அதிவேகஒலியியல் "பொருள் 4202" மற்றும் அதன் சோதனை

"4202 இன் பொருள்" - நவீன இராணுவ மிகஅதிவேக துறையில் புதிய ரஷியன் திட்டம் ஒரு சின்னமாக விமான வாகனங்கள் (எல்ஏ). அதிகார சர்வதேச பகுப்பாய்வு மையங்கள் படி, அதன் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த அமெரிக்க உலகளாவிய ஏவுகணை பாதுகாப்பு சிஸ்டத்தின் ஆயத்தமாக்கம் விளைவாக ரஷ்யாவ்வில் பெற நோக்கத்துடன் மூலோபாய ஆயுதங்கள் துறையில் உள்ள நன்மைகளை நடுநிலையான இருக்கலாம்.

விமானம் விமான வேகம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன என

அதன் வேகம் பண்புகள் லா ஒரு ஒலிவேகக்குறைவாக, சூப்பர்சோனிக் மிகஅதிவேக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், தங்கள் விமானம் வேகமானது பொதுவாக பரிமாணமற்றது அளவில், பல டி வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. என்றழைக்கப்படுகிறது. கடிதம் எம் லத்தீன் மேக் எண்ணுடன் ஆஸ்திரிய இயற்பியலாளர் Ernsta மகா பிறகு அழைத்து குறிக்கப்படும் மேக் எண், பரிமாணமற்றது மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வானூர்தியில் வேகம் விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது முடியும் காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை கொடுக்கப்பட்ட உயரத்திலுள்ளது. எனவே, விமானம் 1 எம் (அல்லது M = 1) இல் வேகம் அது நகர்ந்து கொண்டிருக்கும் பொருள் ஒலியின் வேகத்தை. இது ஒலி வேகம் உயரம் குறைகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே பல்வேறு உயரத்தில் 1 எம் மதிப்பு வெவ்வேறு மதிப்புகள் பொறுத்து அமையும், கிமீ / மணி வெளிப்படுத்தப்படும். 1,062 கிமீ / மணி - இவ்வாறு, தரையில் வேகம் மதிப்பு எம் 1 1 224 கி.மீ / ம மற்றும் 11 கி.மீ உயரத்தில் ஒத்துள்ளது.

சூப்பர்சோனிக் விமானம் வேகம் 5 எம் மதிப்பு விட அதிகமாகிறது இல்லை (அல்லது M = 5), மற்றும் 5 எம் மேலே வேகத்தில் அதிவேக ஈ எனினும், அவர்கள் விமான ஏரோடைனமிக் படை விமானங்களில் அந்தத் திட்டமானது தூரத்தில் போது எழும் பயன்படுத்தி கையாள முடியும், dogiperzvukovyh வேகம் விட அதிகமாகவும் இருக்கும்.

உடற் தனிமை அடிப்படை மிகஅதிவேக விமானம்

பார்டர் எம் 5 சூப்பர்சோனிக் மிகஅதிவேக விமானம் இடையே வாய்ப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இல்லை. இந்த வேகம் அடையும் போது விமானம் உடலின் அருகே மற்றும் அதன் ஜெட் இயந்திரம் உள்ள முறையே கணிசமாக ஏரோடைனமிக் மற்றும் மாறும் செயல்முறைகள் தன்மையை மாற்றுகிறது என்பதை. முதலாவதாக, விமான 5 எம் ஒரு வேகத்தில், விமானம் சுற்றி பாயும் எல்லை அடுக்கு (குறிப்பாக விமானம் மூளையின் பகுதி) வெப்பநிலை பல ஆயிரம் டிகிரி வரை வெப்பமடையும், மற்றும் அயனிகள் காற்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (வைலட்) வாயு மூலக்கூறுகளை சிதைக்கத் தொடங்கும். இந்த இயல்பு இரசாயனமற்ற பண்புகள் அயனியாக்கம் எரிவாயு வழக்கமான காற்றுச் பின்பற்றப்பட்ட முறைக்கு குறிப்பிடத்தக்களவில் வேறுபடுகின்றன, அது விமானம் மேற்பரப்பு இரசாயன எதிர்வினை நுழைய முனைகிறது, அதை ஓட்டம் சுற்றி பாயும் இடையே தீவிர கதிர்வீச்சு மற்றும் வெப்பச்சலனம் வெப்பப் பரிமாற்றம் இருக்காது. எனவே, எல்.ஏ. வெப்பம் கவசம் அமெரிக்க "விண்வெளி ஓடத்தின்" அல்லது சோவியத் "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" விட மோசமாக இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, அதிவேக ஒலியியல் விமானம் ஜெட் இயந்திரம் அறியப்பட்ட வகைகளில் எந்த போல இல்லை என்று ஒரு மிகவும் சிறப்பு வடிவமைப்பு வேண்டும். குறிப்பிட்ட விமானம் இயந்திரங்களில் சூப்பர்சோனிக் என்ற உண்மையை விமானம் வேகம் காற்று எரிபொருள் கலவை உருவாக்கத்தின் போது வளிமண்டலத்தில் இருந்து உட்கொள்ளும் காற்று ஓட்டம் தவிர்க்க முடியாமல் ஒலிவேகக்குறைவாக குறைக்கப்பட்டது (மாறாக சாத்தியமற்றது எரிபொருள் விரும்பிய தொகையை உள்ளிட விமான பிடிக்க). இதுவரை அறியப்பட்ட எந்த பொருள் சமாளிக்க முடியாது இயந்திர வடிவமைப்பு உறுப்புகள், ஒரு காரணம் வெப்பமடைவதை காரணமாக ஆற்றல் மாற்ற சட்டத்திற்கு உள்ளது - மிகஅதிவேக விமானம் காற்று ஓட்டம் விகிதம் குறைப்பு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத உள்ளது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

எரிந்த வாயுக்களின் வெளியேறும் ஒரு முனை உருவாக்கும் - எஞ்சின் மிகஅதிவேக விமானம் (எளிய உருவகமாக) இரண்டு கருதப்பட்ட புனல் ஒத்த, அதில் ஒன்றில் ஒரு காற்று உள்வழி பணியாற்றுகிறார் மற்றும் இரண்டாவது புனல் (குறுகிய பகுதியில் அமுக்கி ஒரு வகையான, எரிபொருள் உட்செலுத்தியுடன் இணைந்து மற்றும் ஒரு எரிப்பிடத்தின் பணியாற்றுகிறார்), பசி. இந்த இயந்திரம் தான் மிகஅதிவேக வாகனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட படத்தை உருவாக்கும் விமானம், உடற்பகுதிகளின் கீழ் வைக்கப்படும்.

இருப்பினும், இதுபோன்ற மோட்டார் அழுத்தப்பட்டு ஸ்ட்ரீம் வெறுமனே முழு எரிப்பிற்கு அவசியமான வெப்பநிலை வரை வெப்பமடையும், வேகம் 5-6 எம் குறைவாக செயல்பட முடியாது. எனவே, மிகவும் யதார்த்தமான வழியில் (குறைந்தபட்சம் தற்போதைய கட்டத்தில்) பொறியை தொடக்கத்தின் விரும்பிய வேகம் வரையிலான அதிவேக விமானம் கலைக்க முடுக்கம்-பிரிக்கக்கூடிய ராக்கெட் விரைவாக்கப்பட்ட விமானம் சில நேரங்களில் இணைந்து, முதல் கட்டமாகப் பயன்படுத்த உள்ளது. மிகஅதிவேக விமானம் அமெரிக்க எக்ஸ்-52 கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது படத்தில், ஒரு சாரி மூலோபாய குண்டு பி -52 கீழ் நிலையான.

அமெரிக்காவில் கலை மிகஅதிவேக விமானம் ஸ்டேட்

அமெரிக்க நீண்ட தாக்குதலை ஆயுதங்கள் புதிய வகையான உருவாக்க துவங்கியுள்ளது. முதலில், இந்த மிகஅதிவேக விமானம். எனவே, தர்பாவினுடைய பால்கான் திட்ட செயல்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது போன்ற ராக்கெட் கிளைடர் நியமிக்கப்பட்ட HTV-2, அத்துடன் அதிவேக வாகனங்கள் திட்டங்கள் மாநகராட்சி போயிங் (எக்ஸ்-43, எக்ஸ்-51) மேலே படத்தில் உள்ள ஒருவரை போன்ற ஒரு ramjet இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன. அவர்கள் அணு ஆயுதங்களை மற்றும் குண்டுகள் தொகுதி வெடிப்பு இருவரும் அருகிலுள்ள சக்தி பாதுகாக்கப்படுவதால் கேபி எதிரி அழிக்க முடியும் முடியும் 450 கிலோ, வரை எடையுள்ள ஆயுதங்களை சுமந்து திறன் கொண்டவை.

போயிங் எக்ஸ்-51 இத்திட்டத்தை 6400 கி.மீ / ம வேகத்தில் திறன் படைத்ததாக இருக்கும். முதல் முறையாக இந்த அலகு மே 2010 இல் காற்றில் நீக்கப்படும். இரண்டு வெற்றியடையவில்லை தொடக்கத்தில் இருந்தன, கிளைடர் அழிவு முடிவடைந்தது. விமானம் தாங்கி சாதனத்தில் இருந்து பிரிந்த பிறகு இராணுவ மற்றும் தந்திரோபாய ஏவுகணைகள் அடிப்படையில் கூடுதல் அதிகரிப்பதாக, துரிதப்படுத்துகிறது. 5400 கிமீ வேகம் அடையும் மட்டும் / ம மாறியது தயக்கம் மோட்டார் ஒரு கப்பல் திசைவேகத்திற்குத் துரிதப்படுத்துகிறது இது விமானம், இன்.

நாங்கள் சோவியத் மிகஅதிவேக முன்னேற்றங்கள் என்ன இழந்தது

நிச்சயமாக, ரஷ்யா இந்த அச்சுறுத்தலைத் தவிர்ப்பதற்காக வேண்டியிருந்தது. இன்று அதற்கான சோவியத் வளர்ச்சி மனதில் கொண்டு. ஒரு ராக்கெட் விமானம் எக்ஸ்-90 திட்டம் "காலா" - கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் நாங்கள் இந்த பகுதியில் மேம்பட்ட முன்னேற்றங்கள் கூட ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு இருந்தது. வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, எக்ஸ்-90 வெற்றிகரமாக சிறப்பாக இந்த நோக்கத்திற்காக தழுவி ஒரு விமானத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டது, இது மிகஅதிவேக எல்லையாகும் 5400 கிமீ / மணி, வேகத்தில் இருந்தது. ஆனால் பின்னர் "ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட தாராளவாதிகள் 90" வந்தார், மற்றும் திட்டம் கைவிடப்பட்டது.

"வாஷிங்டன்னில்" ரஷ்யாவுடன் பதில்

சமீபத்தில், பிரபல பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஆராய்ச்சி மையம் Janes இன்ஃபர்மேசன் க்ரூப் தகவல் வெளியிட்ட தளம் "Dombarovsky" (Orenburg பகுதியில்.) சின்னமாக யூ-71 கீழ் ஒரு மிகஅதிவேக விமானம் விமான சோதனைகள் நடத்திய மணிக்கு ரஷ்யாவில் கடந்த ஆண்டு பெப்ரவரியில் (யு -71). பொருள் 4202, இது, அதே மையத்திற்கு படி, அனைத்து ரஷியன் மிகஅதிவேக வளர்ச்சியின் ஒரு பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட சின்னமாக உள்ளது எங்கள் ஏவுகணை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

ஆனால் துறையில் அவர் முறையான உத்தரவுகளை போர் பிரிவு, மற்றும் தற்போதைய நிலைமைகளின் கீழ் இந்த பணியின் "கவர்" விட இல்லாத மத்திய விண்வெளி மையம், இல்லை. தலைமை ஒ.சி.டியின் "பொருள் 4202" அதே நிகழ்ச்சியாளரால் (சோவியத் முக்கிய டெவலப்பர் கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் நடுத்தர தூர ஏவுகணைகள் இருந்த முன்னர் ராக்கெட் கே.பி வடிவமைப்பாளர் பொது விளாடிமிர் Chelomeya,) மாஸ்கோ Reutova இருந்து "NPO பொறியியல்" ஆகும்.

மூலம், இந்த நிறுவனத்தின் தளத்தில் கே.பி பிற்பகுதியில் 50-ஆ கடந்த நூற்றாண்டின் உருவாக்கப்பட்டது லா எம்.பி-1, முடியும் ஐந்து மடங்கு வேகத்தில் கொண்ட காற்றியக்கவியல் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிக்குத் உதவியுடன் வளிமண்டலத்தில் மாற்றம் செய்வதற்கான தகவல்களைக் கொண்டிருக்கும். அது வெற்றிகரமாக வெளியீட்டு 1961 இல் நடத்தப்பட்டது! எனவே "பொருள் 4202" தீம் ஒரு நீண்ட வரலாறு உண்டு.

ரஷியன் "மிகஅதிவேக" நன்மைகள்

ஆதாரங்கள் அது 2000 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து, ரஷ்யா ஒரு "இராணுவ மிகஅதிவேக" பணியை தொடங்கியுள்ளது மற்றும் வருங்கால பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை "Sarmat" தயாரிப்பை அமைக்க யூ-71 போகிறது என்பது தெரிந்ததே பல. புதிய ரஷியன் சூப்பர்சோனிக் பொருள் 4202 11,000 கிமீ / h ஒரு வேகம் அதிகரிக்க முடியும் மற்றும் வழக்கமான அல்லது அணு போராயுதம் கொண்டு செல்லமுடியும். அமைப்பின் 40 முதல் 50 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இவ்வளவு பெரும் போதாது, போது வளிமண்டலத்தில் கையாள போது. எனவே, அது எந்த சமீபத்திய ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இடைமறிக்கப்படலாம் முடியாது.

கண்டங்களுக்கு இடையிலான நவீன ஆயுதங்களை என்றாலும் ஏவுகணைகள் மற்றும் இடைமறிப்பு ஏவுகணை பாதுகாப்பு வசதிகள் சாத்தியம் விமானத்தில் ஐந்து மடங்கு வேகத்தில், ஆனால் மகசூல் கணக்கீடு போக்கு, எனவே அடைய. தயாரிப்பு அதே யூ-71 (பொருள் 4202) மாறாக, திறன் உள்ளது, ஒரு எதிர்பாராத பாதையில் ஒரு சிக்கலான மாற்றம், நிச்சயமாக மற்றும் உயரம் மாற்றுவதன் அது இடைமறிக்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்று.

இந்த வழக்கில், முதல் டெஸ்ட் பொருள் 4202 2004 இல் இயற்றப்பட்ட என்று கருதுவது காரணமும் இல்லை. அது ரஷியன் ஆயுதப்படைகள் யூரி Baluyevsky பொது பணியாளர் துணைத் தலைவர் நிச்சயமாக மற்றும் உயரத்தில் மீது சூழ்ச்சித் மிகஅதிவேக விமானம் சோதனை ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் பதிவாகும் பின்னர் இருந்தது.

"4202 இன் பொருள்": மிகஅதிவேக அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளில்

அமெரிக்க பத்திரிகை மிகஅதிவேக கிளைடர் ரஷியன் சோதனைக்கு வரவேற்பு கிட்டியுள்ளது. பல செய்தித்தாள்கள் வெளிப்படையாக உடனடியான குளோபல் ஸ்ட்ரைக் அமெரிக்க மூலோபாயம் இப்போது கடுமையான போட்டியாளர் கொண்டுள்ளது என்பதை பற்றி விவாதித்துள்ளோம். திட்டம் "சொத்துக் 4202" செயல்படும் வெற்றிகரமாக 10 ஆண்டுகளில் நிறைவு பெறும் என்றால் ரஷ்யா அமெரிக்க பேச்சு வார்த்தைகளில் தீவிர "துருப்பு சீட்டாக" கிடைக்கும். உண்மையில் மிகஅதிவேக விமானம் முன்னிலையில் ஒரு ஏவுகணை அமெரிக்காவில் எந்த இலக்கு அடிக்க உத்தரவாதம் இல்லாமல் போகும் சாத்தியக்கூறுகள் இருக்கின்றன. உதாரணமாக, நிறுவப்பட்ட வேண்டிய விமானம் அதே "SARMAT", "பொருள் 4202" வடிவமைக்கும். Hypersound விமான வேகம் உத்திகள் செய்ய திறன்களை பிளஸ் விமானம் ஒரு புதிய வகை - இந்த அமெரிக்க ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உருவாக்க வளங்களை அர்த்தமற்ற மாபெரும் கழிவுகள் செய்யலாம் இந்த புதிய ஆயுதம், தகுதிகள் என்பன.