"மக்காச்சோளம்" (ஒரு-2): இயந்திரம் வேகமடைந்தும் புகைப்படங்கள்

இந்த விமானம் பற்றி தெரிந்து மற்றும் அவரது சாதனைகள் போற்றப்பட்டு இல்லாத ஒருவனும் இல்லை. இந்த கட்டுரையில் நாம் அதன் வரலாறு, சாதனம் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடு பற்றிய ஒரு சிறிய விவாதிக்க வேண்டும். "மக்காச்சோளம்" (ஒரு-2) ஒரு ஈரிறக்கை வானூர்தி சாரி ஒளி போக்குவரத்து விமானம் கொண்டு கவ்வி நின்றது உள்ளது. "கோல்ட்", "குதிரைக்குட்டி", கோல்ட் - நேட்டோ நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும் அதன் பெயர். உலக விமானம் ஒரு-24 முழு வரலாற்றில் மிகப் பெரிய ஒற்றை-இயந்திர ஈரிறக்கை வானூர்தி உள்ளது. ஏஎன் -3 - இந்த மட்டுமே அதன் மாற்றங்களும் தோற்றத்தை பின் மாற்றப்பட்டது. விமானம் ஒன்று மோட்டார் Shvetsov ஆயிரம் குதிரைத்திறன் திறனுடையது. 5250 கிலோ - புறப்பட எடை.

ஒரு சிறிய வரலாறு

இந்த இயந்திரம் உருவாக்கும் யோசனை, 1940 ல் தொடங்கப்பட்டது ஓ கே Antonovym. நாம் ஒன்றுக்கொன்ரு திறன் மற்றும் விவசாய பயன்பாட்டுக்கு, இராணுவ போக்குவரத்து விமானம், சோவியத் ஒன்றியத்தின் தொலைதூர பகுதிகளில், எந்த பிரச்சனையும் சிறிய தளங்களில் இருந்து எடுக்க முடியும் ஒரு அரை டன் கொண்ட ஒரு பல்நோக்கு ஒளி விமானம், தேவை. விரைவில் போர் ஏனெனில் அத்தகைய விவசாய இயந்திரம் நிறுவுதல் தொடர்பானவற்றை பின்னணி நிலைக்கு சென்று விட்டாள் என்ன, ஆரம்பித்தப்பிறகிலிருந்து. ஆனால் இதுவரை விடுதலை மற்றும் தேசிய பொருளாதாரத்தின் மறுசீரமைப்பு நிலப்பகுதி போன்ற, பொருளாதாரம் கேள்வி முன்னுரிமை மத்தியில் மீண்டும் வந்தது. "மக்காச்சோளம்" (ஒரு-2), OKB-153 ஆன்டோனோவ் மற்றும் முதல் விமானத்தின் அபிவிருத்தி ஆகஸ்ட் 31 அன்று, 1947 செய்யப்பட்டது, Volodinym பி என் - ஒரு சோதனை பைலட். அதன் பிரபலமான பெயர் போ-2 இருந்து வருகிறது. 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உற்பத்தி செய்யும் உலகின் ஒரே விமானம் - மற்ற சாதனைகள் மற்றும் பதிவுகள், ஏஎன்-2 சேர்ந்து. தற்போது, சீனாவில் செய்யப்படுகிறது. அதே சோவியத் ஒன்றியம் மணிக்கு 1960 ஆம் ஆண்டு அந்தப் வரிசை உற்பத்தி, 5000 ஈரிறக்கை வானூர்தி மீது கட்டப்பட்ட நிறைவு. அதன் பிறகு, பிரச்சினை போலந்து மற்றும் சீனாவில் உரிமத்தின் கீழ் தொடர்ந்தது. முதல் - 1957 முதல் 1992, இரண்டாவது 12 000 கார்கள் - அதே நேரம் 950. 10.440 அன்றைய சோவியத் ஒன்றிய வழங்கப்பட்டன, மேலும் செய்யப்பட்டனர் - CIS இல். எங்கள் உயிர் பிழைத்தவர் "மக்காச்சோளம்" - விமானம், நீங்கள் பார்க்க முடியும் புகைப்படம் - 26 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதியானது.

ஏஎன்-2 ஆபரேஷன்

விமானம் பல பகுதிகளில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஆபரேஷன் செய்யப்பட்டார். நன்றாக - சரக்குகள் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து நோக்கத்திற்காக சிறிய அளவிற்கு மேல்நிலை வரிசைகளில். திட்டமிட்டபடி "Corncob" மேலும் (T AN-2), ஏற்கப்பட்டால், இரசாயன வான்வழி வேலை உட்பட பல்வேறு பொருளாதார பணிகளை. அவர் சோளம் துறைகள் விதைப்பு IN க்கு-2 யிடமிருந்து ஏற்றது. அது குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் புறப்பட உள்ளது இல்லாததால், இது செப்பனிடப்படாத சிறிய தயார் அடிப்படையில் செயல்முறையில் ஒரு மிக எளிய அறுவை சிகிச்சை, ஈரிறக்கை வானூர்தி ஏற்றது. ஒரு-2 மத்திய ஆசியா, சைபீரியா மற்றும் தூர வடக்கு, பரவலாகவும் பயன்படுத்தப்படும் அங்கு வளர்ச்சியடையாத பகுதிகளில் அவசியமானது. 2012 இல் போக்குவரத்து ரஷியன் அமைச்சகம், காற்று ஊடுருவல் உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் பதிலாக உற்பத்தி செய்யப்படும் இதில் எங்களுக்கு முன் விமானம் சுமார் 800 துண்டுகள், ஆழமான நவீனமயமாக்கல் 2015 இல் போவதாக அறிவித்தது.

"மக்காச்சோளம்" மாற்றம்

"மக்காச்சோளம்" - ஒரு-2 - மாற்றங்கள் நிறைய உள்ளது. அவற்றில் சில:

1. ஒரு-2 மெ - ஒற்றை நவீன விவசாய விமானம்.
2. En-2NN - தீ, பொதுமக்கள், மிதவை இறங்கமைப்பு கொண்டு.
3. En-2SKH - பொதுமக்கள் விவசாய.
4. En-2C - சுகாதார.
5. En-2-டிபி - பயணிகள் போக்குவரத்து.
6. ஒரு-2T - போக்குவரத்து.
7. En-2TD - நிலம் நீர் இரண்டிலும் போக்குவரத்து.
8. ஒரு-2F - வான்வழி புகைப்படம் விமான. வழக்கமான தன்னியக்க மற்றும் உடற்பகுதி, சிவில் பதிப்பு கொண்டது.
9. ஒரு-2F - இரவு ஆட்டிலறி உளவு மற்றும் புகைப்படம் உளவு. அது வால் பகுதி மற்றும் இரண்டு சம மெருகிட்ட வருகிறது. ஆயுதங்கள் - UBT இயந்திர துப்பாக்கி அல்லது தானியங்கி துப்பாக்கி, NS-23. டெஸ்ட் பைலட் Pashkevich முதல் விமானம் ஏப்ரல் 1949 செய்யப்பட்டது. வணிகரீதியாக உற்பத்தி இல்லை.
10. 1960 ல் "மோப்பம் பிடிப்பவர்" என்று ஒரு-2 எதிரி உளவு பலூன்கள் இடைமறிக்க ஒரு தனிக்கவனம் மற்றும் இரட்டை இயந்திர துப்பாக்கி சிறுபோயுர கொண்டு நடத்தப்பட்டது.
11. ஏஎன்-3 - HPT-20 உடன் விமானம் - டர்போப்ராப்.
12. ஏஎன்-4 - தண்ணீர், ஒரு மிதக்கும் சேஸ் இணைந்து.
13. ஏஎன்-6 - ஒலிப்பான் வளிமண்டலம், வானிலை வேவு பார்த்தல், கூடுதல் வண்டி அடிப்பகுதியில் ஒரு கப்பலின் கொண்ட.

ஒரு சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

ஈரிறக்கை வானூர்தி வாழ்நாள் பண்புகளாக அதன் வரலாற்றில் சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் நிறைய திரட்டப்பட்ட. இங்கே சில உண்மைகள் உள்ளன:

1. முதல் மாடல் விமானம், யு -2 முதல் ஜனவரி 7, 1928 பறந்து. அது Polikarpova Nikolaya வழிகாட்டுதலின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது.
2. யு -2 விமானிகள் மீது சோவியத் ஒன்றியத்தில் பயிற்சியும் பெற்றனர். அவருக்கு நன்றி, பரலோகத்தில் சாலை ஆயிரக்கணக்கான விமானிகள் திறக்கப்பட்டது.
3. 1932-ல், சாலையில் யூ-2VS சிறப்பு வைத்திருப்பவர்கள் ஆறு vosmikilogrammovyh குண்டுகள் இடமளிக்க முடியும், மற்றும் பின்புற காக்பிட் ஒரு புள்ளி சுடும் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்ட மாற்றாக PV-1 என்ற ஒன்று இல்லை.
4. எப்படி கனரக புறப்பட ஈரிறக்கை வானூர்தி, நாம் ஏற்கனவே சொல்லியிருக்கஇல்லை, ஒரு வெற்று பயிற்சி - மட்டுமே 656 கிலோ. அதிகபட்ச வேகம் "மக்காச்சோளம்" - 135-150 கி.மீ. / ம, அவர் ரன் மற்றும் இயக்க வேண்டும் இல்லை 15 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர்.
5. 1941-1945 இன் போரில், ஜெர்மானியர், சோவியத் யு -2 மிகவும் பயப்படுகிறாய் "தையல் இயந்திரம்" மற்றும் "அரவை" அவர்களையும் அழைத்தார். குறிப்பாக இரவு குண்டுவெடிப்பு போது.
6. யுத்தத்தின் போது நாங்கள் பின்னர் ஒரு ஈரிறக்கை வானூர்தி மீது ஒரு பைலட் ஆனார் பெண்கள் அழைக்கத் துவங்கினர். அவர்களில் 23 ஹீரோ தலைப்பு கிடைத்தது.
7. மிகக்குறைந்த உயரத்தில் அவர்கள் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாத இருந்தன. இதன் காரணமாக, அவர்கள் கீழே கொண்டு மிகவும் கடினமாக இருந்தது.
8. உக்ரைன் இருந்து டெஸ்ட் விமானிகள் இந்த விமானத்தில் தென் துருவம் வெற்றி.

எங்கள் விமானம் "மையமாக"

சோவியத் ஒன்றியத்தில் அனைத்து புதிய கட்டுமான "உயர் எதுவித, வேகமாக." பொன்மொழி கீழ் நடத்தப்பட்டது அதே "மக்காச்சோளம்" இயந்திரமாக விமானம் இந்த பகுதியில் பற்றி சொல்ல முடியாது. போது அங்கு பொது உற்சாகம் இருந்தது , டர்பைன் எஞ்சின்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் 50 மிகவும் ஒரு-2 வாயு விசையாழி இயந்திரத்தை உருவாக்க தொடங்கியது. ஆனால் பின்னர் இந்த துணிகர யாரும் தோல்வியடைந்தது. அது பத்து பிறகு வயதே வளர்ந்த TMD -10 ஆகும். நாம் ஒம்ஸ்க் ஐசிடி உள்ள Glushenkova விஏ வழிகாட்டுதலின் கீழ் செய்தேன். அடுத்த விருப்பத்தை ஒரு -3 கொண்டிருந்தது. இந்த 1971 ம் ஆண்டு நடந்தது. மற்றும் TV2-117S இயந்திரம் காக்பிட் கீழ் நிறுவப்பட்ட. பின்னர் விமானம் வில் அமைந்துள்ள பொதுவான கியர் இறக்கை சுழன்று அவை இரண்டு 850-TMD, தோன்றினார். 1979 இல் அவர் ஒரு விசையாழி HPT-20, உருவாக்கிய மற்றும் ஒரு-2 நவீன கீழ்.

"மக்காச்சோளம்" (ஒரு-2), பண்புகள்

இந்த ஈரிறக்கை வானூர்தி பின்வரும் செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை கொண்டுள்ளது:

1. 5500 கிலோ - அதிகபட்ச எடுத்து ஆஃப் எடை.
2. 3400-3900 கிலோ - ஒரு ஈரிறக்கை வானூர்தி வெறுமை எடை.
3. 5250 கிலோ - அதிகபட்ச இறங்கும் எடை.
4. 1240 லிட்டர் - எரிபொருள் எடை.
5. 155-190 கி.மீ. / மணி - cruising வேகம்.
6. 990 கி.மீ. - வரம்பில் நினைவேற்றத்திற்கு செய்தார்.
7. 4.5 கி.மீ. - உச்சவரம்பு உயரத்தில்.
8. 12.4 மீட்டர் - ஒரு ஈரிறக்கை வானூர்தி நீளம்.
9. 5.35 மீ - உயரம்.
10. 8, 425 - மேல் சாரி ஆடு.
11. 5.795 - குறைந்த சாரி ஸ்வீப்.
12. 71,52 சதுர மீட்டர் - சாரி பகுதி.
13. இரண்டு பேர் - ஒரு குழுவினர்.
14. 12 - 10 - ஒரு-2TD மாற்றத்தை படைவீரர்கள் இடமளிக்க முடியும் பயணிகள் எண்ணிக்கை.

ஒரு உபகரணங்கள்-2

இன்று "corncob" ஒரு பார்க்க வேறு எதை பார்க்க முடியும்? விமானம், சமீபத்திய மாதிரிகள் ஒரு புகைப்படம் போதுமான நவீன சாதனங்களுடன் கூடிய, உறுதி செய்யப்படுகிறது: வானொலி திசைகாட்டி ARK-9, ஏ-037 வானொலி அல்டிமீட்டர், திசை கைரோ HPA-48, ஒரு மார்க்கர் ரிசீவர் எம்ஆர்பி-56P, ESP ஆனது இணைந்த அமைப்பு GIK-1. உள்ளடக்கிய தொடர்பாடல் உபகரணங்கள்: STC, -7 - இண்டர்காம், ரேடியோ நிலையம் ஆர்எஸ்-6102 மெகாவாட் வரம்பில் மற்றும் R-டி.எம் 842 வரம்பில்.

முடிவுக்கு

முன்நோக்கி விமானங்களில் "மக்காச்சோளம்" மற்றும் அறிவுசார் சொத்து வரைதல் உரிமைகள் ஏர்பஸ் ராணுவம் போலிஷ் நிறுவனம் நிர்வகிக்கப்பட்டு வந்தது. மே 2014 அது ஏற்கனவே இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, உக்ரைனியன் ஆன்டோனோவ் வடிவமைப்பு பணியகம் ஒரு ஈரிறக்கை வானூர்தி வலது உறுதிப்படுத்த முடியும் ரஷியன் பக்கத்தில் எல்லா ஆவணங்களையும் வழங்கவில்லை என்பதைக் மாறியது. இந்த காரணத்திற்காக, விமானம் "corncob" (ஒரு-2), ஒரு புதிய பிராந்திய விமானம் அடிப்படையில் உருவாக்க எந்த வாய்ப்பு உள்ளது. சில சோதனைகளுக்கு பிறகு அது உரிமைகள் சோவியத் காலத்தில் விற்கப்பட்டன என்று மாறியது. மற்றும் தற்போதுள்ள மாதிரிகள் நவீனமயமாக்கல் மட்டுமே இருக்க ஏனெனில் இன்று உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் ரஷியன் உள்ளன என்று T AN-2 வெவ்வேறு பதிப்புகள் விமான போக்குவரத்து கப்பற்படை மீட்டெடுக்கப்படும் உள்ளது 1,500 க்கும் மேற்பட்ட துண்டுகளாக ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் கிடைக்கிறது.