Heikki ஒரு Kovalainen: சுயசரிதை, புகைப்படங்கள்

பின்லாந்து பொறுத்தவரை, ஒரு ஸ்டீரியோடைப் உள்ளது என்று நாட்டின் மெதுவாக மற்றும் நிதானமாக வடக்குப் பகுதியைச் சேர்ந்த மக்கள். எனினும், இந்த சிறிய ஸ்காண்டிநேவிய குடியரசு தொடர்ந்து F1 பந்தய மற்றும் வேகமாக ரைடர்ஸ் மோதின வழங்கப்படும். மிகா Hakinen, கிமி ரெய்க்கோனன் - இந்த ஃபின்ஸ் உலகிலேயே மிக பலமான பந்தய தொடர்களில் முன்னணி வேடங்களில் எதிர்வினை இருந்தன. தனது புகழ்பெற்ற குடிமக்களின் அதனால் குறிப்பிடத்தக்க Heikki ஒரு Kovalainen, ரெனால்ட் இயக்கி அணிகள், மெக்லாரன், தாமரை போன்ற Caterham மத்தியில். அவர், அதே தன்னுடைய நடிப்புத் தொழிலை ஆரம்பித்தார் முதல் பத்து அவரது முதல் பருவத்தில் முடித்த, ஆனால் பின்னர், உரிமையாளர் வழங்காத, மிகவும் திடமான இல்லை குழுவுடன் ஒத்துழைக்க மற்றும் பலமானவை இனி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது தள்ளப்பட்டது.

எப் 1 என்று பாதை

நடைமுறையில் உலகின் அனைத்து வலிமையான பந்தய கார்டிங் அவரது தொழில் வாழ்க்கையை தொடங்கினார். சிறிய திறந்த தட்டச்சுப்பொறிகள் சமயத்தில் குழந்தைகள் தங்கள் ஓட்டும் திறமைகளை சாணைக்கல் முடியும். நான் இந்த பாதை மற்றும் Heikki ஒரு Kovalainen, யாருடைய ஆரம்ப ஆண்டுகளில் சுற்று கார்ட்டிங்குக்கு மீது கடந்து விட்டன தொடர்ந்து. அவர் நல்ல முன்னேற்றம் அடையும், ஆரம்பத்தில் பத்து ஆண்டுகள் மோட்டார் பந்தய தொடங்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் அவர் நாட்டின் இரண்டாவது ஆனார், பின்னர் ஒரு வருடம் ஸ்காண்டிநேவிய சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். அவர் உலகின் வெண்கல பதக்கம் கொண்டு உலகமெங்கும் இன் catwalks அடைந்தது.

சுயசரிதை Heikki ஒரு அடுத்த கட்டம் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் தொடரில் ஈடுபட்டிருந்தார். இலட்சிய புதுமுகம் தீவிரமாக மற்றும் தைரியமாக, பாதையில் செய்தான்.நான் இன்னும் அனுபவம் போட்டியாளர்கள் போட்டியிட வேண்டும் தயங்கவில்லை. அவரது முதல் பருவத்தில், Heikki ஒரு இரண்டு பந்தயங்களிலும் வென்றார் மற்றும் இறுதி நான்காவது இடத்தில் ஆண்டு நிறைவு செய்தார்.

இளம் ஃபின் ரெனால்ட் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது, மற்றும் விளம்பர குழு சேர்க்கப்பட்டிருந்தது. சீசன் 2002 Heikki ஒரு Kovalainen ஏற்கனவே ஃபார்முலா 3 பந்தயங்களில் தொடங்கியது. இங்கே அவர் முன்னணி வேடங்களில் இருந்தது தொடர்ந்து ஓட்டப்பந்தய தொடரின் நிலைகளில் இது வென்றது.

ராயல் தொடரில் அறிமுக

இளம் பின்னிஷ் இயக்கி விரைவில் பந்தய சிறிய பதிப்புகள் நிலை அதிகரித்தது மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் பிரஞ்சு அணியின் கார்கள் பரிசோதிப்பதற்கான ரெனால்ட் அணி ஒரு சோதனை பைலட் அழைக்கப்பட்டார். 2006 முழுவதும், Heikki ஒரு Kovalainen தனது புதிய அணி கணினிகளில் நேர்மையுடன் காயம் வட்டங்கள், 28 000 கிமீ மொத்தம் clocked.

2007 ஆம் ஆண்டில், பிரஞ்சு "நிலையான" இன்னொரு அணியை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேலும் ரெனால்ட் நிர்வாகிகள் முதல் அணியில் மொழிபெயர்ப்பது, ஃபின் கண்ணோட்டத்தில் வைக்க முடிவு செய்த அதன் தலைவர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, இடது. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் Kovalainen முதல் நிலை மிகவும் நரம்பு கழித்த மற்றும் சில தவறுகள் செய்து பத்தாவது இடத்தில் இனம் முடிக்க. எனினும், மலேஷியா பருவத்தின் இரண்டாவது நிகழ்வு, அவர் சாம்பியன்ஷிப் களத்தில் தங்கள் முதல் புள்ளிகள் பெற்று, முடிக்க எட்டாவது முடிந்தது.

கூல் மற்றும் நம்பிக்கை Heikki ஒரு Kovalainen மிகவும் சுமூகமாக முதல் பருவத்தில் நடத்தியது. அவர் கூட அனைத்து நிலைகளிலும் முடிந்ததும் அவரது முதல் பருவத்தில் இது ஃபார்முலா 1 வரலாறு, முதல் இயக்கி அமையலாம். எனினும், பிரேசிலில் கட்டத்தில், தனது காரில் தீவிர சேதத்தை இயந்திரம் ஷூமேக்கர் செய்ய சந்தித்தனர் மற்றும் பின்னிஷ் ரேசர் சிதைந்து போயின. இதன் விளைவாக, அவர் சரியாக அதன் முதல் பருவத்திற்காக 16 இனங்கள் வகித்த Tiago மோன்டெய்ரா, சாதனையை மீண்டும்.

அணி மாற்றம்

மெக்லாரன் உள்ள சேர்ந்த பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, மேலாளர்கள் மற்றும் புதிய அணியின் கூட்டாளிகளுடன் ஒரு பொதுவான மொழி கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, அவர் யாருடன் அவர் சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தின் ஒரு இனிமையான நினைவுகள் இருந்தது, ரெனால்ட் திரும்ப முடிவு. இரண்டு "நிலையான" அலோன்சோ விளைவாக பிரஞ்சு மீண்டும் இணைந்து கேஸ்ட்லிங் ஒரு வகையான, ஆக்கி, Heikki ஒரு Kovalainen மெக்லாரன் சென்றார்.

2008 பின்னிஷ் பைலட் வாழ்க்கை மிகவும் வெற்றிகரமாக அமைந்தது. அவர் என் வாழ்க்கையில் ஹங்கேரி வென்ற, கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மேடை நாடகம் ஒன்றை பெற முடிந்துள்ளது முதல் மற்றும் கடைசி நேரம் என்று ஆண்டில் இருந்தது, பல முறை மேடையில் அடைந்தது.

ஆஸ்திரேலியாவில் சீசனின் முதல் இனம், Heykki Kovalaynen ஐந்தாவது இடத்தில் சகஜம் எடுத்து, அதிர்ச்சி தொடங்கியது. முன்பே மலேஷியா அடுத்த கட்டத்தில், அவர் மூன்றாவது ஆனார் மற்றும் மேடையில் வரை சென்றார்.

ஹங்கேரியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு விளையாட்டு வீரர் வாழ்க்கை முக்கிய நிகழ்வாக மாறி விட்டது. புடாபெஸ்ட் நகரில் உள்ள பாதையில் எப்போதும் ஃபார்முலா -1 மிக துரோக ஒன்று கருதியிருக்கிறார். அது திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களை நிரம்பிக் கிடக்கின்றன மற்றும் நீண்ட அதிவேக ஓட்டங்களுக்கு சிறிய நோக்கம் கொடுக்கிறது. திறனுடன் வளைகிறது மீது சூழ்ச்சித் Heikki ஒரு Kovalainen இயந்திரம் பிரிந்து, தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் இனம் வென்றார் பெலிப்பெ மாஸா, தோற்கடித்தார்.

பருவத்தின் போது ஃபின் மீண்டும், மேடையில் ஏற முடிந்தது இத்தாலி இரண்டாவது வருகிறது, மற்றும் ஒரு இறுதி ஏழாம் இடத்தில் ஆண்டு நிறைவு செய்தார்.

முடிவுகளில் சரிவு

2009 கிட்டத்தட்ட தலைப்பு இனம் ஈடுபடவில்லை தசை நார் அணி மற்றும் மெக்லாரன் ஒரு முறை இருந்தது. தோல்விகள் விமானிகள் ஆரம்ப கட்டங்களிலேயே பிரிட்டிஷ் அணி துரத்தினேன். ஹாமில்டன் அல்லது Heikki ஒரு Kovalainen இருதரப்பினரும் முதலில் இனம் கூட முதல் 10 பிரவேசிப்பதற்குப் முடியவில்லை. கடைசியாக ஆஸ்திரேலியாவில் முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு மோதல் பிறகு முதல் கட்டத்தில் தோல்வி கண்டது.

மலேஷியா Heikki ஒரு இல் அடுத்த பந்தயத்தில் முதல் மடியில் சுழன்று அவர் கடந்த மத்தியில் முடிந்ததும். பின்னர் அவர் சில மீண்டு செய்கிறது, அவர் வழக்கமாக புள்ளிகள் அடித்தார், ஆனால் மேடையில் ஏற முடிந்தது ஒருபோதும்.

மெக்லாரன் அணி தலைவர்கள் அவரது சக பைலட் செயல்திறனை வருத்தமாக இருந்தது, மற்றும் பின்னிஷ் ரேசர் பதிலாக அவளிடம் அழைத்துவிட்டு, தசை நார் சாம்பியன் ஜென்சன் பட்டன் பாதுகாக்கும் பிரிவால் சாதகமாக்கிக் கொண்டனர்.

புகைப்படங்கள் Heikki ஒரு விளையாட்டு வெளியீடுகள் பக்கங்களில் தோன்றியுள்ளார், ஆனால் இவருடைய பிந்தைய போக்கு அச்சுறுத்தல் கீழ் இருந்தது. ரைடர் முக்கிய நிறுவனங்களின் ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லை மற்றும் முன்னணி "நிலையான" ஃபார்முலா -1 ஒத்துழைப்புடன் மீது எண்ண முடியவில்லை.

வாழ்க்கை மீண்டும் முயற்சிப்பது

2010 இல், ஃபார்முலா 1 மூன்று புதிய அணிகள் கலந்து வரை காட்டியது. டோனி பெர்னாண்டஸ், லோட்டஸ் உரிமையாளர் அனுபவம் விமானிகள் அழைக்க முடிவு மற்றும் Jarno Trulli மற்றும் Heikki ஒரு சேவைகள் பயன்படுத்தப்படும். வாய்ப்புகள் அரச பந்தய தொடர் "ஃபெராரி", "மெர்சிடிஸ்" போன்ற மேலும் சுமாரான உருவங்கள் மிகவும் இருந்தன தொடக்க, மற்றும் பின்னிஷ் பைலட் முன்னணி ரைடர்ஸ் போட்டியிட மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் போராட்டத்தில் பங்கேற்க அதன் புதிய கார் தொழில்நுட்ப திறன்களை இல்லை தொடக்க உள்ளது.

மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அவர் புதிய அணியில் கழித்த போது, Heikki ஒரு Kovalainen மேடையில் ஏறினார் ஒருபோதும் கூட வேலைக்கு அமர்த்தினர் கண்ணாடிகள் ஒரு ஒற்றை இனம் முடிக்க முடியவில்லை. அவரை ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய வெற்றி ஜப்பான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பன்னிரண்டாம் இடத்தில் இருந்தது ,.

2013 இல், அவரது அணி முடிவுகளுடன் அதிருப்தியாக தாமரை உரிமையாளர்கள், அதன் கொள்கையை மாற்ற முடிவு மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பிரபலமான பந்தய சேர்ப்பார்கள் தொடங்கியது. ஃபின் சில காலம் வேலை வெளியே இருந்தது, ஆனால் பின்னர் அனைத்து பிறகு, ஒரு சோதனை பைலட் ஆக விடுக்கப்பட்ட அழைப்பை அதிவேக இயந்திரங்கள் புதிய அம்சங்களை அனுபவிக்க தொடங்கினார்.

Heikki ஒரு Kovalainen. சொந்த வாழ்க்கை

கண்ணாடிகள் மற்றும் தலைப்புகள் நோக்கத்தில் வெற்று பின்னிஷ் பையன் பெண்கள் பற்றி மறக்க வில்லை. நீண்ட காலமாக அவர் விளையாட்டு உளவியல் ஈடுபட்டு கொண்டிருந்த ஒரு ஆங்கிலப் Ketrin Hayd சந்தித்தார். 2010 இல், அவர்களது உறவு ஒரு தருக்க வழியில் முடிந்தது, அவர்கள் உத்தியோகபூர்வ துணைகளுடன் ஆனார்.