கருங்கடலில் மூழ்கிய கப்பல்கள்: வரலாறு மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மறு ஆய்வு

கருங்கடலில் மூழ்கிய கப்பல்கள் வரலாற்றில் இதுவரை யாரும் அதன் முழுமையான மற்றும் துல்லியமான விளக்கம் எடுத்து அளவுக்கு உள்ளது. காரணம் கூட நாளங்கள் எண்ணிக்கை அது கீழே மேல் உள்ளது தெரியாது என்று. அவர்களை எண்ண வழி இல்லை. தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள், மற்ற ஆழம் மற்றும் சிக்கலான முடிந்த அளவுக்கு காலப்போக்கில் தீர்க்கப்படுகின்றன, மற்றும் நிச்சயமாக எதிர்காலத்தில் உரையாற்றினார் வேண்டும். ஆனால் நேரம் தன்னை ஆழமான சேறு கப்பல்கள் மறைத்து அல்லது முற்றிலும் ஒரு துரு மற்றும் சிதைவு செயல்முறைகள் அவர்களை அழித்து, அது பெரிய தடையாக உள்ளது.

கப்பல் இறப்பிற்கான காரணங்கள்

கருங்கடலின் வெப்பமான நீரின் நீண்ட பயணிக்கக்கூடிய வருகிறது. முதல் நேவிகேட்டர்களைப், நாம் பண்டைய கிரேக்கத்தின் புராணங்களிலும் அறிய. கரைக்கு நெருக்கமாக இருக்க முயற்சி, அவர்கள் புயல்கள் மற்றும் மோசமான வானிலை போது பாறைகள் எதிராக வெடித்தது. அவர்கள் எங்கள் கடற்பகுதிக்கு அடைந்தது. இது எங்கள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், கடற்படுக்கையின் அவ்வாறிருப்பின் பற்றி பேச மது, தூப மற்றும் எண்ணெய்கள் பண்டைய பானைகள்.

கப்பல்கள் பல்வேறு அதிகமாக நீர் கண்ட இராணுவ பிரச்சாரங்கள், கொல்லப்பட்டார். மரத்தாலான உல்லாசப்படகுகளில் மற்றும் நவீன கப்பல்கள், ஒரு துளை கிடைத்தது நீர் கீழ் சென்றார். பெரும்பாலும், ஒன்றாக அவரது அணி. பிளாக் கீழே - கடல் யாத்திரை வரலாறு முழுவதும் வளர தொடர்கிறது ஒரு பெரிய புதைகுழி.

ஆனால் அது அழைக்கப்படும் மற்றும் கருங்கடல் உள்ள மூழ்கிய கப்பல்கள் மரணம் வேறு நோய்களின் உள்ளது. இங்கே ஒரு சில ஆவணங்கள் உண்மையானவை.

விரிகுடா Tsemess உள்ள கப்பல்கள் வெள்ளம்

1918 ஆம் ஆண்டு ஜூன் நோவோரோசியிஸ்க் துறைமுகத்தை வெகு தொலைவில் இல்லை விளாடிமிரா Ilicha லெனியா சோவியத் மாலுமிகள் உத்தரவால் கப்பல்கள் கைவிடப்பட்டது. கருங்கடல் கடற்படை பிரெஸ்ட்-லிடோவ்ஸ்க் ஒப்பந்தம் குறிப்பிடவில்லை என்று, ஆனால் சூழ்நிலை காரணமாக அவர் செபஸ்டாபூலில் ஜெர்மன் பக்க வழங்கவேண்டிய தேவை இருந்தது. சோவியத் தலைமை, மற்றும் பிற தேவைகள், நோவோரோசியிஸ்க், கப்பல்கள், இரண்டு உத்தரவுகளை அனுப்பி இணைந்து, இந்த நிலையில் ஏற்க வேண்டிய கட்டாயத்தில். கோரும் அதிகாரப்பூர்வ ஆணை கேப்டன் 1st ரேங்க் Tikhmenev செவெஸ்டோபோலுக்கு கப்பல்கள் எடுத்து, மற்றும் ஜெர்மனி, ஒரு இரகசிய ஒழுங்கு பிரதிநிதிகள் அவற்றை மாற்ற - அவர்களின் நோவோரோசியிஸ்க் அருகே வெள்ளம்.

தளபதி, ஒரு நீண்ட மற்றும் கடினமான பேச்சுவார்த்தையின் பின் குழுக்கள் இரண்டு கப்பல்கள் உத்தரவுகளை ஒரு அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு முன்னெடுக்க முடிவு. ஆனால் அனைத்து வெள்ளம், தனது கட்டளைகளை, மற்றும் 16 போர்க்கப்பல்கள், ஒரு போர்க்கப்பல் "இலவச ரஷ்யா" உட்பட பணிந்தார். எழுப்பப்பட்ட முறையில் கொடிகளை "டையிங், ஆனால் கொடுக்க வேண்டாம்" உடன் கப்பல்கள் நீர் கீழ் சென்றார்.

வெள்ளம் பிறகு கப்பல்கள் மற்றும் மக்களின் தலைவிதி

செவஸ்டோபோல் கப்பல்களில் கான் அதன் தோல்வியை வரை ஜெர்மனி சேவையில் இருந்தது, பின்னர் ரஷியன் போர்க்கப்பலில் நகர்த்தப்படும். Tikhmenev வெள்ளையர்களுக்கும் பக்கத்தில் போராடிய, மற்றும் போல்ஷ்விக் ராஸ்கோல்நிகோவ் Kukel மூழ்கியது மேலும் இயக்கிய Glebov-Avilov சோவியத் எதிர்காலத்தில் முக்கியமான பதவிகளை வகித்தவர்கள், ஆனால் தாமதமாக 30 களிலும் உள்ள அடக்கப்பட்டனர்.

கருங்கடலில் மூழ்கிய கப்பல்கள் விதி மேலும் சாதகமாக அமைந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பே Tsemess சம்பவங்களுக்குப் பின் படிப்படியாக மீட்பு, புனர்வாழ்வு மற்றும் மேலும் செயல்பாடு தொடங்கியது. "இலவச ரஷ்யா" மற்றும் "லவுட்": கீழே இரண்டு கப்பல்கள் இருந்தன.

"டையிங், ஆனால் கொடுக்க வேண்டாம்!" இருக்கிறதா சுக்கிமியை நெடுஞ்சாலை அமைக்க: பொறிக்கப்பட்ட மாலுமிகள் ஹீரோக்கள் நினைவுச் சின்னம். ஒரு பெரிய கிரானைட் கல் தங்கள் தற்காலிக (அல்லது நிரந்தர) வீட்டின் இடத்தை சரியான கோஆர்டினேட்டுகளோடு அனைத்து மூழ்கிய கப்பல்கள் பெயர்கள் பட்டியலிடுகிறது. ஆனால் கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு, வரலாற்றாசிரியர்களும் மாலுமிகள் அது கருங்கடல் கடற்படை காப்பாற்ற தொலைதூர ஆண்டில் செய்ய தேவையான இருந்தது என்பது குறித்துத்தான் வாதிடுகின்றன தொடர்ந்து.

"அட்மிரல் Nakhimov" மரணம்

ஆகஸ்ட் 31, ஒரு பெரிய பயணிகள் கப்பல் "அட்மிரல் Nakhimov" மரணம் சுமார் 1986 ஆம் ஆண்டு கதை விபத்து, "மனித காரணி" காரணங்கள் அறிக்கை முன் அதிர்ச்சி மற்றும் பெரும் சக்தியற்ற ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. நமது கப்பலுக்கு கூட மக்கள் நிறைய கொல்லப்பட்டனர் ஏனெனில் பனிப்பாறை மோதல் இருந்து "டைட்டானிக்" 1912 மரண இதன் மூலம் இந்த நிகழ்வைச் ஒப்பிடு மட்டுமே நிலைத்திருக்கும் உரிமையும் உண்டு: 1243 423 (இதனுடன் ஒப்பிடும் போது "டைட்டானிக்" 1496 மக்கள் இறந்தார்). ஆனால் நாம் சூடான கடல் இருந்தது, எந்த பனிப்பாறைகளாகவும் இருந்தன. தீர்வுகளை கேப்டன்கள் மற்றும் ஒரு உதவியாளர் மட்டுமே இரண்டு இருந்தன.

"அட்மிரல் Nakhimov" (கப்பல்) தாமதமாக மாலை சோச்சி செய்ய நோவோரோசியிஸ்க் இருந்து விட்டு. வானிலை நல்ல, பயணிகள் பொழுபோக்கு மற்றும் ஓய்வெடுக்க ஏற்பாடு, கடல் அமைதியாக உள்ளது. கேப்டன் மார்கோவ், அற்புதமான அனுபவத்துடன் ஒரு மனிதன், அமைதியாக விரிகுடா வெளியே அவரது கப்பல் வெளியே வழிவகுத்தது. இந்த நேரத்தில் துறைமுகத்திற்கு வந்த மட்டுமே கப்பல் இருந்தது கேப்டன் Tkachenko கொண்டு "பீட்டர் Vasev" சரக்கு கப்பல் தலைமையில். அவர் கமிஷனர் "அட்மிரல் Nakhimov" வளைகுடா வாயிலில் முதல் என்று கூறினார். 23-00, இந்த மாற்றம் போது, கேப்டன் மார்கோவ், வாட்ச் அவரது உதவியாளர் Chudnovsky க்கு, அறையில் விட்டு கடந்து விட்ட நிலையில்.

என்ற அரசுத் கமிஷன் நடத்தப்பட்டது, மற்றும் மிகவும் சாதாரண க்கான தெளிவாகத் தெரியவில்லை குடிமக்கள் இரகசியங்களை உள்ள சேர்த்துக் கொள்ளாத விசாரணை போது இது நிகழும். ஏன் இரண்டு அணித்தலைவர் துரதிருஷ்டவசமான நெருங்கி தலை கப்பல்கள், ரேடார் மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் அது கண்டு, எதுவும் செய்யவில்லை நிலைமை சேமிக்க. இருவரும் கப்பல்களில் lookouts விபத்து அணுகுமுறை அவற்றை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, நாம் காணத் தவறியவர்கள் யார் தெளிவுபடுத்த, ஆனால் ஏதோ நடந்தேயிராத.

இரண்டு பெரிய பேருருவம் கடந்த நிமிடங்களில் ஏதாவது மாற்ற பெரும் முயற்சிகளுக்குப் பின்னரும், எதிர்கொண்டார். "அட்மிரல் Nakhimov" கீழே விட்டு 8 நிமிடங்களில், தங்கள் பயணிகள் இணைந்து, மூழ்கிய கப்பல்கள் அணிகளில் கருங்கடலில் சேர்ந்தார்.

"பீட்டர் Vaseva" உதவி கப்பல்கள் உள்வரும் துறைமுக சேர்ந்து அணி மீட்பு பணியைத் தொடங்கினார். உதவி Chudnovsky அவரது அறைக்குள் சென்று இறக்கும் கப்பலில் தங்கியிருந்தார். எஞ்சியிருக்கும் இருவரும் கேப்டன்கள் அவர்கள் 15 ஆண்டுகள் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது முயற்சி.

போர்க்கப்பலை "லீமேன்"

கடினமான அங்கு முடிவடையவில்லை பேரழிவுகள் வரலாற்றில் விளக்க. சமீபத்தில் ஏப்ரல் 28, 2017 என, உலக கருங்கடல் ரஷியன் போர்க்கப்பலை மூழ்கிய பல்வேறு அறிக்கைகளுக்கு ஒரு கப்பல் மற்றும் கால் நடை Yozasif-எச் மோதிய டோகோ கொடியின் கீழ் அணிவகுப்பு வெடித்தது. அனைத்து குழு உறுப்பினர்கள் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் ரஷ்யா எடுத்துக்கொள்ளப்படுவது, மற்றும் கப்பல் "லீமேன்" 80 மீட்டர் ஆழத்தில் துருக்கிய கடற்கரையில் பொய்.

அது போலிஷ் கப்பல் கட்டுமிடங்கள் மற்றும் பால்டிக் கடலில் வேலை முதல் பகுதியிலேயே 1970 ல் கட்டப்பட்டது. 1974 இல் அவர் ஒரு தனி உளவு படைப்பிரிவு N519 உள்ள, கருங்கடல் கடற்படை மாற்றப்பட்டார். அவர் சாத்தியமான எதிரி கப்பல்கள் மீது ஒற்று ஒரு உளவுத்துறை அதிகாரி, அவர் பேசுகிறார், அவர் உயர் தொழில்நுட்ப ஆயுதங்கள் "Igla" பயன்படுத்த முடியும். அதன் நோக்கம் நிறைவேற்ற, அது சிறப்பு உளவு உபகரணங்கள் ஒரு தொகுப்பு மற்றும் ஒரு மேம்பட்ட ரேடார் "டான்" அமைப்பு, சோனார் அமைப்பு "வெண்கல" கூட சில இரகசிய சாதனம் பொருத்தப்பட்ட வருகிறது.

கருங்கடலில் ரெக் "லீமேன்", கடமை போது, சேதத்துக்கு ஆளானது மற்றும் ஒரு சில மணி நேரம் கழித்து மூழ்கடித்தது.

சபோடேஜின் அல்லது முழு மூடுபனி?

நீங்கள் கருங்கடல் மூழ்கியிருப்பதையும் ரஷியன் கப்பல், நீங்கள் குழப்பமடைந்தனர் பயந்து மற்றும் வெட்கப்படுகிறேன் உணர காரணம் இராணுவ படைகள் அதிகாரபூர்வமான பிரதிநிதிகள் அறிக்கைகள் படிக்கும் போது. என்று பொருட்டு. அது இரகசிய மின்னணு உபகரணங்கள் விலையுயர்ந்த போர்க்கப்பலை சாரணர் கொண்டு அடைத்த மூடுபனி கப்பல் கால்நடை பார்க்க முடியவில்லை, மாறிவிடும்.

இயக்கம் நாசவேலை சாத்தியம் அறிவித்தது இது கப்பற்படை ஆதரவு ஏன் நம்புகிறீர்கள் ஆவலாக செய்ய என்னவோ. திறம்பட சிரியா கடற்கரையில் வேலை அவற்றின் பார்வை, "லீமேன்" என்ற படத்தில், இங்கே கலந்து கொண்டனர் யார் அமெரிக்க இராணுவப் படைகளின் அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் தோன்றும் சாரணர் தடுக்கும் பொருட்டு, அவர் நுட்பமான தாக்குதல் கால்நடை கீழ் கட்டமைத்தார். அட்மிரல் Kravchenko மரணம் "லேமன்" சாதாரண வெளியே நிகழ்வு கூறினார்.

அணி உயிருடன்: கருங்கடல் ரஷியன் கப்பல் மூழ்கடித்தது என்ற உண்மையை, ஒரே ஒரு மறுக்க முடியாத உண்மையாகும் உள்ளது. ஒருவேளை நாங்கள் மற்றும் மூடுபனி வெளியே செய்ய ஒருபோதும் சொன்னது கிடையாது.