நடுக்கடல் "விளாடிவோஸ்டோக்": தொழில்நுட்ப பண்புகள், புகைப்படங்கள். டெஸ்ட் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்"

Vyborg கப்பல்துறைமுகத்தையும் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்" திட்ட 21900 எம் நிறுவப்பட்டது மணிக்கு 2012 நான்காவது காலாண்டில் கப்பல் அதன் வர்க்கம் மிக சக்திவாய்ந்த ஒன்றாகும். 21900 M முன்பு தொடங்கப்பட்டது 21900. "விளாடிவோஸ்டோக்" ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும் எம் 21900 வடிவமைக்கப்பட்டது மூன்று பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல், முதல், மற்றும் 21900. ஒரு தொடரின் மூன்றாவது 2006 ஆம் ஆண்டில், நீர் கீழே சென்றார், "மாஸ்கோ" மற்றும் "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்". இருவரும் நாளங்கள் நிறுவனம் "Rosmorport" எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன.

எந்த படம் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "மாஸ்கோ" - வேறுபாடுகள் தலைமை 21900. ஒரு தொடர் மேம்படுத்த திட்டங்கள் குழு உறுப்பினர்கள் எண்ணிக்கை, போர்டு சிறப்பு பணியாளர்கள் மீது ஏற்கும் வாய்ப்பு அதிகரித்தல் உள்ளிட்டவை அடங்கும், படகு வில் ஒரு ஹெலிபேடுடன் பரிமாற்ற, ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த நிறுவல் கிரேன், நீட்டிக்கப்பட்ட சரக்கு டெக். அக்டோபர் 2015 இல் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்", நாளங்கள் மூன்று புதிய வகையான முதல், வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்பட்டது - "Rosmorport" தோண்டி.

படைப்பு நிலைகளில்

மூன்று திட்டமிட்ட icebreakers தொடர் 21900 எம் 2012 இல் தொடங்கப்பட்டது இரண்டு கட்டுமான. நிறைவு தேதி இருவரும் குளிர்காலத்தில் ஊடுருவல் 2015-16 துவக்க காலத்தில் இருந்த நியமிக்கப்பட்டார். மூன்றாவது 2016 பிற்பகுதியில் விநியோகிக்கப்பட வேண்டி இருக்கிறது. நீதிமன்றம் "விளாடிவோஸ்டோக்" மற்றும் "மர்மேந்ஸ்க்" என்று அழைத்தார். முதல் Vyborg (லெனின்கிராட் பகுதியில்), இரண்டாவது ஆலையில் கட்டப்பட்டது - ஹெல்சின்கி (பின்லாந்து) ஒரு ஆலையில். பிப்ரவரி 2016 பனி பிரேக்கர் அதிகாரபூர்வ தரவு கருத்துப்படி, "விளாடிவோஸ்டோக்" ஒப்பீட்டளவில் ஒரு புதிய எண்ணெய் ஏற்றுதல் துறைமுகம் Primorsk, பின்லாந்து வளைகுடாவில் அமைந்துள்ள உள்ள பணியாற்றி வருகிறார்கள். இருவரும் கப்பல்கள் இணையாக கட்டப்பட்டன என்பதால், நாங்கள் அவர்களை ஒரு படைப்பு தேதி வரை அதே தொகுதிகள் கூட நேரங்கால சோதனைகள், குறுகிய நடை பெற்றது. அதாவது, எந்த கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன ஒரு புகைப்படத்தில் எந்த ஒரு ஐஸ் பிரேக்கர் "விளாடிவோஸ்டோக்", என்பது தொடர் வரிசை, தலைமை.

இந்த கண்ணோட்டத்தில், வில் அமைந்துள்ள தெளிவாக தெரியும் ஹெலிபோர்ட் - திட்டம் "எம்" ஒரு சிறப்பம்சமாகும்.

எனவே கட்டுமான காலவரிசை:

• அக்டோபர் 2012 ல், கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்.

• ஆகஸ்ட் 5, 2013 - விழா உடல் அமைப்பில் தொடக்கமாக அமைந்தது.

• ஏப்ரல் 29 அடுத்த ஆண்டு, எதிர்காலத்தில் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் தொடங்கப்பட்டது உள்ளது. உபகரணங்கள் அமைக்க மாற்றம்.

• நிறுவல் சுக்கான் ஓட்டுக்கருவியை - அதே (2014) ஆண்டு நவம்பர் 18 ஆம்.

• டிசம்பர் 2014 - ஏப்ரல் 2015 - நங்கூரமிட்டு சோதனைகள்.

• ஆகஸ்டு 12 - தோண்டும் இழுவைப், windlass இன் டெலிவரி மற்றும் நங்கூரமிட்டு பின்னிஷ் சக winches.

• செப்டம்பர் 12, 2015 அக்டோபர் 5 வரை நடந்த பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்", தொடக்கத்தில் கடல் சோதனைகள்.

• அக்டோபர் 9, 2015 செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வரவேற்பு கப்பல் சைனிங் விழாவை தொகுத்து வழங்கினார்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

ஆக திட்டம் 21180 ஒரு எளிதாக செயல்படுத்த இது திட்டம் 21900 சுவாரசியமான அம்சங்களில் ஒன்று இருந்தது இறக்கை-திசைமாற்றி. இந்த திட்டத்தின் icebreakers இல் கிட்டத்தட்ட இல்லை "மீண்டும் கதவை" கருத்து உள்ளது. கூடுதல் தண்டுகளையும் அமைப்பு நன்றி "விளாடிவோஸ்டோக்" எந்த திசையில் அதே வேகத்தில், அவரது மூக்கு என்றாலும், கடுமையான என்றாலும் கூட குளிர் உள்ள நகர்த்த முடியும். எங்கே - திட்டம் அங்கு எந்த 21180 தண்டு அமைப்பு ஓட்டுக்கருவியை "விளாடிவோஸ்டோக்" அது உள்ளே இருக்கும் போது, பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மேலோடு வெளியே உண்மையில் அமைந்துள்ள மோட்டார் அச்சு, நேரடியாக நடப்படுகிறது.

அத்துடன் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்" கடலில் 40 நாட்கள், நவீன ஊடுருவல் உபகரணங்கள், ஒரு சுத்தமான கடலில் கடினமான ஆர்க்டிக் நிலமைகளில் வேலை வாய்ப்பு கொடுக்கிறது இது அனுமதிக்கிறது, எரிபொருள் திறன் உள்ளது, ஆனால் அது வகுப்பைச் சேர்ந்தவை இல்லை அணு சக்தியால் icebreakers.

"Atlant"

"விளாடிவோஸ்டோக்" மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆணைகளை ஒரு சிறப்பு samopogruzhnuyu தெப்பம் "Atlant" கட்ட 10 மாதங்களுக்கு Vyborg shipbuilders. செயல்படும் கொள்கை இல்லையா என்று "அட்லஸ்" கிடைக்கவில்லை கட்டிடம் மீது, மாறாக தற்போதைய பழுது விட உண்மையில் தவிர, வழக்கமான மிதக்கும் டாக்கிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. திறன்களை வரை 150 ( "விளாடிவோஸ்டோக் ~ 120 மீட்டர், 27 மீட்டர் அகலம் நீளம்) மற்றும் 30 மீ அகலத்திலும் வரை கப்பல்கள் கட்ட தெப்பம் அனுமதிக்கும்.

அதன் கட்டுமான மணிக்கு தெப்பம் பனி செயல்பட முடியும் இது காரணமாக எஃகு சிறப்பு வகையான பயன்படுத்தப்பட்டன. அதற்குள்ளாக வேலை ஒரு 24 மணிநேரமும், ஆண்டில் 365 நாட்களும், நாளின் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். எனவே, பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்" வெறும் 2 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது. தொடங்குவதில் மற்றும் கப்பல்கள் கட்டுமான கூடுதலாக, தெப்பம் மேலும் கப்பல்துறைமுகத்தையும் நீரில் வெளியே சரக்கு பெற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கொடியை

மூடு கடல் சோதனைகள் கப்பல் லெப்டினன்ட் ஷ்மிட் Embankment, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வருகை மற்றும் நங்கூரமிட்டு அழைக்க முடியும். பல பயணங்கள் போக்கில் மூன்று நாட்கள் (22 லிருந்து 25 செப்டம்பர் காலத்திற்கு முன்பு) யாரையும் அங்கு சென்று புதிய பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்" ஆய்வு முடியும். கப்பலில் கொடியை நிகழ்வை திட்டமிட்டதாக நடவடிக்கைகள் கண்காட்சிகள் ஒன்றாக இருந்தது, மற்றும் 23 செப்டம்பர் ரஷியன் மூவண்ணத்தைக் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மீது அதிகரித்தது.

செய்தியாளர் கூட்டத்தில் மாகாணத்தின் ஆளுநராக, முழு நாட்டிற்கும் ஒரு உண்மையான விருந்து தான். நிகழ்வு உள்ளூர் அதிகாரிகள், போக்குவரத்து பிரதி அமைச்சர், பிளாக் போர்ட், காஸ்பியன் மற்றும் அசோவ் கடல்கள் பால்டிக் கடல் துறைமுகங்கள் நிர்வாகத்தின் பிரதிநிதியின் இயக்குநரகம் பிரதிநிதிகள் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டனர்.

சோதனை

"வருகை" கண்காட்சி மேலும், பெரும்பாலாக ஒரு மாதம் திறந்த கடல் பனி பிரேக்கர் இருந்தது. நாம் தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் மாற்றம் செய்யக்கூடிய செயல்பாட்டைத், மற்றும் ஒரு முழு அனைத்து அமைப்புகள் வந்துள்ளார். இந்த வர்க்கத்தின் கப்பல்கள் கடல் சோதனைகள் இரண்டு பகுதிகளை கொண்டது. ஓட்டம், - தெளிவான கடல் மற்றும் பனி சோதனைகளில் - கப்பல் எதிர்கால வேலை தளத்தில் முடிந்தவரை நெருக்கமாக பகுதிகளில். இந்த அனைத்து குறைபாடுகள் அடையாளம் நேரம் அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது பனி சோதனைகள் ஏப்ரல் 2016 திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பின்னர் துறைமுகத்தில் படைப்புகள், மர்மேந்ஸ்க் துறைமுகத்தில் அமைக்க திட்டங்களில் இந்த நேரத்தில், மற்றும் மாறாக "விளாடிவோஸ்டோக்" பனி மூடிய சரிபார்க்க ஆர்டிக் பயணிப்பீர்கள்.

அதிகாரப்பூர்வமான தகவல்களின்படி, ஆர்க்டிக் பனி-பிரேக்கர் தனியாக இருக்க முடியாது. எம் 21900 ஹெல்சின்கி வடிவமைக்கப்பட்டது இரண்டாவது கப்பல், - நிறுவனம் அவர் "மர்மேந்ஸ்க்" செய்ய வேண்டும். அனைத்து சோதனைகள் முடிக்கப்படாமல், இரண்டு கப்பல்கள் மீண்டும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் செல்ல வேண்டும்.

கப்பல் பண்புகள்

தொழில்நுட்ப பண்புகள், கப்பலின், சக்தி மற்றும் இயந்திர மற்ற அளவுருக்கள்: இப்போது அது ஒரு நெருக்கமான தோற்றம் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "விளாடிவோஸ்டோக்" எடுத்து நேரம். சிறந்த ஒப்பிடக்கூடிய icebreakers புரிந்து கொள்ள "மாஸ்கோ" (21900) மற்றும் "விளாடிவோஸ்டோக்" (21900 எம்). இவ்வாறு, ஒரு புதிய படகில் 26 பேர் "மாஸ்கோ" மீது குழுவினர் எண் - 37. புதிய பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் முக்கிய பணிகளை கூடுதலாக ஒரு ஆராய்ச்சி கப்பல் போன்ற பயன்படுத்திக்கொள்ள முடிகிறது, மற்றும் பலகையில் எடுத்து மற்றொரு 25 விஞ்ஞானிகள். நீளம் - 114 மற்றும் முறையே 119 மீட்டர். இடமாற்ற - 14000 மற்றும் 14400 டன்கள் இருந்தது. அகலம் - 28 மற்றும் 27 மீட்டர். மீது டெக் அம்சங்கள் ஒப்பிட்டு மாட்டேன், வெறும் வெளியே பக்கம் பக்கமாக இருந்து நீட்டி புதிய பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் வெட்டும், மற்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டர் திண்டு, மூக்கு "விளாடிவோஸ்டோக்" ஐ நகர்த்த என்று, மேலும் டெக் பயன்படுத்தத்தக்க இடத்தில் தொடர்கிறது சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இருவரும் திட்டங்களில் பொதுவான ஒரு விஷயம் - இருவரும் இந்த வழக்கில், வரி டீசல் மின்சார icebreakers உள்ள, டீசல் மின்சார கலன்களின் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை.

அதன்படி, போதுமான அளவில் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு கப்பல்களுடன் நிறுத்தி நோக்கம். வரை 2 கி.மீ. / மணி ஒரு தொடர்ச்சியான வேகத்தில் வழி முட்டையிடும் கூடுதலாக, அவர்கள் ஆராய்ச்சி, தொழில் வேலை, மற்றும் கப்பல்கள் வழங்கல் வேறு யாராலும் முடியாது.

உள்ளே இருந்து

முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் கூடுதலாக, தனித்தனியாக அது டெவலப்பர்கள் மட்டுமே செயல்திறன் இயங்கும் திருத்தம் செய்திருக்கலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. புதிய திட்டத்திற்கு Icebreakers மற்றும் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு செய்ய. எல்லா விவரங்களையும் திறன், ஆயுள், தீ பாதுகாப்பு நிலைமைகள் சந்திக்கிறார். (அதன் பட்டதாரிகள் புதிய கப்பல்கள் பேர் கொண்ட அணியில் பெற மரியாதை இருக்கலாம்) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பல பல்கலைக்கழகங்கள் பிரதிநிதிகள் என - ". ஒரு உண்மையான கடல் வீட்டில்" அது அழைக்க முடியும் முதல் முறையாக அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று நிறுவனத்தின் திட்டங்கள், எந்த Vyborg ஆலை, ஒரு நடைமுறை உற்பத்தி மற்றும் ஒரு நல்ல கப்பல் மரச்சாமான்களை சிறப்பு தாவரங்கள் உருவாக்கம் அடங்கும். ஒரு உலோக, கட்டுமானம், இயந்திரங்கள், வணிக மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல மக்கள் அதை அனைத்து இயங்கும். நீங்கள் மட்டுமே மட்டும் புதிய icebreakers நோக்கம் துறைமுக பகுதிகளில் வேலை செய்ய என்று கருதுகின்றனர் போது, இந்த பிரச்சினை தலையாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

முடிவுக்கு

நடுக்கடல் "விளாடிவோஸ்டோக்" Primorsk இன் ரஷியன் கடல் எண்ணெய் துறைமுகத்தில் 2015-2016 ஆண்டுகளில் குளிர்காலத்தில் ஊடுருவல் தனது பணி வாழ்க்கையை தொடங்கினார். ஏப்ரல் 2016 ல் அவர் "மர்மேந்ஸ்க்", எம் ஆர்டிக் பனி சோதனைகள் செல்கிறது இரண்டாவது பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் திட்டம் 21900 ஜோடியாக இருந்தது. பனி மற்றும் சுத்தமான நீர் உள்ள நிலைகளில் உள்ள சம மற்றும் வெற்றிகரமான வேலை கீழ் ஏழு அடி - அவர்கள் அனைத்து கப்பல்கள் சொல்வது போல்