பாட்டம் உச்சவரம்பு - அது என்ன? தேர்வு படகு கீழே என்ன?

இந்தக் கட்டுரையில் யார் கேட்கும் படகு, கீழே மீது தரையையும் பல்வேறு வகையான தீர்மானிக்க உதவும்: "கீழே உச்சவரம்பு - அது என்ன?". ஊதப்பட்ட படகுகள் அல்லது திடமான டெக் கொண்டு catamarans ஒரு எச் வடிவ சுயவிவரம் அல்லது மற்றொரு ... பொருள் இந்த பிரச்சினை மீது எவ்வளவு மேலும் தகவலுக்கு வழங்கப்படுகிறது, மடிப்பு அல்லது இல்லை, ரேக் அல்லது இல்லை, கடின கீழே உச்சவரம்பு அல்லது இல்லை - இந்த தளம் உள்ளது.

கீழே உச்சவரம்பு

அது என்ன? இந்த ஓரளவு அல்லது முற்றிலும் நீக்கக்கூடிய மர தரையையும் உள்ளது. அது படகு கீழே வைத்தனர் அல்லது ஏற்றப்பட்ட திசைமாற்றி கியர் உள்ள சரக்கு பிடியை வேறு எந்த கப்பல் மற்றும் கடல் பகுதிகளில் டெக் இயல்பாகவே இருக்கிறது. கப்பல் டெக் வகையில் மிகக், கீழே உச்சவரம்பு பார்க்க வாய்ப்பு உள்ளது. அவர்கள் உபயோகிக்கும் பழைய கப்பல்கள் மீது எழுபதுகளில் வரை. பொருட்கள் பாதுகாப்பிற்காக, ஈரம் வேண்டும் இல்லை அதனால், சேமித்து வைக்கும் அறைகளுக்குச் இன் தளத்துடன் மீது நீக்கக்கூடிய கீழே உச்சவரம்பு ஏற்றப்பட்ட. அது இப்போது தெளிவாக என்ன. அவர்கள் வேறு என்ன வேண்டும்? படகு உள்ளே இயக்கத்தின் சுதந்திரம் ஒரு மென்மையான கீழே செய்ய அல்லது தண்ணீர் தரையில் சேகரிக்கிறது என்றால் ஈரமான அடி, உணவு மற்றும் ஆடை தவிர்க்க கப்பல்.

குளிரூட்டப்பட்ட இந்த நாள் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளன நீங்கள் நீக்கக்கூடிய கீழே உச்சவரம்பு சந்திக்க முடியும். முன்பு, கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் தெரியும் ஒரு வழி அல்லது வேறு நீர் இயக்கங்கள் எதிர்நோக்கும் - அது என்ன. டெக் சரக்கு மாறுபட்ட சுமைகள் அருகிலேயே கெடுக்க கூடாது என்பதற்காக கீழே உச்சவரம்பு மூடப்பட்டிருக்கும் வைத்திருக்கிறது. சிந்தப்பட்ட எண்ணெய், அல்லது கூட ஒடுக்க. அனைத்து திரவங்கள் சரக்கு மீதமுள்ள, மற்றும் பிடியை bilges பாயும்பொழுது திரட்சியின் தொடாமல், கட்டம் கீழ் தரையில் குவிகின்றன. ஆனால் இப்போது இங்கே அது கப்பல்கள் செல்கிறது, ஆனால் குறைவான பருமனான கப்பல்கள், மற்றும் படகு கீழே உச்சவரம்பு கருதப்படும்.

floorings

கீழே தளத்துடன் சரி செய்யலாம், ஆனால் அவர்களின் கீழே உச்சவரம்பு அழைக்க முடியாது. இந்தப் பெயர் மட்டுமே முழுமையாக அல்லது பகுதியாக நீக்கக்கூடிய தரையையும் தனித்தன்மை உடையது ஆகும். இது அகற்ற முடியாது மரம் அல்லது உலோக decking மூடப்பட்டிருக்கும் நிலையான திறந்த தளத்துடன் கீழ்பகுதி உச்சவரம்பு இல்லை. ஒரே நீக்கக்கூடிய மற்றும் அவசியம் இல்லை மரத்தால் செய்யப்பட்டவை. Decking படகுகள் மாறுபட்டதாக இருக்கிறது. அது கூட பெருத்த ரப்பர் கீழே உச்சவரம்பு இருக்கலாம்.

உதாரணமாக, பிவிசி செய்யப்பட்ட ஒரு படகில் அது கீழே மிக முக்கியமான பகுதியாக உள்ளது. அவர்கள் ஒரு பதட்டம் டெக் ஊதப்பட்ட தளத்திலும் டெக் இல்லாமல், slatted தரையையும், ஒரு கடினமான கீழே உச்சவரம்பு மற்றும் டெக் திடமான கொண்டு வந்து ஊதப்பட்ட தெப்பம். இந்த பாட்டம்ஸ் மிகவும் மாறுபட்ட கட்டமைப்பு என்பதால், தனித்தனியாக கருதப்படுகிறது வேண்டும் - மற்றும் நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் ஒவ்வொரு இனங்கள் உள்ளன.

தேர்வை

ஒரு நீக்கக்கூடிய கீழே அது பெருத்த படகு கீழே உச்சவரம்பு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் எங்கே பொறுத்து, அவசியம் தேர்வு. பெரும்பாலும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிறப்பு கடல் ப்ளைவுட் கீழே பொருள். அது சிக்கலான தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் தயாரிக்கிறது, அது ஈரமாக்கும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பிவிசி மற்றும் அலுமினிய இருந்து சில படகுகள் மிகவும் கீழே உச்சவரம்பு தாங்க முடியும். அவர்கள் நல்ல மற்றும் சுத்தமாகவும் இருக்கும் எல்லாவற்றையும் ப்ளைவுட் அதிகமான நன்மை சிறிதளவேயுள்ளது. ஆனால் குறைபாடுகளும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளன.

முதலாவதாக, அறுவை சிகிச்சையின் போது உலோக மீன் இறுதியாக, இயந்திரம் பெரிதும் எந்த அதிர்வு மேம்படுத்துகிறது பயமா ஒரு சத்தம் வெளியேற்றுகிறது. இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து விலையுயர்ந்த படகுகள் அலுமினிய கீழே உச்சவரம்பு பெற்றிருக்கும் செழிக்கும் மட்டும் என்று, ஆனால் அடி கீழ் சரிய உள்ளது. இந்த மரியாதை கடல் ப்ளைவுட் மிகவும் நல்லது: வலுவான, ஒலி பாதுகாப்பை அளிக்கிறது மற்றும் நழுவ இல்லை. சில நேரங்களில் அது முழு தளம், மற்றும் ஒரே ஒரு மத்திய பிரிவில் இருப்பதில்லை. பல ஒரு கீழே உச்சவரம்பு செய்ய தங்கள் கைகளால் படகுகள்.

மலிவான படகுகள்

சிறிய அளவிலான படகுகள் அடிக்கடி எந்த தரையையும் இல்லாமல் விற்கப்படுகின்றன - இந்த அடிப்படை மாதிரி. தரையில் அவர்கள் வெறுமனே பிவிசி அடுக்கு ஒரு பக்கங்களிலும் "கோளாறு" முறையையே கடைப்பிடித்து வந்தது. அத்தகைய படகுகள் நிற்க சாத்தியமற்றது. மிகவும் சங்கடமான மற்றும் கீழ் எளிதாக சேதமடைந்த ஏனெனில் உபகரணங்கள் அனைத்து கூரான கருவிகளை பிரத்தியேகமாக கவனமாக பயன்படுத்த வேண்டும் என்று.

கூட ஒரு சிறிய குளத்தில் மீன் அந்த, ஒரு படகில் நடக்க பாதுகாப்பானதாக இல்லை. வசதியாக மட்டுமே பிவிசி எளிதாக செய்யப்பட்ட ஒரு சிறிய படகு ஒரு பையுடனும் உள்ள எடுத்துவைக்க மற்றும் அது எங்கும் மீண்டும் மாற்ற முடியும் என்று. அது ஆகிறது தரையையும் இல்லாமல், நிச்சயமாக, இல்லை மிகவும் கனமாக உள்ளது. இவ்வாறு, மீனவர் மிகவும் தொலை குளங்கள், அது காட்டு வழியாக சாலையில் பெற தேவையான எங்கே கிடைக்கும், ஆனால் பீதியடைந்த மீன் இல்லை.

ஊதப்பட்ட கீழே உச்சவரம்பு

தரையையும் இந்த வகை பழைய சொல்லப்படலாம். எனினும், தொழில்நுட்பம் மற்றும் இங்கே கிடைத்தது: நவீன கீழே உச்சவரம்பு ஊதப்பட்ட படகு (காற்று டெக்), எந்த வழியில் ஆறுதல் தரத்திலும் தாழ்வான கூட கடினமாக தரையையும். நிச்சயமாக, ஊதப்பட்ட தரை தொடர்பான மிகவும் எச்சரிக்கையாக, அது அவசியமில்லை கவனமாக என்று இருக்க வேண்டும் அடியில் அலுமினிய அல்லது கடல் ப்ளைவுட் என்றால். முக்கிய விஷயம் - ஊதப்பட்ட தரை கிழித்துவிடும் இல்லை என, கொக்கிகள் மற்றும் பிற கூர்மையான பொருட்களை மிதிக்கவும் வேண்டாம். இருப்பினும், மிக அதிக அளவில் பிவிசி செய்யப்பட்ட படகுகள் நவீன தரை தரம், அவர் உதைத்தார் மற்றும் எந்த ஹெவி பொருட்களை முக்கிய இயந்திர சேதப்படுத்தப்படுவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட, அழிக்கிறது. கூடுதலாக, அந்த மிகச் சிறிய அளவு கடுமையாக கீழே உச்சவரம்பு ஒப்பிடும் போது.

படகு, குறைந்த, ஆனால் மிகவும் எடையுள்ளதாக எல்லாம் ஒட்டு பலகை எடை கொண்ட அதன் அதிகரித்துள்ளது அடர்த்தி துணி வலுப்படுத்தும் நவீன ஏனெனில் மிகவும் ஒப்பிடக்கூடிய. ஒரு பெரிய ஊதப்பட்ட படகுகள், சிறு கை தாங்கும் கிட்டத்தட்ட இயலாத நிலையில் இவைகள் வருகிறது, எப்போதும் ஒரு பையில், தொகுக்கப்பட்டன அவை. ஒருவருக்கொருவர் வேறுபட்டது ஏதாவது படகுகள் மற்றும் இன்னும் பல ஆயிரக்கணக்கான கீழே உச்சவரம்பு மாதிரிகள், அனைத்து - பரிமாணங்கள் கீழே உச்சவரம்பு மாறுபட்டு இருக்கலாம், ஸ்திரத்தன்மை அனைத்து கீழிருந்து அல்லது ஒரு சிறிய பகுதியில் கீழ் மறைக்க. ஆனால் இங்கே கழுவும் துண்டு ஊதப்பட்ட தரை மிகவும் சங்கடமான தான். நீக்கக்கூடிய ப்ளைவுட் கீழே உச்சவரம்பு இழுத்து மற்றும் படகு மீதமுள்ள தனித்தனியாக நீர் குறைத்து வெறுமனே கழுவி முடியும்.

தாங்குசட்டம்

பெருத்த படகு க்கான நீக்கக்கூடிய கீழே அடுக்குப் பற்சக்கர ஒளி மற்றும் சிறிய மாதிரிகள் சிறந்து விளங்குகிறது. அது பிவிசி-துணி படகு ப்ளைவுட் தாள்கள் கீழ்புறத்தில் ஒட்டப்படுகிறது. நன்மைகள் முழு இத்தகைய கீழே உச்சவரம்பு ஊதப்பட்ட படகு. கீழே உச்சவரம்பு எளிதாக விரிவடைந்தது முடியும் ரேக் மற்றும் மடிந்த, அது ஒரு லேசான எடை உள்ளது.

அனைத்து காற்றை பலூன் படகு தண்டவாளங்கள் சுற்றி தவறிவிடும் மிகவும் கச்சிதமான தொகுப்பு இருக்கிறது எனில், படகு கீழே உச்சவரம்பு இருந்து நீக்கப்படும் முடியாது. சட்டசபை மற்றும் இதுபோன்ற கட்டமைப்பில் பிரிப்பினால் ஒரு மணி மூன்றில் ஒரு பங்கை விட இனி வேண்டும். எனினும், அது விறைப்பு இல்லை, அது பிவிசி செய்யப்பட்ட படகுகள் பெரிய மாடல்களில் வருகிறது ஒரு வசதியான கீழே உச்சவரம்பு பயன்படுத்த முடியாது.

தெப்பம்

Catamarans வழக்கமாக tensioned டெக் செய்யப்படுகிறது. எந்த வகையான ஒரு முழுமையான இல்லாமை பதட்டமான டெக் நின்று என, தரையையும் இருந்தது இந்த சமமாகும். எனினும், கலந்த மீது பெரும்பாலும் அது தேவையில்லை: கீழே உச்சவரம்பு டை இறுக்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் பிற விஷயங்களை, மற்றும் மக்கள் சிலிண்டர்கள் கால்களை அகற்றி வைத்து உட்கார்ந்து. ஊதப்பட்ட டெக் பிளஸ் எந்த சேதம் சாத்தியமில்லை என்ற உண்மையை: கப்பல் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் டெக் நீருக்கு வெளியே மிக அதிகமாக உள்ளது என்று போன்ற உள்ளன.

ஆனால் தெப்பம் மீது "Masterkat" சிறப்பு கடின கீழே உச்சவரம்பு, அளவு எந்த படகு மேல் பயன்படுத்த. அவர்கள் அல்லாத சீட்டு கடல் ப்ளைவுட் செய்யப்பட்ட மற்றும் பாதியில் மடிந்த வேண்டும் முடிகிறது. (- மத்திய மற்றும் 82.5 சென்டிமீட்டர் - 75 சென்டிமீட்டர் விளிம்புகள் மணிக்கு பிரிவு) முழு டெக் பல பிரிவுகளாகப் கொண்டுள்ளது போதிலும், கீழே உச்சவரம்பு கூட்டத்தில் மிகவும் எளிமையானது. தெப்பம் இந்த கட்டுமான விறைப்பு நீள்வெட்டு குழாய்கள் அல்லது சிலிண்டர்கள் மூலம் பெறப்படுகின்றது, எனினும் இத்தகைய கூடுதல் பிடியில் டெக் அவசியமில்லை. ப்ளைவுட் தாள்கள் மற்றொரு சிறப்பு கவண் சட்ட மற்றும் ஒரு சேர்ந்து இழுக்கப்படுகின்றன, தண்ணீரில் பிளவு வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த டெக் கழுவ வசதியாக உள்ளது.

திடமான மற்றும் படகு decking மடிப்பு

பெரும்பாலும் கடின தரையையும், ஊதப்பட்ட படகுகள் மிகவும் பொதுவான வைக்கப்படும் மூன்று மீட்டர் விட பெரிய படகுகள். அலமாரியின் மாறாக, அவர் கீழே முற்றிலும், முழு அமைப்பு விறைப்பு மற்றும் பிவிசி தரையில் முழு பாதுகாப்பு வழங்கும் உள்ளடக்கியது. அது ஊதப்பட்ட சம வெறும் தரையையும் மட்டுமல்லாமல் உயர் பக்க எதிராக முட்டு அப்படிப் பட்ட கீழே உச்சவரம்பு படகுகள் தேவையாக இருக்கிறது. திட மற்றும் திடமான - - ஒரு அலுமினிய கீழே உச்சவரம்பு கொண்ட படகு சுதந்திரமாக ஒரு அலை மீது planing முடியும்.

ஏனெனில் அது ஒரு புத்தகம் போன்றது விரிவடைந்து, விரைவில் செருகப்பட்டு படகு decking மடிப்பு வசதியாக உள்ளது. அது மிகப்பெரிய நன்மை - வடிவமைப்பு ஒருமைப்பாடு, ஆனால் அது வழங்காது சரியான கடினத்தன்மை. , அலைகள் மூலம் படகு glides போது, ஊதப்பட்ட சம வெட்டுக்கள் மற்றும் சுமையை ஒரு அதிர்ச்சி உணர கூட ஊதப்பட்ட பலூன்கள் அது ஈடு வேண்டாம்: ஊதப்பட்ட படகின் விறைப்பு மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட stingers, இந்த நிலைமை சரி இல்லை. பாட்டம் உச்சவரம்பு-புத்தகம் கடினமான ஒரு அலை மீது சறுக்கு இல்லை. இது போன்ற கட்டமைப்புகளை உள்ள ப்ளைவுட் தடிமன் பொதுவாக 9 மில்லி மீட்டர் உள்ளன. தாள்கள் அலுமினிய சுயவிவரங்களால் ஒன்றாக நடைபெற்றது மற்றும் பிவிசி துணி ஒட்டப்படுகிறது. பல மீன்பிடிப்பவர்களிடத்தில் மற்றும் வேட்டைக்காரர்கள் தங்கள் கைகளால் படகுகள் நிறுத்துவதற்கான கீழே உச்சவரம்பு செய்தார்.

ஒரு கடினமான கீழே உச்சவரம்பு H-வடிவ சுயவிவர

கீழே இந்த வகை - அது உற்பத்தியில் பிவிசி பொருளாதாரத்தில் இருந்து படகுகள் அனைவருக்கும் மலிவான மற்றும் கிடைக்கிறது. இந்த ப்ளைவுட் தாள்கள் ஒருவரையொருவர் உட்செருகப்படும். இந்த வடிவமைப்பு ஒருமைப்பாடு இல்லை என்று உண்மையில் பிரேக் அசிஸ்ட் கீழே உச்சவரம்பு போலல்லாமல். ஆனால் அவர் மிகவும் நல்ல, ஸ்டிங்கர் ஏவுகணைகளை இணைந்து காரணம் ஆகும், - இவ்வாறு கணிசமாக விறைப்பு அதிகரிக்கிறது.

, கழித்தல் பாட்டம்ஸ் வெறும் இந்த வகை ப்ளைவுட் விளிம்பில் சுமை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது என்று பொருள் ஒட்டு பலகை தாள்கள், தொடர்பு குறைவான பகுதியில், வழக்கத்தை விட மிகவும் மெலிந்து போன்ற - எச் வடிவ இருப்பதாகத் தெரியவந்துள்ளது. நேரடியாக சுயவிவரத்தில் சேர்த்தது போல விளிம்புகள் ஒரு சிறப்பு ஒலித்து உலோக இல்லை. சந்திப்பில் அலுமினிய துண்டு ஒப்பிட்டு வழக்கமான தேவை எடுக்கப்பட்ட H வடிவ சுயவிவரத்துடன் கீழே உச்சவரம்பு வேறுபடுத்த. 9 மில்லி மீட்டர், ஆனால் துண்டு மிகவும் மெலிந்து - ப்ளைவுட் அதே தான்.

ஹார்ட் கீழே உச்சவரம்பு மற்றும் Stingers

கீழே உச்சவரம்பு இந்த வகை ஆடம்பர படகுகள் மிகவும் பொதுவான மாதிரிகள் உள்ளது. ப்ளைவுட் தடிமன் 9 அல்ல, மற்றும் 12 மில்லி மீட்டர், தாள்கள் சிறப்பு இடங்கள் மூலம் இணைந்துள்ளனர். அலுமினிய வின் கட்டுதல் அதிகரித்த தொடர்பு பரப்பளவு உடையது. இந்த தரையையும் கீழே உச்சவரம்பு நோட்புக் அல்லது N வடிவ சுயவிவர விட கணிசமாக வலுவான. Stingers இணைந்து கடின கீழே உச்சவரம்பு படகு வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஒற்றைக்கல், கூட ஒரு மிக வலுவான அலைகள் தட்டுங்கள் அது வேண்டாம் ஆஃப் விமானம் உள்ளது.

அதிகபட்ச விளைவு கீழே சுற்றி விநியோகித்து வருகின்றோம், விறைப்பு இருவரும் வழங்குகிறது மற்றும் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை மீது சுமையைக் குறைப்பதற்கு எந்த நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை சிறப்பு வலுப்படுத்தும் மூலம் பெறப்படுகின்றது. அலுமினியத்துடன் வலுப்படுத்தியது மூட்டுகளில் Stingers கீழே உச்சவரம்பு எந்த சேதம் இருந்து ப்ளைவுட் முனைகளின் பாதுகாக்க. நன்மைகள், Stingers போதிலும், வழங்குவதன் விறைப்பு, அவர்கள் பொறுத்திருக்க எங்கே படகு, சேதப்படுத்தாமல் திறன் போது. உற்பத்தியாளர்கள் கூட உராய்வு பிவிசி துணி கூடுதல் அடுக்கு வைக்கிறது வலுப்படுத்தலாம்.

ஒரு சிறிய படகோட்டுதல் படகு

சிறிய குளங்களிலும் படகுப் பயணத்தை ஒரு வசதியாக ஒற்றை படகில், மீன்பிடி வேண்டும் நல்ல. ஆனால் இது போன்ற ஒரு படகு கீழே உச்சவரம்பு உற்பத்தியில் வழங்கப்படவில்லை என்று மோசமாக உள்ளது. எடை மற்றும் அளவுகள், நிச்சயமாக, அது போக்குவரத்து எளிதாக்குகிறது குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு கடினமான தரையையும் கொண்ட நன்மைகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தகுந்த நன்மைகள் விநியோக உள்ளது.

பெயிட் மீனவர் ஒரு வாளி தொடர்ந்து மீது சிறிதளவு இயக்கம் மணிக்கு, துடுப்புகளாச் படகு கீழ் மிகவும் தீவிரமாக செல்கிறது, படகோட்டுதல் மிகப்பெரிய முயற்சி தேவைப்படுகிறது தலைகுப்புற விழுகிறது. அத்தகைய படகுகள் நூலிழையால் ஆக்கப்பட்ட கீழே உச்சவரம்பு, இல்லை கீழே உச்சவரம்பு உற்பத்தி உங்களை நன்கு பல மீனவர்கள் ஏனெனில்.

பொருட்கள்

நீர் (பேக்கெலைட்) ஒட்டு பலகை ஒரு சிறிய படகு மிகவும் கனமான, அது எளிதல்ல வாங்க. எனவே, வழக்கமான ஆறு மில்லிமீட்டர் ஒட்டு பலகை, ஈரம் எதிராக சிகிச்சை அது கடையில் அளவு குறைக்க வசதியாக அதை செயல்படுத்த (உதாரணமாக ", லெராய்-மெர்லின்", அத்தகைய ஒரு சேவை உள்ளது). அதன் நுணுக்கமாக கவனிப்பவன் பயப்பட வேண்டாம். ப்ளைவுட் ஆறு மில்லிமீட்டர் தாள், அனுமதிக்காது மீது ஜம்ப் தவிர மற்ற தாள்களை இணைந்து - பல மூலம் சோதனை. கூட அவரை இல்லாமல் கூட கீழே உச்சவரம்பு கொண்டு, - - ஒரு படகு ஒரு நிலைப்பாட்டை மிகவும் ஆபத்தானது.

நீரில் இருந்து ப்ளைவுட் பாதுகாப்பு - மிகவும் எளிய விஷயம்: நவீன மேற்பரப்பில் சிகிச்சைகள் மற்றும் பூச்சுகள் ஒரு வரிசை செய்தபின் அது சமாளிக்க. வழக்கமான உட்புகுத்துகை, இரண்டு அடுக்குகளில் மேல் படகு வார்னிஷ் - மற்றும் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு அழிப்பு கூட ப்ளைவுட் முனைகளின் மணிக்கு, சிறிதளவு இருக்க முடியாது. கூடுதலாக, துணி, மற்றும் பிவிசி க்கான பசை வழுவழுப்பாக்கப் ஒரு சில தூரிகைகள், உருளை மற்றும் கொலு வாங்க வேண்டிய அவசியம். தாள்கள் கீழே உச்சவரம்பு இணைக்க கடினமாக நல்லது - கடினமான சட்டசபை, பிரிகையும், அதிகரித்த எடை. அது பிவிசி துணி தாள்கள் ஒட்டு நல்லது. ப்ளைவுட் மீது பசை மற்றும் பெயிண்ட் செய்தபின் ஒன்றுசேர்ந்தனர். பொருள் செலவுகள் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட ரூபிள் மொத்தம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

அதை செய்ய எப்படி

படகு கீழே உச்சவரம்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது இது இடைவெளி ஒரு மெல்லிய ப்ளைவுட் என்பதால், குறைவான ஐந்து மில்லி மீட்டர் இருக்க வேண்டும். வீண்பெருமிதங்கள் பலகைகள் முழுவதும் துணி இழுத்து படகு, அது தூரம், கீழே உச்சவரம்பு வெட்டி தேவையான அளவிட முடியும். கழித்தல் இரண்டு மில்லி மீட்டர் - போர்வையை ஒரு தேவையான அகலம்.

நீளம் படகு கீழே நீளத்தில் சமமாக அளவிடப்படுகிறது. வில் மீது சுழல்கள் மீண்டும் சரிநுட்பத்தில் பிழைகள் அனைத்து வகையான தவிர்க்க மற்றும் கடுமையான முதல் அட்டை டெம்ப்ளேட் செய்ய நல்லது. மேலும் உள்ளமைவுக்கு அது பொருத்துவது எளிதாக மற்றும் ஒரு காரில் வைத்து என்று இந்த படகு க்கான கீழே உச்சவரம்பு எப்படி தாள்கள் பல கொண்டிருக்கும் கணக்கிட வேண்டும்.

வார்னிஷ்

அடுத்து நீங்கள் பின்னர் ஆரம் அனைத்து கோணங்களில் செய்ய, பிவிசி துணி ஒட்டப்படுகிறது பக்க seams மற்றும் ஒட்டு பலகை மூலைகளிலும் சிகிச்சை வேண்டியது எல்லாம் படகு மற்றும் கப்பல்துறை அருகில் முனைகளிலும் ஆஃப் சுற்றுக்கு, மற்றும். அது படகு தன்னை துணி சேதப்படுத்தும் எளிதாக இருப்பதனால் கூர்மையான விளிம்பில் அல்லது கோணம், கூடாது, எனவே நீங்கள் துணி மீது நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு அனைத்து விளிம்புகள் கையாள வேண்டும்.

பின்னர் ப்ளைவுட் அரக்கு அனைத்து பக்கங்களிலும் இடைவெளியும் இல்லாமல் பண்படுத்தப்படுகின்றன. நீடிக்கும் பல நாட்கள் சிறப்பாக ஒட்டுதல் மேற்பரப்பில் மீண்டும் அனைத்து பக்கங்களிலும் சுறுக்கமான, சுத்தம் கோடுகள் மற்றும் பிற குறைகளிலும், உலர்த்தும் பின்னர். இரண்டாவது பூச்சு ஏற்கனவே முழுமையாக முடிந்துவிட்டது. இரண்டு அடுக்குகள் போதுமான உள்ளன. நீங்கள் ஒரு வண்ண கீழே உச்சவரம்பு செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் குறைவாக ஒளி சூரியன் உள்ளது சூடாக இல்லை ஈர்க்கிறது என்பதை நினைவில் வைக்க வேண்டும். ஒரு சில நாட்கள், அரக்கு காய அதன் பின்னர் ஒட்டு பலகை தாள்கள் வச்சிரம்பூசல் தொடங்க முடியும்.

ஒன்றாக வச்சிரம்பூசல்

அது உண்மையில் இந்த வழக்கில் உதவுகிறது தொழில்துறை உலர்த்தி, சூடான பசை மடிப்பு இருக்க மற்றும் கரைப்பான் நீக்க முடியும். பிணைப்பு கண்டிப்பாக வழிமுறைகளை படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ப்ளைவுட் தாள்கள் நீங்கள் டெக் "துருத்தி" மடிய முடியும் என்று அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதை செய்ய, முறையே, ஒட்டு பலகை இடுகின்றன. உடன் பணிபுரியும் போது பிவிசி க்கான பசை திருத்தம் சாத்தியமற்றது விவரங்கள், எனவே நீங்கள் புள்ளிகளைக் முன் வேண்டும் ஒரு பென்சில் அனைத்து நிலைகள்.

இணைக்கிறது பாகங்கள், துணி உருளை அல்லது தட்டைக்கரண்டி பரந்திருப்பதை வேண்டும் எந்த காற்றுக் குமிழ்கள் நீக்க. கீழே உச்சவரம்பு இழுத்தன போது, இப்போதே நீர் முடியாது அதை அனுபவிக்க. மூன்று நாட்கள் பிசின் தாங்கிக்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் இறுதியாக உலர் ஒரு குறைந்தபட்ச. இதன் விளைவாக, கீழே உச்சவரம்பு, சுமார் மூன்று அல்லது நான்கு கிலோகிராம் எடையுள்ள பெறப்படுகிறது முழு தொகுப்பு எடை அல்ல கூட அதிகரிக்கிறது. அது சிரமங்களை பயம் இல்லாத அந்த ஒரு இனிமையான மற்றும் வெற்றிகரமான விடுமுறை வாழ்த்த உள்ளது. படகுகள் கீழே உச்சவரம்பு கட்ட மிகவும் கடினமானதாகும், ஆனால் மிகவும் அற்புதமான அல்ல.