ஏபிஆர் 72 - பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் ஒரு தவிர்க்க முடியாத விமானம்

பயணிகள் விமான பயண நீண்ட நம் வாழ்வில் கலந்து கொண்டு வருகின்றனர். இந்த நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டிய உறுதியான விரைவான வழியாகும். நிச்சயமாக, விமான டிக்கெட்டுகளும் அதன் மதிப்பு கடல் கப்பல் வரிகளுடன் டிக்கெட்டுகளை பெற்றுக் போட்டியிட முடியும் என்று விலை உயர்ந்தவை. விமானச் சந்தையில் மேலும் பல்வேறு மாதிரிகள் நூற்றுக்கணக்கான நிரப்பப்பட்டிருக்கும். ஏபிஆர் 72 - சிறிய தூரங்களில் விமானங்களைச் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று சில மாடல்களில் ஒருவர். ஒரு கணிசமான நன்மையாக மேலும் விமானம் விலையாகும். இயந்திரம் தன்னை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த இயக்கச் செலவினை குறைந்த செலவில் நேர்மறையான டிக்கெட் விலை பாதிக்கும்.

ஒரு சிறிய ஆனால் இன்றியமையாததாக

பெரிய மற்றும் இடமும் டர்போஜெட் விமானம் தொலைவுகளில் சரியாக, ஆனாலும் சாத்தியமற்றதாக்குவதில்லை குறுகிய பாதைகளில் அவர்களை பயன்படுத்த. ஏபிஆர் 72 இந்த பணியை நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன. இந்த தனிப்பட்ட விமானம் குறுகிய விமானங்களை பெரிய விமானம் ஒரு பிரச்சனை செய்ய என்று அனைத்து அம்சங்கள் இழந்து உள்ளது.

முதலில், அது ஒரு நடுத்தர தூர டர்போப்ராப் விமானம் உள்ளது. அதன் நீளம் மட்டுமே 27 மீட்டர்கள் ஆகும்! விமானம் இலக்கு பாதை விமான சாலை உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் உள்ளன.

ஏபிஆர் 72 எதிர்வினை அல்லது டர்போஜெட் உந்துதல் அற்ற. அது மட்டும் இரண்டு கொண்டிருக்கிறது டர்போப்ராப் இயந்திரங்கள், நிச்சயமாக அதன் செயல்படும் எளிதாக்குகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் பராமரிப்பு மிகவும் எளிதாக உள்ளது, மற்றும் கூடுதலாக, அவர்கள் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, மற்றும் அதன் மதிப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது. பல நீண்ட காலமாக உணர்ச்சி வருவதற்காக இறக்கை விமானங்கள் - ஒரு பயங்கரமான முடிந்து போய், கிடைப்பதால் கடந்த ஆவி. பயிற்சி மேலும் வேறுவிதமாகக் கூறுகிறது.

ஏபிஆர் 72 ஒத்த விமானம், செய்தபின், சிறிய நடுத்தர மற்றும் கூட நீண்ட தூரம் ஒரு விமானங்களை சமாளிக்க. டர்போப்ராப் பொறிகள் எளிய மற்றும் நம்பகத்தன்மை மிக்கவை. அவர்கள் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத், ஆனால் இராணுவ மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டர்போப்ராப் கொண்டு ராணுவ விமானம் ஒளித்தோற்ற ரஷ்யா மற்றும் ஐக்கிய நாடுகளின் விமானப்படையின் பயன்படுத்தி இயங்கியது. இந்த தனிப்பட்ட விமானம் துறையில் எந்த பழைய இயந்திரங்கள் உள்ளன என்று மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. ஒவ்வொரு விமானம் மற்றும் இயந்திரங்கள் சிறந்த இந்த சவால்களை சந்திக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த ஒரு பணியை மட்டும் உள்ளன.

விமானம் ஏடிஆர் 72 ஒரு தனித்துவமான அம்சம் - சாரி பெட்டியில் கார்பன் இழை முற்றிலும் அவர் உருவாகியதுதான். கார்பன் ஃபைபர் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன விமானம் கட்டுமான எல்லா இடங்களிலும். அது படிப்படியாக பதிலாக இது நீடித்த மற்றும் மிகவும் இலகுரக பொருள் விமானம் தர அலுமினிய. வடிவமைப்பு பிற கலப்பு பொருட்கள் பொருந்தும். இத்தகைய நவீன தொழில்நுட்பம் விமானம் மிகவும் எளிதாக, அதன் பேலோடிற்கு அதிகரிக்கிறது உள்ளது.

அது இந்த விமானம் பதிலாக முடியுமா? நிச்சயமாக இல்லை! இந்த மாதிரி மட்டும் ஒரு நம்பகமான மற்றும் நடுத்தரத் தொலைவு ஏற்ற, ஆனால் குறுகிய விமானங்களை ஏற்றது. அதன் போக்கு கட்டாயம் திறனால் விளக்கினார். விமானம் 74 பயணிகள் தங்கக்கூடிய. இந்த பல விமான நிறுவனங்கள் அருகே விமானம், எந்த விமானம் ஒரு நல்ல வியாபார திறனைக் கொண்டதாக இருக்கிறது என்று பொருள் உள்ளது.

பண்புகள்

ஏடிஆர் 72 2 விமானிகள் இயக்கப்படும். மேலாண்மை செவ்வியல் மற்றும் நீண்ட கால மறுபயிற்சியில் தேவையில்லை. விமானம் வியக்கத்தக்க சாந்தமான மற்றும் கட்டுப்படுத்தவும். இதனுடைய அடிப்படைப் திறன் 7,500 டன், பிராந்திய விமான விமானம் கூடவே இது. 509 கிமீ / மணி - அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 511 கிமீ / மணி மற்றும் cruising உள்ளது.

விமானம் வேகம் cruising வேகத்தில் நெடுந்தொலைவு ஜெட் பயணிகள் விமானம் என உயர் அல்ல. இதில் வியப்பேதும் இல்லை அதன் இயந்திரங்கள் போன்ற ஒரு அதிவேக உருவாக்க அனுமதி இல்லை ஏனெனில், ஆனால் அது தேவையில்லை.

குறைபாடு

இந்த விமானங்களில் சாதகம் ஒன்றாகும் ஆனால் அது அனைத்து விமானிகள் கொண்டாடப்படுகிறது. டி-ஐசிங் அமைப்பு குளிர் பருவத்தில் பாதகமான காலநிலைகளில் நிகழ்வு மீது அதன் பணியை சமாளிக்க முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, பல விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.

தாத்தா 72 வது

மனிதன் உருவாக்கிய என்று கிட்டத்தட்ட எல்லாம், அதன் முன்மாதிரி உள்ளது. இந்த குறிப்பாக உண்மையாக தொழில்நுட்பங்கள் ஆகும். தானியங்கி, கடல் மற்றும் நதி நாளங்கள் மற்றும், நிச்சயமாக, விமானம் நவீனமயமாக்கல் நீண்ட காரை ஓட்டலாம் இல்லை என உள்ளார்ந்த சாத்தியமான வடிவமைப்பாளர்கள் திரட்டிக் கொண்ட. ஏடிஆர் 42 72th மாதிரி மூதாதையர் இருந்தது. இந்த ஒரு முன்மாதிரி அல்லது கேலி அப் அல்ல. இந்த பிராந்திய விமான பாதைகளுக்கான ஒரு முழுமையான விமானம் உள்ளது. அடிப்படைக் கூறுகள் மற்றும் அம்சங்கள் குழந்தை இணைந்து.

2 மோட்டார் - சிறந்த!

இந்த இன்னும் சிறிய இரட்டை என்ஜின் விமானம் உள்ளது. டர்போப்ராப் இயந்திரங்கள் மாறுபட்ட பதிப்புகளில் நிறுவப்படும். இது அனைத்து வாடிக்கையாளர் விருப்பங்களை பொறுத்தது. அது சிறியதாக உள்ளது மற்றும் 42 பயணிகள் தங்கக்கூடிய. சரியாகச் சொன்னால், திறனையும் மாதிரி பெயர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், இந்த மட்டுமே அடிப்படை மாதிரி பொருந்தும். விமானம் கட்டப்பட்டுள்ளது அறையில் இடங்களை எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு மற்றும் குறைவு இரண்டு இயக்கலாம். இதனால், இது உலகளாவியது.

இலக்கு பார்வையாளர்களை

ஏடிஆர் 42 தனியார் விமான நிறுவனங்கள், ஆனால் மிகவும் பணக்காரர்களையும் மட்டுமே வாங்க. இந்த அளவுகடந்த பணம் மதிப்பு இல்லை என்று ஒரு சிறிய மற்றும் இலகுரக இயந்திரம். பிராந்திய வர்த்தகத் தலைவர்கள் மட்டுமே விமானம் வாங்க, ஆனால் அது வைக்க மிகவும் திறன் கொண்டவை.

கவலை

ஒவ்வொரு விஷயம் ஒரு படைப்பாளியின் உள்ளது. விமானம் - வடிவமைப்பு அலுவலகம் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளை தேவைப்பட்டன கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு அவர்களது சொத்தை நல்ல உள்ளன. சிறிய, இளம் நிறுவனங்கள் சுதந்திரமாக, விமானம் உருவாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி ஏற்படுத்த முடியவில்லை அவர்கள் வெறுமனே போதுமான பணம் இல்லை. இந்த சிறந்த பெரிய பூதங்கள் கொள்ளளவைக் குத்தகைக்கு என்று பல நிறுவனங்களின் சங்கம் சமாளிக்க.

ஏடிஆர் குழு பிராங்கோ-இத்தாலிய உள்ளது. அது இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒரு பிரஞ்சு ஏரோஸ்பேஷியல் மற்றும் இத்தாலிய அலேனியா ஏரோனாடிக்காவின் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த இரண்டு சிறிய நிறுவனங்கள் பொறிகள் மற்றும் விமானம் உடற்பகுதி வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டு. தங்களை, நிறுவனமோ ஆலைகள் போயிங் கவலை உற்பத்தி உயர்தரமான முடிவுக்கு முன்னணி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது விமானமாகப்.