நான்கு வீல் டிரைவ் ஏடிவி "Tarus": கண்ணோட்டம், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

அதனால் நீண்ட முன்பு வழங்கினார் மற்றும் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அசல் ஏடிவி "Tarus" உள்நாட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. ஒரு சில டஜன் பிரதிகளை, திட்டமிட்ட சந்தை விரிவாக்கம் மற்றும் தொடர் உற்பத்தி பெருகி எண்ணிக்கை. இரண்டு சக்கர எஸ்யூவி ஒரு azhitotazh இல்லை otechestennyh மட்டுமே வல்லுநர்கள் ஏற்படுகிறது, சிறப்பு வெளிநாட்டு இதழ்களிலும் zaintersoval. முதலில், இந்த மாதிரி, நம்பகமான எளிய, சக்திவாய்ந்த மற்றும் மலிவு விலையாகும்.

அம்சங்கள்

"Tarus 2x2» - ஏடிவி, மேலும் நிரப்புதல் எந்த வெவ்வேறு நேர்த்தியான கோடுகள் மற்றும் உபகரணங்கள் இது. போக்குவரத்து தீவிர பிரச்சினைகளை நோக்கமாக தடைகளை கடந்து. அவர் வன, விவசாயிகள், பார, வேட்டை மற்றும் மீன்பிடித்தல் ரசிகர்கள் பெரிதும் உதவுவதாக காரணமாக நீங்கள் தொலைவுகளில் சாலையில் செல்ல வேண்டும் தொழில்முறை அம்சங்கள் அந்த ஆனால் வேண்டும்.

சக்தி அலகு மோட்டார் சைக்கிள் எடை அது 50 முதல் 80 கிலோகிராம் இருந்து படப்பிடிப்புத் தளத்தில் பொறுத்து, லேசான மாற்றம் உண்மையில் கைமுறையாக செல்லப்படுகிறது. உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்ட பன்னிரண்டு வர்க்க பஸ் 25. பொறுத்தவரை ஏடிவி மிகவும் அழுக்கு மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு மீது ஓட்டுநர் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எளிதாக அனைத்து தடைகளையும் கடந்து. வேக வரம்பு 35 கிமீ / h ஆகும். gearshift முறையில் இரண்டு வேகங்கள் (சும்மா முறை மற்றும் முன்னோக்கி நகர்த்த) கொண்டுள்ளது.

ஏடிவி "Tarus" என்று முக்கிய நன்மை - அது அவரது உருமாற்றம். குறுகிய காலத்தில் அதை கூடியிருந்த அல்லது எளிதாக கார் உடற்பகுதியில் பாகங்கள் நடத்தப்படும் அல்லது செல்லப்படுகிறது டிஸசெம்பில்டு முடியும். வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட மிகவும் சிக்கலாக மற்றும் சிறிய பாகங்கள். பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் சேகரிப்பதற்காக டெக்னிக்.

சாதனம்

பெயர் வீல் டிரைவ் ஏடிவி "Tarus" நதி Tarusa பெயரிடப்பட்டது.

டெவலப்பர்கள் முக்கிய பணி குறைந்த எடை மற்றும் அதிக ஊடுருவு திறன் இணைந்து இருந்தது. சங்கிலி, இயக்கி அலகு, நட்சத்திரங்கள்: அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் இயக்கவியலுக்கு எஸ்யூவி அனைத்து வழக்கமான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கிறது. அது திசுப்படலம் பின்னால் இயக்கி மறைத்து அழுக்கு அமைப்பில் இருந்து அலகு உள்துறை பாதுகாக்கிறது.

குறுக்கு தண்டு இருக்கை கீழ் அமைந்துள்ளது. தாள் எஃகு செய்யப்பட்ட பெரிய நட்சத்திரங்கள், உதவியுடன், டிரான்ஸ்மிசன் யூனிட் ஏற்றப்படாமல் மற்றும் நிம்மதியாக இருக்கும். அனைத்து அமைப்புகளை புரிந்தும் தேசிய இயந்திரங்கள் முக்கிய பாகங்களைக் தொடர்புடைய கிடைக்கின்றன. அவர்கள் எந்த பிரதேசத்திலும் உள்ள வாங்கி முடியும். நீங்கள் 350 கன சென்டிமீட்டர் இயந்திரம் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் மேலும் பருமனான மோட்டார்கள் சாத்தியமற்றதாக ஏற்றப்பட்ட.

பொருத்தப்பட்ட சக்கரங்கள்

உள்நாட்டு நான்கு சக்கர ஓட்டு ஏடிவி "Tarus" "யூஏஇசட்" இருந்து டயர்கள் கொண்டிருக்கிறது. அவர்கள் அதிர்ச்சிகள் உறிஞ்சி, அவசரப்படாது திருவசனத்தைத் இயக்கம் வெளியே மென்மையாக்க. மோட்டார் சைக்கிள் nachinaett துள்ளல் விமர்சிக்கும் வேகத்தில். ஒரு கன்வேயர் பெல்ட் செய்யப்பட்ட பட்டைகள், இறுக்குவது பாடப்பொருள்களை அறை திறக்கப்பட்டு அதிகரிக்க எந்த ஒரு ஆப்பு வகை வகையறாக்களை இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.

இந்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள் சக்கரங்கள் சில தீமைகளும் கிழித்துவிடும் தங்கள் ஏற்புத்திறன் மற்றும் சூரிய கதிர்கள் தாக்கம் உள்ளது. நீங்கள் அடிக்கடி டயர் வெடிப்புகள் பயன்படுத்த, ஆனால் அது ஒரு 1-2 பருவத்தில் மேலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எனில். டயர் நடவடிக்கை வாழ்க்கை டயர் ஒரு வகையான பணியாற்றினார் கூடுதல் அறை நிறுவும் மூலம் அடைய முடியும் நீட்டிக்க. பல கிலோகிராம் மூலம் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் அதிகரிக்கும் மொத்த எடை.

வெளிப்புறம் ஒரு பிட்

என்பதால் கேள்வி வாகன கண்ணாடி உறை பாதுகாப்பு உள்ளது, மாசு உட்பட்டது. சட்டத்திற்கு பற்ற படிகள் முழுமையற்ற,: அவை சிறிய அளவில் உள்ளன, எந்த ஆதரவு இருக்கிறது. மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு, அது பல மாற்றத்தை முறையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. அது முன்னோக்கி சும்மாவே மற்றும் முழு வேகத்தில் வழங்கியது.

ஏடிவி "Tarus" - சிக்கலற்ற நம்பகமான மற்றும் மலிவு இரண்டு சக்கர ஆஃப் சாலை மாதிரி. போலி ஹெட்லைட்கள் தவிர, மின் பொருட்களை காணவில்லை. ஆனால் இந்த நுட்பத்தை செய்தபின் கடந்து செல்ல முடியாத பகுதிகளில் இயக்கம் (குறுகிய சுவடுகளாக, பனி, அழுக்கு, மணல்) சமாளிக்க உள்ளது. வடிவமைப்பாளர்கள் பைக் மேம்படுத்தும் சில கூறுகள் மேம்படுத்தும் தொடர்பான பணிகளைத் தொடர்ந்தார், வடிவமைப்பு அலகு அதிகபட்ச விரைவான மற்றும் எளிதான சட்டசபை க்கான அடுக்குகள்.

தொழில்நுட்ப தரவு

கீழே வழக்கமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்று ஏடிவி "Tarus" கொண்ட அடிப்படை குறிப்புகள் உள்ளன:

• பவர்டிரைன் - "லிஃப்பான்" 168F-2 ( "ஹோண்டா" GX, -200 உரிமத்தின் கீழ்), நான்கு ஸ்ட்ரோக், பெட்ரோல்.
• இடப்பெயர்ச்சி (சிசி.) - 210.
• மோட்டார் சக்தி விகிதம் (ஹெச்பி.) - 7.
• எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) - 4.
• க்ரூவி prsposoblenie - மின்சார தொடக்கத்தில், கையேடு தொடக்க.
• டிரான்ஸ்மிசன் யூனிட் - கிளட்ச் தானியங்கி மையவிலக்கு வகை.
• ஓட்டு - இணைத்துள்ள முன் முழுமையான.
• ப்ரேக் அமைப்பு - ஸ்டீயரிங் இருந்து இயக்கப்படும் ஒரு நெம்புகோல் கொண்டு சக்கரங்கள்.
• வேகம் அதிகபட்ச விகிதம் (கிமீ / மணி) - 35.
• 350 - பனி கவர் ஆழம் (மிமீ) ஏறும்.
• நீளம் (m) - 1.76.
• இருக்கை உயரம் (மீ) -0.79.
• அகலம் (மீ) - 0.33.
• எடை (கிலோ) - 80.

திருத்தங்கள் 15-20 கிலோ குறைவாக வழக்கமாக பொருத்தப்பட்ட சீன powerplants செலவாகும் இலகுவான எடை இருக்கும்.

செலவு

இயந்திரத்தின் வகையை சார்ந்தது, இன்னும் உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமே வாங்க முடியும் விலை இதில் ஏடிவி "Tarus 2x2". எனினும், உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்காலத்தில் வெளிநாட்டில் விற்பனை அலகு விரிவாக்க நோக்குடன் செயல்பட்டு வருகிறோம். அனைத்து நிலப்பரப்பு பைக் நிலையான செலவு சுமார் 75 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது.

விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

மோட்டார் சைக்கிள் கருதப்படுகிறது உரிமையாளர்கள் அலகு முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் அதன் குறைபாடுகளை சில உயர்த்தி. மாதிரி நன்மைகள், அனைத்து பயனர்கள் பின்வரும் பின்வருமாறு:

• அழகாக சேற்று களிமண், மணல், பனி பொறிகள் மற்றும் காட்டில் சுவடுகளாக மீது எந்தவொரு வெளிப்புற சாலை சவாரிகள் மீது சிறந்த மிதவை.
• மகிழ்வளிக்கும் வடிவமைப்பு குழு, நன்றி எதிர்கொள்ளும் விதத்தில் இது கிட்டத்தட்ட எந்த இயந்திரம் உடற்பகுதியில் நகர்த்தப்படுகிறது.
• சாதனம் சட்டசபை ஒரு சில நிமிடங்களில் செய்யப்படுகிறது.
• அது ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய எரிவாயு மைலேஜ் உள்ளது.
• மலிவு விலை.
• புத்திசாலி வடிவமைப்பு மற்றும் பெல்ட் டிரைவ் பாதுகாப்பு, நன்றி இது வாகன சேறு நிறுத்தி இல்லை.

இல்லை ஏடிவி "Tarus" கொண்ட குறைபாடுகள் இல்லாமல். அனைத்து தடங்கல்களும், குழிகள் உணரப்பட்ட போன்ற, நிறைவு unsprung இருக்கை தேவை என்று இது சம்பந்தமாக மாநிலத்தில் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள். சில சத்தம் சங்கிலி டிரைவ் மற்றும் குறைந்த வேகம் திருப்தி இல்லை, ஆனால் மக்கள் அதை ஒரு முக்கியமான குறைபாடு கருதவில்லை. கடக்கும் போது ஆற்றின் பைக் தாமதப்படுத்துவது நடந்தது, ஆனால் ஒரு மிதவை நடித்தார். அது ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும் மறு புறத்திற்கு செல்வதற்கு எளிதாக இருக்க முடியும்.

முடிவுக்கு

உள்நாட்டு இரண்டு சக்கர ஆஃப் சாலை வாகனத்தின் ஆய்வு முடிவுசெய்யப்பட்டது அது கவனிக்கப்பட வேண்டியதாகும் என்று ஏடிவி "Tarus 2x2" சாதாரணமானவர்கள் அமெச்சூர் சாலையிலிருந்து விலகிய ஓட்டல், எளிமை, நம்பகத்தன்மை, மற்றும் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் வகைப்படுத்தப்படும் மிகவும் அணுகும் விலை இது. மடக்கு வடிவமைப்பு கைமுறையாக அதை நகர்த்த அலகு அனுமதிக்கும் அல்லது சில சூழ்நிலைகளில் இது மிகவும் எளிது அல்ல கார் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

பைக் யாருடைய தொழிலை அல்லது பொழுதுபோக்காக சதுப்பு, காடு, பிசுபிசுப்பு பகுதிகளில், மணல் மற்றும் காடுகள் சராசரி தூரம் கடக்க வேண்டிய அவசியம் தொடர்பான நபர்களைக் இருக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து ஏடிவி மாற்ற, என்று முற்றிலும் சரியானது, சந்தை விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. வெளிநாட்டு ஊடக அதன் உள்ளார்ந்த தேவை உள்நாட்டு இடங்களில் மட்டுமே குறிக்கும் எஸ்யூவி பைலட் பதிப்பு, ஆர்வமாக.