத்து கப்பல் நகரும் அதிகரித்தது.

அனைத்து ஏவல்களில் பைக்கானூர் செய்யப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பட்டைகள் நடத்த №1 №31.

வெளியீட்டு "யூனியன்" 14.12.1966 ஆண்டு நடந்தது முதல் இரண்டு பேரழிவுகள், குறிப்பிடப்பட்டது. பக்க அலகு Pyro தூண்டப்படலாம் போது பிரச்சினைகள், வெளியீட்டு தயாரிப்பு தொடங்கியது. உபகரணம் ராக்கெட் நின்று இருந்தது, அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. கலவை எரிபொருள் வரை அனைத்து இந்த நேரத்தில் நடவடிக்கைகளை முன்னெடுத்து வருகின்றமை குறிப்பிடத்தக்கது இது அவசர மீட்பு அமைப்பு, தூண்டிவிடப்படவும் கப்பலின் நிலை பார்த்த. அமைப்பின் சேர்ப்பதற்காக காரணம் பூமியின் smenila மூலையில் சுழல்கிறது என்ற உண்மையை இருந்தது, அதனால் அடித்து அது ராக்கெட் மாற்றப்பட்டார். இந்த நேரத்தில் குழுவினர் RN அடிவாரத்தில் நின்று.

ராக்கெட்டின் பகுதியாக, தரையில் ஓய்வு, தீ குளிர் பிடித்து. இது பின்னர் நடந்த வெடிப்புகள் வழிவகுத்தது. பெரும்பாலான மக்கள் பிரதேசத்தில் விட்டு நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அவர் உடனடியாக சுவர் பின்னால் மறைத்து மற்றும் புகை மூலம் அடைப்பட்டு யார் Korostylev மேஜர், இறந்தார். இரண்டாம் நாளில், இரண்டு வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.

இரண்டாவது விபத்து 04.05.1975 ஆண்டு ஏற்பட்டது. பலகையில் ஒரு PC வி.ஜி. இருந்தன Lazarev மற்றும் OG மகாரோவால். அவர்கள் இரண்டாவது இடம் விமானத்தை உருவாக்கினர். சிக்கல்கள் சுற்றுப்பாதையில் இனப்பெருக்க கணினியில் உள்ள தொடங்கியது, ஆட்டோமேஷன் அவசர துறை செய்துள்ளது. போது இந்த 150 கிலோமீட்டர் உயரம் பணியமர்த்திக் கொண்டது.

கப்பல் கோர்னோ-Altaisk நகரத்தின் அருகில் உள்ள ஒரு மலை பக்கத்தில் இருந்தது. அவர் மலை கீழே பரவியது மற்றும் செங்குத்துப்பாறையின் முனையில் வளர்ந்தது என்று அதிசயம் மரம் பிடித்து. விண்வெளி படப்பிடிப்பு ஒரு பாராசூட் செய்யவில்லை என்ற உண்மையை நன்றி பிழைத்து. ஹெலிகாப்டர் மூலம் அகற்றப்பட்ட விண்வெளி. அவர்களுடைய விமானம் 21 நிமிடங்கள் 27 விநாடிகள் நீடித்தது.