அவரது கைகளால் கேரேஜில் ஆய்வு குழி

கேரேஜில் ஆய்வு குழி - அது வெறும் பயனுள்ள, ஆனால் பெரும்பாலும் மிகவும் தேவையான வடிவமைப்பு இல்லை. எந்த பழுது வேலை, அல்லது ஒரு எளிய நிகழ்த்தும் போது வழக்கமான ஆய்வு அது இல்லாமல் வாகனத்தின் சில நேரங்களில் செய்ய முடியாது. அது செய்ய உங்களை மிகவும் கடினம் அல்ல. முக்கிய விஷயம் - ஆசை.

கேரேஜில் ஆய்வு குழி வழக்கமாக தரையின் ஏற்பாட்டினை, கேரேஜ், அல்லது மிகவும் துல்லியமாக கட்டுமான நிலை கட்டப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அது ஏற்பாடு செய்ய ஏற்கனவே முடித்தனர் வேண்டும் சாத்தியமாகும். அது முதல் நீக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளை ஒரு தொடர் செய்ய வேண்டும்.

குழி கட்டுமான தொடங்க ஒரு திட்டத்தை இருக்க வேண்டும். மற்றும் முதல் படி கண்டறிவதே இதன் நோக்கமாக உள்ளது பரிமாணங்களை வடிவமைப்புகளை உருவாக்க. கேரேஜில் பார்க்கும் துளை அகலம் வழக்கமாக கார் மாதிரி படி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. மேலும் பொதுவாக அது ஒரு அச்சு interwheel தூரத்தில் கழித்தல் 20 சென்டிமீட்டர் சமமாக இருக்கும். உலகளாவிய துளைகள் திட்டமிட்ட ஏற்பாடு, அதாவது என்றால் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன மாதிரி கட்டிப்போடாமல், அகலம் சுமார் 75-80 சென்டிமீட்டர் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். ஆழம் ஓட்டிய வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. பொதுவாக இந்த காட்டி மற்றொரு 15 சென்டிமீட்டர் சேர்க்கப்படுகிறது. குழி ஆழம் நீங்கள் ஆட்டோமொபைல் அனைத்து அலகுகள் இலவச அணுகல் பெற அனுமதிக்கிறது. நீளம் பொறுத்தவரை, அது வாகனத்தின் அளவை விடப் பெரியதாக மீட்டரைச் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த அளவு நீங்கள் குழி எளிதாக அணுக பெற அனுமதிக்கிறது.

பிரச்சினை அளவு தீர்க்கப்பட போது, கட்டுமான தன்னை கேரேஜ் ஓட்டை பார்க்கும் உடனடியாக தொடங்கும். முதல் நிலை - அகழ்வாராய்ச்சி. அதன் அளவு இறுதி துளை திட்டமிடல் கட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இது அது சுவர்கள் மற்றும் தரை சித்தப்படுத்து இன்னும் எடுக்கும் என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. 25 சென்டிமீட்டர் - - குழி மற்றும் ஃப்ளோர் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் எனவே, நீங்கள் சிறிய படிகள் செய்ய வேண்டும். 25 சென்டிமீட்டர் - குழி நீளம் மற்றும் அகலம் துளை ஒத்த மதிப்புகள் மற்றும் ஆழம் பார்க்கும் 50 க்கும் மேற்பட்ட சென்டிமீட்டர் இருக்கும்.

அடுத்த படி - தரை ஏற்பாடு. முதல் படி உருவாக்க வேண்டும் ஒரு காற்று கையிருப்புடன் 10 செ.மீ. மற்றும் சரளை மணல் 5 செ.மீ. ஒவ்வொரு அடுக்கு தனித்தனியாக சமன் மற்றும் நெருக்கமான, தீட்டப்பட்டது. அடுத்து விளைவாக களிமண் மணல் படுக்கையில் பூசிய நீர்த்தடுப்பு அதை முடிந்தது. கேரேஜ் இந்த ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறை ஆய்வு குழி மூலம் நிலத்தடி இருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் வைக்க வேண்டும் வலுவூட்டும் கட்டம் மற்றும் அனைத்து கான்கிரீட் ஊற்ற. தீர்வு விடுகின்றது போது, தரையில் topcoat சிகிச்சை அளிக்கலாம்.

கட்டுமான கடைசி கட்டத்தில் - சுவர்கள் கட்டுமான உள்ளது. ஆய்வு குழி என்பதால் - தூக்கி வீசப்பட்டு மயக்க, நீங்கள் நிலத்தடி இருந்து அதன் பாதுகாப்பு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். இதை செய்ய, குழி சுவர்களில் களிமண் மூடுவதற்கு, பின்னர் நெய்யில் பாதுகாக்க தேவை தோண்டி. இத்தகைய பணி தரையில் இருந்து நீர் எதிராக துளை பாதுகாக்க வழக்கமாக போதும். பின்வரும் சுவர்கள் தங்களை கட்ட வேண்டும். மிகவும் பொதுவான வழி - அது தான் கான்கிரீட் ஊற்றி தேவையான வலுவூட்டலுடன். அது கூடுதலாக கூடையொன்றில் சித்தப்படுத்து வேண்டும். நீங்கள் கேரேஜ் தரை மட்டத்தில் ரயில் கட்டுப்படுத்தும் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். அது ஒரு பார்க்கும் துளை உருள்வதற்கு இருந்து கார் தடுக்கிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, பொதுவாக ஒரு உலோக டி வடிவ சுயவிவர பயன்படுத்த. ஆனால் சில நேரங்களில் கேரேஜ் ஒரு கவனிப்பு குழி வெறுமனே உயரம் 5. உள்ள சென்டிமீட்டர் எல்லையைச் சுற்றி ஒரு சிறு எல்லை அவற்றைப் பாதுகாக்கிறது அதோடு மட்டுமின்றி, ஏற்றம் / மரபினருக்கு ஒரு படி, அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு ஏணி இருக்க வேண்டும்.