உலகின் வேகமாக மிகஅதிவேக விமானம். ரஷியன் மிகஅதிவேக விமானம்

சுமார் 900 km / h ஒரு வேகத்தில் பறக்கும் சாதாரண பயணிகள் விமானம். ஜெட் இராணுவ போர் மூன்று மடங்கு வேகம் அடைய முடியும். எனினும், ரஷ்யா மற்றும் பிற நாடுகளில் இருந்து நவீன பொறியாளர்கள் தீவிரமாக மேலும் அதிவேக இயந்திரங்கள் வளர்ச்சியடைந்து வருவதால் - மிகஅதிவேக விமானம். கருத்துக்கள் அவருக்குக் குறிப்பிட்டுக் யாவை?

மிகஅதிவேக விமானம் திட்ட அளவைகள்

ஒரு மிகஅதிவேக விமானம் என்ன? பொதுவாக ஒலி விட பல மடங்கு அதிகமாக வேகத்தில் பறக்கும் திறன் ஒரு இயந்திரம் புரிந்து அந்த கீழ். அணுகுமுறைகள் அது வெவ்வேறு சில குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகள் ஆய்வு. Distributed முறை எந்த விமானம் அது நவீன சூப்பர்சோனிக் சாதனங்கள் வேகமாக வேகம் செயல்திறன் விட பல பெரியதாக இருந்தால், ஒரு மிகஅதிவேக கருதப்பட வேண்டும். எந்த 3-4 ஆயிரம். கி.மீ / h ஆகும். என்று நீங்கள் இந்த முறை பின்பற்றினால், 6 ஆயிரம். Km / h வேகத்தில் போக வேண்டும், ஒரு மிகஅதிவேக விமானம் ஆகும்.

ஆளில்லா மற்றும் இயக்கப்படும் வாகனங்கள்

ஆராய்ச்சியாளர்கள் விமானத்தைப் பறக்க விடுவதற்கான ஒரு அமைப்பின் சேர்த்து அடிப்படை நிர்ணயிக்கும் அம்சங்களிலும் மேலும் மாறுபடுகிறது அணுகுமுறைகள். அந்த நியாயமான கவலைகளை மனிதன் கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று மட்டும் அந்த இயந்திரங்கள் ஒரு பதிப்பு உள்ளது. பார்வையில் ஒரு புள்ளி விமானம் கூட கருத்தில் கொள்ளப்பட மற்றும் ஆளில்லா முடியும் அதன்படி உள்ளது. எனவே, சில ஆய்வாளர்கள் மனித கட்டுப்பாடு உட்பட்டவை அந்த மற்றும் தன்னிச்சையாக இயக்குபவர்கள் இந்த வகையின் நிகழ்வுகள் இயந்திரங்கள் வகைப்படுத்த. ட்ரான்ஸ் ஒரு மிகவும் வல்லமைமிக்க தொழில்நுட்ப பண்புகள், வேகம் மற்றும் முடுக்கங்களின் அடிப்படையில், எடுத்துக்காட்டாக இருக்க முடியும் ஏனெனில் இத்தகைய ஒரு பிரிவு கூறப்பட்டுள்ளது.

எனினும், பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிகஅதிவேக விமானம் ஒற்றை கருத்தாக, கருதும் ஒரு முக்கிய காட்டி க்கான - வேகம். விமானம் போதுமான வேகம் என்று முக்கிய விஷயம் - இயந்திரம் ஒரு நபர் அமர்ந்து அல்லது இயந்திரம் மூலம் ரோபோ கட்டுப்பாடுகள் மணிக்கு என்பதை.

ரைஸ் - தனியாகவோ அல்லது மற்றவர்களின் உதவியுடன்?

ஒரு ராக்கெட் அல்லது ஒரு சரக்கு விமானம் - தங்கள் எடுக்க முடியும் என்று அந்த அல்லது அதிக சக்திவாய்ந்த வாகனங்களுக்கான விடுதி தேவைப்படும் அந்த பிரிவில் அவர்களை வகைப்படுத்த - மையமாக் கொண்டு வகைப்படுத்தல் மிகஅதிவேக விமானம், விநியோகிக்கப்பட்ட. எந்த முறையாக முக்கியமாக அதன் சொந்த அல்லது உபகரணங்கள் மற்ற வகையான குறைந்த ஈடுபாடு கொண்டு எடுக்க முடியும் என்று அந்த காரணம் இந்த வகை கருவிகளுக்கு பார்வையில் ஒரு பயனும் இல்லை. வேகம், எந்த வகைப்பாடு தலையாய இருக்க வேண்டும் - எனினும், அந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு மிகஅதிவேக விமானம் பண்புகளை முக்கிய அளவுகோல் என்று நம்புகிறேன். அது சாதனத்தை ஒதுக்குவதென்பது உள்ளது என்பதை ஒரு ஆளில்லா, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, அதன் சொந்த அல்லது மற்ற கார்களை எடுக்க முடியும் - தொடர்புடைய காட்டி மேலே மதிப்புகள் அடையும் என்றால், அது நாம் ஒரு மிகஅதிவேக விமானம் பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்று பொருள்.

மிகஅதிவேக தீர்வுகளை முக்கிய பிரச்சினைகள்

மிகஅதிவேக தீர்வுகளை கருத்துகள் - பல தசாப்தங்களாக. டர்போப்ராப் விமானம் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் போன்றதாகும் - சாதனங்கள் சரியான வகையைச் சேர்ந்த வளர்ச்சி ஆண்டுகள் முழுவதும் உலகின் பொறியாளர்கள் பாரபட்சமற்று ஸ்ட்ரீம் பிரச்சினை "மிகஅதிவேக" வைத்து பாதிக்காத குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினைகள் பல தீர்க்க.

மிகஅதிவேக விமானம் வடிவமைப்பில் முக்கிய சிரமம் - போதுமான ஆற்றல் செயல்திறமிக்கவையாக திறன் ஒரு இயந்திரம் வழங்க. மற்றொரு சிக்கல் - தேவையான வெப்ப பாதுகாப்பு சாதனம் ஒழுங்குமுறைப்படுத்த. நாங்கள் மேலே சிந்தித்த மதிப்புகள் மிகஅதிவேக விமானம் வேகம் காரணமாக வளிமண்டலத்தில் உராய்வு உடலின் ஒரு வலுவான வெப்பமூட்டும் அறிவுறுத்துகிறது என்ற உண்மையை.

இன்று நாம் டெவலப்பர்கள் கணிசமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது பிரச்சினைகள் வெற்றிகரமாக தீர்வு அடிப்படையில் முன்னோக்கி நகர்த்த முடிந்தது பொருத்தமான வகையைச் சேர்ந்தவை, ஆகாய விமானத்தின் வெற்றிகரமான முன்மாதிரிகளை ஒரு சில மாதிரிகள் பாருங்கள். நாம் இப்போது இந்த வகை மிகஅதிவேக விமானம் உருவாக்கம் குறித்த மிகவும் பிரபலமான உலக அபிவிருத்திகளைப் பற்றி கற்க.

வேகமாக விமானம் போயிங்

உலகின் வேகமாக மிகஅதிவேக விமானம், சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த ஒரு அமெரிக்க போயிங் எக்ஸ்-43a உள்ளது. உதாரணமாக, சாதனம் சோதனை போது அவர் 11 ஆயிரம். km / h அதிகமாக ஒரு வேகம் அடைந்தது இருந்தனர். ஏறத்தாழ விட 9.6 மடங்கு வேகமாக உள்ளது ஒலியின் வேகத்தை.

குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது மிகஅதிவேக விமானம் எக்ஸ்-43a என்ன? விமானம் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

- சோதனைகள் பதிவு அதிகபட்ச வேகம், - 11 கி.மீ. முதல் 230 / ம;

- wingspan - 1.5 மீ;

- மேலோடு நீளம் - 3.6 மீ;

- எஞ்சின் - cocurrent சூப்பர்சோனிக் எரிப்பு Ramjet;

- எரிபொருள் - வளிமண்டல ஆக்சிஜன், ஹைட்ரஜன்.

அது பொருள் இயந்திரத்தை மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஒன்றாகும் தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை. எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நடைமுறையில் நச்சு எரியும் பொருட்கள் உருவாக்கம் ஈடுபடுத்துகிறது.

அதிவேகஒலியியல் விமானம் எக்ஸ்-43a நிறுவனங்கள் Orbical அறிவியல் கழகம் மற்றும் Minocraft போன்ற நாசா பொறியாளர்களால் கூட்டாக மேம்படுத்தி அதே இருந்தது. விமானம் சுமார் 10 ஆண்டுகள் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் வளர்ச்சி சுமார் 250 மில்லியன் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. டாலர்கள். கருத்துரு புதுமை அது மோட்டார் உந்துதல் செயல்பாட்டை உறுதி சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தை சோதனை வடிவமைக்கப்பட்டது என்ற கருதப்படுகிறது விமானம்.

வட்டப்பாதையில் அறிவியல் இருந்து அபிவிருத்தி

எக்ஸ்-34 - நிறுவனம் வட்டப்பாதையில் அறிவியல், நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டது என, அதன் சொந்த மிகஅதிவேக விமானம் உருவாக்க நிர்வகிக்கப்படும், சாதனம் எக்ஸ்-43a உருவாக்கத்தில் பங்கேற்றனர்.

அதிக வேகத்துடன் - க்கும் மேற்பட்ட 12 ஆயிரம் கி.மீ. / மணி .. எனினும், நடைமுறை சோதனைகள் அதை அடைய நிரூபிக்கப்படவில்லை - உண்மையில், அது விமானம் X43-ஏ காட்டப்பட்டுள்ளது போல் நிர்ணயித்திருந்த இலக்கை அடைய முடியவில்லை. பார்க்கப்பட்டவை விமானம் ஏவுகணைகளை மெருகேற்றுவது "பெகாசஸ்", திட எரிபொருள் செயல்படும் மூலம் துரிதப்படுத்தப்பட்ட. மெஷின் எக்ஸ்-34 2001 இல் முதன்முதல் சோதனை செய்யப்பட்டது. போயிங் விமானம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகமானது அலகு பார்க்கப்பட்டவை -. 75 கிலோமீட்டர் - Orbical அறிவியல் இருந்து 8.85 மீ அதிகபட்ச உயரத்தில் மிகஅதிவேக இயந்திரங்கள் - 17,78 மீட்டர், wingspan நீளம் கொண்ட.

வட அமெரிக்க தூரத்திலேயே விமானத்தை

மற்றொரு நன்கு அறியப்பட்ட மிகஅதிவேக விமானம் - எக்ஸ்-15, வட அமெரிக்க நிறுவனத்தால் வெளியிடப்படும். இந்த அலகு ஆய்வாளர்கள் சோதனை காரணமாக்க.

அது கொண்டிருக்கிறது ராக்கெட் என்ஜின்கள், சில நிபுணர்களின் உயர்வு கொடுக்கிறது விமானம் வர்க்கம், அது காரணமாய் காட்டவில்லை உண்மையில் வேண்டாம். எனினும், முன்னிலையில் ராக்கெட் என்ஜின் இயந்திரம், குறிப்பாக suborbital விமானங்களை மேற்கொள்ள வழிசெய்கிறது. உதாரணமாக, இந்த முறையில், சோதனைகள் போது ஒரு விமானிகள் மூலம் சோதனை செய்யப்பட்டது. அமைப்பின் நோக்கம் எக்ஸ்-15 - பல்வேறு வடிவமைப்பு தீர்வுகள், புதிய பொருட்கள் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் பல்வேறு அடுக்குகளில் இயந்திரம் கட்டுப்பாடு போன்ற அம்சங்கள் மிகஅதிவேக விமான மதிப்பீடு தன்மையின் குறிப்புக்கள் ஆய்வு. அது குறிப்பிடத்தக்கது திட்ட கருத்தாக 1954 அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. எக்ஸ்-15 க்கும் மேற்பட்ட 7 ஆயிரம். Km / h வேகத்தில் பறக்கின்றன. அதன் விமான வரம்பில் - 500 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ., உயரம் 100 கி.மீ. விட அதிகமாக உள்ளது.

மிக வேகமான தயாரிப்புக் விமானம்

மிகஅதிவேக வாகனங்கள் உண்மையில் ஆராய்ச்சி வகையை சேர்ந்தவை மேலே நாம் படித்தார். அது மிகஅதிவேக பண்புகள் நெருக்கமாக விமானம் சில உற்பத்தி மாதிரிகள், கருத்தில் கொள்ள பயனுள்ளதாக இருக்கும், அல்லது (வெவ்வேறு செயல்முறைகளில்) அவர்களை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த இயந்திரங்கள் மத்தியில் - எஸ்ஆர் -71 அமெரிக்கன் வளர்ச்சி. விமானம், சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதிக வேகத்துடன் பற்றி 3.7 ஆயிரம். km / h என்பதால், மிகஅதிவேக பார்க்கவும் முனைகின்றன. இதன் குறிப்பிடத்தக்க பண்புகள் மத்தியில் - வெகுஜன ஆஃப் 77 டன் விட இது. வாகன நீளம் - 23 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர், wingspan - 13 க்கும் மேற்பட்ட மீ.

அது ரஷியன் மிக் -25 வேகமாக இராணுவ விமானத்தின் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. சாதனம் க்கும் மேற்பட்ட 3.3 ஆயிரம். km / h வேகத்தில் அடைய முடியும். ரஷியன் விமானம் அதிகபட்ச எடுத்து ஆஃப் எடை - 41 டன்.

இவ்வாறு, சந்தை தயாரிப்பு முடிவுகளை, மிகஅதிவேக, ரஷியன் கூட்டமைப்பின் பண்புகள் நெருக்கமாக - தலைவராக சித்தரித்தது. ஆனால் என்ன "கிளாசிக்" மிகஅதிவேக விமானம் ரஷியன் பகுதியில் முன்னேற்றங்கள் பற்றி? போயிங் மற்றும் வட்டப்பாதையில் Scence இருந்து ஒரு தீர்வு, ஒரு போட்டி கார் உருவாக்க ரஷியன் கூட்டமைப்பு இருந்து பொறியாளர்கள் வேண்டுமா?

ரஷியன் மிகஅதிவேக வாகனங்கள்

நேரத்தில், ரஷியன் சூப்பர்சோனிக் விமானம் தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் அவர் மிகவும் இயங்கி வருகிறது. நாம் ஒரு விமானம் ஜு-71 பற்றி பேசுகிறீர்கள். அவரது முதல் சோதனை, ஊடகங்களில் அறிக்கைகளின்படி, ஓரென்பூர்க் பிப்ரவரி 2015 நடத்தப்பட்டன.

அது விமானம் இராணுவத் தேவைகளுக்காக பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனவே, மிகஅதிவேக சாதனம், தேவைப்பட்டால், ஆயுதங்கள் தாக்குதல் நீண்ட தூரங்களுக்கு, பகுதியில் கண்காணிக்க வழங்க முடியும், ஆனால் தாக்குதல் ஆகாய விமானத்தின் ஒரு கூறாக ஈடுபட்டு வருகின்றார். சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்பிக்கை 2020-2025 ஆண்டுகளில் என்று. வால்மார்ட் விமானம் சுமார் 20 அந்தந்த வகை வந்தடையும்.

ஊடகங்களில் ரஷ்யா மிகஅதிவேக விமானம் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் அமைந்துள்ள கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் "Sarmat", வைக்கப்படும் கருதப்படுகிறது என்று அறிக்கைகள் உள்ளன. அது ஏவுகணைகள் இருந்து காரணமாக ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கடக்க விமானம் மாற்றம் அதிக பண்பு, பின்னர் விமானம் இறுதி கட்டத்தில் பிரிக்கப்பட்ட இது வேண்டும் போராயுதம், போன்ற எதுவும் இல்லை - சில ஆய்வாளர்கள் ஒரு மிகஅதிவேக இயந்திரம் ஜு-71 வளரும் என்று நம்புகிறேன்.

"அஜாக்ஸ்" திட்டம்

"அஜாக்ஸ்" - மிகஅதிவேக விமானம் உருவாக காரணமாக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க திட்டங்கள் மத்தியில். நாம் விரிவாக அது படிப்போம். அதிவேகஒலியியல் வானூர்தியை "அஜாக்ஸ்" - சோவியத் பொறியாளர்கள் கருத்துரு வளர்ச்சி. அவரது உரையாடல்கள் அறிவியல் சமூகத்தில், 80 களில் தொடங்கியது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பண்புகள் மத்தியில் - வெப்பமடைவதைத் வீடுகள் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட என்று ஒரு வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்பு முன்னிலையில். இவ்வாறு, "அஜாக்ஸ்" சாதனம் டெவலப்பர்கள் எங்களுக்கு மேலே கூறப்பட்ட "மிகஅதிவேக" கணக்குகளில் ஒன்று ஒரு தீர்வு வழங்கும்.

பாரம்பரிய வெப்ப பாதுகாப்பு சுற்று பறக்கும் எந்திரங்கள் உடல் சிறப்பு பொருட்களில் வைத்தல் உட்படும். "அஜாக்ஸ்" டெவலப்பர்கள் வெளிப்புற வெப்பம் இருந்து இயந்திரம் பாதுகாக்க கூடாது, மற்றும் ஆற்றல் மூலங்கள் அதிகரிக்கின்ற வேளையில், இயந்திர வெப்பத்தை ஒப்புக் படி, வித்தியாசமான கருத்தாக பரிந்துரைத்தார். சோவியத் இயந்திரம் முக்கிய போட்டியாளர் ஒரு மிகஅதிவேக விமானம், "அரோரா", அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்ட கருதப்பட்டது. எனினும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வடிவமைப்பாளர்கள் கணிசமாக கருத்து சாத்தியக்கூறுகள் விரிவாக்கப்பட்ட என்ற உண்மையை, ஒரு புதிய வளர்ச்சி ஆராய்ச்சி போன்றவற்றோடு பணிகளை, ஒரு பரவலான ஒப்படைக்கப்பட்டது வருகிறது. நாம் "அஜாக்ஸ்" என்று சொல்ல முடியாது - மிகஅதிவேக பல்நோக்கு விமானம்.

எங்களுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தில் இருந்து பொறியாளர்கள் வழங்கப்படும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை இன்னும் விரிவாக சிந்திக்கலாம்.

இவ்வாறு, சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் "அஜாக்ஸ்" பயனுள்ள ஆற்றலாக மாற்றும், வளிமண்டலத்தின் உராய்வு ஏர்ஃபிரெம் விளைவாக உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இந்த மற்ற குண்டுகள் மீது தொலைபேசியை வைத்து அடைய முடியும். இதன் விளைவாக, அது இரண்டாவது உடல் மாதிரி ஏதாவது உருவாக்கப்பட்டது. அதன் குழி எ.கா., தீப்பிடிக்கக்கூடிய பொருள் மற்றும் தண்ணீர் கலவையை ஊக்கியாக சில, நிரப்ப வேண்டும். ஒரு கடினமான பொருள், "அஜாக்ஸ்" செய்யப்பட்ட வெப்பம் காப்படுக்கு ஒரு புறம், மறுபுறம், இயந்திரம் பாதுகாக்க வேண்டும் திரவ, மீது பதிலாக வேண்டும் - வெளி வெப்பத்தை இயக்கம் - இருப்பினும், விழுங்குகின்ற விளைவு சேர்ந்து முடியும் ஊக்கற்றாக்கம், பங்களிப்பைக் கொடுத்திருந்தது வழக்கு உள்ளே பாகங்கள். கோட்பாட்டளவில், சாதனம் குளிர்விப்பு வெளிப்புறப் பகுதி எதுவாக வேண்டுமானாலும் இருக்கலாம். அதிகப்படியான வெப்பம், இதையொட்டி, ஒரு விமானம் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த வேண்டும் இருந்திருக்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது. மேலும், இந்த தொழில்நுட்பம் எரிபொருள் எதிர்வினை மற்றும் இலவச ஹைட்ரஜன் வகையான காரணமாக உருவாக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

தற்போது, கிடைக்கும் "அஜாக்ஸ்" வளர்ச்சி தொடர்வதன் பொதுத் தகவல் கிடைக்கும் ஆனால் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நடைமுறையில் ஒரு மிக நம்பிக்கைக்குரிய சோவியத் கருத்துக்கள் அறிமுகம் நம்புகிறேன்.

சீன மிகஅதிவேக வாகனங்கள்

மிகஅதிவேக தீர்வுகளை சந்தையில் அமெரிக்க மற்றும் ரஷ்யாவின் போட்டியாளர் சீனா ஆகிறது. விமானம் வு-14 - சீனாவில் இருந்து மிகவும் பிரபலமான வடிவமைப்புகளை பொறியாளர்கள் மத்தியில். அது பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை வைக்கப்படுகிறது என்று ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மிகஅதிவேக கிளைடர் உள்ளது.

ஐடிபி கார் வியத்தகு ஒரு மிகஅதிவேக வேகம் வளரும், கீழே swoops எங்கே விண்வெளி, ஒரு விமானம் தொடங்குகிறது. சீன அலகு ஆயிரம். கி.மீ 2 வரம்பில் கொண்ட 12 வெவ்வேறு ஐடிபி மணிக்கு ஏற்றப்பட்ட முடியும். அது சோதனைகளின் போது இயந்திரம் வு-14 சில ஆய்வாளர்கள் படி வேகமாக மிகஅதிவேக விமானம் மிகவும் வருகிறது, 12 ஆயிரம். Km / h அதிகமாக வேகம் அடைய முடிந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

எனினும், பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் சீனாவின் வளர்ச்சி விமானம் வர்க்கம் பார்க்கவும் நியாயமானதுதான் அல்ல என்று நம்புகிறேன். இவ்வாறு, பொதுவான பதிப்பு, எந்த அமைப்பின் ஒரு போராயுதம் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது வேண்டும். மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தில் விமானம் கீழே கூட மிக நவீன ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு இடைமறிப்பு சரியான நோக்கம் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது போது.

அது இராணுவத் தேவைகளுக்காக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது மிகஅதிவேக வாகனங்கள் வளர்ச்சி, மேலும் ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்கா ஈடுபட்டுள்ளன தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை. இதற்கிடையில், எந்த அது அமெரிக்கர்கள் மற்றும் சீன செயல்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்ப அடிப்படை இருந்து, சில ஊடகங்களில் சில தரவு சாட்சியமாக, குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு வேறுபட்ட இயந்திரம் சரியான வகை, உணர்ச்சியை உண்டாக்குகின்றன ரஷியன் கருத்து. எனவே, ரஷியன் கூட்டமைப்பின் டெவலப்பர்கள் தரையில் இயக்க முடியும் என்று ramjet இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட விமானம் துறையில் முயற்சி கவனம் செலுத்தியது. ரஷ்யா இந்தியாவுடன் இந்த திசையில் ஒத்துழைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. சில ஆய்வாளர்கள் போன்ற, ரஷியன் கருத்து உருவாக்கப்பட்டது அதிவேகஒலியியல் வாகனங்கள் குறைந்த செலவில் மற்றும் அகன்ற பயன்பாடு வேண்டும்.

நாங்கள் (யு -71) மேலே சொன்னது எல்லாவற்றையும் அதே நேரத்தில் ரஷ்யா மிகஅதிவேக விமானம், மணிக்கு, தனது நேரத்தைக் ICBMs வைக்கப்படுகிறது தாங்குகிறார், சில ஆய்வாளர்கள் படி. இந்த அறிக்கையை உண்மையாக இருக்க என்றால், நாங்கள் மிகஅதிவேக விமானம் கருத்துரு கட்டுமானத்தில் ரஷியன் கூட்டமைப்பு இருந்து பொறியாளர்கள் இரண்டு பிரபலமான இடங்களுக்கு இருந்து வேலை பற்றி நாம் பேச முடியும்.

சுருக்கம்

எனவே, உலகில் அநேகமாக வேகமாக மிகஅதிவேக விமானம், விமானம் அடிப்படையில், தங்களது வகைப்பாடு, அது இன்னும் ஒரு சீன இயந்திரம் வு-14. அது சோதனைகள் தொடர்பான உட்பட அது பற்றி உண்மையான தகவல், புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்றாலும், வகைப்படுத்தலாம். இது பெரும்பாலும் இரகசிய தங்கள் இராணுவ தொழில்நுட்பம் பாதுகாக்க முயற்சி எதுவாக இருந்தாலும் நான் யார் சீன டெவலப்பர்கள், கொள்கைகளை இசைவானது. வேகமாக மிகஅதிவேக விமானம் வேகம் - க்கும் மேற்பட்ட 12 ஆயிரம் கி.மீ. / மணி .. அமெரிக்க எக்ஸ்-43a தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியால் சில "வரை பிடிக்கும்" - பல நிபுணர்கள் அது வேகமாக என்பதும் எங்களுக்குத் தெரியும். கோட்பாட்டளவில் மிகஅதிவேக விமானம் எக்ஸ்-43a, சீன வு-14 வளர்ச்சி Orbical அறிவியல், மேலும் விட 12 ஆயிரம். Km / h விகிதம் கணக்கிடப்படும் மீது பிடிக்க முடியும்.

ரஷியன் விமானம் யூ-71 சிறப்பியல்புகள் இன்னும் பொதுமக்களிடம் தெரிவித்தார் செய்யப்படவில்லை. அது அவர்கள் சீன விமானம் அளவுருக்கள் நெருக்கமாக கொண்டு வரப்படுவது பற்றி சாத்தியமாகும். ரஷியன் பொறியியலாளர்களும் இல்லை சார்ந்த ICBMs ஆஃப் எடுக்கக்கூடிய ஆற்றல் மிகஅதிவேக விமானம் வளர்ச்சி நடத்தி, மேலும் தங்கள் சொந்த.

ஒரு வழி அல்லது இராணுவ தொடர்புடைய மற்றொரு ரஷ்யா, சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து ஆராய்ச்சியாளர்கள் தற்போதைய திட்டங்கள். அதிவேகஒலியியல் விமானம், எதுவாக அவற்றின் சாத்தியமுள்ள வகைப்பாட்டு, முதன்மையாக ஒரு ஆயுதங்கள் கேரியர், பெரும்பாலும் அணு கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், உலகப் சந்திக்க முழுவதும் ஆராய்ச்சியாளர்களின் பணி அணு தொழில்நுட்பம் போன்ற "hypersound", அது நன்றாக அமைதியான இருக்கலாம் என்று கட்டுரைகள்.

அது சரியான வகையைச் சேர்ந்த கார்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி ஏற்பாடு மலிவு மற்றும் நம்பகமான தீர்வுகளை வருகையுடன் வரை உள்ளது. போன்ற சாதனங்களின் பயன்பாடு பொருளாதார வளர்ச்சி பல துறைகளில் பரவலான வரம்பில் சாத்தியமாகும். மிகஅதிவேக விமானம் மிக பெரிய தேவை விண்வெளி தொழில் மற்றும் ஆராய்ச்சியில் கண்டுபிடிக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

அத்தகைய திட்டங்களில் முதலீடு அந்தந்த தயாரிப்பு இயந்திரம் தொழில்நுட்பம் வட்டி செலவு என போக்குவரத்து வணிக உடற்பயிற்சி செய்ய தொடங்க கூடும். தொழிற்சாலை நிறுவனங்கள், பல்வேறு சேவைகளை வழங்குநர்கள் சர்வதேச தொலைதொடர்பு அமைப்பின் அடிப்படையில் வணிகப் போட்டியை மேம்படுத்த ஒரு கருவியாக "hypersound" கருத்தில் கொள்ள தொடங்க முடியும்.