இரண்டு மாடி கேரேஜ்: திட்டம், கட்டுமானம், வாயில்கள்

நீங்கள் ஒரு இரு மாடி கேரேஜ் ஒன்றைக் கட்டினால், பல கார்பன்ட் கட்டிடங்களை நீங்கள் பெறுவீர்கள், அங்கு காரில் கூடுதலாக, நீங்கள் சரக்குகளை வைக்கலாம் அல்லது இரண்டாவது மாடியில் ஒரு வாழ்க்கை அறையை உருவாக்கலாம். கட்டுமானப் பணியின் போது சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, முதலில் நீங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும்.

வடிவமைப்பு

இரண்டாவது கதையை பயன்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக கேள்வியைத் தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியத்தை இரு-கதை கேரேஜ் அமைப்பிற்கு வழங்க வேண்டும். இது கார் பாகங்கள் சேமித்து வைக்க ஒரு அறை அல்லது ஒரு அறை இருக்க முடியும். இரண்டாவது மாடி கனரக தளபாடங்கள் அல்லது மற்ற பொருள்களை ஒரு பெரிய வெகுஜன அகற்றுவதற்கு இடமளிக்காதபோது, வலுவூட்டப்பட்ட தாங்கி சுவர்களை எழுப்புவதற்கு போதுமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், இரண்டாவது மாடி குடியிருப்பாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமெனில், அது சுவர்களை மட்டுமல்ல, அவற்றின் கீழ் உள்ள தளத்தையும் வலுப்படுத்த வேண்டும். ஒரு திட்டம் இல்லாமல் ஒரு இரண்டு கதவு கேரேஜ் உருவாக்கப்பட்டது என்றால், நீங்கள் அடித்தளம் சுமைகளை தாங்க முடியாது என்று காணலாம், அதனால் நீங்கள் அடிப்படை முடிந்தவரை நம்பகமான என்று உறுதி செய்ய வேண்டும்.

கட்டுமானத்தின் அம்சங்கள்: அடித்தளத்தை நிறுவுதல்

எதிர்கால கட்டுமானத்தின் அளவை நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியில் நீங்கள் மார்க்அப் செய்ய வேண்டும். கிடைத்திருக்கும் கோணத்தில் அகழி தோண்டியெடுக்கப்படுகிறது, அதன் ஆழம் ஒரு மீட்டருக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், இறுதி மதிப்பானது நிலத்தின் முடக்கம் ஆழமாக இருக்கும். இந்த குறிக்கோள் கீழே இருந்தால், அகழி ஆழப்படுத்தப்படுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், ஒரு மாவு தளத்தை முழுவதுமாக உறிஞ்சி சேதப்படுத்தி சேதப்படுத்தலாம்.

வேலை முறைகள்

மணல் மற்றும் இடிபாடு கீழே தரையில் ஊற்றப்படும், அடுக்கின் தடிமன் 20 செ.மீ. அடைய வேண்டும் அடுத்த கட்டத்தில் பலகைகள் செய்யப்பட்ட ஒரு வடிவத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் முக்கிய வலுவூட்டல் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது. ஒரு இரண்டு மாடி கேரேஜ் கட்டப்பட்டால், அடுத்த கட்டம் கான்கிரீட் கலவையை ஊற்றுவதால், இது 30 நாட்களுக்கு திடீரென நிறுத்தப்படுகிறது. அதன் பிறகு, தளத்தை நீரில் மூழ்கி, 2 அடுக்குகளில் கூரையிடும் பொருளின் மேற்பரப்பில் வைக்க வேண்டும்.

சுமை தாங்கி சுவர்கள் கட்டுமான

நுரை தொகுதிகள் ஒரு இரண்டு மாடி கட்டியால் கட்டப்பட்டால், குறைந்தபட்ச அளவு 60x30x20 செ.மீ. இருக்க வேண்டும் பகிர்வுகள், சிறிய பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். முதல் வரிசை முட்டை மிகவும் கடினமாக இருக்கும், அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பின் முதுகெலும்புகளை சரிசெய்வது அவசியம். துண்டுகள் சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் கடினத்தன்மை ஒரு அரை மேற்பரப்பில் ஒரு பலகை கொண்டு மென்மையாக்கப்படுகின்றன. முதல் வரிசை வலுவூட்டுதலுடன் வலுவூட்டப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது தொகுதிகள் தையல்களில் செய்யப்படுகின்றன, அங்கு வலுவூட்டப்பட்ட பார்கள் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன.

ஒரு பிளாஸ்டிக்ஸர் சேர்க்கப்படும் ஒரு தீர்வைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இரண்டு மாடி கேரேஜ் கட்டப்பட வேண்டும். சுவர்கள் அரை மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் கேரேஜ் கதவுகளை நிறுவ தொடரலாம். வாயில்கள் மற்றும் திறப்புகளை ஒவ்வொரு நான்காவது வரிசை வலுவூட்டல் வலுப்படுத்த வேண்டும். முதல் மாடி காரைச் சேமிப்பதற்காக பயன்படுத்தினால், அறைக்கு ஏற்றவாறு 2.5 மீட்டர் இருக்கும், இந்த மாடியில், இரண்டாவது மாடி கட்டுமானத்திற்கு மாடிகள் நிறுவப்படும். சுவர்கள் வடிவமைப்பு நிலைக்கு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஒரு பெல்ட் போட முடியும், பின்னர் மீண்டும் வடிவமைப்பை செய்ய, இடைவெளிகளைக் கட்டியெழுப்புவதன் மூலம் இடைவெளிகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம். அடுத்த கட்டம் கான்கிரீட் ஊற்றுவதாகும். தீ பாதுகாப்பு அதிகரிக்கும் பொருட்டு, கட்டிடத்தின் உள்ளே, உலர்ந்த அல்லது ஈரமான பூச்சுடன் சுவர்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது தீ தடுப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. முகப்பில் வழக்கமாக உயர் தரமான நெளி குழாய் அலங்கரிக்கப்பட்ட போது.

இரண்டாவது மாடி கட்டுமானம்

அடுத்த கட்டத்தில் இரண்டு மாடி கேரேஜ் திட்டத்தின் திட்டம் ஒரு கேபல் கூரை அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு வழங்குகிறது, இது ஒரு ரெய்த் தளத்தை உருவாக்கும். நுரை தொகுப்பின் சுவர்கள் சட்டத்திற்கு மேலே அமைக்கப்பட வேண்டும், இது சுருக்கப்பட்ட போது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளை உடையது. கான்கிரீட் ஸ்ட்ராப்பிங் கடினப்படுத்துதல் பிறகு, அது மர விட்டங்கள் அல்லது ஒரு வலுவூட்டு கான்கிரீட் ஸ்லாப் பயன்படுத்த தேவையான எந்த மாடிகள், இடுவதற்கு அவசியம். மேலும், உச்சவரம்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வெப்ப காப்பு வேலைகள் அதற்கு மேல் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வெளியேறுவதற்கு, ஒரு குஞ்சு மற்றும் வசதியான மாடி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மர அல்லது உலோகமாக இருக்கலாம். ஒரு ரப்பர் அடித்தளத்தில் ஒரு கேபல் கூரையை உருவாக்கும் போது, உறுப்புகள் துணைபுரியும் சுவரில் ஒரு முடிவில் நிறுவப்படும், அதே நேரத்தில் இரண்டாம் முனை நெடுவரிசை அல்லது நடுத்தர சுவரில் வைக்கப்படும். ப்யூட்-க்கு-விட்டங்கள் நிலையான பலகைகள் ஆகும், அவை கூரையுடனான உணவைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு உள்ளடக்கும் பொருளாக, ஓடு அல்லது நெளி குழாய் பயன்படுத்த சிறந்தது. அனைத்து சுவர்களும் முதல் மாடிக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி தேவையான உயரத்தில் உயர்த்தப்படுகின்றன. இதைப் பொறுத்து, நுரை தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சிமெண்ட் மோட்டார் மீது வைக்கப்பட்டு, வலுவூட்டப்பட்ட பார்கள் கொண்டு வலுவூட்டுகின்றன.

பிரிவு கதவுகளை உருவாக்குதல்

கேரேவஸில் கேனவாக்கள் பல பேனல்கள் கொண்டிருக்கும் போது, உயரம் ஏறக்குறைய மீட்டர் ஆகும். பிளாஸ்டிக், மரம், எஃகு ஆகியவற்றால் பேனல்கள் தயாரிக்கப்படலாம், மேலும் அவற்றின் உள் இடைவெளி பாலியூரிதீன் நுரை வடிவில் வெப்ப காப்புடன் நிரப்பப்படும்.

ஒருவருக்கொருவர் கூறுகள் இணைப்பு கீல் வகை கீல்கள் மீது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் couplings, உருளைகள் மற்றும் பிற நகரும் பாகங்கள் எஃகு பலகைகள் செய்யப்படுகின்றன.

வாயிலின் உற்பத்திக்கான பணியை நிறைவேற்றுவதற்கு, அதைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• மர பார்கள்;
• மெட்டல் ஊசிகள்;
• தண்டவாளங்கள் மீது மூலையில்;
• அடைப்பு;
• வசந்த;
• உலோக கம்பி.

குறுக்குவெட்டு மற்றும் இரண்டு செங்குத்து பட்டைகள் இருந்து ஒரு பெட்டியில் உருவாக்க அவசியம், தங்களை இடையே இரும்பு தகடுகள் அல்லது கோணங்களில் இணைக்கும். கீழே உள்ள பகுதி 2 மீற்றர் தரையில் புதைக்கப்பட்டிருக்கிறது. ஒரு பிரிவு கதவு ஒரு கேரேஜ் போடப்பட்டால், துவக்கத்திலுள்ள பெட்டியில் எஃகு ஊசிகளைப் பாதுகாக்க முடியும். இந்த சட்டகம் ஒன்று கூடி, பின்பு ஒரு கவசத்தை மறைத்து, வெளியேறும் தாள் இரும்புடன் மறைக்க வேண்டும்.

மூலையில் இருந்து இயக்கத்தின் ஆதரவு முன்னெடுக்க முடியும், மற்றும் அலமாரிகள் ஒரு சரிசெய்ய துளைகள் துளையிடுவது அலமாரிகளில் ஒன்று. மற்ற அலமாரியில், வசந்த அடைப்பை சரிசெய்ய 3 துளைகள் செய்யுங்கள்.

வசந்தத்திற்கான ஆதரவு சேனல் அடைப்புக்குறிக்குள் செய்யப்படுகிறது, அதை சரிசெய்ய, கூடுதல் மூன்று துளைகளை துறக்க வேண்டும். 2 கார்கள் ஒரு கேரேஜ் கட்டி போது, நீங்கள் அதே விதிகள் பின்பற்ற முடியும், ஆனால் இந்த வழக்கில், கீழ் தரையில் அடித்தளத்தில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் வாயில் அதே வழியில் நடத்த முடியும். இரும்புக் கோடு ஒரு சரிசெய்தல் தகட்டின் உற்பத்திக்குச் செல்லும், இது அடைப்புக்குறையையும் வசந்தத்தையும் இணைக்க அனுமதிக்கும், பிந்தையதில் தீவிர பகுதிகளானது கொக்கிகள் வடிவத்தில் வளைந்திருக்கும், மற்றும் மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை கீழே இருந்து இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முடிவுக்கு

2 காருக்கான கேரேஜ் கட்டப்பட்டால், அனைத்து தரப்பினரும் தரையில் மேலே முதல் தரையை உருவாக்க வேண்டும். நிலத்தடி நீர் இருந்து கூடுதலாக நீர்வழங்கல் வேண்டும் என்பதால்.