நான் எப்படி தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்றுவது?

அது போதிய முக்கியத்துவம் உடன் தானாக ஒலிபரப்பு, இந்த அர்த்தத்தில் வழிவிட்டது ஒரு கைமுறை இல்லை, பல ஆண்டுகளாக நீங்கள் பணிபுரிவேன். வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஆறுதல் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட நிலை கிடைக்கும். இப்போது இன்னும் விரிவாக ஒரு தானியங்கி கடத்தப்படும் சரியாக இயங்குவதை பற்றி பேச. சர்வதேச தரங்களை கடுமையாக நீங்கள் திரவ மாற்றும்படி 50 000 கி.மீ. பிறகு அல்லது ஆண்டுக்கு ஒருமுறை பரிந்துரைக்கிறோம். ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு 15 000 கி.மீ. அது அவசியம் பான் திரவம் சில ஊற்றி அதை புதுப்பிக்க. இவ்வாறு, நீங்கள் சுமார் 35% மூலம் எண்ணெய் மேம்படுத்த முடியும். சீரிய வாகன ஓட்டிகளின் அது முற்றிலும் தங்கள் சொந்த திரவ மாற்ற முடியும் என்று வாதிடுகின்றனர். உண்மையில், எப்படி எண்ணெய் மாற்ற தானியங்கி கியர்பாக்ஸ், நிலையத்தில் நிறுத்தி இல்லை?

படி கையேடு மூலம் படி

நிச்சயமாக, அது உங்களுக்கு எண்ணெய் ஒரு பகுதி மட்டுமே பதிலாக அதனால், செய்ய முடியும், ஆனால் கோரைப்பாயில் மூலம். கூடுதலாக, சில கணினிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பனீஸ் மஸ்டா மற்றும் நிசான், சம்ப் உள்ள பிளக் முற்றிலும் இல்லாமல் இருக்கலாம் வாய்க்கால். எனவே உள்ள தானியங்கு கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற எப்படி படி தோற்றம் மூலம் விலக அனுமதிக்க.

1. நாம் அதை unscrew மற்றும் திரவ வெளியேற்றுவதற்கு, கோரைப்பாயில் அட்டையில் கண்டுபிடிக்க.
2. தேவையின் அளவு புதிய எண்ணெய் கொண்டு டாப்.
3. நாங்கள் கார் 200 கி.மீ. கடந்து இந்த நடைமுறை வலியுறுத்தி.
4. இறுதியாக, நாம் 150 கி.மீ. மற்றொரு ஆர்டர் கடந்து எண்ணெய் மீண்டும் சேர்க்க.

இந்த செயல்முறை நீங்கள் நீண்ட மற்றும் சலிப்பான தோன்றினால், நிச்சயமாக, அது நல்ல எங்கே நீங்கள் உடனடியாக வேலை செய்யப்படும் அனைத்து சேவை நிலையம், அழைக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப சேவையின் முதுநிலை மணிக்கு தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற எப்படி ஒரு பிரச்சினையை ஒருபோதும். அவர்கள் வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் கார்கள் மாதிரிகள் தெரிந்திருக்கலாம் மேலும் அவர்கள் அனைத்து நுணுக்கமாகவும் இந்த வேலை நுணுக்கங்களை பற்றி தெரியும்.

வடிகட்டிகள் வகையான பற்றி

ஒரு விதியாக, எண்ணெய் மாற்றம் இணைந்து இரண்டு வடிகட்டிகள் மாற்ற வழங்குகிறது. அது தானியங்கி செயலில் ஓட்டுநர் போது எண்ணெய் சுத்தம் இரண்டு படிநிலைகளைக் கொண்டிருக்கிறது என்று அறியப்படுகிறது. முதலில், அது ஒரு காந்த வடிகட்டியாகும். இது வழக்கமாக பான் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது. அதன் கடமையாக - பெட்டியில் இருந்து உடைகள் துகள்கள் ஈர்க்க. இரண்டாவது வடிகட்டி ஒரு எஃகு வலை அல்லது காகித பொருள். அது கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாடு வால்வு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் கடமையாக - அல்லாத காந்த பகுதியை தேய்ந்த பொருள் பிரிக்க. பான் நீக்கப்பட்ட பிறகு வடிகட்டிகள் பதிலாக இருக்க முடியும். வடிகட்டி சிறப்பு உங்கள் பெட்டியில் என்ன மாநில பற்றி நிறைய சொல்ல முடியும் என. மீண்டும், உங்கள் காரில் எண்ணெய் மாற்ற எப்படி ஆச்சரியமாக என்பது தயாரிக்க சரியான நேரத்தில் தானியங்கி பார்க்கலாம். இந்த நீங்கள் கணிசமாக காப்பாற்ற அனுமதிக்கின்றன, மேலும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு முக்கிய மாற்று செல்ல இல்லை.

வடிகட்டிகள் நீதி மற்றும் அபிவிருத்தி கட்சி மீண்டும் மற்றும் களைந்துவிடும் இருவரும். இரண்டாவது தெளிவாக உள்ளது உடன் - அவர்கள் திரவங்கள் ஒரு 100% மாற்று பிறகு மாற்ற வேண்டும். இந்த ஒவ்வொரு 50 000 கி.மீ. நடக்கிறது. களைந்துவிடும் வடிகட்டிகள் ஒரு சிறப்பு பெட்டியில் அமைந்துள்ள உலோக வலை, வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நான் எப்படி மீண்டும் பயன்படுத்தும் வடிகட்டி கொண்டு தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்றுவது? பான் வடிகட்டி சாறு நீக்க, நாம் ஒரு உலோக கண்ணி ஒரு பெட்டியில் வெளிப்படுத்த. சரி நிகர கழுவ வேண்டும். பின்னர் மீண்டும் அனைத்து கூறுகளும் மீண்டும் அமைக்க கவனமாக வடிகட்டி கசிவுகள் இல்லை என்று zavaltsovyvaem.

நாம் தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற எப்படி வெளியே வந்தார். இப்போது இடத்தில் பான் திரும்ப எப்படி ஒரு சில வார்த்தைகள். அமைக்கும் போது, முழுமையான இறுக்கம் உறுதி வேண்டும். முதல் கிழிந்த புறணி வாடகைக்கு வேளையில், இதன் பதிலாக இருக்க முடியும் என்றால், இடைவெளி முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் தனது இடத்தை, மற்றும் பான் அமைக்க. எனினும், சில இயந்திரங்கள் ஒரு இல்லை பான் கேஸ்கட்கள் (பெரும்பாலும் ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்கள் டொயோட்டா மற்றும் lsuzu கோருவது). இந்த பிரச்சினையை நீங்கள் கூட பார்த்துவிடக் கூடாதென்பதில் வேண்டியதிருக்கும்.