நோவஸிபிர்ஸ்க் புதிய பாலம். நோவஸிபிர்ஸ்க் ல் Bugrinsky பாலம்: கட்டுமானம் மற்றும் திறப்பு

நோவஸிபிர்ஸ்க் - ஒரு அரை மில்லியன் மக்களுடன், ஆறு ஓப் மீது யுரேசிய கண்டத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நகரம். இன்டர்செக்ஷன் இணைக்கும் நம் நாட்டில் அளவில் கிழக்கு, மேற்கு, தெற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு பெரிய போக்குவரது வாரிசுகள் சார்ந்ததாகும்.

நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள பாலம் ஒரு முக்கிய தொழில் மையம் தனது பிறந்த ஒரு சின்னமாக மாறிவிட்டது. நகரம் டிரான்ஸ் சைபீரியன் ரயில்வேயில் ஒரு பாலம் தொழில்துறை தொடங்கியது. பாலத்தின் கட்டுமான இடம் முரண்பாடான தகவல்களும் தேர்வு யாருடைய பெயர் நேரத்தில் நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள நிலையம் சதுரமாக unreasoned என்ஜி கரின்பைய்னா-மிகாய்லோவ்ஸ்கியின் இருந்தது.

நகரம் சாலைகள்

Novonikolayevsk நவீன நோவோஸிபிர்ஸ்க் சரியாக சைபீரிய பகுதியில் மூலதனத்தின் நிலையை செல்கிறது. 1891 ஆம் ஆண்டில் அது குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான புதிய கிராமம் என்று ஒரு கிராமமாக இருந்தது. 1893 இல் கட்டுமான ஒரு மைல்கல்லாக மாறியுள்ளது பாலம், கட்டப்பட்டது டிரான்ஸ் சைபீரியன் ரயில்வேயில் , ஓப் மீது நகரின் பிறந்த தேதி போது. இந்த சம்பவம் நவீன சைபீரிய நகரின் எதிர்கால விதி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தற்போது, நகரம் - ஆறு கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள், ஆற்றுத் துறைமுகம் மற்றும் ஒரு சர்வதேச விமான இணைக்கும் போக்குவரத்து பாதைகளின் மையம். எனவே, போக்குவரத்து இணைப்புகள் வளர்ச்சி - நகர்ப்புற கொள்கைகளின் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக. ஒரு விரிவான தொழிற்சாலைப் பகுதி - சிட்டி நீர் தமனி இரண்டு வங்கிகளும், இதில் ஒவ்வொரு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து தொடர்புகள் அமைப்பின் இந்த அம்சங்கள் உடன் பாலங்கள் செயலில் கட்டுமான அடங்கும் வேண்டும்.

பழைய பிரச்சினைகளை தீர்க்க ஒரு வழியாக புதிய பாலம்

தற்போது குறிப்பாக அவசர பிரச்சனை ஒரு மில்லியன் மக்கள் எந்த நகரம் மூலம் அனுபவம் - முடிவற்ற போக்குவரத்து நெரிசல்கள், மற்றும் சில நேரங்களில் உடைந்து. குளிர்காலத்தில் அதிக மழை, நிகழும் வானிலை அலைகள் மற்றும் மாற்று சாலைகளில் கட்டும் பனி சறுக்கல்களுக்கு, மேலும் பைபாஸ் சாலைகள் கொண்டு கடினமான சைபீரிய காலநிலை நகர்ப்புற வளர்ச்சி ஒரு முன்னுரிமை திசையில் வருகிறது.

இந்த நகரம் மாறக்கூடிய அதன் வள திறன்களை அதிகரித்து ஒரு முக்கிய மையமாக. விளக்கமளிக்கும் குறிப்பு நோவஸிபிர்ஸ்க் மூன்றாவது பாலம் திறப்பது தேவையான நேரடியாக புதிய நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்து மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து மையத்தின் விடுதலையில் அவசர அவசியத்தை சுட்டிக்.

இடது மற்றும் வலது வங்கிகள் - புவியியல் ரீதியாக, நகரம் இரண்டு பெரிய தொழில்துறை மண்டலங்களில் நதி ஓப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நோவஸிபிர்ஸ்க் புதிய பாலம் இந்த உண்மையை கணக்கில் கொண்டுசெல்லும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு உருவாக்கத்தில் ஒரு முக்கியமான இணைப்பை மாறிவிட்டது. அது பொதுவான நகர்ப்புற வளர்ச்சி திட்டம் வழங்கப்படும்.

நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள பாலம் - நகரின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சின்னமாக

முதல் கட்டிடம் (மார்ச் 31, 1897 திறந்து) டிரான்ஸ் சைபீரியன் ரயில்வேயில் கட்டுவதற்கு மற்றும் உண்மையில் நகரின் ஆரம்பத்தை குறிக்கிறது. பாலம் வரலாற்று தேதி அடுத்த ஜனவரி 7, 1932 பணிக்கப்பட்டது மற்றும் Komsomolsk பாலம் பெயரிடப்பட்டது. இந்நாடு போக்குவரத்தை கடத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாலம் சமூகத்தின் (அதிகாரப்பூர்வ பெயர் - Oktyabrsky) 20 அக்டோபர் 1955 நியமித்தது. அவர் ஓப் நதியில் இரு பாங்குகளில் இடையே நிலையான போக்குவரத்து இணைப்பு பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது. அவரது முன்னதாக சேவை நுழைவதற்கு இரண்டு தொழில்துறை மண்டலங்கள் இடையே செய்தி கோடை காலத்தில் ஒரு பேண்ட்டூன் மற்றும் குளிர்காலத்தில் உறுதி செய்யப்பட்டது - போது நிலையான பனி கவர். இந்த பாலம் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தில், ஆனால் வெளிநாடுகளில் மட்டும் பிரபலமானது. மற்றும் ஒரு தொழில்முறை இராணுவ பைலட் அனைத்து நன்றி. வாலண்டைன் Privalov பின்னர் என்ன ஒழுங்கற்ற நடத்தை விமான கைது செய்யப்பட்டார் ஏனெனில், தண்ணீர் இருந்து ஒரு மீட்டர் தொலைவில் தான் பாலம் கீழே பறந்து.

1982, 4 நவம்பர் மாதம், டிமிட்ரோவ் பாலம் ஓப் ஆற்றின் குறுக்கே நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள, நகரின் இடது வங்கி பகுதியாக பெயருக்குரிய அவென்யூ இணைக்கும் திறக்கப்பட்டது. அது போல்ட் பயன்பாடு இல்லாமல் இடப்பெயர்வு பற்ற பூச்சு பயன்படுத்தி ஒரு புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது.

பிப்ரவரி 1985 - நோவஸிபிர்ஸ்க் சுரங்கப்பாதை வரிகளுக்கு ஓப் கரைக்குத் இணைக்கும் மெட்ரோ பாலம் ஏவப்பட்ட. அவர் தற்போது உலகின் மிக நீளமான உள்ளது. மற்றொரு சுவாரசியமான உண்மையில் பாலத்தின் உண்மையான நீளம் இருந்தது. அது ஒரு சீராக இல்லை. ஏனெனில் ஒரு வருடத்திற்குள் அதிக வெப்பநிலை வேற்றுமை அவர் (கோடை) மற்றும் (குளிர்காலத்தில்) அழுத்தப்பட்ட நீட்டி முடியும், சுமார் 50 சென்டிமீட்டர். குறிப்பாக இந்த அம்சம் கால்களாக சுருள்களாகின்றன வடிவில் தொழில்நுட்ப சாதனங்கள் உள்ளன.

2007 இல் பாலம் நுழைவாயில் நீர்மின் ஆலையில் (HPP) முதல் அமலுக்கு வைக்கப்பட்டது. நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள பாலங்கள் கட்டுமான வரலாற்றில் - யுரேசிய கண்டத்தின் ஒரு முக்கிய தொழில் மையம் மற்றும் போக்குவரத்து மையமாக நகரின் வளர்ச்சி முக்கிய நிகழ்ச்சியாக விளங்கியது.

2014 செயல்படும் ஓப் முழுவதும் பிரபலமான Bugrinsky பாலம் மூன்றாவது போக்குவரத்துப் பாதையாக மாறியதையும் அங்கு வைக்கப்பட்டது. நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது வடிவமைப்பு நெருங்கி. அத்துடன் நீண்ட கால கட்டத்தில் அது ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது பாலங்கள் நுழைய தோன்றுகிறது.

Bugrinsky பிரிட்ஜ் Olovozavodskogo இருந்து - நீண்ட ஒரு சகாப்தம் சாலை

ஓப் வாய்ப்புகளை இரண்டு வங்கிகளும் இடையே புதிய போக்குவரத்து இணைப்பாக தேவை கடந்த நூற்றாண்டில் தீவிரமடைந்தன. கட்டிடத்தின் யோசனை 80 ஆண்டுகளில் ஒரு விரைவான வளர்ச்சி இருந்தது. எனினும், அகநிலை (தோப்புகள் Bugrinskoy ஆர்ப்பாட்டங்கள் பாதுகாவலர்களாக) மற்றும் புறநிலை (மறுசீரமைப்பு) காரணங்களால் ஏற்படுத்தப்பட முடியவில்லை. இது அவர்களை தொடர்ந்து ஒரு காலம் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி.
திட்டத்தின் செலவு நகரம் மற்றும் வட்டாரத்தின் மாற்றைப் பட்ஜெட் அடைய முடியவில்லை. நம் காலத்தின் பொருளாதார உண்மைகளுக்கு மற்றும் பல முறை புதிய வசதிகள் கட்டுமான அச்சுறுத்தினார். பாலம் திறப்பு அதிகாரம்பெற்ற அதன் தொடக்க தேதி ஒத்தி வைக்க அனைத்து கணிப்புகள் மாறாக நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள சரியான நேரத்தில் இருந்தது. எனவே, அனைத்து சிரமங்களை, ஆறு இன்னும் "பிறப்பு" மூன்றில் ஒரு கடக்கும் கடக்க. இதன் கட்டுமான பணிகள் ஊடக இருந்து வட்டி நிறைய ஏற்படும்.

நோவஸிபிர்ஸ்க் மூன்றாவது பாலம் திறப்பு நீண்ட வரலாற்றை விளைவாகும். ஆரம்பத்தில் தளத்தில் Olovozavodskoy பாலம் என பெயரிடப் பட்டது. Bugrinskoy தோப்பு என்பதால், ஒரு திட்டமிட்ட கட்டிடம் அருகே, தகரம் பழைய தொழிற்சாலை உற்பத்தி அமைந்துள்ளது. மற்ற விருப்பங்கள் பொருட்களை "சன்னி" இருந்தன, "நிக்கோலஸ்", "ரெயின்போ" மற்றும் "Krivoschekovsky" (அவர்கள் அனைவரும் சிந்தனை மற்றும் வேறுபட்ட வாக்குரிமைகளை மேற்பட்ட மேடை இருந்தன). அது 2013 ல் முடிவு செய்யப்பட்டது பெயர் காலாவதியாகி என்று. டிசம்பர் 3 ஆணையம் பெயர்கள் "Bugrinskogo" என பாலம் ஒப்புதல் பெற்றுத்தான் ஒரு மனதாக நடந்தது.

விவரக்குறிப்புகள் Bugrinsky பாலம்

போட்டியின் நகரம் நிர்வாகம் விவாதிக்க விரும்பினால், நான்கு திட்டங்கள் வழங்கப்பட்டன. இவற்றில், இரண்டு - விருப்பங்கள் மற்றும் கேபிள் பாதைப் பரம வகை கட்டிடங்கள் - முன்னுரிமை பெற்றார். இதன் விளைவாக, திட்ட பரம ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த விருப்பத்தை பின்பற்றல் அடிப்படையை இது நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள வளைந்த பாலம் அதிகமாக கடித புவியியல் நிலப்பரப்பு, அம்சங்களாக இல்லை. கட்டுமான விலை மேலும் சிறப்பு கடலும் கொண்டு கட்டடப் பணிகளை ஆதரவாக ஒரு சக்திவாய்ந்த வாதம் மாறிவிட்டது.

நோவஸிபிர்ஸ்க் ல் Bugrinsky பாலம் பின்வரும் சிறப்பியல்புகளை கொண்டுள்ளது:

• ஆர்க் (70 மீ - அகலம், நீளம் - - 25 மீ உயரம் 380 மீ);
• கொள்திறன் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 7180 வாகனங்கள்;
• உலோக ஆதரிக்கிறது - 30 பிசிக்கள்.
• அளவு நெடுஞ்சாலை பாதைகள் - 6;
• பயணிக்கக்கூடிய நீட்டம் பாலம் இளக்கம்: அகலம் - 140 மற்றும் 100 மீ, உயரம் - 15 மீ;
• பாலத்தின் மொத்த நீளம் - சுமார் 5480 மீ;
• பாலம் செலவு - 14.805.462.000 ரூபிள்.

ஆயத்த பணி

கட்டுமான நோக்கம் - போக்குவரத்து பாதைகளின் பைபாஸ் இறக்கப்படும் போக்குவரத்து நகர்ப்புற நெடுஞ்சாலைகள் கேள்வி தீர்க்க. ஆயத்த கட்டத்தில், நோவஸிபிர்ஸ்க் பாலத்தைத் கட்டுமான இருந்தது போது, அது வேலை பகுதியில் நுழையும், தனியார் வீடுகள் பெரிய அளவில் சென்றதாக கூறினார். இந்த செயல்முறை கட்டுமானம் மற்றும் குடியேற்றவாசிகளுக்கான புதிய வீடுகளின் அதிகாரம்பெற்ற குறிப்பிடத்தக்க நிதி முதலீடு மற்றும் நேரம் தேவை.

ஏனெனில் விடுதி, நிதி பற்றாக்குறை கட்டுமானப் பணிக்கு பகுதிகளில் தயாரிப்பு தாமதமாக சிரமங்களை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க (சுமார் 3 பில்லியன் ரூபிள்.) இருந்தது திட்டத்தின் ஆரம்ப செலவு ஏற்றுக்கொள்ளல். இருப்பினும், பொது ஒப்பந்ததாரர் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பணியை நிறைவேற்ற. மற்றும் வசதி அறிமுகம் கட்டுமான அங்கீகரித்தார் திட்டத்தின்படி நடந்தது.

மூன்றாவது பாலம்: நிறுவுவதற்கான குரோனிக்கிள்

நகராட்சி பிரதேசம் மற்றும் உள்நாட்டு வரவு செலவு திட்டம் - திட்டம் மூன்று ஆதாரங்கள் இருந்து நிதி பெற்றது. பொது ஒப்பந்ததாரர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் "Sibmost" இருந்து ஒரு கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தின் கட்டுமான செலவு மிகவும் சாதகமான நிலைமைகள் வழங்கப்படும்.

• 2009 இல் நாங்கள் நகரம் கட்டுமான தளங்களுடன் வழங்குவதற்கான ஆயத்த வேலைகளை மேற்கொண்டது. மேலும் முந்நூறு, பத்து அலுவலகக் கட்டிடங்கள், garages மற்றும் கடற்கரை Bugrinskoy தோப்பு விட வீடுகள் நிலம் பொருள் இடிக்கப்பட்ட வெளியிட.
• 2010 பிப்ரவரி மாதத்தில், கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்.
• டிசம்பர் 2012 ல் அது முப்பது பியர்ஸ் கட்டுமான நிறைவு.
• ஏப்ரல் 2014 - 70 மீ உயரத்தில் பட்டை சுற்றும் வளைவுகள் Bugrinsky பாலம் மூடப்படும்.
• அக்டோபர் 2014 ல் அவர் நாட்டின் தலைவர் தனிப்பட்ட தலையீடு தொடர்பாக நடவடிக்கை பணியாற்றும் வாய்ப்பு கிடைத்தது.

நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டிருந்த ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கிக் கொள்கிறார்கள். பொருட்கள் வழங்கல் எஃகு கட்டமைப்புகள் உற்பத்தி ஐந்து தொழிற்சாலைகளைத் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் ஒன்றாக ஒன்பது ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் கொண்டுவந்தார்கள். பெரிய அளவிலான கட்டுமான தேவையான ஒரு உயர் மட்ட அமைப்பு, மேலாண்மை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு, அதனால் அது இருந்தது கீழ் மீளாய்வு, மேலும் த ஆதரவோ தி அரசாங்கம் நிலை. "பங்குபற்றுமாறு" மற்றும் ஒரு தனி சுழற்சி பாதைகள் கடந்து ஒரு புதிய பாலம் முன்னிலையில் தேவைப்பட்டன சைக்கிள் ஒட்டவீரன், முயற்சிப்பதாகக் இதன் கட்டுமானம், துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்கள் மறுக்கப்பட்டது.

ஜனாதிபதி பங்கேற்பு - திட்டத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அடையாளம்

நோவஸிபிர்ஸ்க் (Bugrinsky) புதிய பாலம் ஜனாதிபதி விளாடிமிரா Vladimirovicha புட்டின் தனிப்பட்ட ஈடுபாடு அக்டோபர் 8, 2014 உடன் பணிக்கப்பட்டது. மூன்றாவது பாலம் பதவியேற்பு ஒரு முக்கிய நிகழ்வாக இருந்தது. ஆதாரங்கள் வாய்ப்புக்கள் மற்றும் பொருளின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் - நாட்டின் முதல் நபர் விழாவில் முன்னிலையில். அதே நேரத்தில், என ஊடகங்களால் வந்துள்ளதைக் காணமுடிகிறது, வி.வி.எஸ் புட்டின் வந்ததற்கென்று - நிர்வாகம் நடவடிக்கைகள் கட்டுப்பாடு மற்றும் சைபீரிய பகுதியில் மாநில கொள்கை வேலை திட்டம் அதன் இணக்கம் சான்றிதழ்.

இந்த ஓப் நதியில் வலது மற்றும் இடது வங்கி இணைக்கும் நோவோஸிபிர்ஸ்க் மூன்றாவது பெரிய பாலமாகும். வடிவமைப்பு அமைப்பு சாலைகள் கட்டுமான பொது திட்டப்படி உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை இணைக்கிறது: நெடுஞ்சாலை எம் 51 "நோவஸிபிர்ஸ்க் - ஓம்ஸ்க்" கூட்டாட்சி எம்-52 "நோவஸிபிர்ஸ்க் - Biysk - Tashanta" தடம் "நோவஸிபிர்ஸ்க் - Leninsk-Kuznetsky". அது ஆறு பாதைகள் மற்றும் நாள் ஒன்றுக்கு 28 ஆயிரம் கார்கள் திறனுடையது.

நோவஸிபிர்ஸ்க் ல் Bugrinsky பாலம், பல ரஷியன் ஊடகங்களால் வெற்றிகரமாக மூடப்பட்டிருக்கும் திறப்பு இதில், உள்ளூர் சிறப்புகளில் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. அது விருந்தினர்கள் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. வித்தியாசமானவர்கள் நோவோஸிபிர்ஸ்க் பாலத்தைத் புகைப்பட சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு வழிகாட்டி நூல்கள் எடுத்திருந்தார்.

ரஷியன் கூட்டமைப்பின் ஜனாதிபதி பங்கேற்பு நேரடி தொலைக்காட்சி கட்டமைப்பின் திறப்பு. உடனடியாக அதற்கு பிறகு, அங்கு போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக ஆர்வத்தை கட்டுப்படுத்தப்படாத குடிமக்களுக்கு, "முயற்சி" கட்டமைப்பு மற்றும் அதை பதிக்க விரும்பும் இருந்தது. ஆனால் அடுத்த நாளே நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள Bugrinsky பாலம், இது திறப்பு மிகவும் மனப்பூர்வமான தங்கள் நேரடி செயல்பாடு முழுமையாக செய்ய இருந்தது. மக்கள் சிக்கல்கள், வசதியாக மற்றும் புதிய கட்டுமானங்களுக்கு இலவச இல்லாமல் சென்றார். இயற்கையாகவே, இருந்தன மற்றும் பிரச்சினைகள்: Bugrinke ஏற்கனவே ஏனெனில் பனி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் வெளிப்பாடு காரணமாக அமைந்த சிறிய போக்குவரத்து விபத்துகள் ஏற்படும் ஜோடி நடந்தது.

நோவஸிபிர்ஸ்க் உள்ள பார்வை பாலம் கட்டுமான

நோவஸிபிர்ஸ்க் புதிய பாலம் - திறன் வளர்ச்சி ஒரு சிறப்பு மேடை நகரம். பொது வளர்ச்சி திட்டம் நான்கு புதிய கட்டிடங்கள் கட்டுமான உதவுகிறது. வளர்ச்சி கீழ் புதிய திட்டங்கள் (நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது) நகரம் பாலங்கள் உள்ளன. மே 2014 ஒரு போட்டி தெரு அருகே பாலத்தின் வடிவமைப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. ஓப் ஆற்றின் குறுக்கே Hippodrome.

பொது மற்றும் தனியார் - புதிய நோக்கங்கள் நிதி இரு வடிவங்கள் இணைந்து திட்டமிட்டது. இந்த பாலத்தின் மீது சுங்கவரிகள் அறவிடப்படும் என்று பொருள். அது நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றத்தின் பத்து க்கும் மேற்பட்ட பேமெண்ட் நிறுவுவதற்கான வழங்குகிறது. தற்போது, ஒரு திட்டமாக நோவஸிபிர்ஸ்க் நான்காவது பாலம் மிகவும் செயலில் விவாதிக்கிறோம்.

இந்த கட்டுமான நோக்கம் - Ippodromskaya பகுதியில் வலது மற்றும் இடது வங்கிகளின் பகுதிகளில் போக்குவரத்து பரிமாற்றுகின்ற இறக்கும் அத்துடன் மையத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பு மேம்படுத்த. திட்டத்தின் படி, புதிய பாலம் கட்டுமான செலவு இருபத்தியோரு பில்லியன் ரூபிள் இருப்பதாகக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. திட்டமிட்ட அதிவேக டிராம் வரி செலவு தவிர்த்து. திட்டம் தயாரித்தல் மற்றும் செயல்படுத்த ஒருங்கிணைப்பு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு நிறுவப்பட்டது பிராந்திய நிர்வாகம் நிறுவனம் "மத்திய பாலம்" உணர்வும் உள்ளது.

நோவஸிபிர்ஸ்க் ல் நான்காவது பாலம், 2014 இறுதிக்குள் வழங்கப்படும் எந்த திட்டம், இந்த நிறுவனமே "Stroiproekt" வளரும் உள்ளது. கட்டுமான போட்டி நடுப்பகுதியில் 2015 வாக்கில் அறிவிக்கப்படும் என்று உள்ளது.

நோவஸிபிர்ஸ்க் ஐந்தாவது பாலம்

"Expocentre" மாவட்டத்தில் பாலத்தைத் ஐந்தில் ஒரு கட்டிட யோசனை, ஸ்டேஷன் தெரு, ஒரு சில பிற உள்ளடக்கம் - உட்புற மற்றும் வெளிப்புற போக்குவரத்து போக்குவரத்து உறுதி. பாலத்தின் நீளம் சுமார் ஐந்து கிலோமீட்டர் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உயர் செலவுகள் தொடர்புடைய கட்டுமான - திட்டம் பகுதியில் வளர்ச்சி தனியார் வீடுகள் இடிக்கப்பட்ட.

இந்த கலினின் மற்றும் Zaeltsovsky பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் ஒரு முக்கியமான பாலம் இருக்கும். அவர்கள் நகர மையத்தில் தவிர்த்து, இடது வங்கி அடைய முடியும். வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, நோவஸிபிர்ஸ்க் போக்குவரத்து அமைப்பு வடிவமைப்பின் மாநில ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது பாலங்கள் தேவை ஆணையிடுகிறது. அதிகாரிகள் அவர்கள் இல்லாமல் அது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பிரச்சினை தீர்க்க முடியாத காரியம் என்று சொல்ல, அது இப்போது இந்த வகை புதிய அமைத்தல்களில் தீவிர பணிபுரிவதற்காக முக்கியம். காரணமாக புதிய பாலங்கள் கட்டுமான முதலீட்டாளர்கள் ஈர்ப்பதில் சிரமம் தனியார் மூலதனத்தின் அதிக சுறுசுறுப்புடன் பங்கு, எனவே நெடுஞ்சாலை பயன்படுத்தி பணம் தரப்பட்டது பற்றி அறிமுகம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (அது பட்ஜெட் போதுமான வெறுமனே அல்ல). ஆனால் ஒருவேளை அது உண்மையில் ஒரு நல்ல தீர்வு: நோவஸிபிர்ஸ்க் பல சாலை தரம் மற்றும் எந்த போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கொடுக்க தயாராக இருக்கிறார்கள். புதிய பாலம் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்ததும் Zaeltsovsky நோவஸிபிர்ஸ்க் அடுத்த பரிணாம நிலை வழிவகுக்கும் எனக் கூறுகின்றன. கேள்வி முதல் இடத்தில் கட்டுமான தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இரண்டு இதில், இன்னும் இறுதியாக தீர்க்கப்பட இல்லை.

இந்த கேள்வி நோவஸிபிர்ஸ்க் மேயர் அடுக்கு மாடி மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட எதிர்கால கட்டிடக் கலைஞர்கள் விவாதிக்கலாம்; ஆனால் கட்டுமான கீழ் "பூசந்தி №4" ஏற்கனவே பெருமளவு பகுதியில் 709.000 சதுர மீட்டர் அளவு மத்திய, ரயில்வே, Oktyabrsky மற்றும் Leninsky மாவட்டங்களில் பாதுகாக்கப்பட்டவை.