சுங்க போக்குவரத்து

கால "சுங்க ட்ரான்ஸிட்" சுங்க ஒன்றியத்தின் தொடர்புடைய கோட் கட்டுரை 215 உள்ளதான கருத்து வெளிப்படுகிறது. உரை படி, அனைத்து வெளிநாட்டு சரக்குகள் கண்காணிப்புக்கு உட்பட்டு இருக்கும். அதே நேரத்தில் பொருட்களை ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில், ஆனால் மற்ற நாடுகளில், உறுப்பினர்கள் அல்லாத உள்ள மட்டுமே நகர்த்த முடியும் மணிக்கு.

முந்தைய குறியீடு கீழ், சுங்க போக்குவரத்து இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், முதல் ஒரு சிறப்பு நடைமுறை பிரதிநிதித்துவம் இருந்தது. இந்தச் செயல்முறை "உள்நாட்டு சுங்க ட்ரான்ஸிட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது குழு ஒரு சிறப்பு தொகுப்பிற்கு சட்டப்பூர்வமாக முறை ஆகும். அவர் "சர்வதேச சுங்க ட்ரான்ஸிட்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இன்று, இரண்டாவது கருத்தாக்கம் தூக்கியெறியப்படும்.

சுங்க பொருத்தமின்மையால் உருவாகின்றன நகரும் பொருட்களை அடங்கும் சுங்க அதிகாரிகள் இலக்கு தகுந்த அதிகாரிகளிடம் புறப்படும். நடவடிக்கை செயல்படுத்த உள்ள எல்லா நடப்பு கட்டுப்பாடு நடவடிக்கைகளை மட்டுமே கட்டணம் இல்லாத நடவடிக்கைகள் மற்றும் விண்ணப்பிக்க தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டு. சுங்க போக்குவரத்திற்காகப் பயன்பாடு வழங்காது சுங்க கடமைகளை, கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தடைகள்.

முந்தைய சட்ட குறியீடு கேள்வி நடைமுறை வெளிநாட்டு சரக்குகள் மட்டுமே இயக்கத்தின் பகுதியாக நோக்கம். சுங்க போக்குவரத்திற்காகப் சுங்க குறியீடு இணங்க இன்று பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டது:

1. அதற்கான க்கு புறப்படும் இடத்தில் அதிகாரம் திசையில் வெளிநாட்டு சரக்குகள் கேரேஜை இல் இதேபோன்ற உடல் வருகையை இடத்தில்.
2. நீங்கள் சுங்க மண்டலத்துக்குள் அதற்கான குறிப்பிடுதலிலிருந்து வருகையை திசையில் இடத்தில் சுங்க அலுவலகத்தில் இருந்து வெளிப்பொருட்களை நகர்த்த போது.
3. அதே கண்காணிப்பு மண்டலம் அமைந்துள்ளது இது தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகள் இடையே வெளிநாட்டு சரக்குகள் கேரேஜை இல்.
4. நீங்கள் வருகையை உறுப்புக்கு புறப்படும் மேற்பார்வை அதிகாரம் மூலம் சுங்க ஒன்றியத்தின் பொருள்களை நகர்த்துவதற்கு போது. போக்குவரத்து பின்னர் தொழிற்சங்க உறுப்பினர் இல்லாத நாடு, பிரதேசத்திலான மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கட்டுரை 217 என்று சுங்க போக்குவரத்து உறுதி நடவடிக்கைகளை ஒத்துப்போகிறது. முக்கிய நடவடிக்கைகளை பின்வரும் கவனத்தில் வேண்டும் மத்தியில்:

1. கடமைகள் மற்றும் செல்லப்படுகிறது வெளிப்பொருட்களை பொருந்தும் வரிகளை சரியான நேரத்தில் கட்டணம்.
2. அதனுடன் இயக்கம்.
3. வழி வரையறை, அதன்படி போக்குவரத்து எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

முன்பு இருக்கும் குறியீடு நிறுவப்பட்டுள்ள இதே நடவடிக்கைகளை வேண்டும்.

இந்த வழக்கில், வழியில் வரையறை சட்டத்தை கொண்டு ஒத்துப் போகும் வகையிலான தனி நடவடிக்கையாக கருதப்பட்டது. கூடுதலாக, இந்த நடவடிக்கை அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன இடர் மேலாண்மை அமைப்புகள் என்று சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

சுங்க குறியீடு இணங்க சில சந்தர்ப்பங்களில் வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் அறிமுகம் சிந்தித்தவர் இல்லை. இந்த சட்டத்தை சக்திமிக்க ஊழல் உறுப்பு தவிர்க்கப்பட்டது.

சுங்க, சுங்க போக்குவரத்து கீழ் செல்லப்படுகிறது வாகனங்கள், பாதுகாப்பிற்காக அதிகாரிகள் சுங்க அலுவலர்கள் மற்றும் இதர அமைப்புக்கள் குறியீடு ஏற்ப அங்கீகாரம் ஆதரவை வழங்குகிறது.

நடவடிக்கை பராமரிப்பு முடிவெடுத்தல் சில சந்தர்ப்பங்களில் அனுமதிக்கப்படும். இந்த பின்வருமாறு:

1. இடர் மேலாண்மை கொண்ட ஒரு அமைப்பினால் அரசாங்கம் வரையறுக்கப்பட்ட சில நிபந்தனைகளை முன்னிலையில்.
2. விளம்புகையாளர் அல்லது கேரியர் இறக்குமதி மீது வரிகள் மற்றும் வரிகள் செலுத்தும் போதுமான பாதுகாப்பு இன்மை.
3. சுங்க போக்குவரத்து நடைமுறையின் கட்டமைப்பை இடத்தில் நகரும் பொருளின் இயக்கத்தை மீது விளம்புகையாளர் கடப்பாடுகளுமே திரும்பத் திரும்ப அல்லாத நிறைவேற்றம். இந்த ஒரு தேவையான நிபந்தனை அவர்களில் குறைந்தது ஒன்றின் நிர்வாக பொறுப்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் இருந்த கட்டுப்பாடுகளை அமலுக்கு உள்ளீடு.
4. வரி அல்லாத கட்டணம் கேரியரால் மற்றும் கட்டணங்கள்.