எப்படி பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டன

யார் பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டது என்பதை அறிந்தவர் யார்? எகிப்திய ஒரு ஒத்த பிரமிடு, அமைக்க, இன்று மிகவும் சிக்கல் உள்ளது. இது சிறப்பு உபகரணங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். பண்டைய உலகில், மக்கள் மட்டுமே தங்கள் தசை வலிமை, இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டுமானம் நாட்டின் அனைத்து மக்களினதும் பலத்தை இழந்தது. இருப்பினும், கூடுதலாக, எகிப்திய கலாச்சாரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக உருவானது, ஆனால் பிரமிடுகளை உருவாக்க மனம் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மற்றொரு வழியில், நாம் இப்போது உலகின் ஒரு அதிசயத்தை உருவாக்க முடியாமல் இருக்க முடியாது.

பூர்வ எகிப்தில், பல்வேறு காலங்களில், பல பெரிய பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டன - பூமியில் வாழ்ந்த தெய்வங்கள்-ஃராரோக்களுக்கான கல்லறை கல்லறைகள்.

பிரமிடுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்ற கேள்வி, இன்னும் சர்ச்சைக்குரியது. அவர்களில் மிகப்பெரியது 146 மீட்டர் உயரத்தை அடைகிறது. இது Cheops பிரமிடு. அதன் கட்டுமானத்திற்காக அது ஒன்றரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான மோனோலிதிக் கல் தொகுதிகள் தேவைப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொன்றும் இரண்டரை டன் ஆகும். கல் மோனோலித்ஸின் மேல் பிரமிட் பளபளப்பான அடுக்குகளை எதிர்கொண்டது.

இந்த பிரமிட்டின் வயது நான்கு மற்றும் அரை ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் அதிகமாகும். ஹிரோடோட்டஸ் எழுதியது, அதன் விறைப்பு வேலை இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது, அந்த நேரத்தில் ஒரு லட்சம் பேர் ஒரே நேரத்தில் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றனர். எகிப்தியர்கள் பிரமிடுகளை எவ்வாறு கட்டியெழுப்பியது என்பது பற்றிய தகவல்கள் இல்லை. வெளிப்படையாக, அத்தகைய பதிவு எதுவும் இல்லை. எனினும், பிரமிடுகள் மர்மம் நமது சமகாலத்தவர்கள் கவலை, அதை அவிழ்ப்பதற்கான முயற்சிகள் இதுவரை நிறுத்த வேண்டாம் என்று. மேலும் புதிய பதிப்புகள் உள்ளன.

விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் பிரமிடுகளை எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பது குறித்து பல கருதுகோள்களை உருவாக்கியுள்ளனர். மிகவும் பொதுவான பதிப்பின் படி, கட்டுமானப் பணிகள் நிறைந்திருந்த உயரமான இடத்திற்குச் சாய்ந்த மணல் வளைவுகளுடன் இழுத்துச்செல்லப்பட்ட பிரமிடுகளின் மேல் கற்களால் கற்களை அகற்றப்பட்டன.

கட்டடத்தின் ஒரு புறத்தில் மட்டுமே இந்தத் தொட்டிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகக் கருதினால், கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும் மணல் அளவுக்கு 10 மில்லியன் கன மீட்டர் சமமாக இருக்க வேண்டும். மலைகள் மீது சாலையைப் பாறைகளால் தாக்காததால், மேட்டுப்பாதைக்குச் செல்லும் சாலைகள் பலகைகளிலிருந்து தரையிறங்கியது. ஒவ்வொரு முறையும், ஒரு புதிய உயரத்தில் மணல் சேர்ப்பதற்கு தேவையான போது, தரையையும் நீக்கிவிட்டு மீண்டும் மாற்றிவிட்டார். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு மழை பெய்யும் பின்னர், மணல் மண் அரிப்பு காரணமாக மீட்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

கட்டுமானப் பணிகள் மக்களிடமிருந்து பெரும் முயற்சிகளைத் தேவைப்படுத்தி, அவற்றின் சக்திகளின் விரைவான சிதைவை வழிநடத்தியது. எனவே, பிரமிடுகளில் பணிபுரியும் மக்கள் தொடர்ந்து மாறினார்கள்.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றொரு குழு இந்த கருதுகோளை தவறாக கருதுகிறது. எகிப்திய பிரமிடுகள் எவ்வாறு கட்டியமைக்கப்பட வேண்டும் என்ற கேள்விக்கான பதில் இன்னும் தெரியவில்லை. பண்டைய எகிப்தியர்கள் கணிதம், வானவியல் மற்றும் பிற துல்லியமான விஞ்ஞானங்களைப் பற்றிய அறிவைக் கொண்டவர்கள், அதிக உயரத்திற்கு எடை தூக்கிச் செல்லும் ஒரு அறிவார்ந்த வழி அறிந்தனர் என்று இந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

தொகுதிகள் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் முடிக்கலாம். இதற்காக, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஸ்ட்ரோட்ஸ் கொண்ட மர பிரேம்கள் நிறுவப்பட்டன. பிரேம்களின் தூண்களின் துவக்கத்தில் நுழைக்கப்பட்டிருந்த முனைகளோடு வெண்கல கம்பிகளைக் கொண்டு தடிமனான பதிவுகள் நிறுவப்பட்டன. தண்டுகள் கீழ் வெண்கல அரை வால்வு தட்டுகள் வைக்கப்படும். நெடுஞ்சாலைகளின் உதவியுடன் லாங் சாலையில் ஸ்டோன் தொகுதிகள் இழுக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் அவர் வலுவான இழைகள் ஒரு கயிறு இணைக்கப்பட்ட ஒரு மர செங்குத்தாக மீது தீட்டப்பட்டது. பிரமிடுகளின் ஏற்கெனவே காணப்பட்ட பகுதியின் விளிம்பில் தொழிலாளர்கள் ஸ்லீயை இழுத்தனர்.

பிரமிடு விளிம்பில் இருந்து ஈர்ப்பு மையம் கடந்து, அலகு, மற்றும் பனிக்கட்டி, ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் இருந்தது. கயிறு பனிக்கட்டி இருந்து பிரிக்கப்பட்ட மற்றும் புதிய தொகுதிகள் பின்னால் குறைக்கப்பட்டது. ஒரு தொகுதியை உயர்த்துவதற்கு, சுமார் 60 பேரைக் கொண்டது, ஒரு நாள் மட்டுமே பிரமிட்டின் மேல் ஏற வேண்டியிருந்தது. பிளேடுகளுடன் சாய்வானை உயர்த்துவதற்கு கடின உழைப்பு, இதனால், வெற்று சறுக்கலைக் குறைப்பதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதான உழைப்புடன் மாறி மாறி, மக்களுக்கு அதிக நேரம் சேவை செய்ய அனுமதித்தது. பிரமிடுகளை கட்டியவுடன், பிரேம்கள் அமைக்கப்பட்டன, கட்டுமான கட்டுமானத்தை முழுமையாக ஆராயவில்லை. பிரமிடுகள் கட்டப்பட்டது எப்படி இந்த பதிப்பு இன்னும் தருக்க தெரிகிறது. எனினும், இது ஒரு கருதுகோள் மட்டுமே. உண்மையில் அது, கட்டுமானத்தில் பங்கு பெற்றவர்கள் அல்லது சாட்சிகள் என்று மட்டுமே அறிந்தனர்.