இரட்டை அடுக்கு கார்கள் திவெர் வண்டி படைப்புகள் இருந்து ரஷ்யாவின் ரயில்வே பயன்படுத்த திட்டமிட்டு வருகின்றன

ரஷியன் இரட்டை-அடுக்கு கார்கள் தயாரிப்பு திவெர் வண்டி படைப்புகள் (TVZ) வழங்கப்பட்டன மீண்டும் 2009 ல் அது புதிய என்று வாசகர்கள் நினைவூட்ட மதிப்பு - அது பெரும்பாலும் பழைய மறக்கப்பட்டு?

அது கூட புரட்சி (Sormovskoye திவெர் மற்றும் உற்பத்தி) முன், மாறிவிடும் போன்ற கார்கள், இருந்து வருகின்றன, மற்றும் சோவியத், அவர்கள் மிகவும் பொதுவான சில முறையாக இருந்தன. 60 ஆண்டுகளாக அது ஜெர்மன் ஜனநாயக குடியரசில் உற்பத்தி டபுள் டெக்கர் பயணிகள் கார்கள் தோன்றத் தொடங்கின (அவர்கள் பெரும்பாலும் பாதை Kovel-ழ்விவ் சென்றது). ஆனால் எப்படி சோவியத் ஒன்றியம் மற்றொரு கூட ஒரு நட்பு நாட்டின் விட்டுக்கொடுக்க முடியும்? , Chelyabinsk பகுதியில் உள்ள மற்றும் ரயாசன் மற்றும் மாஸ்கோ இடையே இயங்கும் (ஜேர்மன் ஜனநாயக குடியரசின் உற்பத்தி அந்த அடிப்படையில்) பெரும் சக்தி அதன் சொந்த டபுள் டெக்கர் கார்கள் உருவாக்குகிறது. இன்று நாம் பார்ப்பது வழக்கம் அவை தொகுப்பு, வடிவில் மூலம் ஆராய, ரயில் மீது கண்டுபிடிப்புகள் பழக்கமில்லை இல்லை. ஒருவேளை அது வசதிகளும் அல்லது அதன் இல்லாத நிலையில் இருந்தது.

எப்படி நவீன டபுள் டெக்கர் கார்கள், ஐரோப்பாவில் மிகவும் பரவலாகி பார்க்க முடியும்? மூலம், அங்கு இரவு மற்றும் kushetnymi என்னுமிடங்களில் முக்கியமாக cruising (மற்றும் நாம் - "அதிகரித்த திறன் கொண்டு பெட்டியா,").

எனவே, புதிய இரண்டு மாடி கார் முதல் மாடியில் மற்றும் எட்டு எட்டு பெட்டிக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - இரண்டாவது. அதன்படி, திறன் மொத்த வண்டி எடை போன்ற இரண்டு மடங்காக உள்ளது. சில (காரணமாக உச்சவரம்பு) "வெட்டு" விண்வெளி முடிவு (ஒவ்வொரு தரையில்) சாமான்களை பெட்டியில் மேல் கைவிட்டு தீவிரம் குறைக்க, மற்றும் பதிலாக, மின்மாற்றிகள் அலமாரிகளில் வழக்கமான நிறுவ. இதன் விளைவாக, கார் ஒட்டுமொத்த எடை முன்னாள் மட்டும் 10% (சுமார் 65 டன்) மீறிவிட்டது. மாபெரும் நீளம் - 26.2 மீ, உயரம் - 5.25.

தாழ்வாரங்கள் மாடிகள் எதிரெதிர் திசைகளில் இருந்தது, ஆனால் உயர்மட்ட ஜன்னல்கள் அழகான குறைந்த ரன் அவுட் ஆனது. எனவே, நீங்கள் காட்சியமைப்பு அனுபவிக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் கீழே வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை அல்லது பதுங்கு வேண்டும். இதேபோன்ற மேல் அலமாரிகளில் மீது அமைந்துள்ள பயணிகளுக்கான "புன்னகைகள்" சிக்கலாக, - சாளரத்தில் கூபே மிகவும் குறைவாக உள்ளது. தயாரிப்பாளர்கள் குறைபாடுகளை சரி செய்ய எதிர்காலத்தில் உறுதியளிக்கிறேன்.

புதிய இரண்டு மாடி கார் ஒரு கதவு. பொருட்டு அவரது இடத்திற்கு, (அல்லது மாற்றாக, வரை) எடுக்கக் கீழே இறங்க வேண்டும் மாடிப்படி. இந்த கூட மிகவும் வசதியாக உள்ளது. கார் (மேலும் "சராசரி") எதிர் எல்லையில் மூன்று கழிவறைகள் கொண்டிருக்கிறது. மழை பயன்படுத்த (அவற்றின் நிறுவல் திட்டமிட்ட) சாத்தியம்தானா என்று கேள்வி திறக்கப்பட்டுள்ளது.

நான் பயணிகள் இப்போது இரைச்சலில் இருந்து தொடர்ந்து இரவு ஒளி மற்றும் பிற தொடர்புடைய "platskartnikam" சிரமத்திற்கு எரியும், அண்டை விஷயங்களுக்கும் இருந்து வழங்கப்படும் என்று சொல்ல வேண்டும். வளிமண்டலத்தில் ஒரு ஒத்த பெட்டியில் ஆக அமைக்கப்படுகிறது. காரணத்தால்-தாழ்வாரம் காற்றோட்டம் மேம்படும், ஓரளவிற்கு பயணிகள் பாதுகாப்பை தங்களை மற்றும் அவர்களது பைகளை அதிகரிக்க அனுமதிக்க கதவை பூட்ட திறனை.

kushetnye கார்கள் அது இரவு பாதைகளில் இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது பயன்படுத்தவும், அங்கு பயணிகள் குறைந்த ஆறுதல் வழங்க போதுமான இருக்கும்.

வெகுஜன மசமசப்பாக வரை W / ஈ மீது "மாபெரும்" போன்ற தோற்றத்தைக் விதிமுறைகள். இரயில்வே ஒப்புதல் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தினார், மற்றும் சோதனைகளிலிருந்து சேவை டபுள் டெக்கர் கார்கள் ஒரு உள்ளிட இது பொருத்தமான என்பதை காண்பிக்கும். மிகவும் பிரபலமான அவர்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், மின்ஸ்க், கீவ், ப்ரையன்ஸ்க், குர்ஸ்க்கில் பெல்கோரத், வரனியோஷ், கொஸ்ட்ரோமா, நோவோகோரோட், கசான் மாஸ்கோ இருந்து பாதை மீது இருக்கலாம்.